CN108790868A - 一种具有防水功能的新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有防水功能的新能源汽车充电桩，包括主体、操作面板、充电电缆、充电头、支架和底座，还包括收线机构和防水机构，所述收线机构包括驱动组件、转动轴、收线盘、第三齿轮、第二齿轮、丝杆、移动块、导向环和滑动杆，所述防水机构包括升降环、防水膜和至少两个动力组件，所述动力组件包括导向杆、驱动单元、两个弹簧、两个第一传动杆、两个第二传动杆和两个滑动块，该具有防水功能的新能源汽车充电桩中，通过收线机构，实现了充电电缆的收放，从而提高了充电电缆的防护作用，从而延长了充电电缆的使用时间，通过防水机构，实现了防水膜的收放，从而通过防水膜降低了积水进入充电桩内部的几率，从而提高了充电桩的实用性。

Description

一种具有防水功能的新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有防水功能的新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车充电桩作为新能源汽车的充电设备，大大增加了新能源汽车的续航里程，一般为了便于人们给新能源汽车充电，充电桩的充电电缆都较长，从而导致人们在充电完成放回充电头之后，充电电缆有很大一部分垂落在地面上，从而导致人们在走动的时候容易踩到充电电缆，从而加速了充电电缆的磨损，从而降低了充电桩的实用性，不仅如此，现如今大部分充电桩都设置在户外，当遇到大雨天气的时候，地面上容易形成积水，当积水水位过高的时候，积水有可能会从充电桩的底部进入充电桩的内部，从而造成充电桩内部电路因短路而烧毁，从而给人们带来了巨大的损失。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防水功能的新能源汽车充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防水功能的新能源汽车充电桩，包括主体、操作面板、充电电缆、充电头、支架和底座，所述底座设置在主体的下方，所述操作面板设置在主体上，所述支架设置在主体的一侧的中部，所述充电头设置在支架上，所述充电电缆的一端与充电头连接，还包括收线机构和防水机构，所述主体的内部的中部设有空腔，所述收线机构设置在空腔的内部，所述充电电缆的另一端与收线机构连接，所述防水机构设置在底座的上方；
所述收线机构包括驱动组件、转动轴、收线盘、第三齿轮、第二齿轮、丝杆、移动块、导向环和滑动杆，所述转动轴水平设置在主体的内部，所述转动轴的两端分别设有一个轴承座，所述转动轴的两端分别通过一个轴承座与主体的内壁的两侧连接，所述第三齿轮的圆心处设有通孔，所述第三齿轮套设在转动轴的远离支架的一端上，所述收线盘的内部设有通孔，所述转动轴的另一端穿过收线盘，所述丝杆水平设置在转动轴的上方，所述丝杆的两端分别设有一个轴承座，所述丝杆的两端分别通过一个轴承座与主体的内壁的两侧连接，所述第二齿轮的圆心处设有通孔，所述第二齿轮套设在丝杆的远离支架的一端上，所述导向杆水平设置在丝杆的上方，所述滑动杆的一端与主体的内壁的靠近支架的一侧固定连接，所述移动块的内部设有通孔，所述丝杆和滑动杆均穿过移动块，所述丝杆与移动块螺纹连接，所述导向环设置在移动块的下方，所述第二齿轮与第三齿轮啮合，所述充电电缆的另一端穿过导向环，所述充电电缆的另一端卷绕在收线盘上，所述驱动组件设置在主体的内壁的顶部；
所述防水机构包括升降环、防水膜和至少两个动力组件，所述升降环套设在主体的外周上，各动力组件绕着升降环周向均匀设置，各动力组件的一端均与升降环连接，各动力组件的另一端均与底座连接，所述防水膜的水平截面为环形，所述主体的底端设置在防水膜的内部，所述防水膜的顶端周向设置在升降环上，所述防水膜的底端周向设置在底座的外周上；
所述动力组件包括导向杆、驱动单元、两个弹簧、两个第一传动杆、两个第二传动杆和两个滑动块，两个滑动块的内部均设有通孔，所述导向杆的两端分别穿过两个滑动块，两个第一传动杆的一端相互铰接，两个第一传动杆的一端均铰接在升降环的下方，两个第一传动杆的另一端分别铰接在两个滑动块的上方，两个第二传动杆的一端相互铰接，两个第二传动杆的一端均铰接在底座的上方，两个第二传动杆的另一端分别铰接在两个滑动块的下方，两个弹簧分别套设在导向杆的两端上，两个弹簧的一端分别与两个滑动块连接，两个弹簧的另一端均与导向杆的中部连接，所述驱动单元设置在导向杆的中部。
