CN108791368B - 轨道交通乘务管理系统 - Google Patents
轨道交通乘务管理系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108791368B CN108791368B CN201810584327.6A CN201810584327A CN108791368B CN 108791368 B CN108791368 B CN 108791368B CN 201810584327 A CN201810584327 A CN 201810584327A CN 108791368 B CN108791368 B CN 108791368B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- train
- mobile terminal
- information
- data center
- data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/10—Operations, e.g. scheduling or time tables
- B61L27/18—Crew rosters; Itineraries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/04—Automatic systems, e.g. controlled by train; Change-over to manual control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轨道交通乘务管理系统，包括移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总。本发明能够完整地记录整个线路运营情况，实现轨道交通乘务管理的自动化，有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通信息采集管理系统，尤其涉及一种轨道交通乘务管理系统。
背景技术
每一个轨道列车都有一个列车号，这个列车号就好比人的身份证号一样，列车在运营使用中这个号码保持不变，可以视作该列车的物理编号。列车在运营过程中，有另外一个编号叫做车次号。车次号是根据实际当前列车的始发站以及终点站，再加上可能的其他当前信息，比如日期，时间，线路排列号以及其他信息等，按照一定规则生成的一个编号。车次号用以标识当前列车的运营信息的编号。所以车次号在列车完成当前一次运行后(到达终点站或者中途改变终点站或者其他运营信息变化)，是会变化的。
目前，城市轨道交通中对列车有较完善专用的监控系统，可以实时采集监控列车的位置信息。但是这种信息不带有司乘人员内容，是列车设计制造时候具备的自动化系统固有功能，是针对列车的列车号进行监控的。在实际城市轨道交通管理运行中，在上述监控系统使用的同时，往往需要对线路上的实际的车次号以及对应的司乘人员进行信息采集汇总，并且根据实际需要随时更换列车起始和终点信息(即更换列车车次号)以及更换列车司乘人员。
目前对此种情况的解决方案是通过控制中心编排每周的车次号计划并且安排对应的司乘人员工作表发放给各部门作为计划，然后在实际运营中通过调度人员的调度工作来应对突发调整需求。调度通过选择合适预案并通过运营对讲系统和内部电话以及其他通信手段进行调整措施的通知下发。然后最终实际运营情况的记录由每个司乘人员通过记录各自的纸质运营工单表格进行记录，最后在运营结束后进行表格汇总录入电脑进行比对和汇总。
由于城市轨道交通的车次数量多，具有灵活多变的特性以及突发情况频繁的实际情况，运营工单表格与运营计划不相符情况非常普遍，而运营工单表格由于是人工现场填写，往往存在填写不清晰，填写笔误，表格错位，数据偏差等，这种偏差往往互相影响，非常难于纠正。汇总后的数据又因此而存在互相矛盾之处，结合表格数量众多，收集汇总途径经手情况复杂的实际情况，造成数据错漏概率较大，可信度降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种轨道交通乘务管理系统，能够完整地记录整个线路运营情况，实现轨道交通乘务管理的自动化，有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。
本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种轨道交通乘务管理系统，包括移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，根据对运营数据的不同角度的分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成、调整建议生成、调整计划生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总。
上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述移动终端包括一个显示屏和若干按钮组成的小键盘用于进行人机交互，并配备蜂鸣器和读卡器完成辅助的人机交互功能，所述移动终端还内置有短距离无线通信模块，并自带电池作为电源；所述连接台通过短距离无线通信模块和移动终端相连，并通过局域网、光纤或者3G/4G/5G通信模块和数据中心相连。
上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述移动终端通过读卡器刷卡或者操作小键盘输入个人工号以及列车车号车次信息，通过显示屏进行信息输入确认，并作为当前列车运营信息储存在移动终端内。
上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述连接台安装在站台上，当列车在线路上运行经过站台时，所述连接台与移动终端进行通信，读取当前列车的车号车次，驾乘人员及到站时间信息，并汇总到数据中心；同时数据中心如果有新的通知或者调度命令，则通过连接台转发给相应的移动终端。
上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述移动终端通过刷卡或者操作小键盘实时输入列车运行变化信息，并存储在移动终端内，当移动终端与连接台通信时，将更新的数据发送到连接台，并最终汇总到数据中心；所述列车运行变化信息包括乘务人员更换/上班/下班，车次更换/运行故障/其他紧急意外情况。
