CN208552300U - 一种代步轮椅车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种代步轮椅车，包括座椅本体及行走机构，椅垫部和椅背部之间设置有连接部，连接部两侧有导向槽，连接部设置有凹形卡槽和椅背连接孔，椅背部固定有椅背支架，椅背支架螺栓连接在椅背连接孔内，螺栓设置在导向槽内，扶手部包括扶手本体和转动连接部，转动连接部设置有连通的转动连接孔及限位槽，椅背支架固定连接有连接轴和限位件，连接轴嵌套在转动连接孔内，限位件设置在限位槽内，底座内设置有电池组件及电机，主驱动前轮设置在底座前端两侧，从动后轮设置在底座后端，扶手本体上还设置有操控台，操控台与电机导线连接，本实用新型整车轻便，折叠简便易操作，产品受众面广，续驶里程长、体积小，易携带、存放。

Description

一种代步轮椅车

技术领域

本实用新型属于轮椅的技术领域，具体地说，涉及一种代步轮椅车。

背景技术

随着现在人们生活水平的逐渐提高，对于生活品质和活动的便捷性需求越来越高，在我国，人口老龄化将日趋明显，大量的老年人希望便捷地出行，自由的在社区范围内活动，于是电动轮椅车成为老年人及残障人士不可缺少的代步工具，市面上现有的代步轮椅车基本都是在传统手动医用轮椅的基础上叠加动力装置，采用大容量电池作为动力电源，主要是方便身体有缺陷的人方便出行，现在普遍使用的电动轮椅，结构笨重，外形传统，应用技术陈旧，对于一些身体健康状况良好的老年人来说，坐上轮椅外出活动还是一件不能接受事，容易给人造成病态的感觉，他们担心坐上轮椅后被人怀疑自身身体状况欠佳，这成了他们无法克服的心理障碍，老人、残疾人除了有基本的行动需求外，也有旅行、度假、时尚等有关精神质量的需求。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种整车轻便、设计结构简单时尚、可轻易折叠、续驶里程长、体积小、重量轻、免维护的代步轮椅车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种代步轮椅车，包括座椅本体及行走机构，所述座椅本体包括椅垫部、椅背部和一对扶手部，所述行走机构包括底座、一对主驱动前轮及一对从动后轮，椅垫部底部与底座之间固定设置有升降组件。

所述椅垫部侧两端固定连接有连接部，连接部两侧开有导向槽，连接部设置有凹形卡槽和椅背连接孔，椅背部两侧固定有椅背支架，椅背支架螺栓连接在椅背连接孔内，螺栓设置在一对导向槽内。

所述扶手部包括扶手本体和转动连接部，转动连接部设置有连通的转动连接孔及限位槽，所述椅背支架固定连接有连接轴，连接轴上固定有限位件，连接轴嵌套在转动连接孔内，限位件设置在限位槽内。

所述底座内设置有电池组件及用于驱动一对主驱动前轮的电机，主驱动前轮设置在底座前端两侧，底座后端两侧固定连接有从动支臂，所述从动后轮与从动支臂转动连接。

所述扶手本体上还设置有操控台，操控台与电机导线连接。

进一步地，所述的导向槽、折叠凹形卡槽与椅背连接孔连通，所述折叠凹形卡槽与椅垫部同侧。

进一步地，所述的椅垫部包括支撑架体及设置在支撑架体上的坐垫部，支撑架体伸出坐垫部后侧的两端与所述连接部固定连接。

进一步地，所述的椅背支架，扶手本体及支撑架体均设置为中空管状。

进一步地，所述的转动连接部设置为圆柱状，转动连接孔沿转动连接部轴向设置，限位槽沿转动连接部径向设置，所述的限位槽设置为扇形，扇形圆心角为90°。

进一步地，所述的连接轴垂直于椅背支架，所述的限位件设置为限位销，限位销与椅背支架平行。

进一步地，所述的电机设置为一对，电机连接有主动齿轮，主驱动前轮固定连接有输出齿轮，所述主动齿轮与输出齿轮啮合。

进一步地，所述的从动后轮设置为双排万向轮，双排万向轮与从动支臂之间设置有护板。

进一步地，所述底座前端还设置有脚踏板。

进一步地，所述的升降组件包括升降支撑管和支撑管套，所述升降支撑管两端均设置有固定孔，所述支撑套管从底座底部向上穿过底座后从底座上表面露出，所述升降支撑管一端与椅垫部底部固定连接，另一端与支撑管套从底座上表面露出的端部螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：

