CN108800302B - 一种地暖发动机进气温度控制设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种地暖发动机进气温度控制设备，包括发动机外壳和集气管，所述集气管位于发动机外壳顶端，所述集气管顶端固定安装有温度感应器，且温度感应器穿过集气管内腔与集气管内部设置的气腔相连通，所述气腔内侧壁活动安放有阀球体，且阀球体一侧焊接有推杆，所述推杆贯穿于集气管内腔与集气管侧面壁安装的气缸相连接，且气缸一端通过导线与温度感应器电性连接。本发明通过结构简单，便于调整空气进气量，进而提高地暖发动机进气效果，保证地暖使用率，且能够有效保证空气质量，并将空气转换为雾状颗粒，增加空气与发动机加热管之间的接触面积，提高空气加热效果，节省加热时间，操作方便。

Description

一种地暖发动机进气温度控制设备
技术领域
本发明涉及一种地暖相关技术领域，特别涉及一种地暖发动机进气温度控制设备。
背景技术
地暖是地板辐射采暖的简称，是以整个地面为散热器，通过地板辐射层中的热媒，均匀加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下至上进行传导，来达到取暖的目的，而地暖进气通过配合发动机进气温度控制设备，来调整进气效果。
而目前使用的地暖发动机进气温度控制设备结构过于复杂，进而影响工人操作，而不能保证抽入的空气质量，很容易夹杂有害物质或者粉尘，进而影响用户使用。为此，我们提出一种地暖发动机进气温度控制设备。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种地暖发动机进气温度控制设备，结构简单，便于调整空气进气量，进而提高地暖发动机进气效果，保证地暖使用率，且能够有效保证空气质量，并将空气转换为雾状颗粒，增加空气与发动机加热管之间的接触面积，提高空气加热效果，节省加热时间，操作方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种地暖发动机进气温度控制设备，包括发动机外壳和集气管，所述集气管位于发动机外壳顶端，所述集气管顶端固定安装有温度感应器，且温度感应器穿过集气管内腔与集气管内部设置的气腔相连通，所述气腔内侧壁活动安放有阀球体，且阀球体一侧焊接有推杆，所述推杆贯穿于集气管内腔与集气管侧面壁安装的气缸相连接，且气缸一端通过导线与温度感应器电性连接。
进一步地，所述集气管底端与发动机外壳之间固定连通有排气管，且排气管底端设置在发动机外壳内部并与发动机外壳内部安装的过滤管相连通，所述集气管顶端固定连通有空气滤网。
进一步地，所述气腔内侧壁焊接有过滤网，且过滤网设置在阀球体一侧。
进一步地，所述过滤管底端卡扣连接有空气雾化喷孔，且空气雾化喷孔另一端连接有加热管。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、通过集气管，便于调整空气表面温度，使得空气进入集且利用阀球体配合推杆和气缸一端的温度感应器，便于调整阀球体与气腔内侧壁之间缝隙，能够有效调整空气进入量，操作方便，进而提高地暖发动机进气效果，保证地暖使用率。
2、通过利用过滤管配合空气滤网，能够有效去除空气中的有害物质，避免危害用户健康，然后利用空气雾化喷孔中，便于将空气转换为雾状微粒，能有效增加空气与发动机加热管之间的接触面积，有利于提高空气加热效果，节省加热时间，操作方便。
附图说明
图1为本发明地暖发动机进气温度控制设备的整体结构示意图。
图2为本发明地暖发动机进气温度控制设备的集气管结构示意图。
图中：1、发动机外壳；2、过滤管；3、集气管；4、空气滤网；5、气腔；6、空气雾化喷孔；7、加热管；8、温度感应器；9、导线；10、过滤网；11、阀球体；12、推杆；13、气缸；14、排气管。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-2所示，一种地暖发动机进气温度控制设备，包括发动机外壳1和集气管3，所述集气管3位于发动机外壳1顶端，所述集气管3顶端固定安装有温度感应器8，且温度感应器8穿过集气管3内腔与集气管3内部设置的气腔5相连通，所述气腔5内侧壁活动安放有阀球体11，且阀球体11一侧焊接有推杆12，所述推杆12贯穿于集气管3内腔与集气管3侧面壁安装的气缸13相连接，且气缸13一端通过导线9与温度感应器8电性连接。
其中，所述集气管3底端与发动机外壳1之间固定连通有排气管14，且排气管14底端设置在发动机外壳1内部并与发动机外壳1内部安装的过滤管2相连通，所述集气管3顶端固定连通有空气滤网4。
其中，所述气腔5内侧壁焊接有过滤网10，且过滤网10设置在阀球体11一侧。
其中，所述过滤管2底端卡扣连接有空气雾化喷孔6，且空气雾化喷孔6另一端连接有加热管7。
需要说明的是，本发明为一种地暖发动机进气温度控制设备，工作时，通过利用空气滤网4一侧的空气进管，将空气送入空气滤网4内部进行初步过滤，便于保证空气中质量，而经过过滤后的空气在集气管3顶端的温度感应器8外接供电按钮的作用下，便于调整空气表面温度，使得空气进入集气管3内部设置的气腔5中，由于在气腔5内侧壁设置阀球体11借助一端焊接的推杆12连接的气缸13与温度感应器8通过导线串联连接的同时，便于调动气缸13通电工作，进而利用推杆12带动阀球体11在气腔5内部运动，便于调整阀球体11与气腔5内侧壁之间缝隙，能够有效调整空气进入量，操作方便，进而提高地暖发动机进气效果，保证地暖使用率，而通过的空气进入发动机外壳1内顶端安装的过滤管2内部进行二次过滤，能够有效去除空气中的有害物质，避免危害用户健康，而经过二次过滤的空气进入底端连通的空气雾化喷孔6中，便于将空气转换为雾状微粒，能有效增加空气与发动机加热管7之间的接触面积，有利于提高空气加热效果，节省加热时间，操作方便，其中温度感应器8采用具体型号为OS137。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种地暖发动机进气温度控制设备，包括发动机外壳（1）和集气管（3），所述集气管（3）位于发动机外壳（1）顶端，其特征在于：所述集气管（3）顶端固定安装有温度感应器（8），且温度感应器（8）穿过集气管（3）内腔与集气管（3）内部设置的气腔（5）相连通，所述气腔（5）内侧壁活动安放有阀球体（11），且阀球体（11）一侧焊接有推杆（12），所述推杆（12）贯穿于集气管（3）内腔与集气管（3）侧面壁安装的气缸（13）相连接，且气缸（13）一端通过导线（9）与温度感应器（8）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种地暖发动机进气温度控制设备，其特征在于：所述集气管（3）底端与发动机外壳（1）之间固定连通有排气管（14），且排气管（14）底端设置在发动机外壳（1）内部并与发动机外壳（1）内部安装的过滤管（2）相连通，所述集气管（3）顶端固定连通有空气滤网（4）。
3.根据权利要求1所述的一种地暖发动机进气温度控制设备，其特征在于：所述气腔（5）内侧壁焊接有过滤网（10），且过滤网（10）设置在阀球体（11）一侧。
4.根据权利要求2所述的一种地暖发动机进气温度控制设备，其特征在于：所述过滤管（2）底端卡扣连接有空气雾化喷孔（6），且空气雾化喷孔（6）另一端连接有加热管（7）。
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