CN108725602B - 一种地板总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地板总成，包括地板和门槛梁，所述地板的两侧与所述门槛梁固定连接，所述地板包括上板和下板，所述上板和所述下板层叠设置，所述上板均匀分为拱起区和平坦区，所述拱起区的高度较所述平坦区高，所述上板与所述下板之间均匀设有柔性球，所述上板和所述下板之间形成密闭的腔体，所述上板的一端设有进气口，所述进气口连接气源，所述上板的另一端设有出气口。将地板分为上板和下板，配合柔性球增强了地板强度，并提高了地板的减振效果，防止上板和下板发生折弯，增强了地板的扭矩，向腔体内注入空气能使腔体内能形成大于外界的气压，配合弹性球进一步增强了地板的减振效果。本发明还公开了一种采用上述地板总成的汽车。

Description

一种地板总成及汽车

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种地板总成及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车地板为汽车主要的承重结构，车内的座椅及其他零配件均设置于汽车地板上，则汽车地板必须拥有一定的强度。而对于纯电力汽车，需尽可能降低车身重量，若地板采用较厚的高强度金属必然会大大增加车身的重量，因此纯电力汽车的地板一般采用铝合金材质。

铝合金材质的地板虽然降低了车身重量，但其强度也相对降低了，需通过地板的结构来增加强度。授权号CN 102862612 B公开了一种汽车前地板总成，其主要是为了实现车内能放置摩托车，并未增加地板强度。申请号201610504112.X公开了一种用于车辆的地板总成及车辆，通过设置横梁和纵梁实现了增加地板强度，但其加强结构较为单一，无法对地板进行全面加强。申请号201510067372.0公开了一种汽车加强地板结构和汽车，通过在门槛梁和后地板之间形成中空腔室，增强了汽车的横向抗碰撞能力，但未增强地板的纵向强度。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种轻质高强度的地板总成。

一种地板总成，包括地板和门槛梁，所述地板的两侧与所述门槛梁固定连接，所述地板包括上板和下板，所述上板和所述下板层叠设置，所述上板均匀分为拱起区和平坦区，所述拱起区的高度较所述平坦区高，所述下板的形状与所述上板匹配，所述上板与所述下板之间均匀设有柔性球，所述上板和所述下板之间形成密闭的腔体，所述上板的一端设有进气口，所述进气口连接气源，所述进气口用于向所述腔体内注入空气，所述上板的另一端设有出气口。

根据本发明提出的地板总成，将地板分为上板和下板，同时设置柔性球，由于地板为两层，增强了强度，柔性球能防止上板与下板之间的刚性接触，提高了地板的减振效果，防止上板和下板发生折弯，增强了地板的扭矩；向腔体内注入空气，由于进气口和出气口分别设置在两端，腔体内设有大量弹性球，使空气穿过腔体的速度较慢，则腔体内能形成大于外界的气压，配合弹性球进一步增强了地板的减振效果。

另外，根据本发明提供的地板总成，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述上板上均匀设有透气孔，当所述腔体内的气压达到指定值时，所述透气孔开始排气，利用透气孔在腔体气压过大的时候排气，防止腔体因气压过大而导致地板发生膨胀变形。

进一步地，所述透气孔设置于所述平坦区，则即使当地板上铺设其他零部件时，透气孔也能很好地排气。

进一步地，所述透气孔内设有重锤，所述重锤与所述透气孔滑动配合，所述重锤与所述透气孔的下开口密封配合，则只有当达到能使重锤脱离透气孔下开口的的气压时，透气孔才会开始排气。

进一步地，所述下开口与所述重锤之间设有柔性垫圈，能增强透气孔非排气状态的密封效果。

进一步地，所述透气孔从下至上分为顺直段和导向段，所述顺直段的侧壁为竖直结构，所述导向段为内壁横截面从下至上逐渐变大的结构，则导向段能对漂浮至相应位置的重锤在落下时进行导向，从而顺利复位。

进一步地，所述地板为铝合金材质，所述门槛梁为热成型高强度钢材质，只有门槛为热成型高强度钢，在降低车身重量的同时保证了车身强度。

进一步地，所述地板和所述门槛梁通过连接板固定连接，由于热成型高强度钢和铝合金焊接时由于熔点差异较大不易焊接，或焊接效果较差，可采用连接板进行过渡焊接。

进一步地，所述连接板的下端设有托板，所述托板与所述下板固定连接，通过托板对下板进行支撑，增加了地板的稳定性。

本发明的另一个目的在于提出一种采用上述地板总成的一种汽车。

本发明的有益效果至少包括以下方面：

(1)将地板分为上板和下板，配合柔性球增强了地板强度，并提高了地板的减振效果，防止上板和下板发生折弯，增强了地板的扭矩；

(2)向腔体内注入空气能使腔体内能形成大于外界的气压，配合弹性球进一步增强了地板的减振效果；

(3)利用透气孔在腔体气压过大的时候排气，防止腔体因气压过大而发生膨胀变形；

(4)门槛梁采用热成型高强钢，地板采用铝合金，在降低车身重量的同时保证了车身碰撞强度；

(5)地板和门槛梁通过连接板过渡焊接，解决了地板和门槛梁因熔点差异较大而不易焊接或焊接效果较差的问题。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明第一实施例的地板总成的结构示意图；

