CN108757103A - 一种汽车专用消音器 - Google Patents

一种汽车专用消音器 Download PDF

Info

Publication number
CN108757103A
CN108757103A CN201810632249.2A CN201810632249A CN108757103A CN 108757103 A CN108757103 A CN 108757103A CN 201810632249 A CN201810632249 A CN 201810632249A CN 108757103 A CN108757103 A CN 108757103A
Authority
CN
China
Prior art keywords
groups
multigroup
plate
connecting tube
pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810632249.2A
Other languages
English (en)
Inventor
贺向鹏
胡勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Auto Parts (yancheng) Co Ltd
Original Assignee
Auto Parts (yancheng) Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Auto Parts (yancheng) Co Ltd filed Critical Auto Parts (yancheng) Co Ltd
Priority to CN201810632249.2A priority Critical patent/CN108757103A/zh
Publication of CN108757103A publication Critical patent/CN108757103A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/10—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling in combination with sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/02—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate silencers in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
    • F01N3/055—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air without contact between air and exhaust gases

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车消音附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车专用消音器，其可以及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且提高左连接管和右连接管与壳体外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性；包括壳体，左连接管和右连接管，壳体内部设置有消音腔，消音腔内部横向设置有多组消音管；包括左支板、右支板、固定板、上支撑网板、下支撑网板、多组制冷管和四组散热风扇；还包括左连通管、右连通管、多组左安装套管和多组右安装套管；还包括左补强圈和右补强圈，左补强圈固定套装在左连接管的外壁右侧。

