CN108688616A - 一种车辆防盗报警的方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供的一种车辆防盗报警的方法、装置及系统，接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息；检测防盗设备的状态；当防盗设备是警戒状态时，发送报警指令，警戒状态用于表示车辆未解锁，报警指令用于触发报警设备报警。在外接设备访问防盗设备时，若防盗设备处于警戒状态，则向报警设备发送报警指令。防盗设备中的车辆安全信息被篡改，会导致车辆能够使用非正常车钥匙即可解锁启动，导致车辆被盗。在外接设备访问防盗设备时，即在防盗设备中的车辆安全信息有被篡改的风险时，向报警设备发送报警指令，无需在车辆上添加额外的硬件设备，即可实现车辆防盗报警，降低车辆的成本。

Description

一种车辆防盗报警的方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及车辆防盗技术领域，特别是涉及一种车辆防盗报警的方法、装置及系统。

背景技术

汽车是当今人们出行常用的交通工具之一，特别是随着人们生活水平的提高，私家车的数量也在不断攀升。车辆的防盗报警技术是车主主要关注的技术之一。

目前，现有的车辆的防盗报警技术，一种方案是在车辆上安装摄像头，由摄像头监控车辆内外的环境，当车辆未启动，而车辆内外的环境变化时，触发防盗报警；另一种方案是在车辆上安装GPS(Global Positioning System，全球定位系统)芯片，由GPS芯片监控车辆的位置信息，当车辆未启动，而车辆的位置信息发生变化时，触发防盗报警。

上述两种车辆防盗报警的技术方案，需要在车辆上添加额外的硬件设备(摄像头或GPS芯片)，增加车辆的成本。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种车辆防盗报警的方法、装置及系统，从而无需在车辆上添加额外的硬件设备，实现车辆防盗报警，降低车辆的成本。

为此，本发明解决技术问题的技术方案是：

一种车辆防盗报警的方法，所述方法包括：

接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息；

检测所述防盗设备的状态；

当所述防盗设备是警戒状态时，向报警设备发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发所述报警设备报警。

在一个例子中，发送报警指令前，还包括：

屏蔽所述第一请求，触发对所述预设的屏蔽时间进行计时；

当接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时；

所述预设的屏蔽时间的计时未超时，屏蔽所述第二请求。

在一个例子中，当所述防盗设备是警戒状态时，发送报警指令前，还包括：

所述预设的屏蔽时间的计时超时，处理所述第二请求，执行向报警设备发送报警指令。

在一个例子中，所述检测所述防盗设备的状态前还包括：

对所述外接设备进行身份认证；

当所述外接设备的身份认证通过时，执行检测所述防盗设备的状态。

当所述外接设备的身份认证未通过时，屏蔽所述第一请求。

在一个例子中，所述方法还包括：

当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求，所述非警戒状态用于表示车辆已通过有效钥匙解锁。

一种车辆防盗报警的装置，所述装置包括：

接收单元，用于接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息；

检测单元，用于检测所述防盗设备的状态；

报警单元，用于当所述防盗设备是警戒状态时，向报警设备发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发所述报警设备报警。

在一个例子中，所述装置还包括：

屏蔽单元，用于当所述防盗设备是警戒状态时，屏蔽所述第一请求；

触发单元，用于触发对所述预设的屏蔽时间进行计时；

判断单元，用于当接收单元接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时；

所述屏蔽单元，还用于所述预设的屏蔽时间的计时未超时，屏蔽所述第二请求。

在一个例子中，所述装置还包括：

处理单元，用于所述预设的屏蔽时间的计时超时，处理所述第二请求。

在一个例子中，所述装置还包括：

认证单元，用于对所述外接设备进行身份认证；

所述检测单元，还用于当所述外接设备的身份认证通过时，检测所述防盗设备的状态；

所述屏蔽单元，还用于当所述外接设备的身份认证未通过时，屏蔽所述第一请求。

在一个例子中，所述装置还包括：

处理单元，用于当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求，所述非警戒状态用于表示车辆已通过有效钥匙解锁。

