CN108791240A - 一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，包括主板、转动杆、换位钮、轴销、卡子、胶片；其特征在于，主板的一侧设置有大套筒；大套筒内设套筒孔；主板的上面设置有定位槽、缺口和导孔；主板上还设置有定位钩条，定位钩条底面设置有螺丝孔，螺丝孔中可旋入大头螺钉；所述转动杆的一头设置有连接杆，连接杆的一头与小套筒连接，小套筒中间设置有通孔；转动杆的中件开设有滑槽和凹槽；换位钮的两端设置有定位凸，限位螺栓穿过滑槽与换位钮固定在一起；轴销穿过通孔和套筒孔，尾端套装在弹簧圈中；螺丝钉穿过定位槽和卡子，与螺丝帽旋在一起；胶片上设置有防滑胶凸，防滑胶凸穿过导孔，突出在主板之外。本发明可以直接在原车的刹车踏板上安装使用。

Description

一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置及使用方法

技术领域

本发明涉及汽车驾驶安全设备，具体涉及一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置。

背景技术

国内外为防止油门当刹车踩都有研究，有采用雷达障碍物探测装置的：当车辆近距离有障碍物时报警或切断油路；但雷达障碍物探测装置在道路窄且车辆密集的地方，该装置会对车辆的正常行驶造成影响；有采用油门猛踩延迟响应的方法，可以给驾驶者中断错误指令的时间和机会，但该功能不适合近距离遇险无自我纠错能力的人；还有对驾驶员已经发生了油门当刹车踩的错误行为进行纠错的被动安全系统研究，这类设计虽然有一定的终止作用，但因其判断数据源来自驾驶员对加油踏板的异常过快踩踏，而驾驶员在车辆打滑、高速超车和遇陡坡急加油的时候，特别是路况异常等紧急情况下，其踩踏油门的速度也可能是很快很猛的，一旦程序区别有误而导致判断失误，其后果将是不堪设想的。本发明人已经设计有结构简单、安全可靠的，安装在刹车油门踏板上的安全装置。本发明人之前设计的安全装置已经具有了较好的防油门误踩功能，但这些装置的设计安装都还不够快捷，保护功能的打开与关闭还比较麻烦，影响了该装置的推广。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置。

本发明采用的技术方案如下：一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，包括主板、转动杆、换位钮、轴销、卡子、胶片；其特征在于，所述主板的一侧设置有大套筒；大套筒内设套筒孔；主板的上面设置有定位槽、缺口和导孔；主板上还设置有定位钩条，定位钩条底面设置有螺丝孔，螺丝孔中可旋入大头螺钉；所述转动杆的一头设置有连接杆，连接杆的一头与小套筒连接，小套筒中间设置有通孔；转动杆的中件开设有滑槽和凹槽；所述换位钮的两端设置有定位凸，限位螺栓穿过滑槽与换位钮固定在一起；所述轴销穿过通孔和套筒孔，尾端套装在弹簧圈中；螺丝钉穿过定位槽和卡子，与螺丝帽旋在一起；所述胶片上设置有防滑胶凸，防滑胶凸穿过导孔，突出在主板之外。

所述限位螺栓的直径尺寸小于滑槽的宽度尺寸，限位螺栓的头部直径尺寸小于缺口的宽度尺寸；当定位凸贴近转动杆时，换位钮与转动杆之间有缝隙；当限位螺栓穿过转动杆与换位钮旋紧，迫使换位钮与转动杆与之间有缝隙减小时，定位凸被迫往后变形；当拨动换位钮带动定位凸进入凹槽后，凹槽能限制定位凸的移动。

所述转动杆在弹簧圈的作用下，能够自动翻开，转动杆在连接杆的限制下，翻开后与主板之间成平行状态；当换位钮朝轴销方向拨动到极限后，转动杆可以轴销的轴心线为圆心转动至少度；当换位钮朝轴销的反方向拨动到极限后，由于限位螺栓被主板限制，使转动杆不能越过主板继续转动；当转动杆向主板方向合拢后，在限位螺栓置于主板下方时，将换位钮朝轴销的反方向拨动到极限后，限位螺栓在主板限制下，使转动杆不能越过主板打开。