Description

一种汽车专用消音器
技术领域
本发明涉及汽车消音附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车专用消音器。
背景技术
众所周知，汽车专用消音器是一种用于汽车排气管，对汽车发动机进行辅助消音的辅助装置，其在汽车整车降噪消音的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车专用消音器包括壳体，左连接管和右连接管，壳体内部设置有消音腔，并且壳体的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管的右端与左进气口连通，右连接管的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管；现有的汽车专用消音器使用时，首先将左连接管与汽车排气管进行连通，然后尾气经过消音腔内部，发动机产生的噪音被多组消音管进行吸收，最后降噪后的尾气经过右连接管排出即可；现有的汽车专用消音器使用中发现，由于尾气温度较高，导致壳体吸收较多热量，不能及时散热，长期加热会影响壳体的使用寿命，导致其使用可靠性较低；同时多组消音管在整体制作之前组配安装不便，导致其实用性较差；并且左连接管和右连接管与壳体外壁的连接强度较差，容易断裂损伤，导致其稳固性较差。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种可以及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且提高左连接管和右连接管与壳体外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性的汽车专用消音器。
本发明的一种汽车专用消音器，包括壳体，左连接管和右连接管，壳体内部设置有消音腔，并且壳体的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管的右端与左进气口连通，右连接管的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管；包括左支板、右支板、固定板、上支撑网板、下支撑网板、多组制冷管和四组散热风扇，所述左支板和右支板的底端分别设置在所述壳体顶端外壁的左侧和右侧，并且左支板和右支板的顶端分别与所述固定板底端的左侧和右侧连接，所述上支撑网板和下支撑网板均位于所述固定板的下方，并且上支撑网板和下支撑网板的左端分别与所述左支板右端的上侧和下侧连接，上支撑网板和下支撑网板的右端分别与右支板左端的上侧和下侧连接，所述多组制冷管均布横向铺设在所述上支撑网板和下支撑网板之间，并且多组制冷管外侧壁之间均填充设置有硅脂，所述固定板内部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有散热通槽，并且四组散热通槽的顶端和底端均与所述外界相通，所述四组散热风扇分别安装在四组散热通槽内部；还包括左连通管、右连通管、多组左安装套管和多组右安装套管，所述左连通管的和右连通管分别设置在所述消音腔内部的左侧和右侧，并且所述左连接管的右端穿过左进气口并伸入至消音腔内部与所述左连通管的左端中部连通，所述多组左安装套管的左端分别纵向均布连通设置在所述左连通管的右端，所述右连接管的左端穿过右出气口并伸入至消音腔内部与所述右连通管的右端中部连通，所述多组右安装套管的右端分别纵向均布连通设置在所述右连通管的左端，所述多组消音管的左端分别插入至多组左安装套管的右端内部，并且多组消音管的右端分别插入至多组右安装套管的左端内部；还包括左补强圈和右补强圈，所述左补强圈固定套装在所述左连接管的外壁右侧，并且左补强圈的右端与所述壳体的左端外壁固定连接，并且所述右补强圈固定套装在所述右连接管的外壁左侧，并且所述右补强圈的左端与壳体的右端外壁固定连接。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括两组左上安装板、两组左下安装板、两组左螺纹管、两组左螺纹杆、两组右上安装板、两组右下安装板、两组右螺纹管和两组右螺纹杆，所述两组左上安装板的右端分别与所述左支板左端的下前侧和下后侧连接，并且所述两组左螺纹杆的顶端分别与所述两组左上安装板的底端连接，所述两组左下安装板的右端分别与所述壳体左端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组左下安装板的顶端均设置有左固定槽，所述两组左固定槽内部均设置有左滚珠轴承，所述两组左螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组左滚珠轴承内部，并且所述两组左螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组左螺纹管的顶端内部，所述两组右上安装板的左端分别与所述右支板右端的下前侧和下后侧连接，并且所述两组右螺纹杆的顶端分别与所述两组右上安装板的底端连接，所述两组右下安装板的左端分别与所述壳体右端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组右下安装板的顶端均设置有右固定槽，所述两组右固定槽内部均设置有右滚珠轴承，所述两组右螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组右滚珠轴承内部，并且所述两组右螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组右螺纹管的顶端内部。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括多组左密封圈和多组右密封圈，所述多组左密封圈分别设置在所述多组左安装管的右端内部，并且多组左密封圈分别套设在所述多组消音管的圆周外壁左侧上，所述多组右密封圈分别设置在所述多组右安装管的左端内部，并且多组右密封圈分别套设在所述多组消音管的圆周外壁右侧上。
