CN108691018A - 一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法 - Google Patents

一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，它包括挤压熔融，计量，缓慢冷却，侧吹风冷却，二楼纺丝上油，六对辊拉伸定型，打网络结，卷绕成型。本发明生产效率高，成品质量好。

Description

一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法
技术领域
本发明属于纺织技术领域，具体涉及一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法。
背景技术
汽车安全气囊对交通安全影响巨大，能有效保护乘客的生命安全，传统汽车安全气囊用丝为nylon66工业丝,由于价格较高，近年以来，逐步被涤纶工业丝取代。
汽车安全气囊丝典型的规格为250-700dtex,断裂强度为6.6-8.0cn/dtex,断裂伸长20-25%，干热收缩2.5±1.5%(177度，10min,0.05cn/dt),从物性要求可以可以看出气囊丝要求强度高，伸长大，干热收缩小，如果同时达到以上三点要素，无论对原料还是工艺控制要求都非常高。而传统涤纶工业丝设备配置适纺范围840旦-2000旦，不适合细旦气囊丝的生产。
汽车安全气囊丝由于高密度织造的特殊要求，产品要求高网络零毛丝，控制难度非常大。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种生产效率高，成品质量好的汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，它包括挤压熔融，计量，缓慢冷却，侧吹风冷却，二楼纺丝上油，六对辊拉伸定型，打网络结，卷绕成型；
所述挤压熔融：采用粘度为1.02高粘切片，经螺杆六个区加热挤压熔融，螺杆各区的加热温度为一区温度295-310度，二区295-315度，三区290-305度，四区到六区290-295度，采用逐区降温；
所述计量：采用较小的4.5-6.0的计量泵，控制泵的转速在10-20转，控制出口熔体温度≤300度；
所述缓慢冷却：计量泵将熔体定量送到各纺丝组件，经直径88mm喷丝板孔喷出，采用移动式缓冷器，温度300-320℃，在铲板时通过气缸升降；
所述侧吹风冷却：经过缓冷的丝束，经过高度为1.8米的侧吹风窗均匀吹出的冷风进行冷却，完成固化成型，风温20-22度，相对湿度75-90，风速0.4-0.6m/s；
所述二楼纺丝上油：由于气囊丝总旦数较低，在距喷丝板1.5米以下已经完全冷却固化，在距喷丝板1.5-1.8米之间，设置上油支架与油嘴，进行集束上油，油剂为松本GXM-100，上油率控制在0.7-1.0%；
所述六对辊拉伸定型：经上油的丝束通过六对辊进行拉伸定型，采用两根丝合股生产，为六头纺，第一对即为热辊，速度500-550米，温度75-85度，第二对热辊为预拉伸，拉伸倍数1.02-1.05，温度90-96度，第三对主拉伸，拉伸倍数3.7-4.1，温度120-130度，第四对辊为次拉伸，拉伸倍数1.4-1.55，温度225-240度，第五对辊为一级回缩辊，回缩率4-6%，温度220-240度，第六对为二级回缩辊，回缩率3-5%，温度170-190度，六对辊绕丝圈数为3/5/7/7/7/6.5圈；
所述打网络结：采用RPE高效喷嘴，空气压力3.5-4.0公斤，网络点10-15个/m；
所述卷绕成型：在6头卷绕机上精密卷绕成型，卷绕机欠喂控制，欠喂率1-1.5%，控制张力0.8-1.2cn/dt。
所述六对辊拉伸定型：采用六对辊拉伸定型设备，采用合股生产，同时采用两级拉伸与两级回缩，在较低热辊温度下，控制干热收缩率在2.5±1.5%。
