DK169373B1 - Cykellås til aflåsning af styr, krank og baghjul - Google Patents

Description

i.

DK 169373 B1

Opfindelsen angår et indbygget integreret låsesystem til cykler, 5 som angivet i KRAV l's indledning -.aflåsesystem til cykler med fodbetjent navbremse, som virker på baghjulet og af den art, hvor der i cyklens skrårør er indsat en låsepatron som ved drejning af en nøgle, låser både krank og styr i een og samme aflåsefunktion under påvirkning af een i skrårøret anbragt dobbelt 10 palstang (10). -

Formålet med opfindelsen er, at aflåse og fastholde cyklens vitale dele, således at et tyveri af cyklen med efterfølgende anvendelse af denne eller dens dele, ikke giver tyven lyst til at 15 stjæle cykler med netop denne type aflåsning, idet låsen forhindrer brug af cyklen og adskillelse af styr, krank og baghjul.

Dette formål opnåes ifølge opfindelsen ved en dobbelt låseanordning til cykler af den i KRAV l's indledning angivne art, og med 20 de i KRAV l's kendetegnede del angivne karakteristika.

Efter at have monteret patronen i skrårøret gennem et hul i krankhuset, monteres aflåsningen til baghjulet. Først sættes den fiberbøsning nærmest baghjulsmonteringen på plads. Herefter mon-25 teres bøsningen ved krankhuset. , Når bremsearm er monteret, fastholdes denne ved at sætte den til hullet beregnede split i bagrøret. Herefter sættes den fjederbelastede stålwire gennem foreste bøsning og gennem bøsning med split, hvorefter baghjulet er PERMANENT aflåst. Kranken kan he-30 refter monteres.

Den 1 mm tykke fleksible opskårne stålcylinder har på ydersiden positioneret efter-monteringshullet, palhul ved skrårør og monteringshullet ved bagrøret-, en tynd forskydelig låseanordning som har følgende funktion: 2.

DK 169373 B1 Når cyklen er aflåst,- palen på krank - går palen igeftnem et hul i låseanordningen og holder denne fast. Låseanordningen har ved hullet til bagrør en " udpresset '· tap, som i rette position holder den fjederbelastede stålwire på plads i bagrøret.

5 Låseanordningen styres og drejes af bundpropaflåsningen, som i een og samme funktion hermetisk aflukker monteringshullet og med cyklen i uaflåst tilstand, lader låseanordningen dreje og frigøre sig fra pallåsningen og lader den fjederbelastede wire til 10 bagrør frigøre sig fra splitten, således at denne om ønsket kan udtages og baghjul afmonteres.

Når baghjulet igen skal aflåses, sker dette blot ved, at isætte splitten og dreje bundproppen på plads, hvorefter wiren igen går 15 i indgreb i splitten og fastholder bremsearmen.

- f*

Det er kun muligt at dreje bundproppen når cyklen er uaflåst, i-det palen i hullet i låseanordningen umuliggør en forskydning af låseanordningen.

20 I kranken er krankspærren monteret således,at den låser pedalerne i op- og nedgående stilling, hvilket eliminerer hærværksmulighederne væsentligt, idet et nedgående tråd ikke vil påvirke låsefunktionen synderligt, og et tværgående tråd vil alene på-25 virke bremsefunktionen uden skadevirkning.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningerne, hvor : 30 FIG. 1 viser krankhuset m/bundprop, aflåsning til bagrør, samt låsefunktionen fra skrårøret.

FIG. 2 viser bremsearmen set fra siden.

35 FIG. 3 viser bagrøret v/baghjulsophænget set fra siden med bremsearm, split, stålwire og split monteret.

3.

DK 169373 B1 FIG. 4 viser bagrørsstykke med bremsearm, split, bøsning og wire i aflåst position set ovenfra.

FIG. 5 viser bagrørsstykke med bremsearm, split og bøsning set 5 i snit.

FIG. 6 viser forreste aflåsning til bagrør og skrårørsaflåsningen til krank. Tillige ses den til krankhus beregnede stålcylinder i plano med den forskydelige låseanord-10 ning, bundpropangivelse, hul til pal fra skrårør og hul til fjederbelastet bagrørswire.

FIG. 7 viser stålcylinderen i snit med låseanordningen og den udpressede udløsertap til den fjederbelastede bagrørs-15 wire.

FIG. 8 viser bundpropaflåsningen set indefra.

FIG. 9 viser bundpropaflåsningen set i snit.

20 FIG. 1 viser krankhuset med bundprop (15), den fjederbelastede aflåsning til bagrør (12) og låsepatronen (2) fra skrårøret.

