CN108749715B - 一种加装车用玻璃水报警机构 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部、滑杆和浮块，所述楔形触发部设置在滑杆顶端，滑杆底端与固定支架下方的浮块连接；所述固定支架上设有与楔形触发部配合的楔形滑块，与楔形滑块外侧面连接的连杆外端设有电触头，连杆上套设复位弹簧，所述楔形触发部向下运动推动楔形滑块向外滑动从而使电触头在滑动变阻器上滑动，滑动变阻器连接报警电路。本发明所述方案结构简单，能够在玻璃水不足时及时报警。

Description

一种加装车用玻璃水报警机构
技术领域
本发明涉及一种加装车用玻璃水报警机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高和科技的进步，人们已不满足车辆仅仅作为一个代步工具的功能，而希望车辆是一个智能化的科技型交通工具。能够对自身车况做实时的评估，及时掌握耗材的余量，为驾驶者提供优越的驾驶体验。特别是在一些容易被人忽略的方面，足量的玻璃水能够保证在行车过程中对车窗或车灯进行清洁，以保证驾驶者拥有清晰的视野，但在使用过程中，玻璃水的用量难以直观显示，因而人们容易忽略玻璃水是否不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部11、滑杆12和浮块13，所述楔形触发部11设置在滑杆12顶端，滑杆12底端与固定支架下方的浮块13连接；所述固定支架上设有与楔形触发部11配合的楔形滑块21，与楔形滑块21外侧面连接的连杆22外端设有电触头23，连杆22上套设复位弹簧25，所述楔形触发部11向下运动推动楔形滑块21向外滑动从而使电触头23在滑动变阻器24上滑动，滑动变阻器24连接报警电路。
在固定支架下方，所述浮块13至少部分浮于玻璃水液面上方，若玻璃水液面下降，浮块13随之下降，滑杆12在固定支架上随之向下滑动，所述楔形触发部11插入楔形滑块21的斜面处使楔形滑块21向外滑动，与楔形滑块21外侧连接的连杆22外端的电触头在滑动变阻器24上滑动，使电阻逐渐变小从而使报警电路导通。
在本发明的一种实施方式中，所述浮块13下方设有流量控制杆14，用于玻璃水不足时堵住出水管路。
在本发明的一种实施方式中，所述流量控制杆14底端设有限流结构。
在玻璃水液面下降过程中，所述流量控制杆14随之下降直至底端与出水管路的上边缘接触从而堵住出水管路。
在本发明的一种实施方式中，所述限流结构包括设置在流量控制杆14内部的小流量管路141。
当所述流量控制杆14堵住下水管路时，玻璃水仍然能够通过小流量管路141流入下水管路，起到了限流的作用。
在本发明的一种实施方式中，所述报警电路与车辆的仪表盘指示灯相连。
当滑动变阻器24的阻值变小，最终使报警电路导通时，仪表盘指示灯亮起，提醒车辆驾驶人员及时加装玻璃水，保证行车途中前窗玻璃能够及时被清洁，从而保证行车安全。
采用本发明的技术方案，有以下有益的技术效果：
1、当车辆内的玻璃水即将耗尽时，报警电路导通，通过仪表盘显示或者扬声器等感官刺激向驾驶人员发出警报，提醒其及时加装玻璃水；
2、本发明所述方案结构简单，能够在玻璃水即将耗尽时进行及时的限流，从而给驾驶者足够的时间寻找补给方案。
附图说明
图1为本发明公开的加装车用玻璃水报警机构的结构示意图；
图2为本发明公开的玻璃水即将耗尽时加装车用玻璃水报警机构的结构示意图；
图3为本发明公开的固定支架处的结构示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
实施例1
如图1-3所示，本实施例提供一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部11、滑杆12和浮块13，所述楔形触发部11设置在滑杆12顶端，滑杆12底端与固定支架下方的浮块13连接；所述固定支架上设有与楔形触发部11配合的楔形滑块21，与楔形滑块21外侧面连接的连杆22外端设有电触头23，连杆22上套设复位弹簧25，所述楔形触发部11向下运动推动楔形滑块21向外滑动从而使电触头23在滑动变阻器24上滑动，滑动变阻器24连接报警电路。
