CN108785027A - 多功能助行器 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种多功能助行器，包括相对设置的两个支架主体，支架主体之间连接有折叠结构，折叠结构上设置有坐垫；支架主体包括把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆，前轮连接杆和后轮连接杆分别与把手连接杆的一端连接，把手连接杆的另一端连接有把手升降组件，把手连接杆上套设有高度调节装置；前轮连接杆上连接有前轮悬挂组件，后轮连接杆上连接有后轮刹车组件；把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆为一体成型制造，且其材质为轻合金材质。该助行器可为用户其行走提供辅助支撑的同时，在用户休息过程中提供稳定、可靠的座位。且整体结构稳定、重量较轻，在制作成本、结构稳定性及结构美观性上均有较大提高。

Description

多功能助行器

技术领域

本发明涉及医疗设备技术领域，具体而言，涉及一种多功能助行器。

背景技术

现有的助行器产品中，大多存在结构复杂、重量较重且功能单一的缺陷，导致这些缺陷的原因在于现有的助行器产品在结构设计上的不合理。此类重量较大的助行器产品，用户在使用以及收纳时对于本身就行动不便的用户来说很不方便，无论在使用体验性以及结构稳定性上都存在较大问题。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于，提供一种多功能助行器以改善上述问题。

本申请实施例提供一种多功能助行器，包括相对设置的两个支架主体，所述两个支架主体之间连接有折叠结构，所述折叠结构上设置有坐垫；

所述支架主体包括把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆，所述前轮连接杆和所述后轮连接杆分别与所述把手连接杆的一端连接，所述把手连接杆的另一端连接有把手升降组件，所述把手连接杆上套设有与所述把手升降组件配合的高度调节装置；

所述前轮连接杆上连接有前轮悬挂组件，所述后轮连接杆上连接有后轮刹车组件；

所述把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆为一体成型制造，且所述把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接的材质为轻合金材质。

可选地，所述把手升降组件包括升降杆、闸把连接套、握把以及闸把，所述升降杆的一端连接在所述闸把连接套的一端、另一端插入至所述把手连接杆内部，所述闸把连接套的另一端开设有第一插入槽和第二插入槽，所述握把的一端插入至所述第一插入槽中，所述闸把的一端插入至所述第二插入槽中。

可选地，所述升降杆上开设有至少一个定位孔，所述高度调节装置包括调节套主体、升降杆定位轴以及高度调节按钮，所述高度调节按钮设置在所述调节套主体的一侧，所述调节套主体、所述把手连接杆上开设有与所述定位孔配合的配合孔，所述升降杆定位轴依次穿过所述调节套主体上的配合孔、所述把手连接杆上的配合孔以及所述升降杆上的其中一个固定孔以对所述升降杆进行固定及调节。

可选地，所述把手升降组件还包括闸把定位件以及定滑轮，所述闸把上开设有安置槽，所述定滑轮设置在所述安置槽内，所述闸把定位件设置于所述第二插入槽内并与所述闸把连接套连接，所述闸把定位件靠近所述闸把的一侧开设有第一通孔和第二通孔；

所述多功能助行器还包括闸丝线，所述闸丝线的一端连接在所述第一通孔内，另一端绕过所述定滑轮后与所述后轮刹车组件连接。

可选地，所述后轮刹车组件包括刹车片、刹车片阶梯轴、后轮以及后轮连接组件，所述刹车片套接在所述刹车片阶梯轴上，所述刹车片阶梯轴的一端连接在所述后轮连接杆上；

所述后轮通过所述后轮连接组件连接在所述后轮连接杆上；

所述闸丝线的一端连接在所述刹车片上，所述闸把在被握动时带动所述定滑轮转动以使所述闸丝线的一端带动所述刹车片在所述刹车片阶梯轴上转动以与所述后轮接触。

可选地，所述前轮悬挂组件包括悬架定位卡套、悬架、前轮、轴承、轴承限位环以及定位卡环，所述悬架定位卡套的一端套接在所述前轮连接杆的端部、另一端与所述悬架的一端连接，所述悬架的另一端套入所述轴承限位环内，所述轴承安装在所述前轮的中心位置，所述轴承的内壁与所述悬架贴合、侧壁与所述轴承限位环贴合，所述定位卡环安装在所述前轮的远离所述悬架的一侧并与所述悬架连接。

