CN108675203B - 一种可调式连杆举升机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式连杆举升机，涉及举升机技术领域。本发明包括底板，底板的上表面沿长度方向上对称设置有通槽，底板的上表面对称设置有与通槽相连通的若干第一卡槽，底板的上表面均布卡接有两组升降机构；升降机构包括连杆机构和丝杆，连杆机构包括第一连杆、第二连杆、连接块和支撑板，第一连杆的底端与卡槽相卡接，第一连杆的顶端和第二连杆的底端分别与连接块相铰接。本发明通过丝杆的转动，使连接块相近或相反移动，最后实现顶板对车辆的举升以及通过卡杆与第一卡槽的配合和支撑板与第二卡槽的配合来调节支撑点，本发明结构简单，制造成本低，可有效的实现对车辆的举升，保证车辆和人员的安全。

Description

一种可调式连杆举升机

技术领域

本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种可调式连杆举升机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店，几乎都配备有举升机。

从20世纪90年代开始，国内举升机逐渐开始普及，随着我国汽车保有量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。现在举升机市场已经拥有近百个中外品牌，产品系列成百上千，但现有的举升机结构复杂，制造成本较高，高度调节繁琐，不能够有效的根据车辆的重心进行支撑点的调节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调式连杆举升机，通过丝杆的转动，使连接块相近或相反移动，最后实现顶板对车辆的举升以及通过卡杆与第一卡槽的配合和支撑板与第二卡槽的配合来调节支撑点，解决了现有举升机结构复杂，高度调节繁琐，不能够有效的根据车辆的重心进行支撑点的调节的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种可调式连杆举升机，包括底板，所述底板的上表面沿长度方向上对称设置有通槽，所述底板的上表面对称设置有与通槽相连通的若干第一卡槽，所述底板的上表面均布卡接有两组升降机构；所述升降机构包括连杆机构和丝杆，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆、连接块和支撑板，所述第一连杆的底端与第一卡槽相卡接，所述第一连杆的顶端和第二连杆的底端分别与连接块相铰接，所述第二连杆的顶端通过支撑板与顶板相卡接；所述连接块的截面轮廓为U型结构，所述连接块的内部固定有一丝母；两所述连杆机构的丝母上配合有一丝杆，所述丝杆上对称设置有反向螺纹，所述丝杆的端部安装有驱动丝杆转动的传动机构；所述顶板的上表面中部开有一检修口，所述顶板的下表面边缘沿长度方向上对称设置有与支撑板相适配的若干第二卡槽。

进一步地，所述传动机构包括传动板、传动杆、涡轮和电机，所述传动板与两丝杆的端部转动连接，所述传动板的一侧面固定安装有一传动杆；

所述传动杆的中部固定有一涡轮，所述传动杆的两端部分别固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与固定在丝杆端部的第二锥齿轮相啮合；

所述传动板的上表面固定安装有一电机，所述电机的输出轴上固定有一与涡轮相啮合的蜗杆，所述涡轮与蜗杆的啮合具有自锁性。

进一步地，所述第一连杆的底端开有一通孔，所述通孔内转动连接有与第一卡槽相适配的卡杆。

进一步地，所述连接块的一侧面设置有通孔，所述通孔与丝母的螺纹孔相连通，所述通孔内贯穿有一丝杆。

进一步地，所述底板的上表面活动安装有若干导向杆，所述顶板上开有与导向杆相适配的若干导向孔。

进一步地，所述传动板的一侧面对称固定有两固定块，所述固定块与传动杆转动连接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过传动机构驱动丝杆转动，从而实现每组连杆机构上的连接块的相向或相反移动，最后实现升降机构的上升或下降，可有效的将车辆进行升举或下降，且此结构简单，制造成本低，为人们维修车辆提供方便，提高了人们维修的效率。

2、本发明通过第一连杆底端的卡杆与底板上不同的第一卡槽相配合，可有效的调节升降机构底部在底板上的位置，调节车辆支撑的支撑点为车辆提供稳固的支撑，避免车辆的摔落或损伤。

3、本发明通过第二连杆顶端铰接的支撑板与不同第二卡槽的配合，可实现对顶板不同位置的支撑，保证不同车辆的举升效率，且调节方式简单，便于人们操作。

4、本发明通过涡轮与蜗杆啮合的自锁性，可有效的避免顶板因车辆重力，致使丝杆转动，进而使得连接块在丝杆上相反移动，升降机构下降导致的维修人员受伤情况的发生，提高了连杆举升机的安全性能。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种可调式连杆举升机的结构示意图；

图2为本发明的底板的结构示意图；

图3为本发明的升降机构的结构示意图；

图4为本发明的连接块的结构示意图；

图5为本发明的顶板的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-连杆机构，3-丝杆，4-顶板，5-传动机构，101-通槽，102-第一卡槽，103-导向杆，201-第一连杆，202-第二连杆，203-连接块，204-支撑板，205-丝母，301-第二锥齿轮，401-检修口，402-第二卡槽，403-导向孔，501-传动板，502-传动杆，503-涡轮，504-电机，2011-卡杆，5021-第一锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开”、“上表面”、“下表面”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，本发明为一种可调式连杆举升机，包括底板1，底板1的上表面沿长度方向上对称设置有通槽101，底板1的上表面对称设置有与通槽101相连通的二十个第一卡槽102，底板1的上表面均布卡接有两组升降机构。