实施例2
如图1-3所示，本实施例提供一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部11、滑杆12和浮块13，所述楔形触发部11设置在滑杆12顶端，滑杆12底端与固定支架下方的浮块13连接；所述固定支架上设有与楔形触发部11配合的楔形滑块21，与楔形滑块21外侧面连接的连杆22外端设有电触头23，连杆22上套设复位弹簧25，所述楔形触发部11向下运动推动楔形滑块21向外滑动从而使电触头23在滑动变阻器24上滑动，滑动变阻器24连接报警电路。所述浮块13下方设有流量控制杆14，用于玻璃水不足时堵住出水管路。
实施例3
如图1-3所示，本实施例提供一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部11、滑杆12和浮块13，所述楔形触发部11设置在滑杆12顶端，滑杆12底端与固定支架下方的浮块13连接；所述固定支架上设有与楔形触发部11配合的楔形滑块21，与楔形滑块21外侧面连接的连杆22外端设有电触头23，连杆22上套设复位弹簧25，所述楔形触发部11向下运动推动楔形滑块21向外滑动从而使电触头23在滑动变阻器24上滑动，滑动变阻器24连接报警电路。所述浮块13下方设有流量控制杆14，用于玻璃水不足时堵住出水管路。所述流量控制杆14底端设有限流结构。
实施例4
如图1-3所示，本实施例提供一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部11、滑杆12和浮块13，所述楔形触发部11设置在滑杆12顶端，滑杆12底端与固定支架下方的浮块13连接；所述固定支架上设有与楔形触发部11配合的楔形滑块21，与楔形滑块21外侧面连接的连杆22外端设有电触头23，连杆22上套设复位弹簧25，所述楔形触发部11向下运动推动楔形滑块21向外滑动从而使电触头23在滑动变阻器24上滑动，滑动变阻器24连接报警电路。所述浮块13下方设有流量控制杆14，用于玻璃水不足时堵住出水管路。所述限流结构包括设置在流量控制杆14内部的小流量管路141。
实施例5
如图1-3所示，本实施例提供一种加装车用玻璃水报警机构，包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部11、滑杆12和浮块13，所述楔形触发部11设置在滑杆12顶端，滑杆12底端与固定支架下方的浮块13连接；所述固定支架上设有与楔形触发部11配合的楔形滑块21，与楔形滑块21外侧面连接的连杆22外端设有电触头23，连杆22上套设复位弹簧25，所述楔形触发部11向下运动推动楔形滑块21向外滑动从而使电触头23在滑动变阻器24上滑动，滑动变阻器24连接报警电路。所述报警电路与车辆的仪表盘指示灯相连。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种加装车用玻璃水报警机构，其特征在于：包括浮子组件和固定支架，所述固定支架固定在箱体的中部内壁上，所述浮子组件穿设在固定支架上；所述浮子组件包括楔形触发部(11)、滑杆(12)和浮块(13)，所述楔形触发部(11)设置在滑杆(12)顶端，滑杆(12)底端与固定支架下方的浮块(13)连接；所述固定支架上设有与楔形触发部(11)配合的楔形滑块(21)，与楔形滑块(21)外侧面连接的连杆(22)外端设有电触头(23)，连杆(22)上套设复位弹簧(25)，所述楔形触发部(11)向下运动推动楔形滑块(21)向外滑动从而使电触头(23)在滑动变阻器(24)上滑动，滑动变阻器(24)连接报警电路，所述浮块(13)下方设有流量控制杆(14)，用于玻璃水不足时堵住出水管路，所述流量控制杆(14)底端设有限流结构，所述限流结构包括设置在流量控制杆(14)内部的小流量管路(141)。
2.根据权利要求1所述的加装车用玻璃水报警机构，其特征在于：所述报警电路与车辆的仪表盘指示灯相连。
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