CN205970835U - 汽车油箱盖未关闭报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱盖未关闭报警装置，属于汽车控制技术领域，包括复位开关、报警电路和电源，复位开关安装在油箱口的边缘部分，复位开关连接在报警电路中，复位开关串联连接电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路。本实用新型中当油箱盖关闭时，油箱盖将压紧复位开关，复位开关打开，当油箱盖打开时，油箱盖不再压紧复位开关，此时复位开关闭合，报警灯闪烁提醒驾驶员，解决了油箱盖未关闭提醒装置的电路复杂问题，具有电路简单、实施方便、性能可靠等特点。

Description

汽车油箱盖未关闭报警装置

技术领域

本实用新型属于汽车控制技术领域，具体涉及一种汽车油箱盖未关闭时，报警灯将会闪烁的装置。

背景技术

驾驶员在加油结束，以及现代轿车的油箱开启设计中，容易导致油箱盖打开，当油箱盖打开时，驾驶员不容易观察到，给安全开来了较大的隐患，对于部分没有防盗设计的油箱口，还容易导致燃油被盗，因此需要设计一种装置，当油箱盖打开时，能够有效提醒驾驶员注意，及时发现并关闭油箱。

“一种汽车油箱盖未关闭报警系统”(申请号：201220567530.0)提出增加检测传感器、微处理器和报警器等装置，当油箱盖未关闭时，警告灯亮起，警示驾驶员，此专利的弊端在于设计较为复杂，需要电容传感器或者电磁传感器，传感器的数据需要处理器处理，不具有简洁性。“带油箱盖未关提示的汽车油箱盖”(申请号：201520884214.X)需要在油箱外盖基座上加装延长臂，此专利改变了汽车油箱外观，而且设计思路过于粗糙，看不到具体的可实施方案。

除此之外，没有发现其它有关类似专利，因此，需要设计一款控制简单、实施性强的装置，解决油箱忘记关闭的问题。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种汽车油箱盖未关闭报警装置，通过在油箱口的边缘部分安装复位开关，当油箱盖关闭时，油箱盖将压紧复位开关，复位开关打开，当油箱盖打开时，油箱盖不再压紧复位开关，此时复位开关闭合，报警灯闪烁提醒驾驶员，解决了油箱盖未关闭提醒装置的电路复杂问题，具有电路简单、实施方便、性能可靠等特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车油箱盖未关闭报警装置，所述汽车油箱盖未关闭报警装置包括复位开关、报警电路和电源，复位开关安装在油箱口的边缘部分，复位开关连接在报警电路中，复位开关串联连接电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路，电阻R1、电容C和复位开关串联，电容C的另一端连接三极管VT1的基极，电阻R2连接在三极管VT1的基极和复位开关之间，电阻R3连接在三极管VT1的集电极和复位开关之间，灯光闪烁电路连接三极管VT1的集电极、发射极和复位开关之间。

上述装置中，所述灯光闪烁电路包括三极管VT2、三极管VT3和报警灯L，三极管VT2的基极连接三极管VT1的集电极，三极管VT2的集电极连接三极管VT3的集电极，三极管VT3的集电极连接复位开关，三极管VT2的发射极连接三极管VT3的基极，三极管VT1的发射极连接三极管VT3的发射极，三极管VT3的发射极连接报警灯的一端，报警灯的另一端连接电源。所述复位开关的状态和油箱盖的状态相反。所述复位开关安装在油箱盖的下方。

当油箱盖未关闭时，复位开关闭合，当复位开关闭合时，本装置获得电源，电源经电阻R1给电容C充电，在电容C开始充电时，三极管VT1导通，当三极管VT1导通时，三极管VT2和VT3截止，报警灯不亮；当电容C充电到一定程度时，三极管VT1基极电位变低，三极管VT1截止，当三极管VT1截止时，三极管VT2和VT3导通，报警灯亮。三极管VT1截止时，电容C开始放电，然后三极管VT1又导通，三极管VT2和VT3又截止，如此周而复始，控制着报警灯闪烁，提醒驾驶员注意。

本实用新型有益效果是:1.本实用新型可以在油箱盖未关闭的情况下，有效的提醒驾驶员注意。2.本实用新型不改变原车电路，只增加了开关、电子元件和报警灯等部件，具有设计简单、实施方便、性能可靠等特点。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是油箱盖结构和复位开关的安装位置。

