CN108789269A - 中速柴油机铰制孔用螺栓拆卸工装及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种中速柴油机铰制孔用螺栓拆卸工装，包括铰制孔用螺栓头部套管总成和卡销，铰制孔用螺栓头部套管总成包括套管以及套管上部两侧的耳板，套管的轴向通孔下部设置了梅花形沉孔，矩形孔对称设置在退刀槽两侧且横贯套管，卡销前端分别插进矩形孔内；分别拧入耳板中的下顶螺钉端头抵靠在铰制孔用螺栓两侧的安装面上。本发明的方法包括1）铰制孔用螺栓头部下侧脱离安装面，2）安装套管，插进卡销，3）拧入下顶螺钉，拔出铰制孔用螺栓。本发明的工装结构简单，安装拆卸容易，成本低，易于制造。方法简便易行，提高了维修效率，加强了操作的灵活性，降低了维修成本。

Description

中速柴油机铰制孔用螺栓拆卸工装及方法

技术领域

本发明涉及一种柴油机紧密配合螺栓的拆卸装置，尤其是一种用于中速柴油机机件之间连接的铰制孔螺栓的拆卸工装，还包括拆卸方法，属于机械维修技术领域。

背景技术

铰制孔用螺栓能除了能承受轴向载荷外还能承受横向载荷，由于铰制孔螺栓的光杆部分与其安装的铰制孔采用过渡配合，因此，铰制孔螺栓除了连接两个机件外，还起到了两个机件的连接定位作用。铰制孔螺栓承受的横向载荷是靠螺栓本身的抗剪强度来确定的，所以铰制孔螺栓的横向承载能力远高于普通螺栓，常用于震动较大的机件之间的连接，如中速柴油机机架和底座之间的连接或飞轮和曲轴之间的连接，其装配质量的好坏直接影响柴油机的整机质量和运行安全性。中速柴油机维修时，由于空间的限制，导致铰制孔螺栓的拆卸非常困难，使用常规工具无法拆卸铰制孔螺栓；采取不正确的方式拆卸铰制孔螺栓，会拉毛需要过渡配合的杆部表面，导致其与铰制孔的配合精度下降而不能重新使用，增大了柴油机维修成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、安全可靠、操作省时省力的中速柴油机铰制螺栓的工装及方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，包括铰制孔用螺栓头部套管总成和卡销，所述铰制孔用螺栓头部套管总成包括套管以及分别与套管上部两侧垂直固定连接的耳板，套管设有轴向通孔，轴向通孔下部径向延伸出与铰制孔用螺栓六角头部匹配的梅花形沉孔，在梅花形沉孔的中部设置的退刀槽将梅花形沉孔分成上部沉孔和下部沉孔；矩形孔对称设置在退刀槽两侧且横贯套管，卡销前端分别插进矩形孔内，分别拧入耳板中的下顶螺钉端头抵靠在铰制孔用螺栓两侧的安装面上。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述卡销为平板形，包括柄部和从柄部前端两侧分别向外延伸的销杆，所述销杆的形状与矩形孔匹配，卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中，且销杆位于被拔的铰制孔用螺栓头部下侧。所述柄部中心设有柄部中心孔。

进一步的，所述上部沉孔高度H与被拔的铰制孔用螺栓头部高度h匹配。

进一步的，两根销杆支撑被拔的铰制孔用螺栓头部的宽度之和2B1与铰制孔用螺栓头部的宽度B之比2B1/B=0.38～0.42。

一种中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装的方法，包括以下步骤：

1）先从铰制孔用螺栓的安装部位拆除铰制孔用螺栓下端的紧固螺母，然后使用铜棒或其他不会损坏铰制孔用螺栓螺纹部的工具敲击铰制孔用螺栓螺纹部端头，使铰制孔用螺栓头部下侧脱离安装面，直至铰制孔用螺栓头部下侧与安装面的距离A大于下部沉孔高度A1与矩形孔高度A2之和；

2）将铰制孔用螺栓拆卸工装的铰制孔用螺栓头部套管总成的套管从上向下套在铰制孔用螺栓头部上，使得梅花形沉孔套住铰制孔用螺栓头部；然后将卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中，卡销位于被拔的铰制孔用螺栓头部下侧卡住铰制孔用螺栓头部；

3）用两根下顶螺钉分别拧入套管两侧耳板的螺纹孔中，直至下顶螺钉的端头抵靠在铰制孔用螺栓的安装面上；下顶螺钉继续下顶铰制孔用螺栓的安装面，铰制孔用螺栓被缓慢向上拉出，直至铰制孔用螺栓下端脱离被连接的两个装配机件的下部机件；或直接用铜棒对称敲击耳板两端，缓慢拉出铰制孔用螺栓；