可选地，所述悬架定位卡套包括定位卡套本体、嵌入式紧固螺母以及悬架轴套，所述悬架轴套设置在所述定位卡套本体的内部且靠近所述前轮连接杆的端部的位置，所述悬架的一端可伸入至所述悬架轴套内，所述嵌入式紧固螺母设置在所述定位卡套本体的内部且远离所述前轮连接杆的端部的位置；

所述悬架定位卡套还包括固定螺栓，所述固定螺栓用于通过所述嵌入式紧固螺母连接所述定位卡套本体和所述前轮连接杆。

可选地，所述定位卡套本体包括第一本体和第二本体，所述第一本体和所述第二本体可扣合，所述第一本体靠近所述第二本体的一侧开设有第一定位槽和第一定位块，所述第二本体靠近所述第一本体的一侧开设有与所述第一定位槽配合的第二定位块以及与所述第一定位块配合的第二定位槽，所述第一本体和所述第二本体扣合时所述第一定位块插入至所述第二定位槽内，且所述第二定位块插入至所述第一定位槽内。

可选地，所述折叠结构包括转动连接的第一折叠件和第二折叠件，所述第一折叠件的一端和所述第二折叠件的一端活动连接在所述支架主体上，所述第一折叠件的另一端和所述第二折叠件的另一端连接在所述支架主体上。

可选地，所述第一折叠件的一端和所述第二折叠件的一端分别设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有插接条，所述两个支架主体中各所述支架主体上设置有插接孔，所述插接条可插接于所述插接孔内，以使所述第一折叠件和所述第二折叠件与所述支架主体活动连接。

本申请实施例提供的多功能助行器，通过在两个支架主体之间设置有折叠结构，使助行器可实现折叠，以方便收纳。且在折叠结构上设置有坐垫，可为用户其行走提供辅助支撑的同时，在用户休息过程中提供稳定、可靠的座位。并且，该助行器的主体机构采用一体成型制造而成，使得整体结构稳定，且采用轻合金材质制成，整体结构重量较轻，在制作成本、结构稳定性以及结构美观性上均有较大提高。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的多功能助行器的结构图。

图2为本申请实施例提供的多功能助行器的另一视角的结构图。

图3为本申请实施例提供的多功能助行器的另一视角的结构图。

图4为本申请实施例提供的把手升降组件的爆炸图。

图5为本申请实施例提供的高度调节装置的爆炸图。

图6为本申请实施例提供的后轮刹车组件的结构图。

图7为本申请实施例提供的前轮悬挂组件的结构图。

图8为本申请实施例提供的悬架定位卡套的剖面示意图。

图9为本申请实施例提供的折叠结构的结构图。

图10为本申请实施例提供的折叠结构的另一视角的结构图。

图标：00-多功能助行器；10-把手升降组件；11-升降杆；12-闸把连接套；13-握把；14-闸把；15-闸把定位件；16-定滑轮；17-滑轮销轴；18-滑轮销轴轴套；19-紧固片；20-高度调节装置；21-调节套主体；22-升降杆定位轴；23-高度调节按钮；24-按钮固定螺母；25-按钮固定螺杆；31-把手连接杆；32-前轮连接杆；33-后轮连接杆；40-后轮刹车组件；41-刹车片；42-刹车片阶梯轴；43-后轮；44-后轮轴承；45-后轮销轴；46-后轮定位套；47-脚踏板；50-前轮悬挂组件；51-悬架定位卡套；511-卡套本体；5111-第一定位槽；5112-第一定位块；512-嵌入式紧固螺母；513-悬架轴套；52-悬架；53-前轮；54-轴承；55-轴承限位环；56-定位卡环；60-坐垫；70-折叠结构；71-第一折叠件；72-第二折叠件；721-勾柱；73-支撑杆；731-插接条；74-中间连接件；75-第三折叠件；751-第一连接件；752-第二连接件；76-锁钩；761-第三连接件；77-卡扣；80-靠背部件；90-载物袋。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请结合参阅图1-3，为本申请实施例提供的一种多功能助行器00，所述多功能助行器00包括相对设备的两个支架主体，所述两个支架主体之间连接有折叠结构70，所述折叠结构70上设置有坐垫60。其中，所述支架主体包括把手连接杆31、前轮连接杆32以及后轮连接杆33。所述前轮连接杆32和所述后轮连接杆33分别与所述把手连接杆31的一端连接，所述把手连接杆31的另一端连接有把手升降组件10，所述把手连接杆31上套设有与所述把手升降组件10配合的高度调节装置20。