本发明的一种汽车专用消音器，所述消音腔内部填充设置有聚酯吸音棉填料。
本发明的一种汽车专用消音器，所述多组左密封圈和多组右密封圈均为所述聚四氟橡胶复合材料。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括两组左防滑隔热圈和两组右防滑隔热圈，所述两组左防滑隔热圈分别固定套装在所述两组左螺纹管的外壁上，并且两组右防滑隔热圈分别固定套装在所述两组右螺纹管的外壁上。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括防护网板和多组安装螺栓，所述防护网板通过所述多组安装螺栓固定安装在所述固定板的顶端。
与现有技术相比本发明的有益效果为：可以通过将四组散热风扇与车载电源进行电连接，启动四组散热风扇对壳体顶端进行吹风，并且可以通过多组制冷管将四组散热风扇吹出的冷风进行降温，然后将产生的冷风吹向壳体，及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以通过左连通管将多组消音管左端直接插入多组左安装套管内部进行安装，同时可以通过右连通管将多组消音管右端直接插入多组右安装套管内部进行安装，操作简单，使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且可以通过左补强圈和右补强圈分别左连接管和右连接管进行加固，通过左补强圈提高左连接管与壳体左端外壁的连接强度，并且可以通过右补强圈提高右连接管与壳体右端外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明A处的局部放大结构示意图；
图3是本发明B处的局部放大结构示意图；
图4是本发明C处的局部放大结构示意图；
附图中标记：1、壳体；2、左连接管；3、右连接管；4、消音管；5、左支板；6、右支板；7、固定板；8、上支撑网板；9、下支撑网板；10、制冷管；11、散热风扇；12、左连通管；13、右连通管；14、左安装套管；15、左补强圈；16、右补强圈；17、左上安装板；18、左下安装板；19、左螺纹管；20、左螺纹杆；21、左密封圈；22、聚酯吸音棉填料；23、左防滑隔热圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1至图4所示，本发明的一种汽车专用消音器，包括壳体1，左连接管2和右连接管3，壳体内部设置有消音腔，并且壳体的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管的右端与左进气口连通，右连接管的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管4；包括左支板5、右支板6、固定板7、上支撑网板8、下支撑网板9、多组制冷管10和四组散热风扇11，左支板和右支板的底端分别设置在壳体顶端外壁的左侧和右侧，并且左支板和右支板的顶端分别与固定板底端的左侧和右侧连接，上支撑网板和下支撑网板均位于固定板的下方，并且上支撑网板和下支撑网板的左端分别与左支板右端的上侧和下侧连接，上支撑网板和下支撑网板的右端分别与右支板左端的上侧和下侧连接，多组制冷管均布横向铺设在上支撑网板和下支撑网板之间，并且多组制冷管外侧壁之间均填充设置有硅脂，固定板内部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有散热通槽，并且四组散热通槽的顶端和底端均与外界相通，四组散热风扇分别安装在四组散热通槽内部；还包括左连通管12、右连通管13、多组左安装套管14和多组右安装套管，左连通管的和右连通管分别设置在消音腔内部的左侧和右侧，并且左连接管的右端穿过左进气口并伸入至消音腔内部与左连通管的左端中部连通，多组左安装套管的左端分别纵向均布连通设置在左连通管的右端，右连接管的左端穿过右出气口并伸入至消音腔内部与右连通管的右端中部连通，多组右安装套管的右端分别纵向均布连通设置在右连通管的左端，多组消音管的左端分别插入至多组左安装套管的右端内部，并且多组消音管的右端分别插入至多组右安装套管的左端内部；还包括左补强圈15和右补强圈16，左补强圈固定套装在左连接管的外壁右侧，并且左补强圈的右端与壳体的左端外壁固定连接，并且右补强圈固定套装在右连接管的外壁左侧，并且右补强圈的左端与壳体的右端外壁固定连接；可以通过将四组散热风扇与车载电源进行电连接，启动四组散热风扇对壳体顶端进行吹风，并且可以通过多组制冷管将四组散热风扇吹出的冷风进行降温，然后将产生的冷风吹向壳体，及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时可以通过左连通管将多组消音管左端直接插入多组左安装套管内部进行安装，同时可以通过右连通管将多组消音管右端直接插入多组右安装套管内部进行安装，操作简单，使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且可以通过左补强圈和右补强圈分别左连接管和右连接管进行加固，通过左补强圈提高左连接管与壳体左端外壁的连接强度，并且可以通过右补强圈提高右连接管与壳体右端外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括两组左上安装板17、两组左下安装板18、两组左螺纹管19、两组左螺纹杆20、两组右上安装板、两组右下安