上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述数据中心通过汇总不同站台上的连接台的数据，汇总整理出线路上所有列车的当前运行情况以及历史运行情况；所述数据中心对全线列车的运行情况进行实时跟踪，如果发现系统记录存在逻辑冲突，则对最近更新的移动终端的错误输入数据进行提醒纠错。
上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述数据中心还包括对所有运营人员的连续工作时间/疲劳程度进行预警和报告；对所有列车的连续运行时间/路程、车速情况和离下次保养剩余路程进行预警和报告；对当班运营人员的新老搭配情况进行报告和建议调整；对连续两列列车即将同时进库将造成车次之间间隔过久现象进行预警。
本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明提供的轨道交通乘务管理系统，能够完整地记录整个线路运营情况，实现轨道交通乘务管理的自动化，有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。
附图说明
图1为本发明轨道交通乘务管理系统架构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
图1为本发明轨道交通乘务管理系统架构示意图。
请参见图1，本发明提供的轨道交通乘务管理系统，包括移动终端3，连接台2和数据中心1。移动终端3由列车上人员携带或者固定安装在列车上合适的地方，如驾驶室，乘务员室等地方，在列车线路4上运动。连接台2固定安装于各个列车站台上，或者连接台2安装在线路沿线合适位置。数据中心1安装在整个系统中合适的地方，例如系统机房，列车控制指挥中心，线路中间站台或者列车始发站或者终点站等地方。
移动终端3具备一个小的显示屏和若干按钮组成的小键盘作为人机交互手段，并配备诸如蜂鸣器和读卡器等附属功能模块，以完成人机交互的辅助功能。移动终端3也可以选用支持触摸功能的屏幕直接进行输入操作。移动终端3还内置有短距离无线通信模块，并自带电池作为电源。连接台2通过短距离无线通信模块和对应移动终端相连，并通过远距离通信手段，如局域网、光纤或者3G/4G/5G等公共通信模块与数据中心相连。移动终端3通过合适的无线连接通道5与连接台2进行通信并交互数据。连接台2与数据中心1通过远程数据通道6进行通信。
当列车乘务人员第一次值乘列车时，通过读卡器刷卡或者操作小键盘等手段，输入个人工号以及列车车号车次等信息，并通过显示屏进行信息输入无误确认。该信息作为当前列车运营信息储存在终端内。
当列车在线路上运行，经过任一站台时，站台上安装的连接台2会与移动终端3进行通信，读取当前列车的车号车次，驾乘人员及到站时间等信息。然后读取的信息由连接台通过与数据中心的通信，汇总到数据中心1。同时数据中心1如果有新的下发信息，如对某个特定或者某组特定移动终端3的各种通知或者调度命令，可以通过与连接台2的通信下发到连接台，然后由连接台2负责对特定的移动终端3进行下发。
当列车在线路上运行时发生运行情况变化时，如乘务人员更换/上班/下班，车次更换/运行故障/其他紧急/意外情况等情况时，乘务人员也可以直接在移动终端3上进行刷卡或者操作小键盘进行信息输入，将更换情况输入到移动终端3内。移动终端3会在与连接台2的通信时，将更新的数据发送到连接台，并最终汇总到数据中心1。
数据中心1通过汇总不同站台上的连接台2的数据，可以清晰地汇总整理出列车线路4上所有列车的当前运行情况以及历史运行情况；并且数据中心1通过对全线列车的运行情况实时跟踪，可以迅速发现系统记录的逻辑冲突，比如某移动终端3的错误输入数据，然后提醒人工介入即刻有效纠正错误数据，有效预测未来运行情况。
数据中心1通过对整个线路的运营数据从不同的角度进行分析，可以实时或者定期给出运行情况报告和警告以及调整计划的下发，例如可以进行各种周和月度以及季度报表生成、实时运营预警生成、调整建议生成、调整计划生成，并能进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总；可以对所有运营人员的连续工作时间/疲劳程度进行预警和报告；对所有列车的连续运行时间/路程、车速情况和离下次保养剩余路程进行预警和报告；对当班运营人员的新老搭配情况进行报告和建议调整；对连续两列列车即将同时进库等将造成车次之间间隔过久等不合理现象进行预警等等。
本发明的移动终端3是由驾乘人员操作生成数据然后携带到列车上达到随车运行，然后由移动终端3自动与安装在站台上的连接台进行通信。在实现上，也可以用较为简单的驾乘人员工卡牌和列车车次牌固定在列车车头特定位置，然后站台使用视频识别方式同样能够采集到列车和驾乘人员信息，部分完成信息采集任务。
或者驾乘人员工卡牌和车次牌是RFID卡，驾乘人员在上车上岗时放置在车头合适位置，由站台的远距离RFID读卡器进行非接触读卡，也能够部分完成信息采集任务。
本发明中的终端读卡是使用读卡器进行的。实际技术上也可以使用诸如扫描二维码、条形码的扫描头或者摄像头配合软件对特定二维码或者条形码进行扫描读取信息。被扫描的码是可以在列车上固定的车号码也可以是工卡上的工号或者工作计划中的车次号等信息。
本发明的具体优点如下：
1、本发明对列车运营信息的采集情况较为完善。通过对列车车号和车次的记录结合驾乘人员工号的记录，可以较为完整地记录整个线路运营情况。这个运营情况包括每一列列车的运营以及每个驾乘人员的工作情况，这是以往列车控制系统所不具备的。通过本系统的记录从不同的角度进行分析，可以综合出每辆列车、每个驾乘人员的工作情况，包括连续运行/工作和检修/休息情况，及时有效避免车辆和人员的疲劳运行，保障运营安全。
2、本发明对操作者操作要求低，并降低人工操作出错可能性。通过合适的软件设计，可以限定操作者的可能操作模式，比如，输入车次时，可以通过设定规则有效避免不符合逻辑的车次号输入；无需操作者输入时间；通过刷卡进行工号输入，避免人工录入工号出错；通过系统自动下发命令，可以避免操作者人工记录/输入部分命令等等。
3、本发明自动化程度高。通过接收台和终端的自动通信，整个系统可以对列车运行情况自动进行读取汇总。操作者在对终端进行初始设定后，正常情况下全程无需再次进行任何记录性操作，有效降低人工介入的程度，提高系统自动化水平。