可选地，本实施例中，所述把手连接杆31、所述前轮连接杆32以及所述后轮连接杆33为一体成型制造，且所述把手连接杆31、前轮连接杆32以及后轮连接杆33的材质为轻合金材质，例如铝合金、镁合金或者钛合金等等。所述坐垫60的材质为皮革或者是网布等可变形材质。如此，助行器的整体结构较为稳定、美观，并且采用轻合金材质制成使整体结构重量较轻，且轻合金在原材料的获取以及配套设备都比较成熟和完善，使得助行器在量产时效率较高。

本实施例中，在所述前轮连接杆32上连接有前轮悬挂组件50，所述后轮连接杆33上连接有后轮刹车组件40。

可选地，请参阅图4，所述把手升降组件10包括升降杆11、闸把连接套12、握把13以及闸把14。所述把手连接杆31为中空结构，其中，所述升降杆11的一端连接在所述闸把连接套12的一端、另一端插入至所述把手连接杆31内部。所述闸把连接套12的另一端开设有第一插入槽和第二插入槽，所述握把13的一端可插入至所述第一插入槽中，所述闸把14的一端可插入至所述第二插入槽中。所述握把13与所述闸把连接套12之间以及所述升降杆11与所述闸把连接套12之间可通过过盈配合或者通过粘接的方式进行连接并定位。

可选地，所述把手升降组件10还包括闸把定位件15以及定滑轮16，所述闸把14上开设有安置槽，所述定滑轮16设置在所述安置槽内。所述把手升降组件10还包括滑轮销轴17以及滑轮销轴轴套18，所述定滑轮16通过所述滑轮销轴17和所述滑轮销轴轴套18实现在所述闸把14内部定位。可选地，在所述闸把14插入至所述第二插入槽内后，所述定滑轮16、滑轮销轴17以及滑轮销轴轴套18位于所述闸把连接套12中的导槽内。

所述闸把定位件15设置于所述第二插入槽内并与所述闸把连接套12连接，其中，所述闸把定位件15在所述闸把连接套12内部通过结构尺寸进行定位。此外，所述把手升降组件10还包括紧固片19，所述紧固片19设置在所述闸把连接套12的外部的与所述闸把定位件15相应的位置处。可选地，所述闸把连接套12的外部开设有与所述紧固片19的形状相同的槽，所述紧固片19设置在该槽内。所述闸把定位件15和紧固片19之间通过螺杆连接并进行固定。

所述闸把定位件15靠近所述闸把14的一侧还开设有第一通孔和第二通孔，所述多功能助行器00还包括闸丝线，所述闸丝线的一端连接在所述第一通孔内，另一端绕过所述定滑轮16后与所述后轮刹车组件40连接。具体地，所述闸丝线的另一端依次穿过所述第二通孔、闸把连接套12、升降杆11及把手连接杆31后与所述后轮刹车组件40连接。

具体实施时，当闸把14在用户的控制下上下运动时，将闸把14的上下运动转变为定滑轮16的转动，而由于闸把连接套12内的导槽对滑轮销轴17以及滑轮销轴轴套18的限制使得所述定滑轮16在转动的同时相对于所述闸把连接套12沿着所述导槽方向进行运动，从而通过闸丝线控制后轮刹车组件40以实现刹车或驻车的目的。

在本实施例中，为了便于不同高度的用户的使用，本实施例中的多功能助行器00还可通过所述高度调节装置20调节助行器的高度。请参阅图5，其中，所述高度调节装置20套设在所述把手连接杆31上，所述高度调节装置20内部设置有夹层，所述把手连接杆31嵌套在所述高度调节装置20内部的夹层中，并通过紧固螺母和紧固螺杆进行紧固。

可选地，所述升降杆11上开设有至少一个定位孔，所述高度调节装置20包括调节套主体21、升降杆定位轴22以及高度调节按钮23。所述高度调节按钮23设置在所述调节套主体21的一侧，其中，所述高度调节按钮23还包括按钮固定螺母24和按钮固定螺杆25，所述高度调节按钮23通过所述按钮固定螺母24和按钮固定螺杆25固定在所述调节套主体21上。