装板、两组右螺纹管和两组右螺纹杆，两组左上安装板的右端分别与左支板左端的下前侧和下后侧连接，并且两组左螺纹杆的顶端分别与两组左上安装板的底端连接，两组左下安装板的右端分别与壳体左端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组左下安装板的顶端均设置有左固定槽，两组左固定槽内部均设置有左滚珠轴承，两组左螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组左滚珠轴承内部，并且两组左螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组左螺纹管的顶端内部，两组右上安装板的左端分别与右支板右端的下前侧和下后侧连接，并且两组右螺纹杆的顶端分别与两组右上安装板的底端连接，两组右下安装板的左端分别与壳体右端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组右下安装板的顶端均设置有右固定槽，两组右固定槽内部均设置有右滚珠轴承，两组右螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组右滚珠轴承内部，并且两组右螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组右螺纹管的顶端内部；可以通过两组左螺纹杆和两组左螺纹管之间的螺装配合，同时通过两组右螺纹杆与两组右螺纹管之间的螺装配合，使当多组制冷管需要进行清理维修时，通过分别旋转两组左螺纹管和两组右螺纹管，使两组左螺纹杆和两组右螺纹杆分别自两组左螺纹管和两组右螺纹管内部旋出，从而将左支板和右支板进行拆卸，方便多组制冷管进行清理维修，操作方便，提高实用性。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括多组左密封圈21和多组右密封圈，多组左密封圈分别设置在多组左安装管的右端内部，并且多组左密封圈分别套设在多组消音管的圆周外壁左侧上，多组右密封圈分别设置在多组右安装管的左端内部，并且多组右密封圈分别套设在多组消音管的圆周外壁右侧上；可以通过多组左密封圈提高多组消音管的外壁左侧与多组左安装套管内部的密封性，同时可以通过多组右密封圈提高多组消音管的圆周外壁右侧与多组右安装套管内部的密封性。
本发明的一种汽车专用消音器，消音腔内部填充设置有聚酯吸音棉填料22；由于100%聚酯纤维经高技术热压并以茧棉形状组成，在125—4000HZ噪声范围内吸音系数达到0.94，可以通过聚酯吸音棉填料提高整体对噪音的吸收能力。
本发明的一种汽车专用消音器，多组左密封圈和多组右密封圈均为聚四氟橡胶复合材料；聚四氟橡胶具有耐高温的特性，通过聚四氟橡胶复合材料可以提高多组左密封圈和多组右密封圈的使用寿命。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括两组左防滑隔热圈23和两组右防滑隔热圈，两组左防滑隔热圈分别固定套装在两组左螺纹管的外壁上，并且两组右防滑隔热圈分别固定套装在两组右螺纹管的外壁上；可以通过两组左防滑隔热圈和两组右防滑隔热圈提高两组左螺纹管和两组右螺纹管的旋转防滑与隔热能力，提高摩擦力，方便操作，同时提高对人手的保护，提高使用可靠性。
本发明的一种汽车专用消音器，还包括防护网板和多组安装螺栓，防护网板通过多组安装螺栓固定安装在所述固定板的顶端；可以通过防护网板提高对四组散热风扇的保护，阻挡外界硬质物质砸向四组散热风扇而损坏四组散热风扇，提高四组散热风扇的使用寿命。
本发明的一种汽车专用消音器，其在工作时，将左连接管与汽车排气管进行连通，然后尾气经过消音腔内部，发动机产生的噪音被多组消音管进行吸收，最后降噪后的尾气经过右连接管排出，在使用过程中通过将四组散热风扇与车载电源进行电连接，启动四组散热风扇对壳体顶端进行吹风，并且通过多组制冷管将四组散热风扇吹出的冷风进行降温，然后将产生的冷风吹向壳体，及时对壳体进行降温散热，提高壳体的使用寿命，提高使用可靠性；同时通过左连通管将多组消音管左端直接插入多组左安装套管内部进行安装，同时通过右连通管将多组消音管右端直接插入多组右安装套管内部进行安装，操作简单，使多组消音管在整体制作之前组配安装方便，提高实用性；并且通过左补强圈和右补强圈分别左连接管和右连接管进行加固，通过左补强圈提高左连接管与壳体左端外壁的连接强度，并且通过右补强圈提高右连接管与壳体右端外壁的连接强度，防止连接处断裂损伤，提高左连接管和右连接管的连接稳固性，当多组制冷管需要进行清理维修时，通过分别旋转两组左螺纹管和两组右螺纹管，使两组左螺纹杆和两组右螺纹杆分别自两组左螺纹管和两组右螺纹管内部旋出，从而将左支板和右支板进行拆卸，方便多组制冷管进行清理维修，操作方便，通过多组左密封圈提高多组消音管的外壁左侧与多组左安装套管内部的密封性，同时通过多组右密封圈提高多组消音管的圆周外壁右侧与多组右安装套管内部的密封性，通过聚酯吸音棉填料提高整体对噪音的吸收能力，聚四氟橡胶复合材料提高多组左密封圈和多组右密封圈的使用寿命，通过两组左防滑隔热圈和两组右防滑隔热圈提高两组左螺纹管和两组右螺纹管的旋转防滑与隔热能力，最后通过防护网板对四组散热风扇进行保护即可。