CN108827658B - 一种机动车综合性能检测系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车综合性能检测系统，包括底座和检测装置，所述底座的上端侧壁通过垫片与检测装置的底部相连，且检测装置的两侧侧壁设有矩形块，所述检测装置的两侧侧壁固定连接有对称设置的压紧块，所述底座的上端侧壁设有两个安装块，且两个安装块分别位于靠近压紧块的一侧设置，所述安装块的上表面开设有T形滑槽，且T形滑槽的开口朝上，所述安装块内开设有安装腔，且安装腔内设置有转动辊。本发明中，通过L形板抵紧压紧块实现了对检测装置的有效固定，避免了外界的影响促使检测装置从车身脱落，检测更稳定，且不需要人力手持检测装置，降低了人员的劳动强度，节省了人力。

Description

一种机动车综合性能检测系统
技术领域
本发明涉及机动车检测技术领域，尤其涉及一种机动车综合性能检测系统。
背景技术
机动车综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
但现在机动车综合性能检测装置一般依靠人工手持检测装置来进行检测作业，由于人工长时间工作产生疲劳，增加了工作人员的劳动强度，疲劳造成的手抖现象往往会令检测结果具有不准确性。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车综合性能检测系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种机动车综合性能检测系统，包括底座和检测装置，所述底座的上端侧壁通过垫片与检测装置的底部相连，且检测装置的两侧侧壁设有矩形块，所述检测装置的两侧侧壁固定连接有对称设置的压紧块，所述底座的上端侧壁设有两个安装块，且两个安装块分别位于靠近压紧块的一侧设置，所述安装块的上表面开设有T形滑槽，且T形滑槽的开口朝上，所述安装块内开设有安装腔，且安装腔内设置有转动辊，所述转动辊的中轴线位置处插设有横向设置的转动杆，且转动杆靠近检测装置的一端贯穿延伸至T形滑槽中并与T形滑槽的内侧壁转动连接；
位于T形滑槽内的所述转动杆的侧壁上设有外螺纹，且转动杆的侧壁上螺纹连接有T形滑块，所述T形滑块滑动连接在T形滑槽内，且T形滑块的顶部固定连接有L形板，所述转动杆远离检测装置的一端安装块的侧壁并固定连接有转动盘，所述安装块的上表面上固定连接有固定管，且固定管内插设并滑动连接有定位插杆，所述定位插杆的顶端固定连接有拉杆，且定位插杆的底端贯穿安装块的侧壁并延伸至安装腔内，所述固定管的内侧壁上对称开设有两个限位槽，且限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块的上侧侧壁上固定连接有弹簧，且弹簧远离限位块的一端固定连接在限位槽的内侧壁上，且限位块与定位插杆的外侧壁之间固定连接。
优选的，所述转动辊的外侧壁上周向均匀地开设有数个定位插槽，且定位插槽与定位插杆的底端相匹配。
优选的，所述安装块的上表面开设有与定位插杆相匹配的第二通孔，且定位插杆的外侧壁与第二通孔的内侧壁之间滑动连接。
优选的，所述T形滑槽的内侧壁上开设有与安装腔相连通的第三通孔，且转动杆的外侧壁与第三通孔的内侧壁之间转动连接。
优选的，所述安装块的侧壁上开设有与安装腔相连通的第四通孔，且转动杆的外侧壁与第四通孔内侧壁之间转动连接。
优选的，所述底座的下端侧壁设有吸盘，且吸盘吸附在车身上设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过向上拉动拉杆，使得定位插杆从定位插槽中抽出停止其对转动辊的限位，之后转动转动盘，转动盘转动带动转动杆转动，转动杆转动使得螺纹安装在转动杆上的T形滑块在 T形滑槽内往靠近检测装置的一侧滑动，直到L形板与压紧块抵紧后停止转动转动盘，然后松开拉杆，拉杆在弹簧的作用力下促使定位插杆再次插进定位插槽内限定住转动辊，也就等同于限制住转动杆的转动，以此来达到L形板对于压紧块的抵紧目的，通过L形板抵紧压紧块实现了对检测装置的有效固定，避免了外界的影响促使检测装置从车身脱落，检测更稳定，且不需要人力手持检测装置，降低了人员的劳动强度，节省了人力。
附图说明
图1为本发明提出的一种机动车综合性能检测系统的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为图2中B处的放大结构示意图。
图中：1、检测装置；2、压紧块；3、矩形块；4、垫片；5、底座；6、安装块；7、 