图2是本发明第一实施例的地板总成的剖视结构示意图；

图3是图2中透气孔的放大图；

图中：1-地板，11-上板，111-拱起区，112-平坦区，113-进气口，114-出气口，115-透气孔，1151-重锤，1152-柔性垫圈，1153-顺直段，1154-导向段，1155-下开口，12-下板，13-柔性球，14-腔体，2-门槛梁，3-连接板，31-托板。

具体实施方式

为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，本发明的第一实施例提出一种地板总成，包括地板1和门槛梁2。

所述地板1的两侧与所述门槛梁2固定连接，所述地板1包括上板11和下板12，所述上板11和所述下板12层叠设置，所述上板11均匀分为拱起区111和平坦区112，所述拱起区111的高度较所述平坦区112高，所述下板12的形状与所述上板11匹配，所述上板11和所述下板12之间形成密闭的腔体14，所述上板11与所述下板12之间均匀设有柔性球13，所述上板11的一端设有进气口113，所述上板11的另一端设有出气口，所述进气口113连接气源，该气源可以为汽车的空调装置也可以是额外设置的鼓风机，所述进气口113用于向所述腔体14内注入空气。

本发明的优势在于，将地板1分为上板11和下板12，同时设置柔性球13，由于地板11为两层，增强了强度，柔性球13能防止上板11与下板12之间的刚性接触，提高了地板11的减振效果，防止上板11和下板12发生折弯，增强了地板11的扭矩；当向腔体14内注入空气时，由于进气口11和出气口12分别设置在两端，腔体14内设有大量弹性球13，使空气穿过腔体14的速度较慢，则腔体14内能形成大于外界的气压，配合弹性球13进一步增强了地板的减振效果。

所述上板11上均匀设有透气孔115，当所述腔体14内的气压达到指定值时，所述透气孔115开始排气，利用透气孔115在腔体14气压过大的时候排气，防止腔体14因气压过大而导致地板1发生膨胀变形。

所述透气孔115设置于所述平坦区112，则即使当地板1上铺设其他零部件时，透气孔115也能很好地排气。

请参阅如图3，在本实施例中，所述透气孔115内设有重锤1151，所述重锤1151与所述透气孔115的内壁滑动配合，所述重锤1151与所述透气孔115的下开口1155密封配合，则只有当达到能使重锤1151脱离透气孔下开口1155的的气压时，透气孔115才会开始排气，当气压不足时，重锤1151自动下落实现自动密封。

在其他实施例中，透气孔115也可以为紧缩型结构，普通状态下透气孔115为紧闭状态，当气压过大时，透气孔115张开，当气压不足时又会在弹性的作用下自动紧闭。

所述下开口1155与所述重锤1151之间设有柔性垫圈1152，能增强透气孔115非排气状态的密封效果，该柔性垫圈1152可以为橡胶材质也可以为树脂等其他能发生柔性形变的材质，柔性接触较刚性接触的密封性更强。

所述透气孔115从下至上分为顺直段1153和导向段1154，所述顺直段1153的侧壁为竖直结构，所述导向段1154为内壁横截面从下至上逐渐变大的结构，则导向段1154能对漂浮至相应位置的重锤1151在落下时进行导向，从而顺利复位。

所述地板1为铝合金材质，所述门槛梁2为热成型高强度钢材质，由于只有门槛2为热成型高强度钢，在降低车身重量的同时保证了车身强度。

所述地板1和所述门槛梁2通过连接板3固定连接，腔体14由连接板3和上板11和下板12形成，由于热成型高强度钢的熔点远高于铝合金的，焊接需将二者熔融才能达到较好的焊接效果，当达到热成型高强度钢的熔点时铝合金已变形为不可用状态，导致焊接效果较差，可采用位于其二者熔点之间连接板3进行过渡焊接，连接板3可采用普通高强钢。

所述连接板3的下端设有托板31，所述托板31与所述下板12固定连接，通过托板31对下板12进行支撑，增加了地板1的稳定性。

本发明的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例中的地板总成，采用该地板总成的汽车降低了车身重量，同时保证了车身强度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种地板总成，其特征在于，包括地板和门槛梁，所述地板的两侧与所述门槛梁固定连接，所述地板包括上板和下板，所述上板和所述下板层叠设置，所述上板均匀分为拱起区和平坦区，所述拱起区的高度较所述平坦区高，所述下板的形状与所述上板匹配，所述上板与所述下板之间均匀设有柔性球，所述上板和所述下板之间形成密闭的腔体，所述上板的一端设有进气口，所述进气口连接气源，所述进气口用于向所述腔体内注入空气，所述上板的另一端设有出气口。

2.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述上板上均匀设有透气孔，当所述腔体内的气压达到指定值时，所述透气孔开始排气。

3.根据权利要求2所述的地板总成，其特征在于，所述透气孔设置于所述平坦区。

4.根据权利要求2所述的地板总成，其特征在于，所述透气孔内设有重锤，所述重锤与所述透气孔滑动配合，所述重锤与所述透气孔的下开口密封配合。

5.根据权利要求4所述的地板总成，其特征在于，所述下开口与所述重锤之间设有柔性垫圈。

6.根据权利要求4所述的地板总成，其特征在于，所述透气孔从下至上分为顺直段和导向段，所述顺直段的侧壁为竖直结构，所述导向段为内壁横截面从下至上逐渐变大的结构。

7.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述地板为铝合金材质，所述门槛梁为热成型高强度钢材质。

8.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述地板和所述门槛梁通过连接板固定连接。

9.根据权利要求8所述的地板总成，其特征在于，所述连接板的下端设有托板，所述托板与所述下板固定连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的地板总成。

Images