1、整车采用铝合金、镁合金、增强尼龙等材料，模具化生产，使轮椅车在保证强度和安全的前提下，具备轻便的特点。

2、采用折叠结构，整车在不使用工具和专业技能的情况下，能实现快速折叠或者展开，同时，电池容量达到航空公司托运要求，使用者在旅行、度假时可方便携带本产品。

3、外观造型时尚，摈弃传统轮椅“病态”形象，赋予使用者自信心和自豪感，成为老年人交流中的必备“运动器械”，扩大了使用者的活动范围，增进人与人之间的交流，提升人们的生活品质，促进老年人及活动不便人群身心的健康。

4、技术升级，传统轮椅普遍采用铅酸电池－有刷电机作为能源及动力系统，存在能量密度低、续驶里程小、笨重的缺点，有刷电机的寿命周期短，需要专业维护，给使用者带来不便，本实用新型采用了锂电池－无刷电机作为能源及动力系统，具有续驶里程长、体积小、重量轻、免维护的优点。

附图说明

图1为本实用新型代步轮椅车的结构示意图一。

图2为本实用新型代步轮椅车的结构示意图二。

图3为本实用新型中转动连接部的结构示意图。

图4为本实用新型中连接部的结构示意图。

图5为本实用新型中连接轴及限位件与椅背支架连接的结构示意图。

附图中：

10、椅垫部；11、支撑架体；12、坐垫部；20、椅背部；21、椅背支架；211、连接轴；212、限位件；30、扶手部；31、扶手本体；32、转动连接部；321、转动连接孔；322、限位槽；41、底座；42、主驱动前轮；43、从动后轮；44、从动支臂；45、护板；50、连接部；51、导向槽；52、凹形卡槽；53、椅背连接孔；60、操控台；71、升降支撑管；72、支撑管套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-附图5，本实用新型提供一种代步轮椅车，包括座椅本体及行走机构，所述座椅本体包括椅垫部10、椅背部20和一对扶手部30，所述行走机构包括底座41、一对主驱动前轮42及一对从动后轮43，椅垫部10底部与底座41之间固定设置有升降组件，通过调节升降组件可以实现座椅高度的升降折叠与展开。

所述椅垫部10后侧两端固定连接有连接部50，连接部50两侧开有导向槽51，连接部50设置有凹形卡槽52和椅背连接孔53，椅背部20两侧固定有椅背支架21，椅背支架21螺栓连接在椅背连接孔53内，螺栓设置在一对导向槽51内。

所述扶手部30包括扶手本体31和转动连接部32，转动连接部32设置有连通的转动连接孔321及限位槽322，所述椅背支架21固定连接有连接轴211，连接轴211上固定有限位件212，连接轴211嵌套在转动连接孔321内，限位件212设置在限位槽322内，本实用新型整车在不使用工具和专业技能的情况下，能实现快速折叠或者展开，当座椅需要折叠时，将椅背部20向上提升至导向槽51顶部后，再向前折叠椅背部20，椅背支架21支撑在凹形卡槽52内，完成椅背部20的折叠，同时转动扶手本体31，扶手本体31在转动连接部32的带动下，转动至与椅背部20两侧平行的位置，从而快捷方便地完成整个轮椅座椅的折叠。

所述底座41内设置有电池组件及用于驱动一对主驱动前轮42的电机，主驱动前轮42设置在底座41前端两侧，底座41后端两侧固定连接有从动支臂44，所述从动后轮43与从动支臂44转动连接，本实用新型采用了锂电池－无刷电机作为能源及动力系统，具有续驶里程长、体积小、重量轻、免维护的优点，从动支臂44的设计减轻了轮椅底部的重量，增加了底座41的稳定性及轮椅车的安全性及通过性。

所述扶手本体31上还设置有操控台60，操控台60与电机导线连接，操控台60设置为单手操控台，使用者可以不借助任何外力而方便的通过操作单手操控台来控制轮椅的行走。

本实施例中，所述的导向槽51、折叠凹形卡槽52与椅背连接孔53连通，所述折叠凹形卡槽52与椅垫部10同侧。

本实施例中，所述的椅垫部10包括支撑架体11及设置在支撑架体11上的坐垫部12，支撑架体11伸出坐垫部12后侧的两端与所述连接部50固定连接。

本实施例中，所述的椅背支架21，扶手本体31及支撑架体11均设置为中空管状，中空管状的设计，在保证轮椅车安全性及强度的情况下，大大减轻了轮椅车的总重量，使得本实用新型代步轮椅车车身更加轻便。

本实施例中，所述的转动连接部32设置为圆柱状，转动连接孔321沿转动连接部32轴向设置，限位槽322沿转动连接部32径向设置，所述的限位槽322设置为扇形，扇形圆心角为90度，扶手本体31在使用时可以下降到水平位置支撑使用者手臂部位，在使用者不需要使用扶手本体31或者代步轮椅车需要折叠搬运、携带或者存放时，扶手本体31可以上翻90度到与椅背平行的位置。

