CN108749695A - 牛羊的运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通运输领域，具体公开了牛羊的运输车，包括挂钩连接的驾驶室和车箱，车箱底部有从动轮组，从动轮组包括从动轴和从动轮，从动轮上有啮合部；车箱内设有承载板，承载板与车箱底部之间有弹性部件，承载板底部滑动连接有楔形块，楔形块与车箱侧壁水平滑动连接，车箱侧壁转动连接有第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴，楔形块与第一转动轴转动连接，第一转动轴与侧壁之间设有压簧，第一转动轴上设有第一齿轮和第一齿轮，第一齿轮与从动轮啮合，第三转动轴上设有第三齿轮和扇叶，第一齿轮与第三齿轮联动，扇叶与车箱之间设有防护栏，还包括由扇叶控制的驱赶机构。采用本方案能避免牛羊聚集在车箱的同一侧导致的安全隐患增大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及交通运输领域，尤其是涉及牛羊的运输车。
背景技术
随着社会发展，人们对生活的需求也越来越高。每年全国对肉禽蛋的消费数量庞大，因而运输牛羊的现象随处可见。日常运输方式均为粗放式运输，直接将牛羊装进车箱里拉走，常常会出现牛羊聚集在车箱的某一侧导致该侧承受的重力与另一侧的承重比例严重失调的情况，若此时遇到急转弯等情况，很容易发生翻车导致交通事故。现有技术中也有在车箱内设成若干小箱，每个小箱里装差不多质量的牛或羊，使牛羊的重量可以比较均匀的分布在车厢内，但这种方式使得牛羊装箱的工作变得复杂了，而且在分小箱比较多的情况下，不方便对夹在中间的小箱进行水和食物的供给。
发明内容
本发明意在提供一种能避免牛羊聚集在车箱的同一侧使车身重力不稳导致牛羊的运输车的安全隐患增大的牛羊的运输车。
为达到上述目的，本发明的基础方案如下：牛羊的运输车，包括挂钩连接的驾驶室和车箱，驾驶室下侧转动连接有主动轮组，主动轮组与动力系统连通，车箱底部转动连接有从动轮组，从动轮组包括从动轴和同轴固定连接在从动轴两端的从动轮，从动轮的周面沿径向设有环形的凹槽，凹槽包括光滑的断开部和设有螺纹的啮合部；
车箱内设有承载板，承载板与车箱底部之间均匀设有弹性部件，承载板底部滑动连接有楔形块，楔形块与车箱侧壁水平滑动连接，楔形块上转动连接有第一转动轴，第一转动轴与车箱侧壁转动连接且第一转动轴能相对于车箱做轴向移动，第一转动轴与侧壁之间设有能使第一转动轴回位的压簧；
从动轮上方设有能与啮合部啮合的第一齿轮，第一齿轮同轴固定连接在第一转动轴上，第一转动轴上同轴固定设有第二齿轮，第一转动轴上方设有第二转动轴，第二转动轴与车箱侧壁转动连接，第二转动轴上固定设有能与第二齿轮啮合的传动齿轮，第二转轴上方的侧壁上转动连接有第三转动轴，第三转动轴上设有与传动齿轮啮合的第三齿轮，第三转动轴靠近侧壁内表面的一端固定设有扇叶，扇叶与车箱内表面之间设有防护栏，防护栏与侧壁可拆卸连接，还包括由扇叶控制的用于驱赶牛羊的驱赶机构。
本方案的原理及优点在于：动力系统带动牛羊的运输车移动，运输车移动带动从动轮组转动，从动轮组转动带动从动轮转动。当被运输的牛羊集中到车箱的某一边时，承载板下面的位于该侧的弹性部件会因为承受的压力过大而向下压缩，承载板会向下落进而挤压承载板下面的楔形块，使第一转动轴向左移动，从而使得第一齿轮与从动轮上的啮合部相啮合，同时使第二齿轮与传动齿轮啮合，从而将从动轮上的转动传递到扇叶上，实现对车箱增强通风的目的。本方案中，扇叶转动还能驱动驱赶机构，将聚集在此处的牛羊赶走，从而实现了减少该侧集聚的牛羊的目的，避免了牛羊集聚在一处容易产生安全事故的情况。
