CN108713095B - 起动电动机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种起动电动机，其在使用廉价的滑动轴承作为电枢的旋转支承构件时即使起动频率较高，也能够维持稳定的推力保持状态。其做成以下形状：使配置在电枢(11)的外周的磁铁(14)的磁中心(15)从电枢(11)的铁芯(7)的磁中心(16)偏移，将使磁铁(14)偏移的一侧的轴承作为圆筒滑动轴承(12)，将电枢(11)的轴(10)插入该轴承(12)，并且轴(10)的侧面(10a)与该轴承(12)的端面(12a)接触而可旋转滑动。

Description

起动电动机

技术领域

本发明涉及一种用做内燃机起动用的起动电动机。

背景技术

起动电动机具备具有磁铁和铁芯的电枢以及旋转支承所述电枢的承受构件，起动电动机对电枢进行通电从而产生旋转力，并且通过将小齿轮传递并啮合到齿圈而起动内燃机。

在此，作为降低起动电动机的起动动作时的噪音的方法，限制电枢的推力方向的可移动距离的结构是众所周知的，已知有在电枢轴的一端附近形成圆周方向的槽，将垫圈安装于轴的槽，并且限制垫圈的外周的方法(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2001-65436号公报

发明内容

近年来，作为汽车的燃料消耗降低而在等待信号等时停止发动机的怠速停止系统受到关注，但随着发动机的起动频率增加，起动电动机的要求动作频率增加，结果，在所述现有技术的限制推力方向的可移动距离的结构中，存在垫圈和轴的接触部的磨损发展而导致噪音的增加这样的问题。

因此，在怠速停止用起动电动机中，虽然采用了如下的结构，但存在成本增加的问题，该结构指：在将滚珠轴承安装在电枢的一端并旋转支承的同时，通过滚珠轴承的内部间隙来限制推力方向的可移动距离。

因此，本发明的目的在于提供一种起动电动机，其在使用廉价的滑动轴承作为电枢的旋转支承构件时即使起动频率较高，也能够维持稳定的推力保持状态。

解决问题的技术手段

为了解决上述问题，本发明的一个优选形态如下所述。该起动电动机做成如下形状：使配置在电枢的外周的磁铁的磁中心从电枢的铁芯的磁中心向轴的轴向偏移，将磁铁偏移的一侧的轴承作为圆筒滑动轴承，将电枢的轴插入至该轴承，并且轴的侧面与该轴承的端面接触而可旋转滑动。

发明的效果

根据本发明，通过偏移磁铁，在电枢中产生磁吸引力，磁吸引力作为推力载荷而向一个方向施加，电枢的推力位置被保持并规定在一个方向上，通过一端的滑动轴承可以对径向载荷和推力载荷进行旋转支承，从而可以构成廉价的旋转支承结构。

附图说明

图1是表示装入有本发明的实施例的起动电动机的结构的图。

具体实施方式

以下，使用附图说明本发明的实施例。

本实施例的起动电动机1例如用于起动汽车用发动机。起动电动机1具有磁开关2、小齿轮3以及电动机主体4。在电动机主体4中，电枢11经由滑动轴承12、13而可旋转地支承在支架21上。电枢11具有成为旋转轴的轴10、固定在轴10上的铁芯7，将导线卷绕在铁芯7上而构成的线圈8、以及接收从电刷17向线圈8的电流供应的换向器9。

轴10的轴向一侧的端部由滑动轴承(承受构件)12支承，轴向另一侧的端部由滑动轴承13支承。轴10的轴向一侧的端部经由台阶面(侧面)10a而缩径，该缩径后的端部被插入滑动轴承13并被可旋转地支承。轴10的形成于轴10的轴向一侧的台阶面10a与滑动轴承12的端面12a接触，在朝轴向一侧的移动被限制的状态下被可旋转滑动地支承。

在电枢11的外周相对地配置有多个磁铁14。多个磁铁14安装在覆盖电枢11的外侧的壳体18的内周面上。磁铁14以磁铁14的磁中心15相对于磁芯7的磁中心16朝换向器9侧偏移的方式来安装。而且，配置在换向器9侧的滑动轴承12由圆筒滑动轴承构成，成为电枢11的轴10插入该轴承12，并且轴10的台阶面(侧面)10a与该轴承12的端面12a接触的结构。

