CN108797408B - 一种市政工程用的桥梁隔音结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政工程用的桥梁隔音结构，包括混凝土护栏，混凝土护栏对称设置在桥梁路面两侧，桥梁路面顶部覆盖有隔音卷胶，混凝土护栏侧边底端开设有安装槽，安装槽内连接有不锈钢固定板，不锈钢固定板顶端焊接有钢梁，钢梁一端竖直固定有减震缓冲板，减震缓冲板一侧设有固定架，固定架内侧安装有隔音板，隔音板内部分布有弯折段，弯折段一端连接有第二隔音棉，第二隔音棉一侧设有第一噪音分散腔。本发明通过设置的弯折段，噪音接触隔音板时首先通过弯折段的分散处理，随后经过第二隔音棉得到削弱，最后由第一噪音分散腔和第二噪音分散腔将噪音进行进一步的分散处理，使用效果好。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程设备技术领域，具体为一种市政工程用的桥梁隔音结构。
背景技术
随着社会经济的发展，城市规模不断扩大，而作为城市道路交通干线的高架桥直接穿行在城市高楼大厦之间，对处在路边的学校、写字楼等场所，噪音已成为新的污染源，人们将长期处于汽车、火车的噪音污染之中，这将严重影响人们的学校、工作和休息，目前的办法是在高架桥、高架路的路边设置阻隔板，传统的阻隔板一般采用金属板制造，重量大，安装起来比较费力，目前道路上所使用的消音板其主要通过隔音棉进行隔音，不能做到真正的消音，且隔音效果也不是很理想。另一方面现有的隔音墙在安装后无法进行拆卸，同时不具备防撞功能，当发生意外时，隔音墙很容易被撞坏，不便于维修，结构很不合理。因此我们对此做出改进，提出一种市政工程用的桥梁隔音结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政工程用的桥梁隔音结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种市政工程用的桥梁隔音结构，包括混凝土护栏，所述混凝土护栏对称设置在桥梁路面两侧，所述桥梁路面顶部覆盖有隔音卷胶，所述混凝土护栏侧边底端开设有安装槽，所述安装槽内连接有不锈钢固定板，所述不锈钢固定板顶端焊接有钢梁，所述钢梁一端竖直固定有减震缓冲板，所述减震缓冲板一侧设有固定架，所述固定架内侧安装有隔音板，所述隔音板内部分布有弯折段，所述弯折段一端连接有第二隔音棉，所述第二隔音棉一侧设有第一噪音分散腔，所述第一噪音分散腔外围接通有第二噪音分散腔，所述第二噪音分散腔之间固定有玻璃纤维板，所述混凝土护栏上设置有防护架，所述防护架外围包覆有橡胶层，所述橡胶层外侧连接有防护缓冲垫，所述防护架一端穿过固定架并与减震缓冲板连接，所述减震缓冲板与防护架之间安装有缓冲弹簧。
优选地，所述桥梁路面底部贴合有吸音垫。
优选地，所述钢梁底部与混凝土护栏顶端接触。
优选地，所述隔音板与固定架之间卡接有第一隔音棉。
优选地，所述固定架顶端设置有隔音玻璃，所述隔音玻璃内部设有真空隔音腔。
优选地，所述第一噪音分散腔和第二噪音分散腔为一体成型结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置的安装槽，固定架通过钢梁和不锈钢固定板安装在混凝土护栏上，使得隔音板安装拆卸便捷，便于维修，结构合理，桥梁路面上端覆盖隔音卷胶且其底面贴合吸音垫，可以进行全方位的降噪处理，拆装便捷。
2、本发明通过设置的防护架和减震缓冲板，减轻了车辆对混凝土护栏的冲击，防止了隔音板主体被破坏，通过减震缓冲板和缓冲弹簧与防护架的配合，使得车辆与桥梁的刚性碰撞较弱，减少人员伤亡，安全稳定。
3、本发明通过设置的弯折段，噪音接触隔音板时首先通过弯折段的分散处理，随后经过第二隔音棉得到削弱，最后由第一噪音分散腔和第二噪音分散腔将噪音进行进一步的分散处理，使用效果好。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明隔音板内部结构示意图；