本实施例中，所述调节套主体21、所述把手连接杆31上开设有与所述升降杆11上的定位孔相配合的配合孔，升降杆定位轴22可依次穿过所述调节套主体21上的配合孔、所述把手连接杆31上的配合孔以及所述升降杆11上的其中一个固定孔以对所述升降杆11进行固定及调节。在所述升降杆定位轴22穿过所述升降杆11上的不同的定位孔时，可实现对助行器的不同高度的调节。

可选地，请参阅图6，在本实施例中，所述后轮刹车组件40包括刹车片41、刹车片阶梯轴42、后轮43以及后轮连接组件。所述刹车片41套接在所述刹车片阶梯轴42上，所述刹车片阶梯轴42穿过所述刹车片41后，通过刹车片定位螺母将刹车片41紧固在所述刹车片阶梯轴42上，刹车片41可旋转地定位在所述刹车片阶梯轴42上。

所述刹车片阶梯轴42的一端连接在所述后轮连接杆33上，可选地，所述刹车片阶梯轴42可穿过所述后轮连接杆33上的相应通孔，并通过在所述后轮连接杆33的另一侧的阶梯轴紧固螺母对所述刹车片阶梯轴42进行紧固。所述后轮43通过所述后轮连接组件连接在所述后轮连接杆33上。

所述后轮连接组件包括后轮轴承44、后轮销轴45以及后轮定位套46。所述后轮轴承44安装在所述后轮43中心处，并且所述后轮轴承44外圈与所述后轮43中心处的孔紧密配合。此外，所述后轮刹车组件40还包括脚踏板47，所述后轮销轴45依次穿过所述后轮连接杆33、脚踏板47、后轮定位套46以及后轮轴承44并在另一侧通过螺母进行紧固。

所述螺母与所述后轮轴承44内圈的外侧贴合，使得所述后轮43可以在所述后轮销轴45上转动。本实施例中，所述闸丝线的一端连接在所述刹车片41上，在所述闸把14被握动时带动所述定滑轮16转动，所述定滑轮16在转动的同时相对于闸把连接套12沿其导槽的方向运动，以使所述闸丝线的一端带动所述刹车片41在所述刹车片阶梯轴42上转动，从而使所述刹车片41的一端与所述后轮43进行接触式摩擦，以达到刹车或驻车的目的。

此外，请参阅图7，在本实施例中，所述前轮悬挂组件50包括悬架定位卡套51、悬架52、前轮53、轴承54、轴承限位环55以及定位卡环56。所述悬架定位卡套51的一端套接在所述前轮连接杆32的端部、另一端与所述悬架52的一端连接。所述悬架52的另一端套入所述轴承限位环55内，可选地，所述悬架52的另一端可依次套入轴承限位环55、轴承54以及定位卡环56。所述轴承54安装在所述前轮53的中心位置，且所述轴承54的外壁与所述前轮53的中心位置的中心孔贴合。所述轴承54的内壁与所述悬架52贴合、侧壁与所述轴承限位环55贴合，所述定位卡环56安装在所述前轮53的远离所述悬架52的一端并与所述悬架52连接。

请结合参阅图8，所述悬架定位卡套51包括定位卡套本体511、嵌入式紧固螺母512以及悬架轴套513。所述悬架轴套513设置在所述定位卡套本体511的内部且靠近所述前轮连接杆32的端部的位置，所述悬架52的一端可伸入至所述悬架轴套513内，所述嵌入式紧固螺母512设置在所述定位卡套本体511的内部且远离所述前轮连接杆32的端部的位置。

所述悬架定位卡套51还包括固定螺栓，所述固定螺栓用于通过所述嵌入式紧固螺母512连接所述定位卡套本体511和所述前轮连接杆32。

在本实施例中，所述定位卡套本体511包括第一本体和第二本体，所述第一本体和所述第二本体可扣合。所述第一本体靠近所述第二本体的一侧开设有第一定位槽5111和第一定位块5112，所述第二本体靠近所述第一本体的一侧开设有与所述第一定位槽5111配合的第二定位块以及与所述第一定位块5112配合的第二定位槽。所述第一本体和所述第二本体扣合时所述第一定位块5112插入至所述第二定位槽内，且所述第二定位块插入至所述第一定位槽5111内。如此，可避免第一本体和第二本体之间相互错位的现象。

为了方便用户收纳助行器，在本实施例提供的多功能助行器00还包括折叠结构70。所述折叠结构70连接在所述两个支架主体之间，可在使用时，将两个支架主体向彼此远离的方向展开，以便于用户助行或坐下休息，也可在收纳时，将两个支架主体向彼此靠近的方向收缩，以节省放置空间。