磁铁14被配置为磁铁14的磁中心15相比于铁芯7的磁中心16更靠近轴承12。例如，磁铁14以使得磁铁14的磁中心15相比于铁芯7的磁中心16更靠近轴承12的方式，在磁通密度变化的状态下被磁化。

在起动电动机1中，当电流从未图示的电池流到收纳于磁开关2内部的励磁线圈时，柱塞5被吸引，小齿轮3经由变速杆6而朝安装于发动机中的齿圈移动，小齿轮3与齿圈啮合。在磁开关2吸引柱塞5的同时，电流在发动机主体4中流动而获得旋转能量，并且旋转能量传递到小齿轮3使得齿圈旋转，从而使发动机起动。

根据本实施例的构成，以磁铁14的磁中心15相对于铁芯7的磁中心16朝轴向一侧偏移的方式来配置磁铁14，由此，电枢11中磁吸引力F作为推力载荷而施加至一个方向，电枢11的推力位置被保持并规定在一个方向上。而且，一端的滑动轴承12可以对径向载荷和推力载荷进行旋转支承，推力支承在滑动轴承12的端面12a处。

电枢11在与轴承12在轴(旋转轴)10的轴向一侧接触的状态下以可旋转滑动的方式被支承。因此，磨损的发展和噪音增加得以抑制，并且能够仅在一端的滑动轴承12上形成用于支承推力载荷的具有规定面精度的接触面(端面12a)，从而可以构成廉价的旋转支承结构。

除了上述实施例之外，以磁中心15位于比铁芯7的磁中心16更靠近换向器9相反一侧即轴向另一侧的位置的方式使磁铁14偏移，利用其磁吸引力将电枢11向轴向另一侧施力并作为推力载荷而施加到滑动轴承13，通过滑动轴承13来进行推力支承，由此，可以获得相同的效果。

另外，尽管上面的实施例是在汽车用的起动电动机的情况下来进行说明，但是并不限于此，也可以应用于相同结构的内燃机用起动器中，并且在这种情况下也获得相同的效果。

此外，关于磁铁14，也可以以使磁铁14的磁中心15相比于铁芯7的磁中心16更靠近轴承12的方式，使用磁化特性不同的材料。例如，在轴向上安装磁化特性不同的两种磁铁，或者在轴向上使磁通密度变化的同时进行磁化，也能够向电枢施加推力载荷，并且推力位置被保持限制在一个方向上，从而可以获得相同的效果。

符号说明

1 起动电动机

2 磁开关

3 小齿轮

4 电动机主体

5 柱塞

6 变速杆

7 铁芯

8 线圈

9 换向器

10 轴

10a 台阶面(侧面)

11 电枢

12 滑动轴承

12a 端面

13 滑动轴承

14 磁铁

15 磁铁的磁中心

16 铁芯的磁中心

F 磁吸引力。

Claims (4)

1.一种起动电动机，其特征在于，包括：

磁铁；

具有铁芯的电枢；以及

在所述电枢的轴的两端将所述电枢的轴可旋转地支承的滑动轴承，

所述起动电动机形成为所述磁铁的磁中心相比于所述铁芯的磁中心更靠近所述电枢的轴的一端的滑动轴承，

所述电枢以所述轴的台阶面在所述轴的轴向上与所述两端的滑动轴承的端面接触的状态被可旋转滑动地支承。

2.根据权利要求1所述的起动电动机，其特征在于，

所述磁铁以使得该磁铁的磁中心相比于所述铁芯的磁中心更靠近所述一端的滑动轴承的方式，在磁通密度变化的状态下被磁化。

3.根据权利要求1所述的起动电动机，其特征在于，

所述磁铁以使得该磁铁的磁中心相比于所述铁芯的磁中心更靠近所述一端的滑动轴承的方式，使用磁化特性不同的材料。

4.根据权利要求1所述的起动电动机，其特征在于，

所述轴具有经由所述台阶面而缩径的端部，该端部被插入所述两端的滑动轴承。

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