CN108749684A - 一种共享单车回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种共享单车回收装置,包括车厢,所述车厢的前端内壁水平设有条形槽,所述条形槽的左右内壁之间转动连接螺纹杆,且螺纹杆一端贯穿至车厢外侧并与第一电机的驱动轴连接,所述螺纹杆上螺纹连接有连接块,所述连接块的一端与条形槽的内壁滑动连接,所述连接块的另一端固定连接有第一电动滑轨,所述第一电动滑轨垂直螺纹杆设置,所述车厢的内顶部固定连接有滑轨,所述滑轨与第一电动滑轨相垂直,所述第一电动滑轨的下端滑动连接有水平设置的吊臂。本发明结构合理,便于将单车装载进车厢内,提高了工作效率,降低了工作人员的工作量,避免单车运输途中碰撞造成损坏。
Description
技术领域
本发明涉及共享单车技术领域,尤其涉及一种共享单车回收装置。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。目前共享单车的数量特别多,往往一些区域摆放过多的单车,需要工作人员对其进行回收,现在往往需要工作人员手动抬起单车并装进车厢内,工作量很大,需要大量的人员进行工作,效率低下,并且在装载车辆行驶途中,单车之间往往会由于碰撞产生损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种共享单车回收装置,其便于将单车装载进车厢内,提高了工作效率,降低了工作人员的工作量,避免单车运输途中碰撞造成损坏。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种共享单车回收装置,包括车厢,所述车厢的前端内壁水平设有条形槽,所述条形槽的左右内壁之间转动连接螺纹杆,且螺纹杆一端贯穿至车厢外侧并与第一电机的驱动轴连接,所述螺纹杆上螺纹连接有连接块,所述连接块的一端与条形槽的内壁滑动连接,所述连接块的另一端固定连接有第一电动滑轨,所述第一电动滑轨垂直螺纹杆设置,所述车厢的内顶部固定连接有滑轨,所述滑轨与第一电动滑轨相垂直,所述第一电动滑轨的下端滑动连接有水平设置的吊臂,所述吊臂的侧壁固定连接有第二电动滑轨,所述第二电动滑轨的侧壁滑动连接有卷扬机,所述卷扬机吊绳的末端固定连接有起吊头,所述起吊头的侧壁固定连接有与座椅支撑柱配合插接的U型插杆,所述U型插杆位于座椅的下方,所述起吊头的侧壁设有凹槽,所述凹槽的内壁转动连接有两个从动齿轮,两个所述从动齿轮相互啮合,所述起吊头的下端固定连接有第二电机,所述第二电机的输出轴末端固定连接有主动齿轮,所述主动齿轮与其中一个所述从动齿轮相互啮合,两个所述从动齿轮的上端固定连接有两个相互配合的F形夹杆,两个所述F形夹杆之间夹持有座椅支撑柱,所述车厢的内底部固定连接有缓冲机构,所述缓冲机构与设置在车厢顶部的集气机构连接。
优选地,所述缓冲装置包括等距且垂直车厢内底面设置的隔板,所述隔板将相邻的两排共享单车隔开,所述隔板上安装有气囊。
优选地,所述隔板上设有左右连通的开口,所述气囊设置在开口内侧,且气囊外边缘与开口内圈边缘固定连接。
优选地,所述集气机构包括与气囊连接的进气管,所述进气管的进气端贯穿至车厢的上侧并连接有集风罩,且集风罩为锥形,且其大口端朝向运输车头的方向设置。
优选地,所述车厢的后端下沿处铰接有单开门,所述单开门由液压缸驱动开闭。