作为优选，为了提高充电桩的智能化程度，所述主体的内部还设有中控机构，所述中控机构包括无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。
作为优选，为了给丝杆和转动轴的转动提供动力，所述驱动组件包括第一电机和第一齿轮，所述第一电机设置在主体的内壁的顶部，所述第一电机与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
作为优选，为了驱动两个滑动块沿着导向杆移动，所述驱动单元包括第二电机、转盘和两个连接线，所述第二电机设置在导向杆的中部，所述第二电机与转盘传动连接，两个连接线的一端分别设置在两个滑动块上，两个连接线的另一端均卷绕在转盘的外周上。
作为优选，为了减小第二电机的负荷，所述导向杆的外周上还涂有润滑剂。
作为优选，为了延长底座的使用寿命，所述底座的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了提高对第一电机控制的精确度，所述第一电机为伺服电机。
作为优选，为了提高充电桩的防雨性能，所述主体的上方还设有一个遮雨罩。
作为优选，为了提高滑动块与导向杆连接的稳定性，所述导向杆的两端上分别设有一个限位块。
作为优选，为了驱动两个滑动块相互远离，所述弹簧处于压缩状态。
本发明的有益效果是，该具有防水功能的新能源汽车充电桩中，通过收线机构，可以将充电电缆有序的卷绕到收线盘上，同时还可以将充电电缆从收线盘上有序的放开，从而实现了充电电缆的收放，从而提高了充电电缆的防护作用，从而延长了充电电缆的使用时间，从而提高了充电桩的实用性，与现有机构相比，该机构结构简单，设计巧妙，大大提高了充电桩的实用性，不仅如此，通过防水机构，实现了防水膜的收放，从而在防水膜的作用下降低了积水进入充电桩内部的几率，从而降低了充电桩因短路而发生故障的几率，从而进一步提高了充电桩的实用性，与现有机构相比，该机构通过升降环与主体之间的紧密贴合，降低了雨水从上方掉落到防水膜和主体之间的几率，从而进一步提高了充电桩的防水性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有防水功能的新能源汽车充电桩的结构示意图；
图2是本发明的具有防水功能的新能源汽车充电桩的收线机构的结构示意图；
图3是本发明的具有防水功能的新能源汽车充电桩的防水机构的结构示意图；
图4是本发明的具有防水功能的新能源汽车充电桩的驱动单元、导向杆与滑动块的连接结构示意图；
图中：1.主体，2.操作面板，3.充电头，4.支架，5.丝杆，6.移动块，7.第一电机，8.导向环，9.第一齿轮，10.第二齿轮，11.第三齿轮，12.转动轴，13.收线盘，14.充电电缆，15.升降环，16.第一传动杆，17.滑动块，18.导向杆，19.第二传动杆，20.底座，21.防水膜，22.转盘，23.第二电机，24.弹簧，25.连接线，26.限位块，27.滑动杆，28.遮雨罩。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有防水功能的新能源汽车充电桩，包括主体1、操作面板2、充电电缆14、充电头3、支架4和底座20，所述底座20设置在主体1的下方，所述操作面板2设置在主体1上，所述支架4设置在主体1的一侧的中部，所述充电头3设置在支架4上，所述充电电缆14的一端与充电头3连接，还包括收线机构和防水机构，所述主体1的内部的中部设有空腔，所述收线机构设置在空腔的内部，所述充电电缆14的另一端与收线机构连接，所述防水机构设置在底座20的上方；
如图2所示，所述收线机构包括驱动组件、转动轴12、收线盘13、第三齿轮11、第二齿轮10、丝杆5、移动块6、导向环8和滑动杆27，所述转动轴12水平设置在主体1的内部，所述转动轴12的两端分别设有一个轴承座，所述转动轴12的两端分别通过一个轴承座与主体1的内壁的两侧连接，所述第三齿轮11的圆心处设有通孔，所述第三齿轮11套设在转动轴12的远离支架4的一端上，所述收线盘13的内部设有通孔，所述转动轴12的另一端穿过收线盘13，所述丝杆5水平设置在转动轴12的上方，所述丝杆5的两端分别设有一个轴承座，所述丝杆5的两端分别通过一个轴承座与主体1的内壁的两侧连接，所述第二齿轮10的圆心处设有通孔，所述第二齿轮10套设在丝杆5的远离支架4的一端上，所述导向杆18水平设置在丝杆5的上方，所述滑动杆27的一端与主体1的内壁的靠近支架4的一侧固定连接，所述移动块6的内部设有通孔，所述丝杆5和滑动杆27均穿过移动块6，所述丝杆5与移动块6螺纹连接，所述导向环8设置在移动块6的下方，所述第二齿轮10与第三齿轮11啮合，所述充电电缆14的另一端穿过导向环8，所述充电电缆14的另一端卷绕在收线盘13上，所述驱动组件设置在主体1的内壁的顶部；