一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置的使用方法包括，

安装：

1)将主板拿在手上使设置有定位钩条的一边朝下；

2)将主板的下面对着机动车刹车踏板的表面，将机动车刹车踏板的下端完全装入定位钩条的内槽中；

3)将卡子带凸头的一面朝上，带齿的一头放在机动车刹车踏板的下方；

4)来回翻动转动杆，确保连接杆不被机动车刹车踏板挡住；

5)将螺丝钉穿过定位槽和卡子与螺丝钉拧在一起，直到主板与卡子将机动车刹车踏板夹紧；

打开保护功能：

1）将换位钮朝轴销方向拨动到极限，使限位螺栓能够通过缺口，转动杆上的限位螺栓能够通过缺口自由转动；

关闭保护功能：

1)关闭转动杆，使限位螺栓置于缺口的下方；

2)将换位钮朝与轴销相反的方向拨动到极限，使转动杆上的限位螺栓不能够通过缺口向上转动。

采用本发明技术方案，具有如下有益效果：

1）本发明可以直接在原车的刹车踏板上安装使用，不需要改装车辆任何部件；

2）本发明采用上下夹持的方式进行固定，安装方便、快捷；

3）本发明适合何各种车型不同形状，不同大小的刹车踏板安装，一般使用者都能自行安装或者拆卸；

4）本发明的安全保护功能打开与关闭非常方便，没有之前的设计有限位螺钉可能脱落的缺陷；

5）本发明增加了防滑功能，安全性更高；

6）本发明部件少，适合工业化铸造，因而有更广泛的适应性，有利于应用推广。

附图说明

图1是本发明的立体透视图（保护功能关闭的状态）；

图2是本发明的底面结构图（保护功能关闭的状态）；

图3是本发明的立体透视图（保护功能打开的状态）；

图4是本发明的立体透视图（保护功能打开的状态）；

图5是本发明的构造示意图；

图中：10—主板、11—大套筒、12—套筒孔、13—定位槽、14—缺口、15—导孔、16—定位钩条、17—螺丝孔、18—大头螺钉、20—转动杆、21—连接杆、22—小套筒、23—通孔、24—滑槽、25—凹槽、30—换位钮、31—定位凸、32—限位螺栓、40—轴销、41—弹簧圈、50—卡子、51—螺丝钉、52—螺丝帽、60—胶片、61—防滑胶凸。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本发明作进一步说明：如图1至图5所示，一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，包括主板10、转动杆20、换位钮30、轴销40、卡子50、胶片60；其特征在于，所述主板10的一侧设置有大套筒11；大套筒11内设套筒孔12；主板10的上面设置有定位槽13、缺口14和导孔15；主板10上还设置有定位钩条16，定位钩条16底面设置有螺丝孔17，螺丝孔17中可旋入大头螺钉18；所述转动杆20的一头设置有连接杆21，连接杆21的一头与小套筒22连接，小套筒22中间设置有通孔23；转动杆20的中件开设有滑槽24和凹槽25；所述换位钮30的两端设置有定位凸31，限位螺栓32穿过滑槽24与换位钮30固定在一起；所述轴销40穿过通孔23和套筒孔12，尾端套装在弹簧圈41中；螺丝钉51穿过定位槽13和卡子50，与螺丝帽52旋在一起；所述胶片60上设置有防滑胶凸61，防滑胶凸61穿过导孔15，突出在主板10之外。

所述限位螺栓32的直径尺寸小于滑槽24的宽度尺寸，限位螺栓32的头部直径尺寸小于缺口14的宽度尺寸；当定位凸31贴近转动杆20时，换位钮30与转动杆20之间有缝隙；当限位螺栓32穿过转动杆20与换位钮30旋紧，迫使换位钮30与转动杆20与之间有缝隙减小时，定位凸31被迫往后变形；当拨动换位钮30带动定位凸31进入凹槽25后，凹槽25能限制定位凸31的移动。

所述转动杆20在弹簧圈41的作用下，能够自动翻开，转动杆20在连接杆21的限制下，翻开后与主板10之间成平行状态；当换位钮30朝轴销40方向拨动到极限后，转动杆20可以轴销40的轴心线为圆心转动至少180度；当换位钮30朝轴销40的反方向拨动到极限后，由于限位螺栓32被主板10限制，使转动杆20不能越过主板10继续转动；当转动杆20向主板10方向合拢后，在限位螺栓32置于主板10下方时，将换位钮30朝轴销40的反方向拨动到极限后，限位螺栓32在主板10限制下，使转动杆20不能越过主板10打开。

一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置的使用方法包括，

安装：

1）将主板10拿在手上使设置有定位钩条16的一边朝下；

2）将主板10的下面对着机动车刹车踏板的表面，将机动车刹车踏板的下端完全装入定位钩条16的内槽中；

3）将卡子50带凸头的一面朝上，带齿的一头放在机动车刹车踏板的下方；

4）来回翻动转动杆20，确保连接杆21不被机动车刹车踏板挡住；

5）将螺丝钉51穿过定位槽13和卡子50与螺丝钉51拧在一起，直到主板10与卡子50将机动车刹车踏板夹紧；

打开保护功能：

1）将换位钮30朝轴销40方向拨动到极限，使限位螺栓32能够通过缺口14，转动杆20上的限位螺栓32能够通过缺口14自由转动；

关闭保护功能：

1）关闭转动杆20，使限位螺栓32置于缺口14的下方；

2）将换位钮30朝与轴销40相反的方向拨动到极限，使转动杆20上的限位螺栓32不能够通过缺口14向上转动。

本发明可以直接在原车的刹车踏板上安装使用，不需要改装车辆任何部件；本发明采用上下夹持的方式进行固定，安装方便、快捷；本发明适合何各种车型不同形状，不同大小的刹车踏板安装，一般使用者都能自行安装或者拆卸；本发明的安全保护功能打开与关闭非常方便，没有之前的设计有限位螺钉可能脱落的缺陷；本发明增加了防滑功能，安全性更高；本发明部件少，适合工业化铸造，因而有更广泛的适应性，有利于应用推广。