一种车辆防盗报警的系统，所述系统包括：

外接设备，车载诊断系统接口，报警设备，以及车身控制器，所述车身控制器包括防盗设备，以及上述内容所述的车辆防盗报警装置，所述外接设备与所述车载诊断系统接口相连，所述车载诊断系统接口与所述车身控制器相连，所述车身控制器与所述报警设备相连；

所述报警设备包括车灯和/或车喇叭，所述报警设备用于接收所述车身控制器发送的报警指令，执行报警。

在一个例子中，

上述内容所述的车辆防盗报警装置集成在所述防盗设备中。

在一个例子中，

上述内容所述的车辆防盗报警装置集成在所述车身控制器中的隔离设备中，所述隔离设备的一端与所述车载诊断系统接口相连，所述隔离设备的另一端与所述防盗设备相连。

通过上述技术方案可知，本发明有如下有益效果：

本发明实施例提供的一种车辆防盗报警的方法、装置及系统，接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息；检测所述防盗设备的状态；当所述防盗设备是警戒状态时，发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发报警设备报警。在外接设备访问防盗设备时，若防盗设备处于警戒状态，则发送报警指令，以触发报警设备进行报警。防盗设备中的车辆安全信息被篡改，会导致车辆能够使用非正常车钥匙即可解锁启动，导致车辆被盗。本发明所提供的技术方案，是在外接设备访问防盗设备时，即在防盗设备中的车辆安全信息有被篡改的风险时，向报警设备发送报警指令，无需在车辆上添加额外的硬件设备，即可实现车辆防盗报警，降低车辆的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车辆防盗报警的方法流程图；

图2为本发明实施例提供的车辆防盗报警的方法再一实例流程图；

图3为本发明实施例提供的车辆防盗报警的方法另一实例流程图；

图4为本发明实施例提供的车辆防盗报警的方法又一实例流程图；

图5为本发明实施例提供的车辆防盗报警的装置结构示意图；

图6为本发明实施例提供的车辆防盗报警的装置再一实例结构示意图；

图7为本发明实施例提供的车辆防盗报警的装置另一实例结构示意图；

图8为本发明实施例提供的车辆防盗报警的装置又一实例结构示意图；

图9为本发明实施例提供的车辆防盗报警的系统结构示意图；

图10为本发明实施例提供的车辆防盗报警的系统再一实例结构示意图；

图11为本发明实施例提供的车辆防盗报警的系统又一实例结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种车辆防盗报警的方法、装置及系统，以下结合说明书附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。并且在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

车辆的车身控制器中，存在一个电控单元，该电控单元存储有车辆安全信息，将该电控单元作为防盗设备。该车辆安全信息包括车钥匙ID，给车钥匙ID进行加密的第一密钥，以及与外接设备(车辆诊断工具等)进行通信时，用于对交互数据进行加密的第二密钥。使用车钥匙对车辆正常解锁启动时，车钥匙向车身控制器发送该车钥匙的ID，车身控制器获取防盗设备中存储的车钥匙ID进行匹配，若匹配成功，即可对该车辆进行解锁启动。若车钥匙丢失，还可以利用外接设备访问该防盗设备，利用第一密钥和第二密钥，修改车钥匙ID，配置新的车钥匙。

因此，恶意的篡改防盗设备中的车辆安全信息，能够修改车钥匙的ID，进而导致车辆被盗。本发明实施例所提供了车辆防盗报警的技术方案，是在车辆未解锁状态下，外接设备访问防盗设备时，触发报警设备报警。能够在车辆安全信息被访问时，即实现防盗报警。无需添加额外的设备，降低成本。下面结合附图对本发明所提供的实施例进行详细说明。

图1为本发明实施例提供的车辆防盗报警的方法流程图，包括：

101：接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息。

外接设备指的是通过车载诊断系统接口接入车身控制器的设备，一般情况下，是车辆故障诊断仪等车辆诊断工具。外接设备接入车载诊断系统接口，通过该车载诊断系统接口访问车身控制器中的各个设备。

