CN108822702A - 一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆设备用涂料技术领域，具体涉及一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料及其制作方法。一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，包括按重量份计算的如下原料组分：报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50％‑53％；磷酸锌4％‑5％；绡云母粉13％‑18％；增塑剂1.5％‑1.8％；树脂交联剂1％‑1.3％；附着力促进剂0.5％‑0.8％；固化促进剂8％‑9.2％；涂料固废粉末15％‑20％；防流挂剂0.5％‑0.8％；消泡剂0.5％‑0.8％；湿润剂0.5％‑1％。本发明提供的涂料其耐候性、抗沾污、耐酸碱性强，防锈能力强。

Description

一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料及其制作方法

技术领域

本发明属于车辆设备用涂料技术领域，具体涉及一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料及其制作方法。

背景技术

涂料作为一种离合器等常用的表面涂覆材料，其对离合器等外表面起到了有效的保护作用，但是往往涂料在使用过程中干燥时间较久，从而使得生产效率大大降低。因此提供一种干燥时间短，能够大大提高生产效率的超厚型快干涂料组合物和制作方法是本发明急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中存在的问题提供。

本发明的技术方案是：

一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，包括按重量份计算的如下原料组分：报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50％-53％；磷酸锌4％-5％；绡云母粉13％-18％；增塑剂1.5％-1.8％；树脂交联剂1％-1.3％；附着力促进剂0.5％-0.8％；固化促进剂8％-9.2％；涂料固废粉末15％-20％；防流挂剂0.5％-0.8％；消泡剂0.5％-0.8％；湿润剂0.5％-1％。

具体的，一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，包括按重量份计算的如下原料组分：报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50％；磷酸锌4.5％；绡云母粉13％；增塑剂1.5％；树脂交联剂1％；附着力促进剂0.5％；固化促进剂8％；涂料固废粉末20％；防流挂剂0.5％；消泡剂0.5％；湿润剂0.5％。

具体的，所述的报废的聚酯涂料与环氧漆的按重量计算其组成比例为1:1。

具体的，所述的附着力促进剂为环氧官能团硅烷化合物；所述的固化促进剂为主咪唑啉类；所述的消泡剂为硅改性化合物；所述的润湿剂为烷芳基聚醇。

如上所述的用于车辆设备的超厚浆型快干涂料的制作方法，包括如下步骤：步骤一：将报废回收的聚酯涂料、环氧漆混合组成的粘接剂和湿润剂按配方比例依次加入反应容器中先进行进行溶解搅拌混合；步骤二：依次按比例加入磷酸锌、绡云母粉、增塑剂、树脂交联剂、附着力促进剂、固化促进剂、涂料固废粉末、防流挂剂、消泡剂继续搅拌；步骤三：将上一步骤所得产品加入研磨机进行研磨，然后进行过滤得到涂料产品。

具体的，所述的步骤一中，搅拌机的搅拌速度为1200r/min，搅拌分散时间需25min。

具体的，所述的步骤二中搅拌机的搅拌速度为1000r/min，继续搅拌时间为15min。

具体的，所述的步骤三中，研磨颗粒细度达到40um。

本发明选用淋酸锌能够有效的替代含有重金属铅、铬的传统防锈颜料，是使用效果理想的防锈颜料新品种。磷酸锌在三价铁离子具有很强的缩合能力，这种磷酸锌的根离子与铁阳极反应，可形成以磷酸铁为主体的坚固的保护膜，这种致密的纯化膜不溶于水、硬度高，附着力优异呈现出卓越的防锈性能，由于磷酸锌基因具有很好活性，能与很多金属离子作用生成络合物，因此，具有良好的防锈效果，是防锈腐蚀效果优异的新一代无毒性，无公害的防锈颜料。

本发明选用绡云母粉的作用是阻隔水、空气中的氧和硫酸、盐酸、烧碱等发生反应。在涂装过程中，云母晶片在漆膜固化前受到表面张力的作用而躺下，自动形成互相平行、而且与漆膜表面也平行的结构，这样的层层排列，其取向正好与腐蚀性物质穿透漆膜的方向相垂直，阻隔作用的发挥最为充分；从而可改善漆膜的物理机械性能如分散应力、提高冲击和拉伸强度、改善尺寸稳定性和抗变形性，以及改变许多物理模量，提高漆膜的抗磨性能；绝缘阻燃性能云母具有极高的电阻(1012－15欧姆·cm)，抗紫外、红外线性能减少沉降能长久地悬浮于介质中而不会沉降分层；光泽作用隔音减震作用震动波和声波在云母晶片之间形成反复反射，也造成削弱其能量的作用。

