CN108824898A - 一种多层螺旋形立体车库 - Google Patents

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丁慎平
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Suzhou Industrial Park Institute of Vocational Technology
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Suzhou Industrial Park Institute of Vocational Technology
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    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport

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Abstract

本发明公开了一种多层螺旋形立体车库，包括：车架本体、内架体、外架体、外环轨道、旋转架、分隔层、抓取单元。通过上述方式，本发明多层螺旋形立体车库，通过外部取放、内部取放和自行停放三种不同的方式来完成汽车的取用，不仅可以提高停取车辆的效率，而且更加的稳定，方便用户的使用。

Description

一种多层螺旋形立体车库
技术领域
本发明涉及车库设备领域，特别是涉及一种多层螺旋形立体车库。
背景技术
车库，一般是指人们用来停放车辆的地方或者用于车辆停放的设备，其中就包括砖混土建的车库和立体车库等。
但是现在市场上的车库的结构都鼻尖简陋、功能相对比较单一，所以人们需要更加满足要求的车库。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种多层螺旋形立体车库，具有可靠性能高、定位精确、功能多样、方便使用等优点，同时在车库的应用及普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：
提供一种多层螺旋形立体车库，其包括：车架本体、内架体、外架体、外环轨道、旋转架、分隔层、抓取单元，
所述抓取单元包括连接臂和设置于所述连接臂上的承托架，所述车架本体内设置有多个分隔层，所述内架体设置有所述车架本体内，所述外环轨道设置于所述车架本体的外围，所述外架体设置于所述外环轨道上，所述旋转架设置于所述内架体上，所述抓取单元设置于所述旋转架和所述外架体上。
在本发明一个较佳实施例中，所述内架体和所述外架体上设置有上下方向的活动轨道。
在本发明一个较佳实施例中，所述旋转架设置于所述活动轨道上。
在本发明一个较佳实施例中，所述外架体上的所述活动轨道上连接有所述连接臂。
在本发明一个较佳实施例中，所述车架本体的截面为圆环形结构。
在本发明一个较佳实施例中，所述分隔层为螺旋排列结构。
在本发明一个较佳实施例中，所述旋转架与所述内架体为可活动连接
在本发明一个较佳实施例中，所述分隔层螺旋上升的角度小于10°
在本发明一个较佳实施例中，所述分隔腔的底面设置有用于固定汽车的气动栓。
在本发明一个较佳实施例中，每个所述分隔层上设置有多个用于放置汽车的分隔区间。
本发明的有益效果是：通过外部取放、内部取放和自行停放三种不同的方式来完成汽车的取用，不仅可以提高停取车辆的效率，而且更加的稳定，方便用户的使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的多层螺旋形立体车库一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种多层螺旋形立体车库，其包括：车架本体1、内架体2、外架体3、外环轨道4、旋转架5、分隔层、抓取单元6。车架可以利用外架体进行360°的环绕取用车，旋转架在车架本体内旋转和上下移动，进行取用车，或者汽车可以直接从螺旋形的分隔层上运动进行停取。
所述抓取单元包括连接臂和设置于所述连接臂上的承托架，所述车架本体内设置有多个分隔层，所述内架体设置有所述车架本体内，所述外环轨道设置于所述车架本体的外围，所述外架体设置于所述外环轨道上，所述旋转架设置于所述内架体上，所述抓取单元设置于所述旋转架和所述外架体上。
所述内架体和所述外架体上设置有上下方向的活动轨道。
所述旋转架设置于所述活动轨道上。
所述外架体上的所述活动轨道上连接有所述连接臂。
所述车架本体的截面为圆环形结构。
所述分隔层为螺旋排列结构。
所述旋转架与所述内架体为可活动连接
所述分隔层螺旋上升的角度小于10°
所述分隔腔的底面设置有用于固定汽车的气动栓。
每个所述分隔层上设置有多个用于放置汽车的分隔区间。
本发明多层螺旋形立体车库的有益效果是：通过外部取放、内部取放和自行停放三种不同的方式来完成汽车的取用，不仅可以提高停取车辆的效率，而且更加的稳定，方便用户的使用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种多层螺旋形立体车库，其特征在于，包括：车架本体、内架体、外架体、外环轨道、旋转架、分隔层、抓取单元，
所述抓取单元包括连接臂和设置于所述连接臂上的承托架，所述车架本体内设置有多个分隔层，所述内架体设置有所述车架本体内，所述外环轨道设置于所述车架本体的外围，所述外架体设置于所述外环轨道上，所述旋转架设置于所述内架体上，所述抓取单元设置于所述旋转架和所述外架体上。
2.根据权利要求1所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述内架体和所述外架体上设置有上下方向的活动轨道。
3.根据权利要求2所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述旋转架设置于所述活动轨道上。
4.根据权利要求2所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述外架体上的所述活动轨道上连接有所述连接臂。
5.根据权利要求1所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述车架本体的截面为圆环形结构。
6.根据权利要求1所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述分隔层为螺旋排列结构。
7.根据权利要求1所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述旋转架与所述内架体为可活动连接。
8.根据权利要求6所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述分隔层螺旋上升的角度小于10°。
9.根据权利要求1所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，所述分隔腔的底面设置有用于固定汽车的气动栓。
10.根据权利要求1所述的多层螺旋形立体车库，其特征在于，每个所述分隔层上设置有多个用于放置汽车的分隔区间。
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