L形板；8、T形滑块；9、转动杆；10、转动辊；11、转动盘；12、安装腔；13、定位插槽；14、拉杆；15、固定管；16、定位插杆；17、弹簧；18、限位块；19、限位槽；20、吸盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-3，本发明提供一种技术方案：本发明提供的一种实施例：一种机动车综合性能检测系统，包括底座5和检测装置1，底座5的上端侧壁通过垫片4与检测装置1的底部相连，防止摩擦，且检测装置1的两侧侧壁设有矩形块3，保护检测装置1的外壳，检测装置1的两侧侧壁固定连接有对称设置的压紧块2，底座5的上端侧壁设有两个安装块6，且两个安装块6分别位于靠近压紧块2的一侧设置，安装块6的上表面开设有T形滑槽，T形滑槽的开口朝上，安装块6内开设有安装腔12，安装腔12内设置有转动辊10，转动辊10的中轴线位置处插设有横向设置的转动杆9，转动杆9靠近检测装置1的一端贯穿延伸至T形滑槽中并与T形滑槽的内侧壁转动连接；位于T形滑槽内的转动杆9的侧壁上设有外螺纹，且转动杆9的侧壁上螺纹连接有T形滑块8，T形滑块8滑动连接在T形滑槽内，T形滑块8的顶部固定连接有L形板7，转动杆9远离检测装置1的一端安装块6的侧壁并固定连接有转动盘11，安装块6的上表面上固定连接有固定管15，固定管15内插设并滑动连接有定位插杆16，定位插杆16的顶端固定连接有拉杆14，定位插杆16的底端贯穿安装块6的侧壁并延伸至安装腔12内，固定管15的内侧壁上对称开设有两个限位槽19，限位槽19内滑动连接有限位块18，限位块18的上侧侧壁上固定连接有弹簧17，弹簧17远离限位块18的一端固定连接在限位槽19的内侧壁上，限位块18与定位插杆16的外侧壁之间固定连接；转动辊10的外侧壁上周向均匀地开设有数个定位插槽13，定位插槽13与定位插杆16的底端相匹配，方便定位插杆16插入定位插槽13中，对转动杆9进行限制，安装块6的上表面开设有与定位插杆16相匹配的第二通孔，定位插杆16的外侧壁与第二通孔的内侧壁之间滑动连接，方便定位插杆16的移动，T形滑槽的内侧壁上开设有与安装腔12相连通的第三通孔，转动杆9的外侧壁与第三通孔的内侧壁之间转动连接，方便转动杆9转动，安装块6的侧壁上开设有与安装腔12相连通的第四通孔，转动杆9的外侧壁与第四通孔内侧壁之间转动连接，方便转动杆9的转动，底座5的下端侧壁设有吸盘20，且吸盘20吸附在车身上设置，吸盘20拆卸方便，且不会对车身造成损伤。
工作原理：通过吸盘20可将底座5固定在车身上，向上拉动拉杆14，使得定位插杆16从定位插槽13中抽出停止其对转动辊10的限位，之后转动转动盘11，转动盘11转动带动转动杆9转动，转动杆9转动使得螺纹安装在转动杆9上的T形滑块8在 T形滑槽内往靠近检测装置1的一侧滑动，直到L形板7与压紧块2抵紧后停止转动转动盘11，然后松开拉杆14，拉杆14在弹簧17的作用力下促使定位插杆16再次插进定位插槽13内限定住转动辊10，也就等同于限制住转动杆9的转动，以此来达到L形板7对于压紧块2的抵紧目的，从而对检测装置1进行固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种机动车综合性能检测系统，包括底座（5）和检测装置（1），其特征在于：所述底座（5）的上端侧壁通过垫片（4）与检测装置（1）的底部相连，且检测装置（1）的两侧侧壁设有矩形块（3），所述检测装置（1）的两侧侧壁固定连接有对称设置的压紧块（2），所述底座（5）的上端侧壁设有两个安装块（6），且两个安装块（6）分别位于靠近压紧块（2）的一侧设置，所述安装块（6）的上表面开设有T形滑槽，且T形滑槽的开口朝上，所述安装块（6）内开设有安装腔（12），且安装腔（12）内设置有转动辊（10），所述转动辊（10）的中轴线位置处插设有横向设置的转动杆（9），且转动杆（9）靠近检测装置（1）的一端贯穿延伸至T形滑槽中并与T形滑槽的内侧壁转动连接；位于T形滑槽内的所述转动杆（9）的侧壁上设有外螺纹，且转动杆（9）的侧壁上螺纹连接有T形滑块（8），所述T形滑块（8）滑动连接在T形滑槽内，且T形滑块（8）的顶部固定连接有L形板（7），所述转动杆（9）远离检测装置（1）的一端安装块（6）的侧壁并固定连接有转动盘（11），所述安装块（6）的上表面上固定连接有固定管（15），且固定管（15）内插设并滑动连接有定位插杆（16），所述定位插杆（16）的顶端固定连接有拉杆（14），且定位插杆（16）的底端贯穿安装块（6）的侧壁并延伸至安装腔（12）内，所述固定管（15）的内侧壁上对称开设有两个限位槽（19），且限位槽（19）内滑动连接有限位块（18），所述限位块（18）的上侧侧壁上固定连接有弹簧（17），且弹簧（17）远离限位块（18）的一端固定连接在限位槽（19）的内侧壁上，所述限位块（18）与定位插杆（16）的外侧壁之间固定连接；
所述转动辊（10）的外侧壁上周向均匀地开设有数个定位插槽（13），且定位插槽（13）与定位插杆（16）的底端相匹配；
所述安装块（6）的上表面开设有与定位插杆（16）相匹配的第二通孔，且定位插杆（16）的外侧壁与第二通孔的内侧壁之间滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种机动车综合性能检测系统，其特征在于：所述T形滑槽的内侧壁上开设有与安装腔（12）相连通的第三通孔，且转动杆（9）的外侧壁与第三通孔的内侧壁之间转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种机动车综合性能检测系统，其特征在于：所述安装块（6）的侧壁上开设有与安装腔（12）相连通的第四通孔，且转动杆（9）的外侧壁与第四通孔内侧壁之间转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种机动车综合性能检测系统，其特征在于：所述底座（5）的下端侧壁设有吸盘（20），且吸盘（20）吸附在车身上设置。
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