CN108777080A - 智能交通灯 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及交通安全技术领域,具体涉及一种智能交通灯。本申请提供的智能交通灯包括:警示灯、路况信息获取装置和分别与警示灯和路况信息获取装置通信连接的处理器。警示灯用于设置在拐弯或岔口路段;路况信息获取装置用于获取拐弯或岔口路段的路况信息;处理器,用于接收路况信息,并根据路况信息判断是否将会发生交通事故,判断结果为是,则控制警示灯发光。本发明采用以上技术方案,处理器根据路况信息获取装置获取的路况信息控制警示灯的发光状态,并通过警示灯的发光状态提醒司机路况。无需司机根据发射镜判断路况,避免司机因为视觉误差对路况误判而造成交通事故。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域,具体涉及一种智能交通灯。
背景技术
随着社会的发展和人民生活水平的提高,车辆已经成为人们常用的交通工具之一。但是随着车辆的增多,交通事故的数量也在逐渐增多。尤其是在一些视野狭窄的拐弯路段,经常出现车辆相撞,或车辆撞伤行人等事件。
针对上述问题,目前的解决方法为:在拐弯或岔口路段的合适位置设置反射镜,以使该行驶在路段车辆的司机可以观察到拐弯或岔口路段的路况。如此设置,司机可以提前发现危险,并进行规避。
但是,由于反射镜的发射效果,会对拐弯或岔口路段的路况造成一定程度的失真,使得司机无法正确的判断出拐弯或岔口路段是否存在危险,从而无法提前规避危险。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种智能交通灯。
为实现以上目的,本发明采用如下技术方案:
本申请提供一种智能交通灯,包括:
警示灯,用于设置在拐弯或岔口路段;
路况信息获取装置,用于获取拐弯或岔口路段的路况信息;
分别与所述警示灯和所述路况信息获取装置通信连接的处理器,用于接收所述路况信息,并根据所述路况信息判断是否将会发生交通事故,判断结果为是,则控制所述警示灯发光。
可选的,所述路况信息获取装置为:多普勒传感器或摄像头。
可选的,所述处理器包括:识别单元、控制单元和分别与所述识别单元和所述控制单元连接的计算单元;
所述识别单元,用于识别所述路况信息中的车辆和行人;
所述计算单元,用于计算所述车辆和行人的行进速度,并计算所述车辆和行人以当前速度行进时所述路段是否会发生交通事故;
所述控制单元,用于当所述计算单元的计算结果为会发生交通事故时,控制所述警示灯发光。
可选的,所述智能交通灯还包括:太阳能发电设备;
所述太阳能发电设备用于为所述警示灯、所述路况信息获取装置和所述处理器供电。
可选的,所述智能交通灯还包括:支架;
所述警示灯、所述路况信息获取装置和所述处理器分别设置在所述支架上。
可选的,所述支架上设置有悬挂结构。
可选的,所述支架包括底座。
可选的,还包括:无线通信模块;
所述警示灯通过所述无线通信模块与所述处理器通信连接,和/或,所述路况信息获取装置所述警示灯通过所述无线通信模块与所述处理器通信连接。
可选的,所述警示灯为发光二极管LED灯。
可选的,所述处理器为Ardunio uno微控制器或单片机。
可选的,所述智能交通灯还包括:电子继电器;
所述智能交通灯通过所述电子继电器连接市电或太阳能供电。
本发明采用以上技术方案,路况信息获取装置可以获取拐弯或岔口路段的路况信息;处理器根据路况信息控制警示灯的发光状态,并通过警示灯的发光状态提醒司机路况。与背景技术中的方案相比较,无需司机根据发射镜判断路况,智能交通灯根据路况信息控制警示灯的发光状态,对于路况的判断准确率更高,避免司机因为视觉误差对路况误判而造成交通事故。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例提供的智能交通灯的结构示意图。
图2是本发明另一实施例提供的智能交通灯的结构示意图。
图3是本发明另一实施例提供的智能交通灯的布置位置示意图。
图中:1-警示灯、2-处理器、3-路况信息获取装置、4-太阳能发电设备、5-支架。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本发明所保护的范围。
图1是本发明实施例一提供的智能交通灯。参照图1,本申请提供的智能交通灯包括:警示灯1,用于设置在拐弯或岔口路段;路况信息获取装置3,用于获取拐弯或岔口路段的路况信息;分别与警示灯1和路况信息获取装置3连接的处理器2,用于接收路况信息,并根据路况信息判断是否将会发生交通事故,判断结果为是,则控制警示灯1发光。
其中,警示灯1的发光颜色可以为黄光。同时,智能交通灯还可以包括:扬声器,当警示灯1发光时,扬声器发声。
本发明采用以上技术方案,路况信息获取装置可以获取拐弯或岔口路段的路况信息;处理器根据路况信息控制警示灯的发光状态,并通过警示灯的发光状态提醒司机路况。与背景技术中的方案相比较,无需司机根据发射镜判断路况,智能交通灯根据路况信息控制警示灯的发光状态,对于路况的判断准确率更高,避免司机因为视觉误差对路况误判而造成交通事故。
具体的,路况信息获取装置3可以为多普勒传感器,多普勒传感器是声源(超声波)与接收物体发生相对运动时,接收物体所收到的频率与声源发射频率会产生频移现象。通过这个频移变化的大小,来判断物体的速度等特性。用于检测移动物体准确方便,成本低。可检测距离达8m左右,安装采用横向安装。路况信息获取装置3也可以为摄像头,摄像头是现有的装置。摄像头可以为数字摄像头或模拟摄像头。数字摄像头可以将视频采集设备产生的模拟视频信号转换成数字信号,进而将其储存或发送到相关设备。模拟摄像头捕捉到的视频信号必须经过特定的视频捕捉卡将模拟信号转换成数字模式,并加以压缩后才可以转换到相关设备上运用。两者均可以用于获取路况信息。
其中,进一步的,智能交通灯还包括:无线通信模块;所述警示灯通过所述无线通信模块与所述处理器通信连接,和/或,所述路况信息获取装置所述警示灯通过所述无线通信模块与所述处理器通信连接。如此设置,警示灯、处理器和路况信息获取装置之间无需通过信号线连接。为智能交通灯的布置和维护提供了极大的便利。