4、本发明具备智能自动检查和运营预警功能。通过数据中心的汇总和数据逻辑分析，系统能立即迅速发现可疑的记录，并在当前记录对应的实际状态还未变化的时马上提醒人员介入进行核实，有效提高数据纠正效率；同时，通过对全线列车运行情况的汇总，可以有效预估未来若干时间内的情况，进行前瞻性的运行预警，对诸如运营间隔时间过长，线路堵塞情况等能提前预估到，并可以辅助指挥中心迅速进行预案决定和命令分布下发，进行诸如车速调整，停站时间调整等，将可能的运营不良情况消灭在萌芽状态甚至在萌芽状态前就消除无踪。
5、本发明能有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。在发生紧急情况需要调整和调度时，对于城市轨道交通来说，处置时的时间是按照秒来计算的。处置时，列车驾驶员需要同时关注列车控制仪表盘、站台、控制中心甚至车内乘客应急电话等多方面给过来的信息，并尽快进行决策和操作以及反馈，如果这时大量时间用于对话确认列车位置，司机工号和姓名等信息，会造成沟通上的延误以及对司机造成不必要的压力。而本发明的系统能在静默中迅速提供列车车次车号、司机基本信息，甚至能提供司机的诸如工作经验、培训信息，列车的维修记录、运营里程以及相邻列车司机和全线在线列车以及待运列车等相关信息等等附加信息，有助于控制中心进行更优的决策选择，也让调整计划的生成和命令生成更为迅速，命令下发也会更快捷方便自动化。
虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (3)
1.一种轨道交通乘务管理系统，其特征在于，包括：
移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；
连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；
数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，根据对运营数据的不同角度的分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成、调整建议生成、调整计划生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总；
所述移动终端包括一个显示屏和若干按钮组成的小键盘用于进行人机交互，并配备蜂鸣器和读卡器完成辅助的人机交互功能，所述移动终端还内置有短距离无线通信模块，并自带电池作为电源；所述连接台通过短距离无线通信模块和移动终端相连，并通过局域网、光纤或者3G/4G/5G通信模块和数据中心相连；
所述移动终端通过读卡器刷卡或者操作小键盘输入个人工号以及列车车号车次信息，通过显示屏进行信息输入确认，并作为当前列车运营信息储存在移动终端内；
所述连接台安装在站台上，当列车在线路上运行经过站台时，所述连接台与移动终端进行通信，读取当前列车的车号车次，驾乘人员及到站时间信息，并汇总到数据中心；同时数据中心如果有新的通知或者调度命令，则通过连接台转发给相应的移动终端；
所述移动终端通过刷卡或者操作小键盘实时输入列车运行变化信息，并存储在移动终端内，当移动终端与连接台通信时，将更新的数据发送到连接台，并最终汇总到数据中心；所述列车运行变化信息包括乘务人员更换/上班/下班，车次更换/运行故障/其他紧急意外情况。
2.如权利要求1所述的轨道交通乘务管理系统，其特征在于，所述数据中心通过汇总不同站台上的连接台的数据，汇总整理出线路上所有列车的当前运行情况以及历史运行情况；所述数据中心对全线列车的运行情况进行实时跟踪，如果发现系统记录存在逻辑冲突，则对最近更新的移动终端的错误输入数据进行提醒纠错。
3.如权利要求1所述的轨道交通乘务管理系统，其特征在于，所述数据中心还包括对所有运营人员的连续工作时间/疲劳程度进行预警和报告；对所有列车的连续运行时间/路程、车速情况和离下次保养剩余路程进行预警和报告；对当班运营人员的新老搭配情况进行报告和建议调整；对连续两列列车即将同时进库将造成车次之间间隔过久现象进行预警。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810584327.6A CN108791368B (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 轨道交通乘务管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810584327.6A CN108791368B (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 轨道交通乘务管理系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108791368A CN108791368A (zh) | 2018-11-13 |
| CN108791368B true CN108791368B (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=64087733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810584327.6A Active CN108791368B (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 轨道交通乘务管理系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108791368B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109552364A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-04-02 | 东莞理工学院 | 一种基于大数据的轨道交通调度预警系统 |
| CN109625040A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-04-16 | 内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司 | 机务运营管理系统 |
| CN114312929B (zh) * | 2022-01-13 | 2024-06-21 | 江苏安几科技有限公司 | 用作轨道交通司机安全行驶里程的计算方法和装置 |