本发明中,对共享单车进行回收时,先启动第一电动滑轨,使吊臂滑出车厢外,再启动第二电动滑轨,将卷扬机滑至共享单车的上方,启动卷扬机,将装置块放下至座椅的后方,工作人员推动装置块将U 形插杆插入座椅的下方,启动第二电机,带动主动齿轮转动,主动齿轮带动两个从动齿轮转动,使两个F形夹杆将座椅支撑柱夹住,再次启动卷扬机、第一电动滑轨和第二电动滑轨将共享单车送入车厢内最边缘处,当第一排放满后,启动驱动电机带动螺纹杆转动,使连接块移动至第二排的上方进行回收,大大减少了人力,提高了回收的效率,在运输途中,风通过集风罩进入进气管,再进入气囊内进行充气进行缓冲,避免共享单车碰撞发生损坏。本发明结构合理,便于将单车装载进车厢内,提高了工作效率,降低了工作人员的工作量,避免单车运输途中碰撞造成损坏。
附图说明
图1为本发明提出的一种共享单车回收装置的剖视结构示意图;
图2为本发明提出的一种共享单车回收装置的A处结构放大示意图;
图3为本发明提出的一种共享单车回收装置的B-B处侧视示意图;
图4为本发明提出的一种共享单车回收装置的图2俯视示意图。
图中:1装置块、2吊臂、3卷扬机、4第二电动滑轨、5滑轨、 6第二电动滑轨、7集风罩、8螺纹杆、9连接块、10进气管、11隔板、12气囊、13座椅、14 U形插杆、15座椅支撑柱、16凹槽、17F 形夹杆、18从动齿轮、19第二电机、20主动齿轮、21驱动电机、22 条形槽、23共享单车、24车厢。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种共享单车回收装置,包括车厢24,车厢24的前端内壁水平设有条形槽22,条形槽22的左右内壁之间转动连接螺纹杆8,且螺纹杆一端贯穿至车厢24外侧并与第一电机21的驱动轴连接,螺纹杆8上螺纹连接有连接块9,连接块9的一端与条形槽22 的内壁滑动连接,连接块9的另一端固定连接有第一电动滑轨6,第一电动滑轨6垂直螺纹杆8设置,车厢24的内顶部固定连接有滑轨 5,滑轨5与第一电动滑轨6相垂直,第一电动滑轨6的下端滑动连接有水平设置的吊臂2,吊臂2的侧壁固定连接有第二电动滑轨4,第二电动滑轨4的侧壁滑动连接有卷扬机3,卷扬机3吊绳的末端固定连接有起吊头1,起吊头1的侧壁固定连接有与座椅支撑柱15配合插接的U型插杆14,U型插杆14位于座椅13的下方,起吊头1的侧壁设有凹槽16,凹槽16的内壁转动连接有两个从动齿轮18,两个从动齿轮18相互啮合,起吊头1的下端固定连接有第二电机19,第二电机19的输出轴末端固定连接有主动齿轮20,主动齿轮20与其中一个从动齿轮18相互啮合,两个从动齿轮18的上端固定连接有两个相互配合的F形夹杆17,两个F形夹杆17之间夹持有座椅支撑柱 15,车厢24的内底部固定连接有缓冲机构,缓冲机构与设置在车厢24顶部的集气机构连接,对共享单车23进行回收时,先启动第一电动滑轨6,使吊臂2滑出车厢24外,再启动第二电动滑轨4,将卷扬机3滑至共享单车23的上方,启动卷扬机3,将装置块1放下至座椅13的后方,工作人员推动装置块1将U形插杆14插入座椅13的下方,启动第二电机19,带动主动齿轮20转动,主动齿轮20带动两个从动齿轮18转动,使两个F形夹杆17将座椅支撑柱15夹住,再次启动卷扬机3、第一电动滑轨6和第二电动滑轨4将共享单车23 送入车厢24内最边缘处,当第一排放满后,启动驱动电机21带动螺纹杆8转动,使连接块9移动至第二排的上方进行回收,大大减少了人力,提高了回收的效率。
本发明中,一种共享单车回收装置,缓冲装置包括等距且垂直车厢23内底面设置的隔板11,隔板11将相邻的两排共享单车23隔开,隔板11上安装有气囊12,隔板11上设有左右连通的开口,气囊12 设置在开口内侧,且气囊12外边缘与开口内圈边缘固定连接,集气机构包括与气囊12连接的进气管10,进气管10的进气端贯穿至车厢23的上侧并连接有集风罩7,且集风罩7为锥形,且其大口端朝向运输车头的方向设置,在运输途中,风通过集风罩7进入进气管 10,再进入气囊12内进行充气进行缓冲,避免共享单车23碰撞发生损坏,车厢23的后端下沿处铰接有单开门,单开门由液压缸驱动开闭。
