CN108747608B - 船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法及专用珩磨装置 - Google Patents

船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法及专用珩磨装置 Download PDF

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Abstract

一种船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法及专用珩磨装置，包括：一，使用长柄平面磨头打磨深孔圆角处的接刀痕；二，使用平面磨头打磨较深的振刀印、接刀痕以及深孔孔口附近的螺旋线；三，使用专用珩磨装置将孔壁整体打磨光滑；专用珩磨装置包括珩磨头、万向快换转接头和气动马达，安装在加长杆上，通过弹性结构撑紧深孔的孔壁，利用气砂轮机带动旋转，用减速装置调节转速，实现均匀高效的深孔打磨；四，使用砂皮抛头打磨深孔内的毛刺和浅痕；五，使用钢丝刷去除孔壁的垃圾和毛刺；六，清洁孔壁；七，返修打磨直至通过质检。本发明打磨效果均匀统一，操作简单，省时省力，并改善了连杆深孔的整体打磨效果。

Description

船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法及专用珩磨装置
技术领域
本发明涉及船用低速柴油机制造的工艺装置，特别涉及一种船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法及专用珩磨装置，属于机械加工技术领域。
背景技术
船用柴油机的连杆本体的中心都设有一个贯穿连杆本体并且连接曲柄销轴承孔与十字头销轴承孔的小直径中心孔D，是两端轴承孔内轴瓦转动润滑油的重要通路，见图1，该中心孔D的孔径在Φ35～60之间，孔的深度超过2米。该中心孔D由于加工难度高，在加工完成后，需要钳工进行打磨，去除孔内在加工过程中留下的加工螺旋纹路、中间部位振纹、孔壁拉线以及孔底圆角振纹等，以最终保证孔的粗糙度及清洁等问题。传统的连杆深孔打磨都是采用加长气砂轮机、加长杆及平面磨头的方法打磨深孔，其存在的问题是：平面磨头的直径通常比孔径小，在打磨的过程中，由于气砂轮机输出的转速高，扭矩大，操作人员控制磨头的方向不方便；其次因为磨头与孔壁是局部接触，打磨的深度很难控制，导致打磨纹路很不均匀；此外因为深孔的孔底为圆角结构，圆角处的振纹很难打磨。打磨后通过电子内窥镜观察孔内打磨的效果较差，产品质量难以保证，且影响工件的验收。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法及专用珩磨装置，该装置能够撑紧深孔的孔壁，实现深孔孔壁均匀的打磨，并且将孔底圆角的振纹打磨光滑。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案如下：
一种船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法，包括如下具体步骤：
步骤一，使用长柄平面磨头打磨深孔圆角处的接刀痕
将长柄平面磨头的柄部朝内，从小端孔口塞入深孔，直至所述柄部从大端孔口伸出，利用气砂轮机连接所述长柄平面磨头打磨深孔圆角处的接刀痕，同时将深孔孔底的振纹打磨光滑；
步骤二，使用平面磨头打磨较深的振刀印、接刀痕以及深孔孔口附近的螺旋线
在加长杆上安装气砂轮机和平面磨头，打磨整个深孔内的振刀印、接刀痕、螺旋线、直线拉伤印和烧伤痕，将高出孔壁部分磨至与孔壁平整，将低凹部分打磨至与孔壁光滑过渡；
步骤三，使用专用珩磨装置将孔壁整体打磨光滑
打磨过程分粗磨和精磨两个阶段，将孔壁整体打磨光滑，使深孔内壁纹路均匀；
步骤四，使用砂皮抛头打磨深孔内的毛刺和浅痕
在加长杆上安装气砂轮机和砂皮抛头，将深孔内的毛刺和浅痕抛磨光滑；
步骤五，使用钢丝刷去除孔壁的垃圾和毛刺
在加长杆上安装气砂轮机和钢丝刷，将粘在深孔孔壁上的垃圾、毛刺和磨头上脱落的砂砾打磨干净；
步骤六，清洁孔壁
使用回丝布包裹在长钢棒上，将整个深孔孔壁擦拭干净；
步骤七，返修打磨直至通过质检
若在后续质量检验时发现有垃圾或是孔内锈蚀，则在加长杆上安装气砂轮机、夹头和砂纸，将整个深孔孔壁抛光，并按步骤六，用回丝布将整个内孔孔壁擦拭干净。
作为进一步改进，在所述步骤三中，所述专用珩磨装置安装在所述加长杆上，利用气砂轮机带动旋转，用减速装置根据打磨要求调节转速，该专用珩磨装置通过弹性结构撑紧所述深孔的孔壁，通过撑紧的力度及所述专用珩磨装置的转动来实现均匀高效的深孔打磨。
本发明的另一技术方案如下：
一种用于上述打磨方法的船用低速柴油机连杆深孔的专用珩磨装置，其包括珩磨头、万向快换转接头和气动马达，所述珩磨头通过所述万向快换转接头连接在所述气动马达上，该气动马达带动所述珩磨头旋转；所述专用珩磨装置通过弹性结构撑紧所述深孔的孔壁，并通过减速装置调节转速。
与现有技术相比，本发明取得的有益效果是：
采用本发明所述打磨方法及专用珩磨装置能够去除深孔内壁上的切削螺旋纹、振纹、孔壁拉线、孔底圆角振纹的加工痕迹，达到了打磨效果均匀统一、操作简单、省时省力和改善连杆深孔整体打磨质量的效果。
附图说明
图1是船用低速柴油机上带有深孔的连杆的结构示意图。
图2是本发明的方法流程图。
图3是专用珩磨装置的结构示意图。
图中，D—中心孔，1—珩磨头，2—万向快换转接头，3—气动马达。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作详细的说明，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。凡依据本说明书的内容所做的等效变化及修改，都属于本发明要求保护的技术范围。
本发明所述打磨方法用于船用低速柴油机连杆深孔的打磨，其操作方法分为七个步骤；
步骤一：使用自制长柄平面磨头从连杆大端打磨深孔D圆角处接刀痕。
将长柄平面磨头柄部朝内，从小端孔口塞入深孔D，直至柄部从大端油槽伸出，利用气砂轮机从大端油槽与深孔D接通位置打磨圆角与直孔交接位置的接刀印，并将深孔D孔底的振纹打磨光滑。
步骤二：使用平面磨头打磨较深的振刀印和接刀痕，以及深孔D孔口附近的螺旋线。
在深孔打磨专用加长杆上安装气砂轮机并装上平面磨头，打磨整个深孔D的接刀印、螺旋线、直线拉伤印、烧伤痕等，将高出孔壁部分打磨至与孔壁平整，低凹部分打磨至与孔壁光滑过渡。
步骤三：使用专用珩磨装置，分粗磨和精磨，将孔壁整体打磨光滑，使整个内孔纹路均匀，打磨时间视孔壁粗糙度情况而定。
请参阅图3，所述包括珩磨头1、万向快换转接头2和气动马达3。所述珩磨头1通过所述万向快换转接头2连接在所述气动马达3上，该气动马达3带动所述珩磨头1旋转；所述专用珩磨装置通过弹性结构撑紧所述深孔D的孔壁，并通过减速装置调节转速。
所述专用珩磨装置安装在所述加长杆上，利用气砂轮机带动旋转，用减速装置根据打磨要求调节转速，该专用珩磨装置通过弹性结构撑紧所述深孔D的孔壁，通过撑紧的力度及所述专用珩磨装置的转动来实现均匀高效的深孔打磨。
步骤四：使用砂皮抛头打磨深孔D内毛刺、浅痕。
在深孔打磨专用加长杆上安装气砂轮机并装上砂皮抛头，将深孔D内的毛刺、浅痕抛磨光滑。
步骤五：使用钢丝刷去除孔壁的垃圾、毛刺。
在深孔打磨专用加长杆上安装气砂轮机并装上钢丝刷，将粘在孔壁上的垃圾、毛刺、磨头上脱落的砂砾等打磨掉。
步骤六：清洁孔壁。
使用回丝布包裹在长钢棒上，将整个孔壁擦拭干净。
步骤七：上述步骤全部完成后，若在后续质保检验时发现有垃圾或是孔内锈蚀问题的，则在深孔打磨专用加长杆上安装气砂轮机并装上夹头和砂纸，将整个深孔D孔壁抛光，并按步骤六，用回丝布将整个内孔擦拭干净。
使用所述专用珩磨装置和打磨方法后，能去除孔内切削螺旋纹，振纹，孔壁拉线，孔底圆角振纹的加工遗留问题，打磨效果均匀统一，操作人员操作简单，省时省力，并改善了连杆深孔的整体打磨效果。