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车专用消音器，包括壳体（1），左连接管（2）和右连接管（3），壳体（1）内部设置有消音腔，并且壳体（1）的左端和右端分别设置有左进气口和右出气口，左进气口和右出气口均与消音腔内部相通，并且左连接管（2）的右端与左进气口连通，右连接管（3）的左端与右出气口连通，消音腔内部横向设置有多组消音管（4）；其特征在于，包括左支板（5）、右支板（6）、固定板（7）、上支撑网板（8）、下支撑网板（9）、多组制冷管（10）和四组散热风扇（11），所述左支板（5）和右支板（6）的底端分别设置在所述壳体（1）顶端外壁的左侧和右侧，并且左支板（5）和右支板（6）的顶端分别与所述固定板（7）底端的左侧和右侧连接，所述上支撑网板（8）和下支撑网板（9）均位于所述固定板（7）的下方，并且上支撑网板（8）和下支撑网板（9）的左端分别与所述左支板（5）右端的上侧和下侧连接，上支撑网板（8）和下支撑网板（9）的右端分别与右支板（6）左端的上侧和下侧连接，所述多组制冷管（10）均布横向铺设在所述上支撑网板（8）和下支撑网板（9）之间，并且多组制冷管（10）外侧壁之间均填充设置有硅脂，所述固定板（7）内部的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有散热通槽，并且四组散热通槽的顶端和底端均与所述外界相通，所述四组散热风扇（11）分别安装在四组散热通槽内部；还包括左连通管（12）、右连通管（13）、多组左安装套管（14）和多组右安装套管，所述左连通管（12）的和右连通管（13）分别设置在所述消音腔内部的左侧和右侧，并且所述左连接管（2）的右端穿过左进气口并伸入至消音腔内部与所述左连通管（12）的左端中部连通，所述多组左安装套管（14）的左端分别纵向均布连通设置在所述左连通管（12）的右端，所述右连接管（3）的左端穿过右出气口并伸入至消音腔内部与所述右连通管（13）的右端中部连通，所述多组右安装套管的右端分别纵向均布连通设置在所述右连通管（13）的左端，所述多组消音管（4）的左端分别插入至多组左安装套管（14）的右端内部，并且多组消音管（4）的右端分别插入至多组右安装套管的左端内部；还包括左补强圈（15）和右补强圈（16），所述左补强圈（15）固定套装在所述左连接管（2）的外壁右侧，并且左补强圈（15）的右端与所述壳体（1）的左端外壁固定连接，并且所述右补强圈（16）固定套装在所述右连接管（3）的外壁左侧，并且所述右补强圈（16）的左端与壳体（1）的右端外壁固定连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车专用消音器，其特征在于，还包括两组左上安装板（17）、两组左下安装板（18）、两组左螺纹管（19）、两组左螺纹杆（20）、两组右上安装板、两组右下安装板、两组右螺纹管和两组右螺纹杆，所述两组左上安装板（17）的右端分别与所述左支板（5）左端的下前侧和下后侧连接，并且所述两组左螺纹杆（20）的顶端分别与所述两组左上安装板（17）的底端连接，所述两组左下安装板（18）的右端分别与所述壳体（1）左端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组左下安装板（18）的顶端均设置有左固定槽，所述两组左固定槽内部均设置有左滚珠轴承，所述两组左螺纹管（19）的底端分别插入并固定安装至两组左滚珠轴承内部，并且所述两组左螺纹杆（20）的底端分别插入并螺装至两组左螺纹管（19）的顶端内部，所述两组右上安装板的左端分别与所述右支板（6）右端的下前侧和下后侧连接，并且所述两组右螺纹杆的顶端分别与所述两组右上安装板的底端连接，所述两组右下安装板的左端分别与所述壳体（1）右端外壁的上前侧和上后侧连接，并且两组右下安装板的顶端均设置有右固定槽，所述两组右固定槽内部均设置有右滚珠轴承，所述两组右螺纹管的底端分别插入并固定安装至两组右滚珠轴承内部，并且所述两组右螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组右螺纹管的顶端内部。
3.如权利要求2所述的一种汽车专用消音器，其特征在于，还包括多组左密封圈（21）和多组右密封圈，所述多组左密封圈（21）分别设置在所述多组左安装管的右端内部，并且多组左密封圈（21）分别套设在所述多组消音管（4）的圆周外壁左侧上，所述多组右密封圈分别设置在所述多组右安装管的左端内部，并且多组右密封圈分别套设在所述多组消音管（4）的圆周外壁右侧上。
4.如权利要求3所述的一种汽车专用消音器，其特征在于，所述消音腔内部填充设置有聚酯吸音棉填料（22）。
5.如权利要求4所述的一种汽车专用消音器，其特征在于，所述多组左密封圈（21）和多组右密封圈均为所述聚四氟橡胶复合材料。
6.如权利要求5所述的一种汽车专用消音器，其特征在于，还包括两组左防滑隔热圈（23）和两组右防滑隔热圈，所述两组左防滑隔热圈（23）分别固定套装在所述两组左螺纹管（19）的外壁上，并且两组右防滑隔热圈分别固定套装在所述两组右螺纹管的外壁上。
7.如权利要求6所述的一种汽车专用消音器，其特征在于，还包括防护网板（24）和多组安装螺栓（25），所述防护网板（24）通过所述多组安装螺栓（25）固定安装在所述固定板的顶端。
CN201810632249.2A 2018-06-19 2018-06-19 一种汽车专用消音器 Pending CN108757103A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810632249.2A CN108757103A (zh) 2018-06-19 2018-06-19 一种汽车专用消音器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810632249.2A CN108757103A (zh) 2018-06-19 2018-06-19 一种汽车专用消音器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108757103A true CN108757103A (zh) 2018-11-06