本方案中地板上的弹性部件可以在车辆上下颠簸时起到一定的缓冲作用，减轻牛羊被颠簸的程度；同时，当所有的牛羊都集中在车箱的某一侧时，弹性部件会使得聚集牛羊的一侧的底板下陷，进而挤压楔形块使第一齿轮与啮合部啮合，同时使第二齿轮与传动齿轮啮合，从而带动风扇开始转动，最终带动驱赶部将该侧的牛羊往中间驱赶，避免了牛羊堆积在运输车的某一侧导致的安全隐患增大的情况；
本方案利用车轮的转动带动齿轮转动最终带动扇叶转动，从而实现了改善车箱内通风情况的目的。
进一步，所述驱赶机构为设置在扇叶上的挠性的驱赶条。
挠性的驱赶条能从防护栏的间隙中伸出对牛羊进行驱赶，也能弯曲收入防护栏内避免影响扇叶的转动，所以能同时实现驱赶牛羊和对车箱内加强通风效果的目的。
进一步，所述驱赶机构为设置在防护栏上的条形气囊。
条形气囊与扇叶分布与防护栏的两侧，所以完全不影响扇叶的转动，同时，也不会影响扇叶对车箱的通风效果，并且气囊是软的，即使打到牛羊身上也不会造成什么实质性的伤害。
进一步，所述楔形块上设有一个卡环，第一转动轴上设有与卡环相配合的卡合槽。
通过设置卡环和卡合槽，能实现楔形块和第一转动轴转动连接，同时，楔形块能带动第一转动轴做轴向移动。
进一步，所述车箱两侧还设有百叶窗。
车箱上设置百叶窗可以利用牛羊的运输车移动过程中产生的风改善车箱内的通风情况，使被运输的牛羊在运输过程中不会太闷。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图；
图2为本发明实施例一中图1中A1的局部放大图；
图3为本发明实施例一中防护栏和扇叶的结构示意图；
图4为本发明实施例一中楔形块的主剖图；
图5为本发明实施例二中防护栏的结构示意图；
图6为本发明实施例二中图1中A1的局部放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：车箱1、从动轮2、承载板3、弹簧4、第一转动轴5、第一齿轮51、楔形块52、第二齿轮53、第二转动轴6、传动齿轮61、第三转动轴7、第三齿轮71、扇叶72、防护栏73、驱赶条74、条形气囊75、栏杆76。
实施例基本如附图1、附图2所示：
牛羊的运输车，包括挂钩连接的驾驶室和车箱1，驾驶室下侧转动连接有主动轮组，主动轮组与动力系统的输出端连通。车箱1底部转动连接有从动轮组，从动轮组包括从动轴和同轴固定连接在从动轴两端的从动轮2，从动轮2的周面沿径向加工有环形的凹槽，凹槽包括光滑的断开部和设有螺纹的啮合部。
车箱1内设有承载板3，承载板3与车箱1底部之间均匀设有弹性部件，本实施例中弹性部件采用弹簧4。如图2所示，承载板3的左侧壁与楔形块52的斜面滑动连接。本实施例中，楔形块52的侧面固定连接有滑块，车箱1侧壁上开通有与滑块配合的滑槽，通过滑块和滑槽的配合，楔形块52与车箱1侧壁水平滑动连接。如图5所示，楔形块52上固定连接有拨杆，第一转动轴5的周面上开通有一个与拨杆形状尺寸相同的卡合槽，楔形块52与第一转动轴5通过拨杆与卡和槽的配合实现转动连接，第一转动轴5与车箱1侧壁左右滑动连接。第一转动轴5与侧壁之间固定连接有能使第一转动轴5回位的压簧，
如图2所示，从动轮2上方有能与啮合部啮合的第一齿轮51，第一齿轮51同轴固定连接在第一转动轴5上，第一转动轴5上同轴固定连接有第二齿轮53。第一转动轴5上方有第二转动轴6，第二转动轴6与车箱1侧壁转动连接，第二转动轴6上固定设有能与第二齿轮53啮合的传动齿轮61，当承载板3挤压楔形块52使第一转动轴5向左移动时，第二齿轮53刚好与传动齿轮61啮合。第二转轴上方的侧壁上转动连接有第三转动轴7，第三转动轴7上固定连接有与传动齿轮61啮合的第三齿轮71，第三转动轴7的右端固定连接有扇叶72，扇叶72的右边有防护栏73，防护栏73与车厢的侧壁通过螺栓连接，防护栏73的形状如图4所示。