Claims (3)

1.一种船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法，其特征在于：所述打磨方法包括如下具体步骤：
步骤一，使用长柄平面磨头打磨深孔圆角处的接刀痕
将长柄平面磨头的柄部朝内，从小端孔口塞入深孔，直至所述柄部从大端孔口伸出，利用气砂轮机连接所述长柄平面磨头打磨深孔圆角处的接刀痕，同时将深孔孔底的振纹打磨光滑；
步骤二，使用平面磨头打磨较深的振刀印、接刀痕以及深孔孔口附近的螺旋线
在加长杆上安装气砂轮机和平面磨头，打磨整个深孔内的振刀印、接刀痕、螺旋线、直线拉伤印和烧伤痕，将高出孔壁部分磨至与孔壁平整，将低凹部分打磨至与孔壁光滑过渡；
步骤三，使用专用珩磨装置将孔壁整体打磨光滑
打磨过程分粗磨和精磨两个阶段，将孔壁整体打磨光滑，使深孔内壁纹路均匀；
步骤四，使用砂皮抛头打磨深孔内的毛刺和浅痕
在加长杆上安装气砂轮机和砂皮抛头，将深孔内的毛刺和浅痕抛磨光滑；
步骤五，使用钢丝刷去除孔壁的垃圾和毛刺
在加长杆上安装气砂轮机和钢丝刷，将粘在深孔孔壁上的垃圾、毛刺和磨头上脱落的砂砾打磨干净；
步骤六，清洁孔壁
使用回丝布包裹在长钢棒上，将整个深孔孔壁擦拭干净；
步骤七，返修打磨直至通过质检
若在后续质量检验时发现有垃圾或是孔内锈蚀，则在加长杆上安装气砂轮机、夹头和砂纸，将整个深孔孔壁抛光，并按步骤六，用回丝布将整个深孔孔壁擦拭干净。
2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机连杆深孔的打磨方法，其特征在于：在所述步骤三中，所述专用珩磨装置安装在所述加长杆上，利用气砂轮机带动旋转，用减速装置根据打磨要求调节转速，该专用珩磨装置通过弹性结构撑紧所述深孔的孔壁，通过撑紧的力度及所述专用珩磨装置的转动来实现均匀高效的深孔打磨。
3.一种用于权利要求1所述打磨方法的船用低速柴油机连杆深孔的专用珩磨装置，其特征在于：所述专用珩磨装置包括珩磨头、万向快换转接头和气动马达，所述珩磨头通过所述万向快换转接头连接在所述气动马达上，该气动马达带动所述珩磨头旋转；所述专用珩磨装置通过弹性结构撑紧所述深孔的孔壁，并通过减速装置调节转速。
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