访问防盗设备的第一请求，包括读取防盗设备中的数据，或者向防盗设备中写入数据的请求。该第一请求，既包括外接设备的标识，还包括报文类型的标识。该外接设备的标识用于表示该外接设备的类型。该报文类型的标识，用于标识该报文的类型，用于表示该报文的功能。举例说明，根据该报文类型的标识，能够确定外接设备发送的请求，是访问防盗设备，还是访问其他设备；还可以确定是向防盗设备中写入输入，还是从防盗设备中读取数据等。

102：检测所述防盗设备的状态。

103：当所述防盗设备是警戒状态时，向报警设备发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发所述报警设备报警。

接收到外接设备发送的访问防盗设备的第一请求时，检测该防盗设备当前所处的状态。当车辆未解锁时，防盗设备处于警戒状态；当车辆用有效钥匙解锁后，防盗设备处于非警戒状态。

当防盗设备处于警戒状态时，表示当前车辆未解锁，此时，外接设备请求访问防盗设备，存在恶意篡改防盗设备中车辆安全信息导致车辆被盗的风险。因此，向报警设备发送报警指令，触发该报警设备进行报警。

这里需要说明的是，向报警设备发送报警指令，可以是直接向报警设备发送报警指令，即直接触发报警设备进行报警；或者经由其他设备向报警设备发送报警指令，即间接触发报警设备进行报警。

可以理解的是，报警设备可以仅包括车辆的喇叭，也可以仅包括车辆的车灯，还可以包括车辆的喇叭和车灯。报警设备在进行报警时，喇叭会发出“滴滴”的警戒声音，车灯会进行闪烁。当然，实际应用中，该报警设备还可以通过网络向用户所持有的移动终端中发送报警信息，提示用户车辆有被盗的风险。

本发明所提供的车辆防盗报警的方法，在防盗设备处于警戒状态时，接收到外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，即表示该防盗设备中的车辆安全信息存在被篡改的风险，即向报警设备发送报警指令，触发车辆防盗报警。无需添加额外的设备，降低成本。

当然实际应用中，还存在车主丢失钥匙的情况，本发明实施例中，仅向报警设备发送报警指令，并不屏蔽第一请求，以避免车主丢失钥匙后，需要利用外接设备修改防盗设备中的车辆安全信息时，无法修改。

在一个例子中，如图2所示，所述方法还包括：

201：当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求，所述非警戒状态用于表示车辆已通过有效钥匙解锁。

当防盗设备处于非警戒状态时，表示车辆已通过有效钥匙解锁。此时，若接收到外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，立即处理该第一请求，无需发送报警指令。

在一种实现场景下，为了降低车辆被盗的风险，预设一个屏蔽时间，当防盗设备是警戒状态时，接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，触发延时预设的屏蔽时间，在预设的屏蔽时间内不响应任何外接设备的请求，即外接设备无法访问防盗设备，延迟防盗设备中车辆安全信息被篡改的时间，降低车辆被盗的风险。图3为本发明实施例提供的车辆防盗报警方法另一实例流程图，包括：

301：接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息。

302：检测所述防盗设备的状态。当所述防盗设备是警戒状态时，执行303；当所述防盗设备是非警戒状态时，执行307。

301与图1所示的101类似，302与图1所示的302类似，参考图1所示的方法的描述，这里不再赘述。

303：屏蔽所述第一请求，触发对所述预设的屏蔽时间进行计时。

当防盗设备是警戒状态时，接收到访问防盗设备的第一请求时，先屏蔽所述第一请求，即将第一请求丢弃，不响应第一请求。同时，触发对预设的屏蔽时间进行计时。此时，防盗设备处于第一防盗风险场景下。

304：当接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时，如果是，执行305；如果否，执行306。

305：屏蔽所第二请求。

306：处理所述第二请求，执行向报警设备发送报警指令。

在预设的屏蔽时间内，屏蔽外接设备发送的任何请求。这样，在预设的屏蔽时间内，该外接设备无法篡改防盗设备中的车辆安全数据。一般情况下，偷盗者利用外接设备尝试与防盗设备通信时，若多次尝试都失败，该偷盗者会放弃继续尝试。