其中，通过驱动组件驱动第二齿轮10转动，之后通过第二齿轮10驱动第三齿轮11转动，从而在第二齿轮10和第三齿轮11的作用下，分别驱动丝杆5和转动轴12转动，当丝杆5转动的时候，通过丝杆5驱动移动块6沿着滑动杆27左右移动，之后通过移动块6驱动导向环8左右移动，同时转动轴12的作用下驱动收线盘13转动，当导向环8向远离支架4的方向移动的时候，在导向环8的导向作用下，通过收线盘13将充电电缆14依次卷绕到收线盘13上，从而可以将充电电缆14收起，当导向环8向靠近支架4的方向移动的同时，收线盘13反向转动，从而在导向环8的作用下，通过收线盘13将充电电缆14从收线盘13上放开，从而可以将充电电缆14从主体1的内部拉出，从而实现了充电电缆14的收放，从而减缓的充电电缆14的磨损速度，从而提高了充电桩的实用性；
如图3所示，所述防水机构包括升降环15、防水膜21和至少两个动力组件，所述升降环15套设在主体1的外周上，各动力组件绕着升降环15周向均匀设置，各动力组件的一端均与升降环15连接，各动力组件的另一端均与底座20连接，所述防水膜21的水平截面为环形，所述主体1的底端设置在防水膜21的内部，所述防水膜21的顶端周向设置在升降环15上，所述防水膜21的底端周向设置在底座20的外周上；
其中，在各动力组件的作用下，驱动升降环15沿着主体1升降，从而在升降环15的作用下带动防水膜21的上端升降，当遇到大雨天气积水过高的时候，通过将防水膜21升起，可以将积水与主体1隔离，从而降低了积水进入主体1内部的几率，从而降低了充电桩因进水而发生故障的几率，从而进一步提高了充电桩的实用性；
如图3-4所示，所述动力组件包括导向杆18、驱动单元、两个弹簧24、两个第一传动杆16、两个第二传动杆19和两个滑动块17，两个滑动块17的内部均设有通孔，所述导向杆18的两端分别穿过两个滑动块17，两个第一传动杆16的一端相互铰接，两个第一传动杆16的一端均铰接在升降环15的下方，两个第一传动杆16的另一端分别铰接在两个滑动块17的上方，两个第二传动杆19的一端相互铰接，两个第二传动杆19的一端均铰接在底座20的上方，两个第二传动杆19的另一端分别铰接在两个滑动块17的下方，两个弹簧24分别套设在导向杆18的两端上，两个弹簧24的一端分别与两个滑动块17连接，两个弹簧24的另一端均与导向杆18的中部连接，所述驱动单元设置在导向杆18的中部；
其中，在驱动单元的作用下，驱动两个滑动块17沿着导向杆18相互靠近，当驱动单元对两个滑动块17的拉力减小的时候，在两个弹簧24的作用下，分别驱动两个滑动块17沿着导向杆18相互远离，从而在两个滑动块17的作用下，通过两个第一传动杆16和两个第二传动杆19实现了升降环15的升降，从而通过升降环15实现了防水膜21的收放。
作为优选，为了提高充电桩的智能化程度，所述主体1的内部还设有中控机构，所述中控机构包括无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接，通过无线信号收发模块使PLC可以与移动设备建立通信，从而使人们可以通过移动设备远程控制充电桩，从而提高了充电桩的智能化程度。
如图2所示，所述驱动组件包括第一电机7和第一齿轮9，所述第一电机7设置在主体1的内壁的顶部，所述第一电机7与第一齿轮9传动连接，所述第一齿轮9与第二齿轮10啮合；
其中，通过第一电机7驱动第一齿轮9转动，从而通过第一齿轮9驱动第二齿轮10转动。
如图4所示，所述驱动单元包括第二电机23、转盘22和两个连接线25，所述第二电机23设置在导向杆18的中部，所述第二电机23与转盘22传动连接，两个连接线25的一端分别设置在两个滑动块17上，两个连接线25的另一端均卷绕在转盘22的外周上；
其中，通过第二电机23驱动转盘22转动，之后在转盘22的作用下实现了两个连接线25的收放，当两个连接线25收紧的时候，通过两个连接线25分别驱动两个滑动块17相互靠近，当两个连接线25放松的时候，通过两个弹簧24分别驱动两个滑动块17相互远离。