进一步的,本申请提供的智能交通灯的处理器包括:识别单元、控制单元和分别与识别单元和控制单元连接的计算单元;识别单元,用于识别路况信息中的车辆和行人;计算单元,用于计算车辆和行人的行进速度,并计算车辆和行人以当前速度行进时路段是否会发生交通事故;控制单元,用于当计算单元的计算结果为会发生交通事故时,控制警示灯发光。
如此设置,处理器2可以对摄像头获取的路况信息进行分析和处理,并根据路况信息控制警示灯1的发光状态。
图2是本发明实施例一提供的智能交通灯。参照图2,本申请提供的智能交通灯还包括:太阳能发电设备4;太阳能发电设备4用于为警示灯1、路况信息获取装置3和处理器2供电。如此设置,本申请提供的智能交通灯可以通过太阳能发电设备获取电能以维持设备工作,不仅绿色环保,还可以避免布置供电线路。
其中,太阳能发电设备可以为太阳能板和电池,太阳能板可以将太阳能转化为电能,电池存储太阳能板转化的电能。
本申请提供的智能交通灯还包括:支架5:警示灯1、路况信息获取装置3和处理器2分别设置在支架上。
具体的,支架可以包括悬挂结构和/或底座。如此设置,智能交通灯可以通过支架的悬挂结构悬挂设置在路口的合适位置。智能交通灯可以通过支架的底座被放置在设置在路口的合适位置。其中底座上设置有配重。
其中,支架的数量可以为多个,警示灯1和路况信息获取装置3可以分别置在不同的支架上。
本申请提供的智能交通灯还可以包括继电器:智能交通灯通过电子继电器连接市电。如此设置,可以在电压不稳定时,保护智能交通灯。
下面结合以上各实施例中,对本申请实施例提供的翻译机进行更加详细的说明。
本申请提供得智能交通灯,包括:警示灯1、路况信息获取装置3、分别与警示灯1和路况信息获取装置3连接的处理器2、为警示灯1、路况信息获取装置3和处理器2供电的供电设备。
其中,智能交通灯的设置位置可以参照图3。
其中,供电设备可以为太阳能发电设备4,也可以为连接市电的继电器;处理器2可以为Ardunio uno微控制器或51单片机;警示灯1可以为(Light Emitting Diode,LED)发光二极管灯。LED灯耗电量更低,更加节能环保。
进一步的,警示灯1的发光颜色可以为黄色。
本发明采用以上技术方案,路况信息获取装置可以获取拐弯或岔口路段的路况信息;处理器根据路况信息控制警示灯的发光状态,并通过警示灯的发光状态提醒司机路况。与背景技术中的方案相比较,无需司机根据发射镜判断路况,智能交通灯根据路况信息控制警示灯的发光状态,对于路况的判断准确率更高,避免司机因为视觉误差对路况误判而造成交通事故。
可以理解的是,上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考,在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是,在本发明的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是指至少两个。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成,所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中,该程序在执行时,包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器,磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种智能交通灯,其特征在于,包括:
警示灯,用于设置在拐弯或岔口路段;
路况信息获取装置,用于获取拐弯或岔口路段的路况信息;
分别与所述警示灯和所述路况信息获取装置通信连接的处理器,用于接收所述路况信息,并根据所述路况信息判断是否将会发生交通事故,判断结果为是,则控制所述警示灯发光。
2.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,所述路况信息获取装置为:摄像头或多普勒传感器。
3.根据权利要求2所述的智能交通灯,其特征在于,所述处理器包括:识别单元、控制单元和分别与所述识别单元和所述控制单元连接的计算单元;
所述识别单元,用于识别所述路况信息中的车辆和行人;
所述计算单元,用于计算所述车辆和行人的行进速度,并计算所述车辆和行人以当前速度行进时所述路段是否会发生交通事故;
所述控制单元,用于当所述计算单元的计算结果为会发生交通事故时,控制所述警示灯发光。
4.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,还包括:太阳能发电设备;
所述太阳能发电设备用于为所述警示灯、所述路况信息获取装置和所述处理器供电。
5.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,还包括:支架;
所述警示灯、所述路况信息获取装置和所述处理器分别设置在所述支架上。
6.根据权利要求5所述的智能交通灯,其特征在于,所述支架上设置有悬挂结构。
7.根据权利要求5所述的智能交通灯,其特征在于,所述支架包括底座。
8.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,还包括:无线通信模块;
所述警示灯通过所述无线通信模块与所述处理器通信连接,和/或,所述路况信息获取装置所述警示灯通过所述无线通信模块与所述处理器通信连接。
9.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,所述处理器为Arduniouno微控制器或单片机。
10.根据权利要求1所述的智能交通灯,其特征在于,还包括:电子继电器;
所述智能交通灯通过所述电子继电器连接市电或供电设备。
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CN106157694A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 一种交叉路口的行人防碰撞预警方法及装置 |
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