本发明中,对共享单车23进行回收时,先启动第一电动滑轨6,使吊臂2滑出车厢24外,再启动第二电动滑轨4,将卷扬机3滑至共享单车23的上方,启动卷扬机3,将装置块1放下至座椅13的后方,工作人员推动装置块1将U形插杆14插入座椅13的下方,启动第二电机19,带动主动齿轮20转动,主动齿轮20带动两个从动齿轮18转动,使两个F形夹杆17将座椅支撑柱15夹住,再次启动卷扬机3、第一电动滑轨6和第二电动滑轨4将共享单车23送入车厢24内最边缘处,当第一排放满后,启动驱动电机21带动螺纹杆8转动,使连接块9移动至第二排的上方进行回收,大大减少了人力,提高了回收的效率,在运输途中,风通过集风罩7进入进气管10,再进入气囊12内进行充气进行缓冲,避免共享单车23碰撞发生损坏。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种共享单车回收装置,包括车厢(24),其特征在于,所述车厢(24)的前端内壁水平设有条形槽(22),所述条形槽(22)的左右内壁之间转动连接螺纹杆(8),且螺纹杆一端贯穿至车厢(24)外侧并与第一电机(21)的驱动轴连接,所述螺纹杆(8)上螺纹连接有连接块(9),所述连接块(9)的一端与条形槽(22)的内壁滑动连接,所述连接块(9)的另一端固定连接有第一电动滑轨(6),所述第一电动滑轨(6)垂直螺纹杆(8)设置,所述车厢(24)的内顶部固定连接有滑轨(5),所述滑轨(5)与第一电动滑轨(6)相垂直,所述第一电动滑轨(6)的下端滑动连接有水平设置的吊臂(2),所述吊臂(2)的侧壁固定连接有第二电动滑轨(4),所述第二电动滑轨(4)的侧壁滑动连接有卷扬机(3),所述卷扬机(3)吊绳的末端固定连接有起吊头(1),所述起吊头(1)的侧壁固定连接有与座椅支撑柱(15)配合插接的U型插杆(14),所述U型插杆(14)位于座椅(13)的下方,所述起吊头(1)的侧壁设有凹槽(16),所述凹槽(16)的内壁转动连接有两个从动齿轮(18),两个所述从动齿轮(18)相互啮合,所述起吊头(1)的下端固定连接有第二电机(19),所述第二电机(19)的输出轴末端固定连接有主动齿轮(20),所述主动齿轮(20)与其中一个所述从动齿轮(18)相互啮合,两个所述从动齿轮(18)的上端固定连接有两个相互配合的F形夹杆(17),两个所述F形夹杆(17)之间夹持有座椅支撑柱(15),所述车厢(24)的内底部固定连接有缓冲机构,所述缓冲机构与设置在车厢(24)顶部的集气机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车回收装置,其特征在于,所述缓冲装置包括等距且垂直车厢(23)内底面设置的隔板(11),所述隔板(11)将相邻的两排共享单车(23)隔开,所述隔板(11)上安装有气囊(12)。
3.根据权利要求2所述的一种共享单车回收装置,其特征在于,所述隔板(11)上设有左右连通的开口,所述气囊(12)设置在开口内侧,且气囊(12)外边缘与开口内圈边缘固定连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种共享单车回收装置,其特征在于,所述集气机构包括与气囊(12)连接的进气管(10),所述进气管(10)的进气端贯穿至车厢(23)的上侧并连接有集风罩(7),且集风罩(7)为锥形,且其大口端朝向运输车头的方向设置。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车回收装置,其特征在于,所述车厢(23)的后端下沿处铰接有单开门,所述单开门由液压缸驱动开闭。
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