如图1、图3所示，本方案还包括由扇叶72控制的用于驱赶牛羊的驱赶机构，本实施例通过在扇叶72上固定连接挠性的驱赶条74实现，驱赶条采用橡胶材质。
具体使用时，开启动力系统，带动主动轮组转动，主动轮组转动带动驾驶室移动，驾驶室带动车箱1移动，车箱1带动从动轮组转动，从动轮组带动从动轮2转动，从而实现了牛羊的运输车的移动。
当牛羊集聚在车箱1的某一侧时，本实施例以牛羊聚集在左侧为例进行说明，左侧的承载板3会因为承载的重量太大的情况下而向下降落进而挤压楔形块52，楔形块52受力向左移动，楔形块52带动第一转动轴5向左移动，第一转动轴5会同时带动第一齿轮51和第二齿轮53向左移动，第一齿轮51向左移动会与啮合部啮合，第二齿轮53向左移动会与传动齿轮61啮合。所以车轮的转动会带动第一齿轮51转动，第一齿轮51带动第一转动轴5转动，第一转动轴5带动第二齿轮53转动，第二齿轮53带动传动齿轮61转动，传动齿轮61带动第三齿轮71转动，第三齿轮71带动第三转动轴7转动，第三转动轴7带动扇叶72转动，从而实现了通风的效果。同时，扇叶72转动还会带动驱赶条74转动，从而实现了对牛羊进行驱动的目的。
实施例二
如图5、图6所示，本实施例与实施例一的区别在于防护栏73的中间固定连接有防止牛羊靠近扇叶的栏杆76，本实施例中栏杆76采用从防护栏73的中心发散状分布的形式，驱赶机构为设置在栏杆76右侧的条形气囊75，条形气囊75的左端有进风口，栏杆76上开通有通气孔，条形气囊75的开口固定连接在通气孔上并与通气孔连通，条形气囊75的右端封闭，本实施例为增大条形气囊的进风量，进风口设计为喇叭形状，通过增大进风口的口径来增大风量，再通过逐渐缩小口径来提升条形气囊内的风速，从而保障了条形气囊能鼓胀起来。采用本方案时，牛羊聚集在一侧导致承载板3受力不均时，扇叶72旋转并向车箱1内吹风，同时将条形气囊75吹得向右鼓胀起来，从而实现了驱赶牛羊的目的，使牛羊在车箱1内均匀分布。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.牛羊的运输车，包括挂钩连接的驾驶室和车箱，驾驶室下侧转动连接有主动轮组，主动轮组与动力系统连通，车箱底部转动连接有从动轮组，从动轮组包括从动轴和同轴固定连接在从动轴两端的从动轮，其特征在于：从动轮的周面沿径向设有环形的凹槽，凹槽包括光滑的断开部和设有螺纹的啮合部；
车箱内设有承载板，承载板与车箱底部之间均匀设有弹性部件，承载板底部滑动连接有楔形块，楔形块与车箱侧壁水平滑动连接，楔形块上转动连接有第一转动轴，第一转动轴与车箱侧壁转动连接且第一转动轴能相对于车箱做轴向移动，第一转动轴与侧壁之间设有能使第一转动轴回位的压簧；
从动轮上方设有能与啮合部啮合的第一齿轮，第一齿轮同轴固定连接在第一转动轴上，第一转动轴上同轴固定设有第二齿轮，第一转动轴上方设有第二转动轴，第二转动轴与车箱侧壁转动连接，第二转动轴上固定设有能与第二齿轮啮合的传动齿轮，第二转轴上方的侧壁上转动连接有第三转动轴，第三转动轴上设有与传动齿轮啮合的第三齿轮，第三转动轴靠近侧壁内表面的一端固定设有扇叶，扇叶与车箱内表面之间设有防护栏，防护栏与侧壁可拆卸连接，还包括由扇叶控制的用于驱赶牛羊的驱赶机构。
2.根据权利要求1所述的牛羊的运输车，其特征在于：所述驱赶机构为设置在扇叶上的挠性的驱赶条。
3.根据权利要求1所述的牛羊的运输车，其特征在于：所述防护栏上还设有栏杆，驱赶机构为设置在栏杆上的条形气囊。
4.根据权利要求1所述的牛羊的运输车，其特征在于：所述楔形块上设有一个卡环，第一转动轴上设有与卡环相配合的卡合槽。
5.根据权利要求4所述的牛羊的运输车，其特征在于：所述车箱两侧还设有百叶窗。
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