本发明增塑剂的作用是通过降低基料树脂的玻璃化温度(Tg)而实现的。增塑剂是低分子量的挥发度很小的有机化合物。可有效改善涂料的粘度特性的增稠度，影响涂料的贮存性能颜料防沉淀、防结皮，促进涂料成膜催干、成膜聚结，影响涂料施工性能的触变、流平、防霉剂、紫外线吸收剂、消光等。增塑剂毒性低微，可有效增加涂膜柔韧性降低涂膜的硬度。

本发明中树脂交联剂的作用是将主要的成膜材料分子，通过化学反应交联成一个三维(立体)网状结构。这种网状结构是通过树脂交联剂分子与成膜材料分子上的官能团的反应，并和其他树脂交联剂分子同时发生缩聚反应而得到的。

在本次发明中附着力促进剂的作用是提高涂层与基层粘结强度的化合物。在本发明中优选附着力促进剂为环氧官能团的硅烷化合物，此化合物分子链的末端含有两种不同的官能团，其中一种官能团能够与基材表面反应，另一种官能团能够与基体树脂反应。吸收性无机表面含有羟基，这些羟基与硅、铁、铝、钛元素形成化学键，非吸收性表面含水量有类似硼、碱性黏土氧化物，它们与硅醇不能形成价键。

本发明中固化促进剂的作用是加速聚酯树脂中的羧基与TGEC中的环氧基反应，有效提高本发明快干涂料的熟化时间和固化时间。

本发明中涂料固废粉末的作用是作为增加厚度的填料使用，利用固化的废漆渣，经过粉碎研磨后细度达到320目。

本发明中防流剂具有触变性，在高剪切力的作用下，胶体系统里的针状体彼此分离、平行，以至胶体变得稀薄；当剪切力停止，这些针状体相互交叉在一起，就变成牢固的胶体网状，增稠来达到悬浮防沉、抗流挂的作用。本发明快干涂料在施工过程中一次成模厚度可达2000μm而无流挂现象。

本发明中湿润剂的作用是改普乳液稳定性和体系的冻融稳定性，在制备过程中，可加速组分表面的润湿过程，提高分散效率，使分散剂性能得以充分展示，达到润湿剂的最小用量下的最大效率。

本发明中消泡剂的作用是在溶液表面铺展时会带走邻近表面的一层溶液，使液膜局部变薄，于是液膜破裂，泡沫破坏。在一般情况下，消泡剂在溶液表面铺展越快，则使液膜变的越薄，迅速达到临界厚度，泡沫破坏加快，消泡作用加强，一般能在表面铺展、起消泡作用的液体，其表面张力较低，易于吸附于溶液表面，使溶液表面局部表面张力降低(即表面压力增高)，发生不均衡现象，于是铺展即自此局部发生，同时会带走表面下一层临近液体，致使液变薄，从而气泡破坏。

本发明的有益效果是：它的成分组成主要是各彩瓦厂和油漆厂过期报废的聚酯涂料和环氧漆，通过高速粉碎、搅拌溶解使原来的固体聚集体和附集体分散为原级离子使之变为粘稠状液体，作为粘合剂使用，再添加相应的颜料填料混合而成，主要是废物再利用、保护环境减少污染，大大降低了对环境的二次污染，符合国家环保政策和环保要求；工艺相对简单，成本低，施工方便。本发明提供的涂料可替代防锈底漆、省去车辆设备喷漆前需刮腻子打底的工序，其耐候性、抗沾污、耐酸碱性强，防锈能力强，解决了在自干或低温烘烤条件下施工，同时对表干速度有一定要求及实干要求快速、容易产生气泡的难题。

具体实施方式

一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，包括按重量份计算的如下原料组分：报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50％-53％；磷酸锌4％-5％；绡云母粉13％-18％；增塑剂1.5％-1.8％；树脂交联剂1％-1.3％；附着力促进剂0.5％-0.8％；固化促进剂8％-9.2％；涂料固废粉末15％-20％；防流挂剂0.5％-0.8％；消泡剂0.5％-0.8％；湿润剂0.5％-1％。所述的报废的聚酯涂料与环氧漆的按重量计算其组成比例为1:1。所述的附着力促进剂为环氧官能团硅烷化合物；所述的固化促进剂为主咪唑啉类；所述的消泡剂为硅改性化合物；所述的润湿剂为烷芳基聚醇。

如上所述的用于车辆设备的超厚浆型快干涂料的制作方法，包括如下步骤：步骤一：将报废回收的聚酯涂料、环氧漆混合组成的粘接剂和湿润剂按配方比例依次加入反应容器中先进行进行溶解搅拌混合，搅拌机的搅拌速度为1200r/min，搅拌分散时间需25min；步骤二：依次按比例加入磷酸锌、绡云母粉、增塑剂、树脂交联剂、附着力促进剂、固化促进剂、涂料固废粉末、防流挂剂、消泡剂继续搅拌，搅拌机的搅拌速度为1000r/min，继续搅拌时间为15min；步骤三：将上一步骤所得产品加入研磨机进行研磨，研磨颗粒细度达到40um，然后进行过滤得到涂料产品。

