CN108687520A - 一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置 - Google Patents

一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了新能源汽车电机技术领域的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，所述支撑腿的顶端焊接有加工台，所述平台的顶端中部铆接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩柱顶端螺接扩孔装置，所述加工台的底部圆周均匀铆接有第一液压缸，所述L型支撑板的顶端螺接有电动推杆，所述加工台的顶端内腔焊接有滑道，所述U型支撑架的顶壁螺接有第三液压缸，所述第三液压缸的伸缩柱底端螺接有钻孔装置，所述加工固定孔的内腔卡接有支撑板，所述滑道的顶壁后部螺接有散热轮放置箱，所述滑道的内腔后部卡接有推板，所述推板的后壁中部焊接有第四液压缸，本装置操作简单，使用方便，有效提高加工精度，提高钻孔、扩孔效率。

Description

一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置
技术领域
本发明公开了一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，具体为新能源汽车电机技术领域。
背景技术
随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加。同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过四百万辆液化石油气汽车，一百多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，混合动力汽车和纯电动汽车都含有电机作为驱动源，其在使用的过程中会产生大量的热，因此电机中的散热轮显得尤为必要，现有的电机散热轮在进行钻孔扩孔时大多采用钻孔机等，但钻孔机使用时因震动和转动等因素，会导致散热轮钻孔产生定位偏差和跟随钻孔机主轴转动导致误差，钻孔、扩孔效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电机散热轮在进行钻孔扩孔时大多采用钻孔机等，但钻孔机使用时因震动和转动等因素，会导致散热轮钻孔产生定位偏差和跟随钻孔机主轴转动导致误差，钻孔、扩孔效率低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括平台和支撑腿，所述支撑腿的顶端焊接有加工台，所述支撑腿与平台的顶部铆接，所述平台的顶端中部铆接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩柱顶端螺接扩孔装置，所述加工台的底部圆周均匀铆接有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩杆贯穿加工台的底壁，所述加工台的外壁圆周均匀焊接有L型支撑板，所述L型支撑板的顶端螺接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆贯穿加工台的外壁，所述加工台的顶端内腔焊接有滑道，所述加工台的顶端焊接有U型支撑架，所述U型支撑架的顶壁螺接有第三液压缸，所述第三液压缸贯穿U性支撑架的横向支架外壁，所述第三液压缸的伸缩柱底端螺接有钻孔装置，所述滑道的顶端中部开有加工固定孔，所述加工固定孔的内腔卡接有支撑板，所述支撑板的底壁与第一液压缸的伸缩杆焊接，所述支撑板的顶端中部开有加工通孔，所述加工通孔贯穿加工台的底壁，所述滑道的顶壁后部螺接有散热轮放置箱，所述滑道的内腔后部卡接有推板，所述推板的后壁中部焊接有第四液压缸。
优选的，所述支撑板的最高高度与滑道的内腔平齐。
优选的，所述支撑板的最低高度与加工台的内腔底壁接触，且支撑板的顶壁位于加工台中电动推杆伸缩杆贯穿孔的下部。
优选的，所述L型支撑板和电动推杆至少设置有四组，所述第一液压缸至少设置有三组。
优选的，所述推板的长度与散热轮放置箱的长度相同。
优选的，所述电动推杆的伸缩杆顶端螺接有防滑橡胶垫。