图中：1-混凝土护栏；2-安装槽；3-桥梁路面；4-吸音垫；5-隔音卷胶；6-不锈钢固定板；7-钢梁；8-真空隔音腔；9-第一隔音棉；10-隔音板；11-缓冲弹簧；12-减震缓冲板；13-橡胶层；14-隔音玻璃；15-固定架；16-防护缓冲垫；17-防护架；18-第一噪音分散腔；19-第二噪音分散腔；20-玻璃纤维板；21-第二隔音棉；22-弯折段。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种市政工程用的桥梁隔音结构，包括混凝土护栏1，所述混凝土护栏1对称设置在桥梁路面3两侧，所述桥梁路面3顶部覆盖有隔音卷胶5，所述混凝土护栏1侧边底端开设有安装槽2，所述安装槽2内连接有不锈钢固定板6，所述不锈钢固定板6顶端焊接有钢梁7，所述钢梁7一端竖直固定有减震缓冲板12，所述减震缓冲板12一侧设有固定架15，所述固定架15内侧安装有隔音板10，所述隔音板10内部分布有弯折段22，所述弯折段22一端连接有第二隔音棉21，所述第二隔音棉21一侧设有第一噪音分散腔18，所述第一噪音分散腔18外围接通有第二噪音分散腔19，所述第二噪音分散腔19之间固定有玻璃纤维板20，所述混凝土护栏1上设置有防护架17，所述防护架17外围包覆有橡胶层13，所述橡胶层13外侧连接有防护缓冲垫16，所述防护架17一端穿过固定架15并与减震缓冲板12连接，所述减震缓冲板12与防护架17之间安装有缓冲弹簧11。
桥梁路面3底部贴合有吸音垫4，降低噪音通过桥梁路面3传至远处；钢梁7底部与混凝土护栏1顶端接触；隔音板10与固定架15之间卡接有第一隔音棉9，多重隔音，确保避免噪音污染；固定架15顶端设置有隔音玻璃14，隔音玻璃14内部设有真空隔音腔8，使得隔音板10顶端的噪音减小并且不影响采光；第一噪音分散腔18和第二噪音分散腔19为一体成型结构。
工作原理：本发明通过设置的防护架17和减震缓冲板12减轻了车辆对混凝土护栏1的冲击，防止了隔音板10主体被破坏，通过减震缓冲板12和缓冲弹簧11与防护架17的配合，使得车辆与桥梁的刚性碰撞较弱，减少人员伤亡，安全稳定，固定架15通过钢梁7和不锈钢固定6板安装在混凝土护栏1上，使得隔音板10安装拆卸便捷，桥梁路面3上端覆盖隔音卷胶5且其底面贴合吸音垫4，进行全方位的降噪处理，噪音接触隔音板10时首先通过弯折段22的分散处理，随后经过第二隔音棉21得到削弱，最后由第一噪音分散腔18和第二噪音分散腔19将噪音进行进一步的分散处理，使用效果好，值得进行广泛推广。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政工程用的桥梁隔音结构，包括混凝土护栏(1)，其特征在于：
所述混凝土护栏(1)对称设置在桥梁路面(3)两侧，所述桥梁路面(3)顶部覆盖有隔音卷胶(5)，所述混凝土护栏(1)侧边底端开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内连接有不锈钢固定板(6)，所述不锈钢固定板(6)顶端焊接有钢梁(7)；
所述钢梁(7)一端竖直固定有减震缓冲板(12)，所述减震缓冲板(12)一侧设有固定架(15)，所述固定架(15)内侧安装有隔音板(10)，所述隔音板(10)内部分布有弯折段(22)，所述弯折段(22)一端连接有第二隔音棉(21)，所述第二隔音棉(21)一侧设有第一噪音分散腔(18)，所述第一噪音分散腔(18)外围接通有第二噪音分散腔(19)，所述第二噪音分散腔(19)之间固定有玻璃纤维板(20)；
所述混凝土护栏(1)上设置有防护架(17)，所述防护架(17)外围包覆有橡胶层(13)，所述橡胶层(13)外侧连接有防护缓冲垫(16)，所述防护架(17)一端穿过固定架(15)并与减震缓冲板(12)连接，所述减震缓冲板(12)与防护架(17)之间安装有缓冲弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的桥梁隔音结构，其特征在于：所述桥梁路面(3)底部贴合有吸音垫(4)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的桥梁隔音结构，其特征在于：所述钢梁(7)底部与混凝土护栏(1)顶端接触。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用的桥梁隔音结构，其特征在于：所述隔音板(10)与固定架(15)之间卡接有第一隔音棉(9)。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用的桥梁隔音结构，其特征在于：所述固定架(15)顶端设置有隔音玻璃(14)，所述隔音玻璃(14)内部设有真空隔音腔(8)。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用的桥梁隔音结构，其特征在于：所述第一噪音分散腔(18)和第二噪音分散腔(19)为一体成型结构。
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