4）用力松动卡在套管中的铰制孔用螺栓，然后用拉钩或手指插入卡销的圆孔中，用力拔出卡销，使卡销前端两侧的销杆分别脱离套管对应的矩形孔，接着外拉套管，使其脱离铰制孔用螺栓头部，就可取出铰制孔用螺栓，完成铰制孔用螺栓的拆卸。

本发明的工装结构简单，安装拆卸容易，成本低，易于制造。 方法简便易行，本发明的工装采用套管套在铰制孔用螺栓的头部，并将卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中卡住铰制孔用螺栓头部；然后在套管两侧的耳板上分别拧入下顶螺钉，并将下顶螺钉向下顶住铰制孔用螺栓的安装面，利用下顶螺钉向下顶的反作用力，使得套管向外移动拉出铰制孔用螺栓。其工作方式灵活，工作方位范围大，避免了拉伤铰制孔用螺栓的杆部。还可以直接用铜棒敲击耳板，使得套管向外移动来拆除铰制孔用螺栓，提高了维修效率，加强了操作的灵活性。铰制孔用螺栓向外移动缓慢，可有效地避免安全事故的发生，拆下的铰制孔用螺栓能再次使用，降低了维修成本。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是铰制孔用螺栓拆除前的结构图；

图2是采用本发明的工装将铰制孔用螺栓的下端脱离被连接的两个装配机件的下部机件的结构图；

图3是图2的A-A剖视放大图；

图4是图2的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本实施例铰制孔用螺栓100连接柴油机的底座200和机架300，铰制孔用螺栓100中部的光杆102与铰制孔201过渡配合，将底座200定位在机架300上；并通过铰制孔用螺栓100底部的紧固螺母110将底座200与机架300固定连接。

如图2～图4所示，本发明的工装包括铰制孔用螺栓头部套管总成1和卡销2，铰制孔用螺栓头部套管总成1包括套管11以及分别与套管上部两侧垂直固定连接的耳板12，套管1设有轴向通孔13，轴向通孔13下部径向延伸出与六角形的铰制孔用螺栓头部101匹配的梅花形沉孔14，在梅花形沉孔14的中部设置的退刀槽15将梅花形沉孔14分成上部沉孔141和下部沉孔142。如图3和图4所示，矩形孔16对称设置在退刀槽15的左右两侧且横贯套管11。

如图3和图4所示，卡销2为平板形，包括柄部21和从柄部前端两侧分别向外延伸的销杆22，所述销杆22的形状与矩形孔16匹配，其横截面也为矩形，卡销2前端两侧的销杆22分别插进套管1对应的矩形孔16中，且销杆22位于被拔的铰制孔用螺栓头部101下侧卡住铰制孔用螺栓头部101，使得铰制孔用螺栓头部101能带动铰制孔用螺栓100外移完成拆除。柄部21中心设有柄部中心孔211，便于在铰制孔用螺栓100下端脱离被连接的底座200和机架300后，用拉钩或手指插入卡销2的柄部21的柄部中心孔211中，用力拔出卡销2，使卡销2前端两侧的销杆22分别脱离套管1对应的矩形孔16后才能拔出铰制孔用螺栓100。

如图2所示，上部沉孔141的高度H与被拔的铰制孔用螺栓头部101的高度h匹配，便于梅花形沉孔14完全包容住被拔的铰制孔用螺栓头部101，可防止被拔的铰制孔用螺栓头部101转动。

本实施例的两根销杆22支撑被拔的铰制孔用螺栓头部101的宽度之和2B1与铰制孔用螺栓头部101的宽度B之比2B1/B=0.40，可以有效地卡住铰制孔用螺栓头部101，防止在套管11外移时铰制孔用螺栓头部101产生滑动。

如图1和图2所示，一种中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装的方法，包括以下步骤：

1）先从铰制孔用螺栓100的安装部位拆除铰制孔用螺栓100下端的紧固螺母110，然后使用铜棒或其他不会损坏铰制孔用螺栓螺纹部103的工具敲击铰制孔用螺栓螺纹部103端头，使铰制孔用螺栓头部101下侧脱离安装面，直至铰制孔用螺栓100头部下侧与安装面202的距离A大于下部沉孔142高度A1与矩形孔16高度A2之和，便于后续工序将销杆22分别插进套管11对应的矩形孔16中。