因此，当接收到外接设备发送的方位防盗设备的第二请求时，先判断预设的屏蔽时间的计时是否超时，若没有超时，则屏蔽第二请求。若超时，则处理该第二请求，并向报警设备发送报警指令，触发该报警设备报警。

307：当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求。

307与图2中所示的201类似，参考图2所示方法的描述，这里不再赘述。

图3所示的方法中，若防盗设备是警戒状态时，接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，则屏蔽该第一请求，并在预设的屏蔽时间内，屏蔽外接设备发送的任何请求。即在预设的屏蔽时间内，可以避免外接设备篡改防盗设备中的车辆安全信息，避免车辆被盗。但是，由于实际应用中存在车主丢失钥匙的情况，车主可能利用外接设备修改防盗设备中的车辆安全信息。因此，仅在预设的屏蔽时间内屏蔽外接设备发送的访问防盗设备的请求，预设的屏蔽时间计时超时后，可以处理该外接设备发送的访问防盗设备的请求。

但是，当接收到外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，预设的屏蔽时间计时超时，则处理该第二请求，同时向报警设备发送报警指令，触发报警设备进行报警。

如图3所示的方法中，技能在预设的屏蔽时间内避免防盗设备中的车辆安全信息被篡改，延长盗取车辆所需的时间；又能在预设的屏蔽时间计时超时后，再次接收到外接设备访问防盗设备的请求时，触发报警设备进行报警。

图4为本发明实施例提供的车辆防盗报警的方法又一实例流程图，该实例中，接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，先对外接设备进行身份认证，避免身份认证不合格的非法外接设备发送访问防盗设备的请求，包括：

401：接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息。

402：对所述外接设备进行身份认证，判断所述外接设备的身份认证是否通过，如果是，执行403；如果否，执行404。

车辆所采用的合格的车辆诊断工具，是能够通过身份认证的车辆诊断工具。接收到外接设备发送的访问防盗设备的第一请求时，现根据该第一请求中携带的外接设备的标识，对外接设备进行身份认证。可以采用现有技术中任意一种对外接设备进行身份认证的方式。

若外接设备的身份认证通过，则表示该外接设备合格，接收该外接设备发送的请求。若外接设备的身份认证不通过，则表示该外接设备可能是恶意的外接设备，直接屏蔽外接设备发送的请求。

当然，当外接设备的身份认证不通过时，可以不仅拒绝该外接设备访问防盗设备，还可以拒绝该外接设备访问车辆中任意一个设备。保障车辆信息的安全性。

403：检测所述防盗设备的状态，当所述防盗设备是警戒状态时，执行404；当所述防盗设备是非警戒状态时，执行409。

404：屏蔽所述第一请求。

405：触发对所述预设的屏蔽时间进行计时。

406：当接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时，如果是，执行407；如果否，执行408。

407：屏蔽所第二请求。

408：处理所述第二请求，执行向报警设备发送报警指令。

409：处理所述第一请求。

图4所示的方法中，在检测防盗设备的状态前，先对外接设备进行身份认证，若外接设备的身份认证不通过，则直接屏蔽该外接设备发送的请求。图4所示的方法，还可以在车辆处于启动状态时，避免恶意的外接设备访问防盗设备，获取该防盗设备中的车辆安全数据。进一步提高车辆防盗的有效性。

综上所述，防盗设备中的车辆安全信息被篡改，会导致车辆能够使用非正常车钥匙即可解锁启动，导致车辆被盗。本发明所提供的技术方案，是在外接设备访问防盗设备时，即在防盗设备中的车辆安全信息有被篡改的风险时，向报警设备发送报警指令，无需在车辆上添加额外的硬件设备，即可实现车辆防盗报警，降低车辆的成本。

图5为本发明实施例提供的车辆防盗报警的装置结构示意图，包括：

接收单元501，用于接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息.