优选的，所述推板的厚度与滑道的高度相同。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置设置散热轮放置箱、推板和第四液压缸，通过推板将散热轮放置箱中底部与滑道接触的散热轮推送至支撑板上，设置第一液压缸，通过第一液压缸带动支撑板的上升和下降，设置电动推杆，通过电动推杆夹持散热轮，避免加工时因震动或转动导致散热轮产生偏差，设置第三液压缸和钻孔装置对散热轮进行钻孔，设置第二液压缸和扩孔装置对散热轮进行扩孔，钻孔完成后即可进行扩孔加工，本装置操作简单，使用方便，有效提高加工精度，提高钻孔、扩孔效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明加工台正视剖视图；
图3为本发明加工台俯视图。
图中：1平台、2支撑腿、3加工台、4第一液压缸、5L型支撑板、6电动推杆、7第二液压缸、8滑道、9U型支撑架、10第三液压缸、11钻孔装置、12扩孔装置、13加工固定孔、14支撑板、15加工通孔、16散热轮放置箱、17推板、18第四液压缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括平台1和支撑腿2，所述支撑腿2的顶端焊接有加工台3，所述支撑腿2与平台1的顶部铆接，所述平台1的顶端中部铆接有第二液压缸7，所述第二液压缸7的伸缩柱顶端螺接扩孔装置12，所述加工台3的底部圆周均匀铆接有第一液压缸4，所述第一液压缸4的伸缩杆贯穿加工台3的底壁，所述加工台3的外壁圆周均匀焊接有L型支撑板5，所述L型支撑板5的顶端螺接有电动推杆6，所述电动推杆6的伸缩杆贯穿加工台3的外壁，所述加工台3的顶端内腔焊接有滑道8，所述加工台3的顶端焊接有U型支撑架9，所述U型支撑架9的顶壁螺接有第三液压缸10，所述第三液压缸10贯穿U性支撑架9的横向支架外壁，所述第三液压缸10的伸缩柱底端螺接有钻孔装置11，所述滑道8的顶端中部开有加工固定孔13，所述加工固定孔13的内腔卡接有支撑板14，所述支撑板14的底壁与第一液压缸4的伸缩杆焊接，所述支撑板14的顶端中部开有加工通孔15，所述加工通孔15贯穿加工台3的底壁，所述滑道8的顶壁后部螺接有散热轮放置箱16，所述滑道8的内腔后部卡接有推板17，所述推板17的后壁中部焊接有第四液压缸18。
其中，支撑板14的最高高度与滑道8的内腔平齐，便于推板17和第四液压缸18将散热轮推送至支撑板14上，支撑板14的最低高度与加工台3的内腔底壁接触，且支撑板14的顶壁位于加工台3中电动推杆6伸缩杆贯穿孔的下部，加工台3内腔底壁对支撑板14提供支撑力，使得支撑板14拥有良好的支撑稳定性，便于电动推杆6中伸缩杆的伸长，对散热轮进行夹持，L型支撑板5和电动推杆6至少设置有四组，第一液压缸4至少设置有三组，提高散热轮加工时的稳定性，提高支撑板14升降的稳定性，推板17的长度与散热轮放置箱16的长度相同，推板17将最底层的散热轮推出后，推板17的顶壁有效对散热轮放置箱16中散热轮进行支撑，电动推杆6的伸缩杆顶端螺接有防滑橡胶垫，提高摩擦力，提高散热轮夹持稳定性，同时避免电动推杆6的伸缩杆对散热轮的外壁造成损伤，推板17的厚度与滑道8的高度相同，推板17进入散热轮放置箱16的下部时，推板17的顶壁四角与散热轮放置箱16的底壁接触，保证推板17的一次推动只推出一个散热轮。
工作原理：将待加工的散热轮放进散热轮放置箱16中，此时第一组散热轮的底壁与滑道8内腔底壁接触，启动第一液压缸4，使得支撑板14上升，直至支撑板14的顶壁与滑道8的内腔底壁平齐，启动第四液压缸18，使得推板17的前壁碰触到散热轮放置箱16底部的第一组散热轮，继而推板17将第一组散热轮推动至支撑板14的顶壁上，此时推板17的顶壁对散热轮放置箱16内腔中的散热轮进行支撑，启动第四液压缸18，使得推板17朝向原处移动，推板17逐渐从散热轮放置箱16的底部退出，直至推板17回到原处，此时散热轮放置箱16中底部的第二组散热轮的底壁与滑道8的内腔底壁接触，启动第一液压缸4，使得支撑板14下降，直至支撑板14的底壁与加工台3的内腔底壁接触，启动电动推杆6，电动推杆6的伸缩杆向着加工固定孔13的孔心向移动，直至电动推杆6的伸缩杆与第一组散热轮的外壁接触，继而对第一组散热轮的位置进行调整，直至电动推杆6的伸缩杆