本实施例中，所述的连接轴211垂直于椅背支架21，所述的限位件212设置为限位销，限位销与椅背支架21平行，限位销与限位槽322配合完成扶手本体31的上翻与下降。

本实施例中，所述的电机设置为一对，电机连接有主动齿轮，主驱动前轮42固定连接有输出齿轮，所述主动齿轮与输出齿轮啮合，操控台60控制电机，电机带动主驱动前轮42行走。

本实施例中，所述的从动后轮43设置为双排万向轮，双排万向轮与从动支臂44之间设置有护板45。

本实施例中，所述的升降组件包括升降支撑管71和支撑管套72，所述升降支撑管71两端均设置有固定孔，所述支撑套管从底座41底部向上穿过底座41后从底座41上表面露出，所述升降支撑管71一端与椅垫部10底部固定连接，另一端与支撑管套72从底座41上表面露出的端部螺栓连接，当代步轮椅车需要携带或者收纳时，支撑管套72与支撑管71上端的固定孔固定，当代步轮椅车需要使用展开时，支撑管套72与支撑管71下端的固定孔固定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种代步轮椅车，其特征是：包括座椅本体及行走机构，所述座椅本体包括椅垫部(10)、椅背部(20)和一对扶手部(30)，所述行走机构包括底座(41)、一对主驱动前轮(42)及一对从动后轮(43)，椅垫部(10)底部与底座(41)之间固定设置有升降组件；

所述椅垫部(10)后侧两端固定连接有连接部(50)，连接部(50)两侧开有导向槽(51)，连接部(50)设置有凹形卡槽(52)和椅背连接孔(53)，椅背部(20)两侧固定有椅背支架(21)，椅背支架(21)螺栓连接在椅背连接孔(53)内，螺栓设置在一对导向槽(51)内；

所述扶手部(30)包括扶手本体(31)和转动连接部(32)，转动连接部(32)设置有连通的转动连接孔(321)及限位槽(322)，所述椅背支架(21)固定连接有连接轴(211)，连接轴(211)上固定有限位件(212)，连接轴(211)嵌套在转动连接孔(321)内，限位件(212)设置在限位槽(322)内；

所述底座(41)内设置有电池组件及用于驱动一对主驱动前轮(42)的电机，主驱动前轮(42)设置在底座(41)前端两侧，底座(41)后端两侧固定连接有从动支臂(44)，所述从动后轮(43)与从动支臂(44)转动连接；

所述扶手本体(31)上还设置有操控台(60)，操控台(60)与电机导线连接。

2.根据权利要求1所述的代步轮椅车，其特征是：所述的导向槽(51)、折叠凹形卡槽(52)与椅背连接孔(53)连通，所述折叠凹形卡槽(52)与椅垫部(10)同侧。

3.根据权利要求1所述的代步轮椅车，其特征是：所述的椅垫部(10)包括支撑架体(11)及设置在支撑架体(11)上的坐垫部(12)，支撑架体(11)伸出坐垫部(12)后侧的两端与所述连接部(50)固定连接。

4.根据权利要求3所述的代步轮椅车，其特征是：所述的椅背支架(21)，扶手本体(31)及支撑架体(11)均设置为中空管状。

5.根据权利要求1所述的代步轮椅车，其特征是：所述的转动连接部(32)设置为圆柱状，转动连接孔(321)沿转动连接部(32)轴向设置，限位槽(322)沿转动连接部(32)径向设置，所述的限位槽(322)设置为扇形，扇形圆心角为90°。

6.根据权利要求5所述的代步轮椅车，其特征是：所述的连接轴(211)垂直于椅背支架(21)，所述的限位件(212)设置为限位销，限位销与椅背支架(21)平行。

7.根据权利要求1所述的代步轮椅车，其特征是：所述的电机设置为一对，电机连接有主动齿轮，主驱动前轮(42)固定连接有输出齿轮，所述主动齿轮与输出齿轮啮合。

8.根据权利要求1所述的代步轮椅车，其特征是：所述的从动后轮(43)设置为双排万向轮，双排万向轮与从动支臂(44)之间设置有护板(45)。

9.根据权利要求1所述的代步轮椅车，其特征是：所述的升降组件包括升降支撑管(71)和支撑管套(72)，所述升降支撑管(71)两端均设置有固定孔，所述支撑管套从底座(41)底部向上穿过底座(41)后从底座(41)上表面露出，所述升降支撑管(71)一端与椅垫部(10)底部固定连接，另一端与支撑管套(72)从底座(41)上表面露出的端部螺栓连接。