请结合参阅图9和图10，本实施例中，所述折叠结构70包括转动连接的第一折叠件71和第二折叠件72，所述第一折叠件71的一端和所述第二折叠件72的一端活动连接在支架主体上，所述第一折叠件71的另一端和所述第二折叠件72的另一端连接所述支架主体上。

其中，所述第一折叠件71的一端和所述第二折叠件72的一端分别设置有支撑杆73，所述支撑杆73的底部设置有插接条731，所述两个支架主体中各所述支架主体上设置有插接孔。在将所述助行器展开后，所述插接条731可插接于所述插接孔内，如此，可使助行器在展开后固定两端的支架主体。在将助行器收缩时，挤压两端的支架主体，可使所述插接条731从所述插接孔内脱离，从而达到收缩的目的。

在本实施例中，所述第一折叠件71和所述第二折叠件72通过中间连接件74转动连接。此外，所述折叠结构70还包括第三折叠件75，所述第三折叠件75可为两个，各所述第三折叠件75的一端分别通过第一连接件751连接到两侧的支架主体上，另一端分别通过第二连接件752与所述第一折叠件71和所述第二折叠件72转动连接。

所述折叠结构70还包括锁钩76，所述锁钩76通过第三连接件761可旋转的连接在与所述第二折叠件72转动连接的所述第三折叠件75上。在所述折叠结构70展开时，所述锁钩76可勾住设置在所述第二折叠件72上的勾柱721以实现对折叠结构70的锁死，以保障折叠结构70处于展开状态时的稳定性。

可选地，所述折叠结构70还包括卡扣77，所述卡扣77通过连接部件连接在与所述第一折叠件71转动连接的所述第三折叠件75上，在所述折叠结构70折叠时，所述卡扣77可卡住所述中间连接件74的位于与所述卡扣77同一侧的相应部位上以实现对所述折叠结构70的锁死，以使折叠结构70在折叠后能够保持良好的折叠状态。

此外，在本实施例中，请再次结合参阅图1和图4，所述多功能助行器00还包括靠背部件80，所述靠背部件80设置在两侧的升降杆11上，所述靠背部件80可采用可变形材料制成，例如皮革或网布，如此，在用户休息坐下时，可增加用户的舒适度。

可选地，所述多功能助行器00还包括载物袋90，所述载物袋90设置在所述助行器的靠近所述前轮53的一侧，以便于用户放置物品。

此外，在本实施例中，所述多功能助行器00还可包括GPS定位装置、报警装置等元器件，该类元器件可设置在所述助行器的内部或者是外部，还可包括电源装置，例如蓄电池或者是锂电池等，以为上述元器件提供电能。GPS定位装置可与终端设备通信连接，如此，使用该产品的用户的家人可随时获得该用户的位置，以在用户出现危急情况时快速定位。所述报警装置可包括报警按钮、蜂鸣器等。在出现危险时，用户可按动报警按钮以使蜂鸣器发出报警信息，以便于周边人员对其进行救援。

综上所述，本申请实施例提供的多功能助行器00，通过在两个支架主体之间设备折叠结构70，使助行器可实现折叠，以方便收纳。且在折叠结构70上设置有坐垫60，可为用户其行走提供辅助支撑的同时，在用户休息过程中提供稳定、可靠的座位。并且，该助行器的主体机构采用一体成型制造而成，使得整体结构稳定，且采用轻合金材质制成，整体结构重量较轻，在制作成本、结构稳定性以及结构美观性上均有较大提高。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能助行器，其特征在于，包括相对设置的两个支架主体，所述两个支架主体之间连接有折叠结构，所述折叠结构上设置有坐垫；

所述支架主体包括把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆，所述前轮连接杆和所述后轮连接杆分别与所述把手连接杆的一端连接，所述把手连接杆的另一端连接有把手升降组件，所述把手连接杆上套设有与所述把手升降组件配合的高度调节装置；

所述前轮连接杆上连接有前轮悬挂组件，所述后轮连接杆上连接有后轮刹车组件；

所述把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆为一体成型制造，且所述把手连接杆、前轮连接杆以及后轮连接杆的材质为轻合金材质。