作为优选，为了减小第二电机23的负荷，所述导向杆18的外周上还涂有润滑剂，通过润滑剂减小了导向杆18与滑动块17之间的摩擦力，从而降低了第二电机23驱动滑动块17移动所需要的动力，从而减小了第二电机23的负荷。
作为优选，为了延长底座20的使用寿命，所述底座20的制作材料为不锈钢，由于不锈钢具有较好的抗腐蚀性能，从而减缓了底座20被腐蚀的速度，从而延长了底座20的使用寿命。
作为优选，为了提高对第一电机7控制的精确度，所述第一电机7为伺服电机。
作为优选，为了提高充电桩的防雨性能，所述主体1的上方还设有一个遮雨罩28，通过遮雨罩28可以将雨水挡住，从而提高了充电桩的防雨性能。
作为优选，为了提高滑动块17与导向杆18连接的稳定性，所述导向杆18的两端上分别设有一个限位块26，通过限位块26的作用，降低了滑动块17与导向杆18之间发生脱离的几率，从而提高了导向杆18与滑动块17连接的稳定性。
作为优选，为了驱动两个滑动块17相互远离，所述弹簧24处于压缩状态，当弹簧24处于压缩状态的时候，弹簧24对滑动块17产生一个推力，从而推动两个滑动块17相互远离。
通过驱动组件驱动第二齿轮10转动，之后通过第二齿轮10驱动第三齿轮11转动，从而在第二齿轮10和第三齿轮11的作用下，分别驱动丝杆5和转动轴12转动，当丝杆5转动的时候，通过丝杆5驱动移动块6沿着滑动杆27左右移动，之后通过移动块6驱动导向环8左右移动，同时转动轴12的作用下驱动收线盘13转动，当导向环8向远离支架4的方向移动的时候，在导向环8的导向作用下，通过收线盘13将充电电缆14依次卷绕到收线盘13上，从而可以将充电电缆14收起，当导向环8向靠近支架4的方向移动的同时，收线盘13反向转动，从而在导向环8的作用下，通过收线盘13将充电电缆14从收线盘13上放开，从而可以将充电电缆14从主体1的内部拉出，从而实现了充电电缆14的收放，从而减缓的充电电缆的磨损速度，从而提高了充电桩的实用性，在各动力组件的作用下，驱动升降环15沿着主体1升降，从而在升降环15的作用下带动防水膜21的上端升降，当遇到大雨天气积水过高的时候，通过将防水膜21升起，可以将积水与主体1隔离，从而降低了积水进入主体1内部的几率，从而降低了充电桩因进水而发生故障的几率，从而进一步提高了充电桩的实用性。
与现有技术相比，该具有防水功能的新能源汽车充电桩中，通过收线机构，可以将充电电缆14有序的卷绕到收线盘13上，同时还可以将充电电缆14从收线盘13上有序的放开，从而实现了充电电缆14的收放，从而提高了充电电缆14的防护作用，从而延长了充电电缆14的使用时间，从而提高了充电桩的实用性，与现有机构相比，该机构结构简单，设计巧妙，大大提高了充电桩的实用性，不仅如此，通过防水机构，实现了防水膜21的收放，从而在防水膜21的作用下降低了积水进入充电桩内部的几率，从而降低了充电桩因短路而发生故障的几率，从而进一步提高了充电桩的实用性，与现有机构相比，该机构通过升降环15与主体1之间的紧密贴合，降低了雨水从上方掉落到防水膜21和主体1之间的几率，从而进一步提高了充电桩的防水性能。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有防水功能的新能源汽车充电桩，包括主体(1)、操作面板(2)、充电电缆(14)、充电头(3)、支架(4)和底座(20)，所述底座(20)设置在主体(1)的下方，所述操作面板(2)设置在主体(1)上，所述支架(4)设置在主体(1)的一侧的中部，所述充电头(3)设置在支架(4)上，所述充电电缆(14)的一端与充电头(3)连接，其特征在于，还包括收线机构和防水机构，所述主体(1)的内部的中部设有空腔，所述收线机构设置在空腔的内部，所述充电电缆(14)的另一端与收线机构连接，所述防水机构设置在底座(20)的上方；