都与第一组散热轮外壁接触，此时第一组散热轮的中心与加工通孔15的孔中心相同，启动钻孔装置11和第三液压缸10，使得钻孔装置11向下移动，直至钻头与第一组散热轮接触，进行钻孔加工，当钻头贯穿第一组散热轮后，通过第三液压缸10使得钻孔装置11回到最高处，启动第二液压缸7和扩孔装置12，使得扩孔装置12向上移动，进行扩孔加工，当扩孔加工完成后，启动电动推杆6，使得电动推杆6的伸缩按缩回，启动第一液压缸4，使得支撑板14上升，直至支撑板14的顶壁与滑道8的内腔底壁平齐，启动第四液压缸18，通过推板17将第二组散热轮推动，第二组散热轮朝向第一组散热轮移动，直至第二组散热轮将第一组散热轮从支撑板14上推出，使得第一组散热轮进入滑道8内腔的前部，启动第一液压缸4，使得支撑板14下降，直至支撑板14的底壁与加工台3的内腔底壁接触，启动电动推杆6，电动推杆6的伸缩杆向着加工固定孔13的孔心向移动，直至电动推杆6的伸缩杆与第二组散热轮的外壁接触，继而对第二组散热轮的位置进行调整，直至电动推杆6的伸缩杆都与第二组散热轮外壁接触，此时第二组散热轮的中心与加工通孔15的孔中心相同，依次类推，本装置可连续进行散热轮的中心孔加工，加工效率高，减少工人劳动强度和数量，降低企业生产成本。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，包括平台(1)和支撑腿(2)，其特征在于：所述支撑腿(2)的顶端焊接有加工台(3)，所述支撑腿(2)与平台(1)的顶部铆接，所述平台(1)的顶端中部铆接有第二液压缸(7)，所述第二液压缸(7)的伸缩柱顶端螺接扩孔装置(12)，所述加工台(3)的底部圆周均匀铆接有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)的伸缩杆贯穿加工台(3)的底壁，所述加工台(3)的外壁圆周均匀焊接有L型支撑板(5)，所述L型支撑板(5)的顶端螺接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的伸缩杆贯穿加工台(3)的外壁，所述加工台(3)的顶端内腔焊接有滑道(8)，所述加工台(3)的顶端焊接有U型支撑架(9)，所述U型支撑架(9)的顶壁螺接有第三液压缸(10)，所述第三液压缸(10)贯穿U性支撑架(9)的横向支架外壁，所述第三液压缸(10)的伸缩柱底端螺接有钻孔装置(11)，所述滑道(8)的顶端中部开有加工固定孔(13)，所述加工固定孔(13)的内腔卡接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的底壁与第一液压缸(4)的伸缩杆焊接，所述支撑板(14)的顶端中部开有加工通孔(15)，所述加工通孔(15)贯穿加工台(3)的底壁，所述滑道(8)的顶壁后部螺接有散热轮放置箱(16)，所述滑道(8)的内腔后部卡接有推板(17)，所述推板(17)的后壁中部焊接有第四液压缸(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述支撑板(14)的最高高度与滑道(8)的内腔平齐。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述支撑板(14)的最低高度与加工台(3)的内腔底壁接触，且支撑板(14)的顶壁位于加工台(3)中电动推杆(6)伸缩杆贯穿孔的下部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述L型支撑板(5)和电动推杆(6)至少设置有四组，所述第一液压缸(4)至少设置有三组。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述推板(17)的长度与散热轮放置箱(16)的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述电动推杆(6)的伸缩杆顶端螺接有防滑橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置，其特征在于：所述推板(17)的厚度与滑道(8)的高度相同。
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