CN108715114A - 一种轮毂式减震系统 - Google Patents

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    • B60B9/18—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using fluid
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Abstract

一种轮毂式减震系统，属于自行车技术领域。本设计在车体的前轮和后轮安装基于气弹簧的压力自适应系统，在此系统中气弹簧的伸缩杆与安装在轮圈上的铰接支座相连，在初始状态铰接座在轮圈上的安装点至轮轴中心的连线与气弹簧在联动盘上的安装点至轮轴中心的连线成45°夹角，同时，三个气弹簧的高压腔体之间通过气流分配块相互连通，每一个气弹簧与分配块相连接的气管上安装节流阀，在轮胎旋转撞上地面硬物时，相对高度最低的气弹簧在压力的作用下会收缩变短，弹簧内部的高压空气会通过分配块进入到另外的两根气弹簧中，使得另外两根弹簧伸长，在三根弹簧的综合作用下，轮轴偏离轮胎自身的中心而下行，车体因为撞到异物后而产生的上升趋势被抑制。

Description

一种轮毂式减震系统
技术领域
本发明涉及自行车技术领域，具体地说是一种轮毂式减震系统。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹来的震荡以及来自路面的冲击的机构，主要应用在汽车和自行车等交通工具上。目前，山地车上的减震弹簧大多安装在车架和车座之间，当车体前进撞到异物时，车体的重心依然会偏移并产生剧烈的震动，减震弹簧只能起到缓冲撞击力的作用，消除震动的能力不强。
发明内容
本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种轮毂式减震系统。
本发明的核心技术思想是：设计一种轮毂式的减震系统，取消了传统车轮上的辐条结构，在车体的前轮和后轮安装基于气弹簧的压力自适应系统，在此系统中气弹簧的伸缩杆与安装在轮圈上的铰接支座相连，气弹簧的底座安装在联动盘上，在初始状态铰接座在轮圈上的安装点至轮轴中心的连线与气弹簧在联动盘上的安装点至轮轴中心的连线成45°夹角，同时，三个气弹簧的高压腔体之间通过气流分配块相互连通，每一个气弹簧与分配块相连接的气管上安装节流阀，这样在轮胎旋转撞上地面硬物时，相对高度最低的气弹簧在压力的作用下会收缩变短，弹簧内部的高压空气会通过分配块进入到另外的两根气弹簧中，使得另外两根弹簧伸长，在三根弹簧的综合作用下，轮轴偏离轮胎自身的中心而下行，车体因为撞到异物后而产生的上升趋势被抑制。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种轮毂式减震系统，包括第一联动盘和第二联动盘，第一联动盘和第二联动盘分别安装在后轮和前轮上，第一联动盘上为星型结构，盘面上伸出三个触角，触角上分别安装第一气弹簧、第二气弹簧和第三气弹簧，第一气弹簧、第二气弹簧和第三气弹簧的伸缩杆分别与第一铰接座、第二铰接座和第三铰接座连接，第一铰接座、第二铰接座和第三铰接座安装在后轮的轮圈上，第一铰接座在轮圈上的安装点至后轮中心的连线与第一气弹簧在第一联动盘上的安装点至后轮中心的连线成45°夹角；第二铰接座和第三铰接座在后轮的轮圈上的焊接位置同第一铰接座的原理相同，第二联动盘的结构与第一联动盘的结构相同，前轮的结构与后轮的结构性同。
第一联动盘和第二联动盘上安装分配阀，分配阀上有三组快插接头，分别连接第一气管、第二气管和第三气管，第一气管、第二气管和第三气管分别与第一气弹簧、第二气弹簧和第三气弹簧的弹簧缸体连通。
第一气管、第二气管和第三气管上有节流阀。
本发明的一种轮毂式减震系统与现有技术相比所产生的有益效果是：
(1)相比于传统的机械弹簧减震系统，采用气动弹簧做成的减震系统能够更好的吸收来自地面的震动冲击力，同时，弹簧之间设计的气压自适应系统能够有效的保证车体重心的稳定；
(2)在气弹簧和分配块联通的气管上设计有节流阀，能够控制气缸伸出杆的伸长和回缩速度，通过这样的方式来改变气弹簧的刚性，使得车体能够更好的适应不同体重的骑行者；
(3)车胎的轮毂上安装气弹簧，取代了传统的辐条和机械弹簧减震系统，能够降低整车的造价。
附图说明
图1为本发明结构非工作状态主视图；
图2为本发明结构工作状态主视图；
图中：1、后轮；2、第一联动盘；3、前轮；4、第二联动盘；5、第一气弹簧；6、第二气弹簧；7、第三气弹簧；8、第一铰接座；9、第二铰接座；10、第三铰接座；11、第一气管；12、第二气管；13、第三气管；14、分配阀；15、车体；16、节流阀。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明实施例的作以下详细说明。
如图1和图2所示的一种轮毂式减震系统，包括第一联动盘2和第二联动盘4，第一联动盘2和第二联动盘4分别安装在后轮1和前轮3上，第一联动盘2上为星型结构，盘面上伸出三个触角，触角上分别安装第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧7，第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧7的伸缩杆分别与第一铰接座8、第二铰接座9和第三铰接座10连接，第一铰接座8、第二铰接座9和第三铰接座10安装在后轮1的轮圈上，第一铰接座8在轮圈上的安装点至后轮1中心的连线与第一气弹簧5在第一联动盘2上的安装点至后轮1中心的连线成45°夹角；第二铰接座9和第三铰接座10在后轮1的轮圈上的焊接位置同第一铰接座8的原理相同，第二联动盘4的结构与第一联动盘2的结构相同，前轮3的结构与后轮1的结构性同。