所述收线机构包括驱动组件、转动轴(12)、收线盘(13)、第三齿轮(11)、第二齿轮(10)、丝杆(5)、移动块(6)、导向环(8)和滑动杆(27)，所述转动轴(12)水平设置在主体(1)的内部，所述转动轴(12)的两端分别设有一个轴承座，所述转动轴(12)的两端分别通过一个轴承座与主体(1)的内壁的两侧连接，所述第三齿轮(11)的圆心处设有通孔，所述第三齿轮(11)套设在转动轴(12)的远离支架(4)的一端上，所述收线盘(13)的内部设有通孔，所述转动轴(12)的另一端穿过收线盘(13)，所述丝杆(5)水平设置在转动轴(12)的上方，所述丝杆(5)的两端分别设有一个轴承座，所述丝杆(5)的两端分别通过一个轴承座与主体(1)的内壁的两侧连接，所述第二齿轮(10)的圆心处设有通孔，所述第二齿轮(10)套设在丝杆(5)的远离支架(4)的一端上，所述导向杆(18)水平设置在丝杆(5)的上方，所述滑动杆(27)的一端与主体(1)的内壁的靠近支架(4)的一侧固定连接，所述移动块(6)的内部设有通孔，所述丝杆(5)和滑动杆(27)均穿过移动块(6)，所述丝杆(5)与移动块(6)螺纹连接，所述导向环(8)设置在移动块(6)的下方，所述第二齿轮(10)与第三齿轮(11)啮合，所述充电电缆(14)的另一端穿过导向环(8)，所述充电电缆(14)的另一端卷绕在收线盘(13)上，所述驱动组件设置在主体(1)的内壁的顶部；
所述防水机构包括升降环(15)、防水膜(21)和至少两个动力组件，所述升降环(15)套设在主体(1)的外周上，各动力组件绕着升降环(15)周向均匀设置，各动力组件的一端均与升降环(15)连接，各动力组件的另一端均与底座(20)连接，所述防水膜(21)的水平截面为环形，所述主体(1)的底端设置在防水膜(21)的内部，所述防水膜(21)的顶端周向设置在升降环(15)上，所述防水膜(21)的底端周向设置在底座(20)的外周上；
所述动力组件包括导向杆(18)、驱动单元、两个弹簧(24)、两个第一传动杆(16)、两个第二传动杆(19)和两个滑动块(17)，两个滑动块(17)的内部均设有通孔，所述导向杆(18)的两端分别穿过两个滑动块(17)，两个第一传动杆(16)的一端相互铰接，两个第一传动杆(16)的一端均铰接在升降环(15)的下方，两个第一传动杆(16)的另一端分别铰接在两个滑动块(17)的上方，两个第二传动杆(19)的一端相互铰接，两个第二传动杆(19)的一端均铰接在底座(20)的上方，两个第二传动杆(19)的另一端分别铰接在两个滑动块(17)的下方，两个弹簧(24)分别套设在导向杆(18)的两端上，两个弹簧(24)的一端分别与两个滑动块(17)连接，两个弹簧(24)的另一端均与导向杆(18)的中部连接，所述驱动单元设置在导向杆(18)的中部。
2.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述主体(1)的内部还设有中控机构，所述中控机构包括无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。
3.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机(7)和第一齿轮(9)，所述第一电机(7)设置在主体(1)的内壁的顶部，所述第一电机(7)与第一齿轮(9)传动连接，所述第一齿轮(9)与第二齿轮(10)啮合。
4.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述驱动单元包括第二电机(23)、转盘(22)和两个连接线(25)，所述第二电机(23)设置在导向杆(18)的中部，所述第二电机(23)与转盘(22)传动连接，两个连接线(25)的一端分别设置在两个滑动块(17)上，两个连接线(25)的另一端均卷绕在转盘(22)的外周上。
5.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述导向杆(18)的外周上还涂有润滑剂。
6.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述底座(20)的制作材料为不锈钢。
7.如权利要求3所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一电机(7)为伺服电机。
8.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述主体(1)的上方还设有一个遮雨罩(28)。
9.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述导向杆(18)的两端上分别设有一个限位块(26)。
10.如权利要求1所述的具有防水功能的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述弹簧(24)处于压缩状态。
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