2）将铰制孔用螺栓拆卸工装的铰制孔用螺栓头部套管总成1的套管11从上向下套在铰制孔用螺栓头部101上，使得梅花形沉孔14套住铰制孔用螺栓头部101，然后将卡销2前端两侧的销杆22分别插进套管11对应的矩形孔16中，卡销2位于被拔的铰制孔用螺栓头部101下侧卡住铰制孔用螺栓头部101，避免出现套管11外移时铰制孔用螺栓头部101保持原位而不被拔出。

3）用两根下顶螺钉17分别拧入套管11两侧耳板12的螺纹孔中，直至下顶螺钉17的端头抵靠在铰制孔用螺栓100的安装面。下顶螺钉17继续下顶铰制孔用螺栓100的安装面，铰制孔用螺栓100被缓慢向上拉出，直至其下端脱离被机架300，或直接用铜棒对称敲击耳板12两端，缓慢拉出铰制孔用螺栓100。

4）用力松动卡在套管11中的铰制孔用螺栓100，然后用拉钩或手指插入卡销的柄部中心孔211中，用力拔出卡销2，使卡销2前端两侧的销杆211分别脱离套管11对应的矩形孔16；接着外拉套管11，使其脱离铰制孔用螺栓头部101，由于铰制孔用螺栓100下部的光杆102已脱离了铰制孔201，就可取出铰制孔用螺栓100，完成铰制孔用螺栓100的拆卸。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，其特征在于：包括铰制孔用螺栓头部套管总成和卡销，所述铰制孔用螺栓头部套管总成包括套管以及分别与套管上部两侧垂直固定连接的耳板，套管设有轴向通孔，轴向通孔下部径向延伸出与铰制孔用螺栓六角头部匹配的梅花形沉孔，在梅花形沉孔的中部设置的退刀槽将梅花形沉孔分成上部沉孔和下部沉孔；矩形孔对称设置在退刀槽两侧且横贯套管，卡销前端分别插进矩形孔内，分别拧入耳板中的下顶螺钉端头抵靠在铰制孔用螺栓两侧的安装面上。

2.如权利要求1所述的中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，其特征在于：所述卡销为平板形，包括柄部和从柄部前端两侧分别向外延伸的销杆，所述销杆的形状与矩形孔匹配，卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中，且销杆位于被拔的铰制孔用螺栓头部下侧。

3.如权利要求2所述的中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，其特征在于：所述柄部中心设有柄部中心孔。

4.如权利要求1所述的中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，其特征在于：所述上部沉孔高度H与被拔的铰制孔用螺栓头部高度h匹配。

5.如权利要求1所述的中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，其特征在于：两根销杆支撑被拔的铰制孔用螺栓头部的宽度之和2B1与铰制孔用螺栓头部的宽度B之比2B1/B=0.38～0.42。

6.一种使用如权利要求1所述的中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装的方法，其特征在于：包括以下步骤：

先从铰制孔用螺栓的安装部位拆除铰制孔用螺栓下端的紧固螺母，然后使用铜棒或其他不会损坏铰制孔用螺栓螺纹部的工具敲击铰制孔用螺栓螺纹部端头，使铰制孔用螺栓头部下侧脱离安装面，直至铰制孔用螺栓头部下侧与安装面的距离A大于下部沉孔高度A1与矩形孔高度A2之和；

2）将铰制孔用螺栓拆卸工装的铰制孔用螺栓头部套管总成的套管从上向下套在铰制孔用螺栓头部上，使得梅花形沉孔套住铰制孔用螺栓头部；然后将卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中，卡销位于被拔的铰制孔用螺栓头部下侧卡住铰制孔用螺栓头部；

3）用两根下顶螺钉分别拧入套管两侧耳板的螺纹孔中，直至下顶螺钉的端头抵靠在铰制孔用螺栓的安装面上；下顶螺钉继续下顶铰制孔用螺栓的安装面，铰制孔用螺栓被缓慢向上拉出，直至铰制孔用螺栓下端脱离被连接的两个装配机件的下部机件；或直接用铜棒对称敲击耳板两端，缓慢拉出铰制孔用螺栓；

4）用力松动卡在套管中的铰制孔用螺栓，然后用拉钩或手指插入卡销的圆孔中，用力拔出卡销，使卡销前端两侧的销杆分别脱离套管对应的矩形孔，接着外拉套管，使其脱离铰制孔用螺栓头部，就可取出铰制孔用螺栓，完成铰制孔用螺栓的拆卸。