2.根据权利要求1所述的多功能助行器，其特征在于，所述把手升降组件包括升降杆、闸把连接套、握把以及闸把，所述升降杆的一端连接在所述闸把连接套的一端、另一端插入至所述把手连接杆内部，所述闸把连接套的另一端开设有第一插入槽和第二插入槽，所述握把的一端插入至所述第一插入槽中，所述闸把的一端插入至所述第二插入槽中。

3.根据权利要求2所述的多功能助行器，其特征在于，所述升降杆上开设有至少一个定位孔，所述高度调节装置包括调节套主体、升降杆定位轴以及高度调节按钮，所述高度调节按钮设置在所述调节套主体的一侧，所述调节套主体、所述把手连接杆上开设有与所述定位孔配合的配合孔，所述升降杆定位轴依次穿过所述调节套主体上的配合孔、所述把手连接杆上的配合孔以及所述升降杆上的其中一个固定孔以对所述升降杆进行固定及调节。

4.根据权利要求2所述的多功能助行器，其特征在于，所述把手升降组件还包括闸把定位件以及定滑轮，所述闸把上开设有安置槽，所述定滑轮设置在所述安置槽内，所述闸把定位件设置于所述第二插入槽内并与所述闸把连接套连接，所述闸把定位件靠近所述闸把的一侧开设有第一通孔和第二通孔；

所述多功能助行器还包括闸丝线，所述闸丝线的一端连接在所述第一通孔内，另一端绕过所述定滑轮后与所述后轮刹车组件连接。

5.根据权利要求4所述的多功能助行器，其特征在于，所述后轮刹车组件包括刹车片、刹车片阶梯轴、后轮以及后轮连接组件，所述刹车片套接在所述刹车片阶梯轴上，所述刹车片阶梯轴的一端连接在所述后轮连接杆上；

所述后轮通过所述后轮连接组件连接在所述后轮连接杆上；

所述闸丝线的一端连接在所述刹车片上，所述闸把在被握动时带动所述定滑轮转动以使所述闸丝线的一端带动所述刹车片在所述刹车片阶梯轴上转动以与所述后轮接触。

6.根据权利要求1所述的多功能助行器，其特征在于，所述前轮悬挂组件包括悬架定位卡套、悬架、前轮、轴承、轴承限位环以及定位卡环，所述悬架定位卡套的一端套接在所述前轮连接杆的端部、另一端与所述悬架的一端连接，所述悬架的另一端套入所述轴承限位环内，所述轴承安装在所述前轮的中心位置，所述轴承的内壁与所述悬架贴合、侧壁与所述轴承限位环贴合，所述定位卡环安装在所述前轮的远离所述悬架的一侧并与所述悬架连接。

7.根据权利要求6所述的多功能助行器，其特征在于，所述悬架定位卡套包括定位卡套本体、嵌入式紧固螺母以及悬架轴套，所述悬架轴套设置在所述定位卡套本体的内部且靠近所述前轮连接杆的端部的位置，所述悬架的一端可伸入至所述悬架轴套内，所述嵌入式紧固螺母设置在所述定位卡套本体的内部且远离所述前轮连接杆的端部的位置；

所述悬架定位卡套还包括固定螺栓，所述固定螺栓用于通过所述嵌入式紧固螺母连接所述定位卡套本体和所述前轮连接杆。

8.根据权利要求7所述的多功能助行器，其特征在于，所述定位卡套本体包括第一本体和第二本体，所述第一本体和所述第二本体可扣合，所述第一本体靠近所述第二本体的一侧开设有第一定位槽和第一定位块，所述第二本体靠近所述第一本体的一侧开设有与所述第一定位槽配合的第二定位块以及与所述第一定位块配合的第二定位槽，所述第一本体和所述第二本体扣合时所述第一定位块插入至所述第二定位槽内，且所述第二定位块插入至所述第一定位槽内。

9.根据权利要求1所述的多功能助行器，其特征在于，所述折叠结构包括转动连接的第一折叠件和第二折叠件，所述第一折叠件的一端和所述第二折叠件的一端活动连接在所述支架主体上，所述第一折叠件的另一端和所述第二折叠件的另一端连接在所述支架主体上。

10.根据权利要求9所述的多功能助行器，其特征在于，所述第一折叠件的一端和所述第二折叠件的一端分别设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有插接条，所述两个支架主体中各所述支架主体上设置有插接孔，所述插接条可插接于所述插接孔内，以使所述第一折叠件和所述第二折叠件与所述支架主体活动连接。