检测单元502，用于检测所述防盗设备的状态，当所述防盗设备是警戒状态时，进入屏蔽单元。

报警单元503，用于向报警设备发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发所述报警设备报警。

对应于图2所示的方法的实例，如图6所示，所述装置还包括：

第一处理单元601，用于当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求，所述非警戒状态用于表示车辆已通过有效钥匙解锁。

对应于图3所示的方法的实例，如图7所示，所述装置还包括：

屏蔽单元701，用于当所述防盗设备是警戒状态时，屏蔽所述第一请求；

触发单元702，用于触发对所述预设的屏蔽时间进行计时；

判断单元703，用于当接收单元接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时；

所述屏蔽单元701，还用于若所述预设的屏蔽时间的计时未超时，屏蔽所述第二请求。

以及，第二处理单元704，用于所述预设的屏蔽时间的计时超时，处理所述第二请求。

对应于图4所示的方法的实例，如图8所示，所述装置还包括：

认证单元801，用于对所述外接设备进行身份认证；

所述检测单元502，还用于当所述外接设备的身份认证通过时，检测所述防盗设备的状态；

所述屏蔽单元701，还用于当所述外接设备的身份认证未通过时，屏蔽所述第一请求。

图5至图8所示的装置对应于图1至图4所示的方法，具体实现方式与图1至图4所示的方法类似，参考图1至图4所示的方法中的描述，这里不再赘述。

图9为本发明实施例提供的一种车辆防盗报警的系统，其特征在于，所述系统包括：

外接设备901，车载诊断系统接口902，报警设备903，以及车身控制器904。车身控制器904包括防盗设备905，以及图5至图8任意一种车辆防盗报警装置906。

外接设备901与车载诊断系统接口902相连，车载诊断系统接口902与车身控制器904相连，车身控制器904与报警设备903相连。

报警设备903包括车灯和/或车喇叭，报警设备903用于接收所述车身控制器904发送的报警指令，执行报警。

外接设备901即为图1至图8所示的实施例中所述的外接设备。

车载诊断系统接口902是外接设备901接入车身控制器904的接口。

报警设备903即为图1至图8所示的实施例中所述的报警设备，用于接收到报警指令时进行报警。

车身控制器904是车辆的控制核心，包括防盗设备905，以及图5至图8所示的任意一种车辆防盗报警装置906。

第一种实现场景，如图10所示，图5至图8所示的任意一种车辆防盗报警装置906集成在防盗设备905中。

外接设备901与车载诊断系统接口902相连，车载诊断系统接口902与车身控制器904中防盗设备905相连，该防盗设备905集成了车辆防盗报警装置906。

外接设备901通过车载诊断系统接口902直接向防盗设备905发送第一请求，防盗设备905检测自身所处的状态，当所述防盗设备是警戒状态时，防盗设备905向报警设备903发送报警指令。当防盗设备是非警戒状态时，防盗设备905处理该第一请求，并通过车载诊断系统接口902返回处理结果。

在第一种实现场景下，由防盗设备905在预设的屏蔽时间内，屏蔽外接设备901的请求，即不响应任何外接设备发送的请求。也由防盗设备905对外接设备901进行身份认证。还由防盗设备905发送报警指令。

第二种实现场景，如图11所示，图5至图8所示的任意一种车辆防盗报警装置906集成在车身控制器904中的隔离设备907中，隔离设备907的一端与车载诊断系统接口902相连，隔离设备907的另一端与所述防盗设备905相连。

隔离设备907可以是车身控制器904中，任意一个能够与防盗设备905进行通信的设备。例如，该隔离设备907是车身控制器中能够与防盗设备905进行通信的一个网关设备；再例如，该隔离设备907是车身控制器904中一个独立的电控单元，该电控单元能够与防盗设备905进行通信。

外接设备901通过车载诊断系统接口902将访问防盗设备905的第一请求发送至隔离设备907，隔离设备907获取防盗设备905当前的状态，当防盗设备905为警戒状态时，隔离设备907发送报警指令；当防盗设备905为非警戒状态时，隔离设备907将第一请求发送至防盗设备905，防盗设备905处理该第一请求，并将处理结果返回隔离设备907，隔离设备907再将处理结果返回至外机设备901。