图2是汽车油箱盖未关闭报警装置的电路图。

图中，1为油箱上盖；2为复位开关；3为加油口；R1、R2、R3为电阻；VT1、VT2、VT3为三极管；C为电容；L为报警灯；K为复位开关。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1和图2所示，一种汽车油箱盖未关闭报警装置，在油箱口的边缘部分安装复位开关，当油箱盖关闭时，油箱盖将压紧复位开关，复位开关打开，当油箱盖打开时，油箱盖不再压紧复位开关，此时复位开关闭合。报警装置包括复位开关、报警电路和电源，复位开关连接在报警电路中，复位开关串联连接电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路，电阻R1、电容C和复位开关串联，电容C的另一端连接三极管VT1的基极，电阻R2连接在三极管VT1的基极和复位开关之间，电阻R3连接在三极管VT1的集电极和复位开关之间，灯光闪烁电路连接三极管VT1的集电极、发射极和复位开关之间。

灯光闪烁电路包括三极管VT2、三极管VT3和报警灯L，三极管VT2的基极连接三极管VT1的集电极，三极管VT2的集电极连接三极管VT3的集电极，三极管VT3的集电极连接复位开关，三极管VT2的发射极连接三极管VT3的基极，三极管VT1的发射极连接三极管VT3的发射极，三极管VT3的发射极连接报警灯的一端，报警灯的另一端连接电源。

当油箱盖关闭时，复位开关断开，则电路没有电源，报警灯L不亮。当油箱盖未关闭时，复位开关闭合，电源加到三极管VT1基极，三极管VT1形成正偏，三极管VT1导通，则电路中电流流向：电源正极(12V)→复位开关K(闭合)→电阻R3→VT1→报警灯L→电源负极，由于电阻R3阻值较大，线路中电流很小，则报警灯L虽然有电流流过，但是不能发亮，当VT1导通时，VT2和VT3是截止的，在VT1导通的过程中，电源经R1给电容C充电，充容C在充电过程中，上极板是正电荷，下极板是负电荷，下极板拉低了VT1的基极电位，当电位低到一定数值时，三极管VT1截止，当三极管VT1截止时，三极管VT2的基极电位抬高，因而三极管VT2导通，当三极管VT2导通时，三极管VT3也随即导通，电流流向：电源正极(12V)→复位开关K(闭合)→VT3→报警灯L→电源负极，电路中电阻值小，电流较大，因此报警灯L亮，同时，当三极管VT1截止时，电容C开始放电，放电电路：电容C正极板→R1→R2→电容C负极板，当放电到一定程度时，三极管VT1因为基极电位抬高而导通，当三极管VT1导通时，三极管VT2和VT3又截止，如此周而复始，三极管VT1与三极管VT2和VT3组成自动开闭的开关，控制着报警灯L的亮和灭，提醒驾驶员注意油箱盖未关闭，当驾驶员关闭油箱盖时，则报警灯因失去电源而停止报警。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车油箱盖未关闭报警装置，其特征在于，所述汽车油箱盖未关闭报警装置包括复位开关、报警电路和电源，复位开关安装在油箱口的边缘部分，复位开关连接在报警电路中，复位开关串联连接电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路，电阻R1、电容C和复位开关串联，电容C的另一端连接三极管VT1的基极，电阻R2连接在三极管VT1的基极和复位开关之间，电阻R3连接在三极管VT1的集电极和复位开关之间，灯光闪烁电路连接三极管VT1的集电极、发射极和复位开关之间。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖未关闭报警装置，其特征在于，所述灯光闪烁电路包括三极管VT2、三极管VT3和报警灯L，三极管VT2的基极连接三极管VT1的集电极，三极管VT2的集电极连接三极管VT3的集电极，三极管VT3的集电极连接复位开关，三极管VT2的发射极连接三极管VT3的基极，三极管VT1的发射极连接三极管VT3的发射极，三极管VT3的发射极连接报警灯的一端，报警灯的另一端连接电源。

3.根据权利要求1所述的汽车油箱盖未关闭报警装置，其特征在于，所述复位开关的状态和油箱盖的状态相反。

4.根据权利要求1所述的汽车油箱盖未关闭报警装置，其特征在于，所述复位开关安装在油箱盖的下方。