如图3所示，升降机构包括连杆机构2和丝杆3，连杆机构2包括第一连杆201、第二连杆202、连接块203和支撑板204，第一连杆201的底端与第一卡槽102相卡接，第一连杆201的底端通过卡杆2011与不同第一卡槽102的卡接可实现连杆机构2底端在底板1上不同位置的支撑，保证底板1上升降机构支撑的安全性，第一连杆201的顶端和第二连杆202的底端分别与连接块203相铰接，第二连杆202的顶端铰接有支撑板204，支撑板204与顶板4相卡接；

如图4所示，连接块203的截面轮廓为U型结构，连接块203的内部固定有一丝母205；

两连杆机构2的丝母205上配合有一丝杆3，丝杆3的两端分别贯穿连接块203并延伸至连接块203的外侧，丝杆3上对称设置有反向螺纹，丝杆3的端部安装有驱动丝杆3转动的传动机构5，传动机构5驱动丝杆3转动，从而使得丝母205带着连接块203相近或相反移动，实现连杆机构2的升降，最后升降机构带动顶板4进行升降实现对车辆的举升或下降。

如图5所示，顶板4的上表面中部开有一检修口401，顶板4的下表面边缘沿长度方向上对称设置有与支撑板204相适配的十二个第二卡槽402，第二连杆202顶端的支撑板204与不同第二卡槽402的配合，可实现对顶板4的支撑点的调节，保证车辆的安全性。

其中，如图1所示，传动机构5包括传动板501、传动杆502、涡轮503和电机504，传动板501与两丝杆3的端部转动连接，传动板501的一侧面固定安装有一传动杆502；

传动杆502的中部固定有一涡轮503，传动杆502的两端部分别固定有第一锥齿轮5021，第一锥齿轮5021与固定在丝杆3端部的第二锥齿轮301相啮合；

传动板501的上表面固定安装有一电机504，电机504的输出轴上固定有一与涡轮503相啮合的蜗杆，涡轮503与蜗杆的啮合具有自锁性，涡轮503与蜗杆啮合的自锁性，可避免顶板4因车辆重力，致使丝杆3转动，进而使得连接块203在丝杆3上相反移动，升降机构下降导致的维修人员受伤情况的发生，提高了连杆举升机的安全性能。

其中，第一连杆201的底端开有一通孔，通孔内转动连接有与第一卡槽102相适配的卡杆2011，卡杆2011可与不同位置的第一卡槽102相卡接，实现杆机构2在底板1上支撑点的不同。

其中，连接块203的一侧面设置有通孔，通孔与丝母205的螺纹孔相连通，通孔内贯穿有一丝杆3。

其中，底板1的上表面活动安装有四根导向杆103，顶板4上开有与导向杆103相适配的四个导向孔403，导向杆102和导向孔403的配合可保证顶板4的竖直升降。

其中，传动板501的一侧面对称固定有两固定块，固定块与传动杆502转动连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种可调式连杆举升机，包括底板(1)和升降机构；所述升降机构包括连杆机构(2)和丝杆(3)，所述连杆机构(2)包括第一连杆(201)、第二连杆(202)、连接块(203)和支撑板(204)，所述第一连杆(201)的底端与第一卡槽(102)相卡接，所述第一连杆(201)的顶端和第二连杆(202)的底端分别与连接块(203)相铰接，所述第二连杆(202)的顶端通过支撑板(204)与顶板(4)相卡接；所述连接块(203)的截面轮廓为U型结构，所述连接块(203)的内部固定有一丝母(205)；两所述连杆机构(2)的丝母(205)上配合有一丝杆(3)，所述丝杆(3)上对称设置有反向螺纹，所述丝杆(3)的端部安装有驱动丝杆(3)转动的传动机构(5)；其特征在于：

所述底板(1)的上表面沿长度方向上对称设置有通槽(101)，所述底板(1)的上表面对称设置有与通槽(101)相连通的若干第一卡槽(102)，所述底板(1)的上表面均布卡接有两组升降机构；

所述顶板(4)的上表面中部开有一检修口(401)，所述顶板(4)的下表面边缘沿长度方向上对称设置有与支撑板(204)相适配的若干第二卡槽(402)；

所述第一连杆(201)的底端开有一通孔，所述通孔内转动连接有与第一卡槽(102)相适配的卡杆(2011)；

所述传动机构(5)包括传动板(501)、传动杆(502)、涡轮(503)和电机(504)，所述传动板(501)与两丝杆(3)的端部转动连接，所述传动板(501)的一侧面固定安装有一传动杆(502)；

所述传动杆(502)的中部固定有一涡轮(503)，所述传动杆(502)的两端部分别固定有第一锥齿轮(5021)，所述第一锥齿轮(5021)与固定在丝杆(3)端部的第二锥齿轮(301)相啮合；

所述传动板(501)的上表面固定安装有一电机(504)，所述电机(504)的输出轴上固定有一与涡轮(503)相啮合的蜗杆，所述涡轮(503)与蜗杆的啮合具有自锁性。

2.根据权利要求1所述的一种可调式连杆举升机，其特征在于，所述连接块(203)的一侧面设置有通孔，所述通孔与丝母(205)的螺纹孔相连通，所述通孔内贯穿有一丝杆(3)。

3.根据权利要求1所述的一种可调式连杆举升机，其特征在于，所述底板(1)的上表面活动安装有若干导向杆(103)，所述顶板(4)上开有与导向杆(103)相适配的若干导向孔(403)。

4.根据权利要求1所述的一种可调式连杆举升机，其特征在于，所述传动板(501)的一侧面对称固定有两固定块，所述固定块与传动杆(502)转动连接。

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