在第二实现场景中，由隔离设备907在预设的屏蔽时间内，屏蔽外接设备901的请求，即丢弃外接设备发送的请求，不将该外接设备发送的请求转发至防盗设备905。也由隔离设备907对外接设备901进行身份认证。还由隔离设备907发送报警指令。

这里需要说明的是，若车辆防盗装置906直接与报警设备903相连，则集成有车辆防盗装置906的设备直接触发报警设备903报警；若车辆防盗装置906没有直接与报警设备903相连，则集成有车辆防盗装置906的设备间接触发报警设备903报警。

图9至图11所示的车辆防盗报警的系统，也是与图1至图4所示的方法所对应的系统，具体实现方法类似，参考图1至图4所示的方法，这里不再赘述。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种车辆防盗报警的方法，其特征在于，所述方法包括：

接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息；

检测所述防盗设备的状态；

当所述防盗设备是警戒状态时，向报警设备发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发所述报警设备报警。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，发送报警指令前，还包括：

屏蔽所述第一请求，触发对所述预设的屏蔽时间进行计时；

当接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时；

所述预设的屏蔽时间的计时未超时，屏蔽所述第二请求。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述防盗设备是警戒状态时，发送报警指令前，还包括：

所述预设的屏蔽时间的计时超时，处理所述第二请求，执行向报警设备发送报警指令。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检测所述防盗设备的状态前还包括：

对所述外接设备进行身份认证；

当所述外接设备的身份认证通过时，执行检测所述防盗设备的状态。

当所述外接设备的身份认证未通过时，屏蔽所述第一请求。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求，所述非警戒状态用于表示车辆已通过有效钥匙解锁。

6.一种车辆防盗报警的装置，其特征在于，所述装置包括：

接收单元，用于接收外接设备发送的访问防盗设备的第一请求，所述防盗设备用于存储车辆启动所需的车辆安全信息；

检测单元，用于检测所述防盗设备的状态；

报警单元，用于当所述防盗设备是警戒状态时，向报警设备发送报警指令，所述警戒状态用于表示车辆未解锁，所述报警指令用于触发所述报警设备报警。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

屏蔽单元，用于当所述防盗设备是警戒状态时，屏蔽所述第一请求；

触发单元，用于触发对所述预设的屏蔽时间进行计时；

判断单元，用于当接收单元接收到所述外接设备发送的访问防盗设备的第二请求时，判断所述预设的屏蔽时间的计时是否超时；

所述屏蔽单元，还用于所述预设的屏蔽时间的计时未超时，屏蔽所述第二请求。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

处理单元，用于所述预设的屏蔽时间的计时超时，处理所述第二请求。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

认证单元，用于对所述外接设备进行身份认证；

所述检测单元，还用于当所述外接设备的身份认证通过时，检测所述防盗设备的状态；

所述屏蔽单元，还用于当所述外接设备的身份认证未通过时，屏蔽所述第一请求。

10.根据权利要求6-9任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

处理单元，用于当所述防盗设备是非警戒状态时，处理所述第一请求，所述非警戒状态用于表示车辆已通过有效钥匙解锁。

11.一种车辆防盗报警的系统，其特征在于，所述系统包括：

外接设备，车载诊断系统接口，报警设备，以及整车控制器，所述整车控制器包括防盗设备，以及权利要求6-10任意一项所述的车辆防盗报警装置，所述外接设备与所述车载诊断系统接口相连，所述车载诊断系统接口与所述车身控制器相连，所述车身控制器与所述报警设备相连；

所述报警设备包括车灯和/或车喇叭，所述报警设备用于接收所述车身控制器发送的报警指令，执行报警。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，

所述权利要求6-10任意一项所述的车辆防盗报警装置集成在所述防盗设备中。

13.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，

所述权利要求6-10任意一项所述的车辆防盗报警装置集成在所述车身控制器中的隔离设备中，所述隔离设备的一端与所述车载诊断系统接口相连，所述隔离设备的另一端与所述防盗设备相连。