Family

ID=63978933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810632249.2A Pending CN108757103A (zh) 2018-06-19 2018-06-19 一种汽车专用消音器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108757103A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110259554A (zh) * 2019-06-27 2019-09-20 江苏江淮动力有限公司 一种发动机的消声冷却结构
CN111441862A (zh) * 2020-04-27 2020-07-24 济南惠满汽车用品有限公司 一种用于汽车尾气积碳处理设备
CN112065536A (zh) * 2020-08-03 2020-12-11 盐城工学院 一种汽车用排气消声净化器

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202047894U (zh) * 2011-04-13 2011-11-23 双悦（福建）动力机械有限公司 单缸风冷小型超静音柴油发电机组
US20130161124A1 (en) * 2011-12-23 2013-06-27 J. Eberspacher Gmbh & Co. Kg Exhaust system
CN205744091U (zh) * 2016-06-01 2016-11-30 南昌洪乐汽车配件有限公司 一种多功能的汽车排气管
CN206274011U (zh) * 2016-11-02 2017-06-23 东莞华南设计创新院 一种微穿孔板低冲击力消音器
CN206617209U (zh) * 2017-04-07 2017-11-07 耿清洲 一种汽车排气管调音消声器
CN207122431U (zh) * 2016-12-08 2018-03-20 东营市鑫瑞达工贸有限公司 一种减震消音风机
CN207377628U (zh) * 2017-11-09 2018-05-18 重庆爱驰威汽车零部件有限公司 一种用于汽车排气系统冷端的消音装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202047894U (zh) * 2011-04-13 2011-11-23 双悦（福建）动力机械有限公司 单缸风冷小型超静音柴油发电机组
US20130161124A1 (en) * 2011-12-23 2013-06-27 J. Eberspacher Gmbh & Co. Kg Exhaust system
CN205744091U (zh) * 2016-06-01 2016-11-30 南昌洪乐汽车配件有限公司 一种多功能的汽车排气管
CN206274011U (zh) * 2016-11-02 2017-06-23 东莞华南设计创新院 一种微穿孔板低冲击力消音器
CN207122431U (zh) * 2016-12-08 2018-03-20 东营市鑫瑞达工贸有限公司 一种减震消音风机
CN206617209U (zh) * 2017-04-07 2017-11-07 耿清洲 一种汽车排气管调音消声器
CN207377628U (zh) * 2017-11-09 2018-05-18 重庆爱驰威汽车零部件有限公司 一种用于汽车排气系统冷端的消音装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110259554A (zh) * 2019-06-27 2019-09-20 江苏江淮动力有限公司 一种发动机的消声冷却结构
CN110259554B (zh) * 2019-06-27 2020-02-18 江苏江淮动力有限公司 一种发动机的消声冷却结构
CN111441862A (zh) * 2020-04-27 2020-07-24 济南惠满汽车用品有限公司 一种用于汽车尾气积碳处理设备
CN112065536A (zh) * 2020-08-03 2020-12-11 盐城工学院 一种汽车用排气消声净化器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108757103A (zh) 一种汽车专用消音器
CN107795507A (zh) 一种具有降温功能的鼓风机
CN107401931A (zh) 一种高效冷凝装置
CN208605246U (zh) 一种汽车专用消音器
CN204539007U (zh) 汽车尾气余热均衡散热与聚合气流螺旋遇冷温差发电装置
CN108390124B (zh) 新能源汽车电池散热装置
CN207420906U (zh) 一种新型高温引风机
CN206830504U (zh) 热风循环高温风机
AU2017338255B2 (en) Hot-air oxygen-free brazing system
CN216555930U (zh) 一种供热管道防冻装置
CN104812112B (zh) 金属ptc快速电加热器
CN108365293A (zh) 新能源汽车电池冷却结构
CN206785742U (zh) 高温风机轴承冷却结构
CN209659056U (zh) 一种适用性广的石墨烯散热电机
KR101051343B1 (ko) 스팀에 의해 구동되는 사우나 방열장치의 송풍팬장치
CN211669978U (zh) 一种仪器仪表通用机箱
CN209212672U (zh) 一种扩散泵新型冷却装置
CN207166522U (zh) 一种能快速散热的大功率路由器
CN208222899U (zh) 一种噪音小且散热效果好的涡旋管冷却枪
CN208028457U (zh) 一种水冷式综合配电柜
CN112392748A (zh) 一种低噪声轴流风机
CN207457944U (zh) 一种具有高效散热功能的台式电脑主机箱
CN215672876U (zh) 一种玻璃钢复合材料制离心风机的防爆外壳
CN206723011U (zh) 一种空压机用组合式散热机构
CN220798441U (zh) 一种防水散热通讯网关机壳

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20240126

AD01 Patent right deemed abandoned