Bundproppen (15) betjenes af håndtaget (16), som i aflåst situa-25 tion holder palerne (14) i yderste position, samtidig med, at låseanordningen (7) er i position hvor den holder fjeder (8) til bagrør (12) på plads.

Ved drejning frigøres palerne (14) og stifterne (13) flytter låseanordningen (7), (cyklen er uaflåst) fri af den fjederbelaste-30 de pal (8), der herefter frigør aflåsningen ved baghjulet.

I bagrøret ses bøsningen (10), hvori den fjederbelastede pal (8) ved fjeder (9) styrer stålwiren til bagrør (12). I skrårøret ses justermøtrikken (6), palstangen (3), palen (4) og palholderen 35 (2). Tillige ses cylinderen (1).

4.

DK 169373 B1 FIG. 2 viser bremsearmen (19). For at følge baghjulsprofilet, er armen buet (17). Hullet (18) tjener til isætning af split og er rund, hvorved baghjulsjustering er muliggjort. Udfræsningen (20) tjener til justeringen.

5 FIG. 3 viser baghjulsaflukningen, hvor (22) er ophænget (23) er hjulnavet omsluttet af bremsearmen (19), der er holdt på plads i hullet (18) af splitten (24) i bøsningen (21) fastholdt permanent af stålwiren (li) i bagrøret (12). Firkanten (25) tjener 10 til splittens (24) fordel, idet en tilsvarende kvadratisk aff-ræsning er foretaget på splitten, for at holde denne i position med hullet i wirens retning.

FIG. 4 viser bagrøret (12) set ovenfra, wiren (11), bøsning (21) 15 bremsearm (19) og splitten (24).

FIG. 5 viser snit af bøsningen (21), isat split (24) og samtidig fastlåst bremsearm (19). Tillige ses splitten (24) med firkan-taffræsning og wirehul.

20 FIG. 6 viser s tål cylinderen (1) set i plano. De to bagrør (12) er vist, hvori det ene er låsemonteret. Her er (11) stålwiren til baghjulet, bøsningen (10) holder fjeder (9) og pal (8) på plads i bagrøret (12).

25 Skrårøret med palholder (2), pal (4), justeringsmøtrik (6) og palstang (3) er angivet i rette position.

Bundproppen (15) er angivet med lukkepalerne (14) lukkede, og låseanordningen (7) er i aflåst position, idet hullet (28) er 30 fanget af palen (4) fra skrårøret, og hullet (29) har aflåst palen (8), d.v.s., at når cyklen er uaflåst, - palen (4) i hullet (28) er væk-, kan håndtaget (16) i bundproppen (15) aktiveres og drejes til udløsning af baghjulsaflukningen.

5.

DK 169373 B1 FIG. 7 viser stålcylinderen (1) i snit med låseanordningen (26) og den udpressede tap (30) til aflåsning af palen (8).

FIG. 8 viser bundproppen (15) set fra siden. De to lukkepaler 5 (14) drejes/forskydes ved drejning af håndtaget (16). Samtidig med drejning af håndtaget (16) forskydes stifterne (13), således at disse bringer låseanordningen (7) til aflåsning af bagrøret, samt til indgreb med palen (4) ved skrårør.

10 FIG. 9 viser bundproppen (15) i snit med håndtaget (16), låsepalerne (14) og stifterne (13) til låseanordningen i aflåst position.

Claims (3)

1. Aflåsesystem til cykler med fodbetjent navbremse, som virker på baghjulet og af den art, hvor der i cyklens skrårør er indsat en låsepatron som ved drejning af en nøgle låser både krank og styr i een og samme aflåsefunktion under påvirkning af een i 5 skrårøret anbragt dobbelt palstang (3), KENDETEGNET VED, at der i cyklens krankhus er monteret en stålcylinder (1), som, når cyklen er aflåst, fastholdes af palstangen (3), og som fastholder et låsesystem for baghjulet, hvilket system består af en, i bagrøret monteret stålstang/wire (11) med split (24) ved baghju-10 let (23), hvilken stålstang/wire (11) ved sin ene ende fastholdes af stålcylinderen (1) og ved sin anden ende fastholder splitten (24), som derved fastholder bremsearmen (19), således at baghjulet ikke kan afmonteres, når cyklen er aflåst. 15

2. Aflåsesystem ifølge krav 1, KENDETEGNET VED, at splitten (24) fastholdes under påvirkning af en fjeder (9), som presser en låsepal (8) mod stålcylinderen (1). 20

3. Aflåsesystem ifølge krav 1, KENDETEGNET VED, at cyklens brem-searm (19) har en udfræsning (20) som tillader, at baghjulet (23) på cyklen (22) kan justeres.