本发明的上述实施例是为说明本发明所列举的典型实施方式，而不是对本发明的实施方式所作的限定。由本发明实施例的提示所引申出的明显的变化方式仍处于本发明的权利保护范围当中。

Claims (9)

1.一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，包括主板（10）、转动杆（20）、换位钮（30）、轴销（40）、卡子（50）、胶片（60）；其特征在于，所述主板（10）的一侧设置有大套筒（11）；大套筒（11）内设套筒孔（12）；主板（10）的上面设置有定位槽（13）、缺口（14）和导孔（15）；主板（10）上还设置有定位钩条（16），定位钩条（16）底面设置有螺丝孔（17），螺丝孔（17）中可旋入大头螺钉（18）；所述转动杆（20）的一头设置有连接杆（21），连接杆（21）的一头与小套筒（22）连接，小套筒（22）中间设置有通孔（23）；转动杆（20）的中件开设有滑槽（24）和凹槽（25）；所述换位钮（30）的两端设置有定位凸（31），限位螺栓（32）穿过滑槽（24）与换位钮（30）固定在一起；所述轴销（40）穿过通孔（23）和套筒孔（12），尾端套装在弹簧圈（41）中；螺丝钉（51）穿过定位槽（13）和卡子（50），与螺丝帽（52）旋在一起；所述胶片（60）上设置有防滑胶凸（61），防滑胶凸（61）穿过导孔（15），突出在主板（10）之外。

2.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，所述限位螺栓（32）的直径尺寸小于滑槽（24）的宽度尺寸，限位螺栓（32）的头部直径尺寸小于缺口（14）的宽度尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，当定位凸（31）贴近转动杆（20）时，换位钮（30）与转动杆（20）之间有缝隙；当限位螺栓（32）穿过转动杆（20）与换位钮（30）旋紧，迫使换位钮（30）与转动杆（20）与之间有缝隙减小时，定位凸（31）被迫往后变形。

4.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，当拨动换位钮（30）带动定位凸（31）进入凹槽（25）后，凹槽（25）能限制定位凸（31）的移动。

5.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，所述转动杆（20）在弹簧圈（41）的作用下，能够自动翻开，转动杆（20）在连接杆（21）的限制下，翻开后与主板（10）之间成平行状态。

6.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，当换位钮（30）朝轴销（40）方向拨动到极限后，转动杆（20）可以轴销（40）的轴心线为圆心转动至少180度。

7.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，当换位钮（30）朝轴销（40）的反方向拨动到极限后，由于限位螺栓（32）被主板（10）限制，使转动杆（20）不能越过主板（10）继续转动。

8.根据权利要求1所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置，其特征在于，当转动杆（20）向主板（10）方向合拢后，在限位螺栓（32）置于主板（10）下方时，将换位钮（30）朝轴销（40）的反方向拨动到极限后，限位螺栓（32）在主板（10）限制下，使转动杆（20）不能越过主板（10）打开。

9.根据权利要求1至根据权利要求8任意一项所述的一种方便开闭保护功能的油门防误踩安全装置的使用方法，该方法包括如下步骤，

安装：

1）将主板（10）拿在手上使设置有定位钩条（16）的一边朝下；

2）将主板（10）的下面对着机动车刹车踏板的表面，将机动车刹车踏板的下端完全装入定位钩条（16）的内槽中；

3）将卡子（50）带凸头的一面朝上，带齿的一头放在机动车刹车踏板的下方；

4）来回翻动转动杆（20），确保连接杆（21）不被机动车刹车踏板挡住；

5）将螺丝钉（51）穿过定位槽（13）和卡子（50）与螺丝钉（51）拧在一起，直到主板（10）与卡子（50）将机动车刹车踏板夹紧；

打开保护功能：

1）将换位钮（30）朝轴销（40）方向拨动到极限，使限位螺栓（32）能够通过缺口（14），转动杆（20）上的限位螺栓（32）能够通过缺口（14）自由转动；

关闭保护功能：

1）关闭转动杆（20），使限位螺栓（32）置于缺口（14）的下方；

2）将换位钮（30）朝与轴销（40）相反的方向拨动到极限，使转动杆（20）上的限位螺栓（32）不能够通过缺口（14）向上转动。