实施例1

一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，包括按重量份计算的如下原料组分：报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50％；磷酸锌4.5％；绡云母粉13％；增塑剂1.5％；树脂交联剂1％；附着力促进剂0.5％；固化促进剂8％；涂料固废粉末20％；防流挂剂0.5％；消泡剂0.5％；湿润剂0.5％，按照上述所述的制作方法制作得到涂料A1。

实施例2

与实施例1不同的是原料组成比例不同：报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50.5％，磷酸锌4％，绡云母粉18％，增塑剂1.8％，树脂交联剂1.2％，附着力促进剂0.6％，固化促进剂8.8％，涂料固废粉末15％，防流挂剂0.7％,消泡剂0.5％，湿润剂0.8％，使用实施例1所述相同的制作方法制得涂料A2。

实施例3

与实施例1不同的是原料组成比例不同：报废的聚酯涂料与环氧漆作为粘接剂53％，磷酸锌5％，绡云母粉16％，增塑剂1.7％，树脂交联剂1.3％，附着力促进剂0.7％，固化促进剂8.5％，涂料固废粉末18％，防流挂剂0.8％,消泡剂0.6％，湿润剂1％，使用实施例1所述相同的制作方法制得涂料A3。

对实例1-3制备得到的用于车辆设备的超厚浆型快干涂料做性能测试，具体性能测试结果详见表1

表1

测试项目	A1	A2	A3
				初始粘度	103KU	105KU	107KU
色浆相容性	有浮色	无浮色	有浮色
				耐水性	无异常	无异常	无异常
耐碱性	无异常	无异常	无异常
				涂层耐温变	无异常	无异常	无异常
耐玷污性	11％	9％	12％
				储存稳定性	好	良好	好

由表1可以看出，实施例2制备的超厚浆型快干涂料性能最佳，实施例2为最佳实施例，对实施例2做性能测试，实施例2所制作的涂料A3做性能测试的数据，如下所示：

技术指标

固体含量：≥90；

干燥时间：表干 10min

实干 60min；

柔韧性：1级；

涂刮性：易涂刮，不卷边；

粘度CPS≤1500；

附着力Map≥2.0；

低温柔性-30℃不开裂，无剥落；

耐水性：48h 不起泡，不剥落；

耐碱性：5％Naoh 240h无起泡、起皱、变色、剥落现象，无明显变色和粉化；

酸：(5％h2SO4) 240；

耐盐：(3％Nacl) 240；

耐油性、机油： 240；

耐人工气候加速老化：1500h无气泡、无裂纹；

从上述性能测试数据来看该实施例制作的用于车辆设备的超厚浆型快干涂料大大提高了涂料的耐腐性、抗老化性、和耐水性。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，其特征在于，包括按重量份计算的如下原料组分：

2.根据权利要求1所述用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，其特征在于，包括按重量份计算的如下原料组分，报废的聚酯涂料与环氧漆混合组成的粘接剂50％；磷酸锌4.5％；绡云母粉13％；增塑剂1.5％；树脂交联剂1％；附着力促进剂0.5％；固化促进剂8％；涂料固废粉末20％；防流挂剂0.5％；消泡剂0.5％；湿润剂0.5％。

3.根据权利要求1所述用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，其特征在于，所述的报废的聚酯涂料与环氧漆的按重量计算其组成比例为1:1。

4.根据权利要求1所述用于车辆设备的超厚浆型快干涂料，其特征在于，所述的附着力促进剂为环氧官能团硅烷化合物；所述的固化促进剂为主咪唑啉类；所述的消泡剂为硅改性化合物；所述的润湿剂为烷芳基聚醇。

5.如上任意权利要求所述的用于车辆设备的超厚浆型快干涂料的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：将报废回收的聚酯涂料、环氧漆混合组成的粘接剂和湿润剂按配方比例依次加入反应容器中先进行进行溶解搅拌混合；

步骤二：依次按比例加入磷酸锌、绡云母粉、增塑剂、树脂交联剂、附着力促进剂、固化促进剂、涂料固废粉末、防流挂剂、消泡剂继续搅拌；

步骤三：将上一步骤所得产品加入研磨机进行研磨，然后进行过滤得到涂料产品。

6.根据权利要求5所述用于车辆设备的超厚浆型快干涂料的制作方法，其特征在于，所述的步骤一中，搅拌机的搅拌速度为1200r/min，搅拌分散时间需25min。

7.根据权利要求5所述用于车辆设备的超厚浆型快干涂料的制作方法，其特征在于，所述的步骤二中搅拌机的搅拌速度为1000r/min，继续搅拌时间为15min。

8.根据权利要求5所述用于车辆设备的超厚浆型快干涂料的制作方法，其特征在于，所述的步骤三中，研磨颗粒细度达到40um。