所得汽车安全气囊用涤纶工业丝的物性指标为线密度偏差率±1.0％，断裂强度6.6-8.0cN/dtex，断裂强度CV值≤4.0％，断裂伸长率为20-25％，断裂伸长CV值≤8.0％，干热收缩率2.5±1.5%。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明与传统方法不同，传统涤纶工业丝设备适纺纤度范围840旦-2000旦，与汽车安全气囊丝配置不符，难以开发出优质气囊丝产品，本发明选用德国巴马格10E4螺杆，专为细旦丝配置，转速10-25rpm，适纺范围150-300旦，设置熔体分配管路，控制熔体停留时间≤5min，配置4.5-8cc/rpm计量泵，满足细旦丝生产要求，转速范围10-25rpm，配置直径88mm喷丝板，12头纺单独组件，做气囊丝时在上油后合股做6头纺，比传统四头纺效率高，配置二楼纺丝上油装置，有效解决气囊丝条干不匀问题，配置升降式缓冷器，便于纺丝铲板操作，针对气囊丝低缩率特性，选用德国巴马格六对辊拉伸定型设备，采用两级拉伸与两级回缩技术，在较低热辊温度下，可以稳定控制干热收缩率在2.5±1.5%(177度，10min,0.05cn/dt)，配置英国fibrevision毛丝在线监控装置，执行零毛丝管控，配置德国RPE高效网络喷嘴，保证网络点个数10-15个，满足高密织造需求，采用逐步降温的加热工艺，保证切片熔融均匀且熔体出口温度较低，便于侧吹风冷却，热媒温度292-295度，经过精确计量的高温熔体，被分配到纺丝组件，经直径88mm喷丝板孔喷出，其后加热缓冷温度设定为300-320度，形成渐变的冷却梯度，减少拉伸应力，采用二楼纺丝油嘴集束上油，由于气囊丝总旦数较低，在距喷丝板1.5米以下已经完全冷却固化，在距喷丝板1.5-1.8米之间，设置上油支架与油嘴，进行集束上油，可有效改善条干不匀率，油剂型号为日本松本GXM-100纺丝油剂，该油剂耐热性优异，油膜强度高，表面粘度低。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
本发明所述的一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，它包括挤压熔融，计量，缓慢冷却，侧吹风冷却，二楼纺丝上油，六对辊拉伸定型，打网络结，卷绕成型；
所述挤压熔融：采用粘度为1.02高粘切片，经直径100mm螺杆六个区加热挤压熔融，螺杆各区的加热温度为一区295℃，二区308℃，三区303℃，四区296℃，五区295℃，六区295℃，热媒温度295；
所述计量：采用6.0cc/rpm的计量泵，控制出口熔体温度≤300℃；
所述缓慢冷却：计量泵将熔体定量送到各纺丝组件，经直径88mm单个喷丝板孔喷出，其后加热缓冷温度为315℃；
所述侧吹风冷却：经过缓冷的丝束，经过高度为1.8米的侧吹风窗均匀吹出的冷风进行冷却，完成固化成型，风温21℃，相对湿度80%，风速0.5m/s；
所述上油：二楼纺丝集束上油，集束高度1.6米，油剂为松本GXM-100，控制含油率0.9%；
所述六对辊拉伸定型：经第一道上油的12束丝合股为6束，6束丝通过六对辊进行拉伸定型，第一对为热辊，速度500米/分钟，温度80度，第二对热辊为预拉伸，拉伸倍数1.03，温度94℃，第三对主拉伸，拉伸倍数3.75，温度125℃，第四对辊为次拉伸，拉伸倍数1.45，温度235℃，第五对辊为回缩辊，回缩率4%，温度235℃；第六对辊为回缩辊，回缩率4%，温度190度。六对辊绕丝圈数3/5/7/7/7/6.5；
所述打网络结：采用适配网络器，压力3.8bar，网络点个数12个/m；
所述卷绕成型：采用欠喂纺方式，欠喂率1.1%。
实施例2
本发明所述的一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，它包括挤压熔融，计量，缓慢冷却，侧吹风冷却，二楼纺丝上油，六对辊拉伸定型，打网络结，卷绕成型；
所述挤压熔融：采用粘度为1.02高粘切片，经直径100mm螺杆六个区加热挤压熔融，螺杆各区的加热温度为一区295℃，二区305℃，三区303℃，四区295℃，五区294℃，六区294℃，热媒温度294度；所述计量：采用6.0cc/rpm的计量泵，控制出口熔体温度≤300℃；