作为本发明的第一实施例，在不受外力情况下，通过调节节流阀16，使得第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧7的伸缩杆伸出长度相等，此时第一联动盘2和第二联动盘4的中心与后轮1和前轮3的中心同轴线。
作为本发明的第一实施例，在遭受外力的情况下，使得第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧7的伸缩杆伸出长度不相等，此时第一联动盘2和第二联动盘4的中心偏离后轮1和前轮3的中心。
作为本发明的第一实施例，第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧7安装在联动盘上并且能够围绕铰接点转动。
第一联动盘2和第二联动盘4上安装分配阀14，分配阀14上有三组快插接头，分别连接第一气管11、第二气管12和第三气管13，第一气管11、第二气管12和第三气管13分别与第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧的弹簧缸体连通。
作为本发明的第一实施例，分配阀14为圆环型，通过法兰安装在第一联动盘2和第二联动盘4的盘面上。
作为本发明的第一实施例，第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧的缸体尾部有换气孔。
作为本发明的第一实施例，第一气管11、第二气管12和第三气管13为橡胶软管。
作为本发明的第一实施例，第一联动盘2和第二联动盘4上安装防尘罩。
第一气管11、第二气管12和第三气管13上有节流阀16。
在车体的前轮和后轮上安装了基于气弹簧的压力自适应系统，在此系统中气弹簧的伸缩杆与安装在轮圈上的铰接支座相连，气弹簧的底座安装在联动盘上，在初始状态铰接座在轮圈上的安装点至轮轴中心的连线与气弹簧在联动盘上的安装点至轮轴中心的连线成45°夹角，同时，三个气弹簧的高压腔体之间通过气流分配块相互连通，每一个气弹簧与分配块相连接的气管上安装节流阀。
本系统的工作原理是，在不受外力情况下，通过调节节流阀16，使得第一气弹簧5、第二气弹簧6和第三气弹簧7的伸缩杆伸出长度相等，此时第一联动盘2和第二联动盘4的中心与后轮1和前轮3的中心同轴线，
当轮胎旋转撞上地面硬物时，相对高度最低的气弹簧在压力的作用下会收缩变短，弹簧内部的高压空气会通过分配块进入到另外的两根气弹簧中，使得另外两根弹簧伸长，在三根弹簧的综合作用下，轮轴偏离轮胎自身的中心而下行，车体因为撞到异物后而产生的上升趋势被抑制。
相比于传统的机械弹簧减震系统，采用气动弹簧做成的减震系统能够更好的吸收来自地面的震动冲击力，同时，弹簧之间设计的气压自适应系统能够有效的保证车体重心的稳定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种轮毂式减震系统，其特征在于：包括第一联动盘(2)和第二联动盘(4)，所述第一联动盘(2)和第二联动盘(4)分别安装在后轮(1)和前轮(3)上，所述第一联动盘(2)上为星型结构，盘面上伸出三个触角，所述触角上分别安装第一气弹簧(5)、第二气弹簧(6)和第三气弹簧(7)，所述第一气弹簧(5)、第二气弹簧(6)和第三气弹簧(7)的伸缩杆分别与第一铰接座(8)、第二铰接座(9)和第三铰接座(10)连接，所述第一铰接座(8)、第二铰接座(9)和第三铰接座(10)安装在所述后轮(1)的轮圈上，所述第一铰接座(8)在轮圈上的安装点至所述后轮(1)中心的连线与所述第一气弹簧(5)在所述第一联动盘(2)上的安装点至所述后轮(1)中心的连线成45°夹角；所述第二铰接座(9)和第三铰接座(10)在所述后轮(1)的轮圈上的焊接位置同所述第一铰接座(8)的原理相同，所述第二联动盘(4)的结构与所述第一联动盘(2)的结构相同，所述前轮(3)的结构与所述后轮(1)的结构性同，所述后轮(1)和前轮(3)安装在车体(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂式减震系统，其特征在于：所述第一联动盘(2)和第二联动盘(4)上安装分配阀(14)，所述分配阀(14)上有三组快插接头，分别连接第一气管(11)、第二气管(12)和第三气管(13)，所述第一气管(11)、第二气管(12)和第三气管(13)分别与所述第一气弹簧(5)、第二气弹簧(6)和第三气弹簧的弹簧缸体连通。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂式减震系统，其特征在于：所述第一气管(11)、第二气管(12)和第三气管(13)上有节流阀(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114746284A (zh) * 2019-10-08 2022-07-12 Gacw股份有限公司 包括框架联接的气体弹簧轮组件的非公路用车辆
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