| CN115675570A (zh) * | 2022-09-14 | 2023-02-03 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种用于列车障碍物信息显示的方法和装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1336305A (zh) * | 2001-09-05 | 2002-02-20 | 济南畅为电气科技有限公司 | 铁路机车乘务员信息提示装置 |
| CN1993260A (zh) * | 2005-02-09 | 2007-07-04 | 三菱电机株式会社 | 列车运行管理系统 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101254791B (zh) * | 2008-03-31 | 2010-12-29 | 北京和利时系统工程有限公司 | 基于通信的轨道交通列车自动监控系统 |
| CN205721938U (zh) * | 2016-05-18 | 2016-11-23 | 中国神华能源股份有限公司 | 铁路乘务管理系统 |
| JP2018020705A (ja) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 時刻表配信システム |
| CN106476857B (zh) * | 2016-10-19 | 2018-06-22 | 北京交通大学 | 一种轨道交通调度指挥系统及方法 |
| CN107628067B (zh) * | 2017-06-13 | 2020-05-19 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种铁路列车运行指示方法、系统和设备 |
| CN108009720A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-08 | 交控科技股份有限公司 | 一种自动生成乘务派班计划的方法 |
-
2018
- 2018-06-08 CN CN201810584327.6A patent/CN108791368B/zh active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1336305A (zh) * | 2001-09-05 | 2002-02-20 | 济南畅为电气科技有限公司 | 铁路机车乘务员信息提示装置 |
| CN1993260A (zh) * | 2005-02-09 | 2007-07-04 | 三菱电机株式会社 | 列车运行管理系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108791368A (zh) | 2018-11-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108791368B (zh) | 轨道交通乘务管理系统 | |
| CN111353705B (zh) | 一种城市轨道交通多场段进路管理系统及综合管控系统 | |
| CN110203256B (zh) | 具有无联锁调车进路指引功能的无线调车灯显系统及方法 | |
| CN108528477A (zh) | 一种地铁车辆段/停车场综合自动化系统 | |
| CN109189019B (zh) | 一种机车乘务员值乘标准化监控系统 | |
| CN113415322B (zh) | 一种基于q学习的高速列车运行调整方法与系统 | |
| CA2382972C (en) | Apparatus and method for managing a fleet of mobile assets | |
| CN113554193A (zh) | 一种全自动运行列车智慧运维管理平台及方法 | |
| CN109214690A (zh) | 一种多因素综合评估车辆检修计划平衡排程系统及方法 | |
| CN106553664A (zh) | 利用stp和ctc结合实现调车进路控制的方法与装置 | |
| CN110126886B (zh) | 驼峰安全防护信息系统 | |
| CN110920691B (zh) | 本地人工筛选升级rm列车的方法及系统 | |
| CN111232024A (zh) | 高速铁路智能行车调度系统及方法 | |
| CN113978515B (zh) | 铁路车务段运输生产作业集中化调度指挥系统 | |
| CN108995677A (zh) | 股道自动化监控管理方法 | |
| CN111137328A (zh) | 一种有轨电车行车调度管理系统 | |
| CN113869627A (zh) | 一种地铁车辆检调智能管理系统 | |
| CN106314486A (zh) | 机车周转实际图的绘制及其与计划图的融合方法 | |
| CN114338741A (zh) | 一种车辆智能运维管理系统 | |
| CN112950906B (zh) | 一种智能作业盯控可视化管理系统 | |
| WO2023160096A1 (zh) | 一种轨道交通运营安全智能管控系统 | |
| CN209375934U (zh) | 一种基于nfc技术的轨道交通精益化作业系统 | |
| CN116934560A (zh) | 一种汽车客运站智慧化管理技术 | |
| CN114786314A (zh) | 一种城市轨道交通智能隧道照明的控制系统 | |
| CN102324151B (zh) | 一种有席位管理的自动售票系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Rail Transit Crew Management System Effective date of registration: 20230719 Granted publication date: 20210205 Pledgee: Zhejiang Tailong Commercial Bank Co.,Ltd. Shanghai Zhabei sub branch Pledgor: SHANGHAI XINQIAN TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2023310000385 |