所述缓慢冷却：计量泵将熔体定量送到各纺丝组件，经直径88mm单个喷丝板孔喷出，其后加热缓冷温度为320℃；
所述侧吹风冷却：经过缓冷的丝束，经过高度为1.8米的侧吹风窗均匀吹出的冷风进行冷却，完成固化成型，风温21℃，相对湿度80%，风速0.55m/s；
所述上油：二楼纺丝集束上油，集束高度1.55米，油剂为松本GXM-100，控制含油率0.95%；
所述六对辊拉伸定型：经第一道上油的12束丝合股为6束，6束丝通过六对辊进行拉伸定型，第一对为热辊，速度520米/分钟，温度85度，第二对热辊为预拉伸，拉伸倍数1.02，温度95℃，第三对主拉伸，拉伸倍数3.70，温度125℃，第四对辊为次拉伸，拉伸倍数1.48，温度232℃，第五对辊为回缩辊，回缩率4.5%，温度232℃；第六对辊为回缩辊，回缩率3.2%，温度190度。六对辊绕丝圈数3/5/7/7/7/6.5；
所述打网络结：采用适配网络器，压力4bar，网络点个数12个/m；
所述卷绕成型：采用欠喂纺方式，欠喂率1.0%。
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (3)

1.一种汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，其特征在于：它包括挤压熔融，计量，缓慢冷却，侧吹风冷却，二楼纺丝上油，六对辊拉伸定型，打网络结，卷绕成型；
所述挤压熔融：采用粘度为1.02高粘切片，经螺杆六个区加热挤压熔融，螺杆各区的加热温度为一区温度295-310度，二区295-315度，三区290-305度，四区到六区290-295度，采用逐区降温；
所述计量：采用较小的4.5-6.0的计量泵，控制泵的转速在10-20转，控制出口熔体温度≤300度；
所述缓慢冷却：计量泵将熔体定量送到各纺丝组件，经直径88mm喷丝板孔喷出，采用移动式缓冷器，温度300-320℃，在铲板时通过气缸升降；
所述侧吹风冷却：经过缓冷的丝束，经过高度为1.8米的侧吹风窗均匀吹出的冷风进行冷却，完成固化成型，风温20-22度，相对湿度75-90，风速0.4-0.6m/s；
所述二楼纺丝上油：由于气囊丝总旦数较低，在距喷丝板1.5米以下已经完全冷却固化，在距喷丝板1.5-1.8米之间，设置上油支架与油嘴，进行集束上油，油剂为松本GXM-100，上油率控制在0.7-1.0%；
所述六对辊拉伸定型：经上油的丝束通过六对辊进行拉伸定型，采用两根丝合股生产，为六头纺，第一对即为热辊，速度500-550米，温度75-85度，第二对热辊为预拉伸，拉伸倍数1.02-1.05，温度90-96度，第三对主拉伸，拉伸倍数3.7-4.1，温度120-130度，第四对辊为次拉伸，拉伸倍数1.4-1.55，温度225-240度，第五对辊为一级回缩辊，回缩率4-6%，温度220-240度，第六对为二级回缩辊，回缩率3-5%，温度170-190度，六对辊绕丝圈数为3/5/7/7/7/6.5圈；
所述打网络结：采用RPE高效喷嘴，空气压力3.5-4.0公斤，网络点10-15个/m；
所述卷绕成型：在6头卷绕机上精密卷绕成型，卷绕机欠喂控制，欠喂率1-1.5%，控制张力0.8-1.2cn/dt。
2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，其特征在于：所述六对辊拉伸定型：采用六对辊拉伸定型设备，采用合股生产，同时采用两级拉伸与两级回缩，在较低热辊温度下，控制干热收缩率在2.5±1.5%。
3.根据权利要求1所述的汽车安全气囊用涤纶工业丝的生产方法，其特征在于：所得汽车安全气囊用涤纶工业丝的物性指标为线密度偏差率±1.0％，断裂强度6.6-8.0cN/dtex，断裂强度CV值≤4.0％，断裂伸长率为20-25％，断裂伸长CV值≤8.0％，干热收缩率2.5±1.5%。
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