CN217081354U - 一种二次成型机组用的硬齿面减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二次成型机组用的硬齿面减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的下方设置有底座，所述底座的上表面设置有两个升降机构，所述减速机本体的下表面两端固定连接有两个插座，两个所述升降机构的顶端分别位于两个插座的内部，且两个升降机构的顶端与两个插座之间均设置有固定机构，所述底座的内部设置有传动调节机构。本实用新型通过升降机构和传送调节机构的设置，可根据根据二次成型机组中直流电机安装高度来对减速机的整体高度进行调节，以保证与直流电机的安装高度相适应，操作方便，不需要更换不同高度的底座，同时通过传动调节机构同时带动两个升降机构实现升降，保证了减速机整体升降的稳定性。

Description

一种二次成型机组用的硬齿面减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种二次成型机组用的硬齿面减速机。

背景技术

二次成型机组传动系统以直流电机为动力，通过变速箱实现快、慢两种速度的转换，然后再通过主减速机减速增力，传至伞齿轮箱进而通过万向传动轴传至机架水平辊轴，为变形提供扭矩动力，硬齿面减速电机由于度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长等优点广泛在二次成型机组中使用，硬齿面减速电机在使用时根据二次成型机组中直流电机安装高度的不同，需要安装不同高度的底座，使得硬齿面减速电机的适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二次成型机组用的硬齿面减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种二次成型机组用的硬齿面减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的下方设置有底座，所述底座的上表面设置有两个升降机构，所述减速机本体的下表面两端固定连接有两个插座，两个所述升降机构的顶端分别位于两个插座的内部，且两个升降机构的顶端与两个插座之间均设置有固定机构，所述底座的内部设置有传动调节机构，两个所述升降机构均通过传动调节机构进行驱动。

进一步的，两个所述升降机构均包括固定在底座上表面的C型支撑板，所述C型支撑板的内部设置有升降板，所述升降板的两侧与C型支撑板的两内侧壁滑动连接，所述升降板的侧壁固定连接有螺纹块，所述螺纹块螺纹连接有螺纹杆，便于实现稳定升降。

进一步的，所述传动调节机构包括转动连接在底座内部的传动杆，所述底座的上表面连接有第一轴承，所述螺纹杆的底端通过第一轴承与底座的表面转动连接，且螺纹杆的底端延伸至底座的内部固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套接于传动杆的外表面，能够通过对传动杆进行传动使得两个升降机构中的螺纹杆均实现转动，从而时两个升降机构带动减速机本体升降，提高整体的稳定性。

进一步的，所述底座的一端连接有第二轴承，所述传动杆的一端穿过第二轴承延伸至底座的外部并固定连接有内六角调节座，便于对传动杆进行转动。

进一步的，所述固定机构包括开设在升降板表面的凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽的内壁固定，且弹簧的另一端固定连接有卡块，所述插座靠近卡块的一侧开设有卡孔，方便对减速机本体进行固定。

进一步的，所述卡块与卡孔之间卡合或分离，在卡块与卡孔分离时咔酱减速机本体从升降机构上拆卸下来便于减速机的拆卸维修

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过升降机构和传送调节机构的设置，可根据根据二次成型机组中直流电机安装高度来对减速机的整体高度进行调节，以保证与直流电机的安装高度相适应，操作方便，不需要更换不同高度的底座，同时通过传动调节机构同时带动两个升降机构实现升降，保证了减速机整体升降的稳定性。

2、本实用新型通过固定机构的设置，只需要按下卡块使卡块与卡孔分离即可将减速机本体从升降机构上拆卸下来，便于拼装，同时便于减速机的拆卸维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种二次成型机组用的硬齿面减速机的立体图；

图2为本实用新型提出的一种二次成型机组用的硬齿面减速机中传动调节机构的整体结构图；

图3为本实用新型提出的一种二次成型机组用的硬齿面减速机中固定机构的整体结构图。

图例说明：

1、减速机本体；2、插座；3、固定机构；301、弹簧；302、凹槽；303、卡块；304、卡孔；4、升降机构；401、C型支撑板；402、升降板；403、螺纹块；404、螺纹杆；5、底座；6、传动调节机构；601、传动杆；602、第一轴承；603、第一锥齿轮；604、第二锥齿轮；605、第二轴承；606、内六角调节座。

具体实施方式

如图1-2示，涉及一种二次成型机组用的硬齿面减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的下方设置有底座5，底座5的上表面设置有两个升降机构4，减速机本体1的下表面两端固定连接有两个插座2，两个升降机构4的顶端分别位于两个插座2的内部，且两个升降机构4的顶端与两个插座2之间均设置有固定机构3，底座5的内部设置有传动调节机构6，两个升降机构4均通过传动调节机构6进行驱动。

如图1所示，两个升降机构4均包括固定在底座5上表面的C型支撑板401，C型支撑板401的内部设置有升降板402，升降板402的两侧与C型支撑板401的两内侧壁滑动连接，升降板402的侧壁固定连接有螺纹块403，螺纹块403螺纹连接有螺纹杆404。

如图2所示，传动调节机构6包括转动连接在底座5内部的传动杆601，底座5的上表面连接有第一轴承602，螺纹杆404的底端通过第一轴承602与底座5的表面转动连接，且螺纹杆404的底端延伸至底座5的内部固定连接有第一锥齿轮603，第一锥齿轮603啮合连接有第二锥齿轮604，第二锥齿轮604固定套接于传动杆601的外表面，底座5的一端连接有第二轴承605，传动杆601的一端穿过第二轴承605延伸至底座5的外部并固定连接有内六角调节座606。

如图3所示，固定机构3包括开设在升降板402表面的凹槽302，凹槽302的内部设置有弹簧301，弹簧301的一端与凹槽302的内壁固定，且弹簧301的另一端固定连接有卡块303，插座2靠近卡块303的一侧开设有卡孔304，卡块303与卡孔304之间卡合或分离。

使用时，当需要调节减速机本体1的高度时，通过L型的内六角扳手与内六角调节座606卡合，使其带动传动杆601转动，传动杆601带动第二锥齿轮604转动，第二锥齿轮604带动第一锥齿轮603转动从而带动螺纹杆404转动，螺纹杆404转动带动螺纹块403向上移动从而使得升降板402带动减速机本体1向上移动实现减速电机本体1的高度调节，当需要将减速机本体1拆下时，只需要按下卡块303使得弹簧301压缩，卡块303与卡孔301分离，即可将减速机本体1拆下。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种二次成型机组用的硬齿面减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的下方设置有底座(5)，所述底座(5)的上表面设置有两个升降机构(4)，所述减速机本体(1)的下表面两端固定连接有两个插座(2)，两个所述升降机构(4)的顶端分别位于两个插座(2)的内部，且两个升降机构(4)的顶端与两个插座(2)之间均设置有固定机构(3)，所述底座(5)的内部设置有传动调节机构(6)，两个所述升降机构(4)均通过传动调节机构(6)进行驱动。

2.根据权利要求1所述的一种二次成型机组用的硬齿面减速机，其特征在于：两个所述升降机构(4)均包括固定在底座(5)上表面的C型支撑板(401)，所述C型支撑板(401)的内部设置有升降板(402)，所述升降板(402)的两侧与C型支撑板(401)的两内侧壁滑动连接，所述升降板(402)的侧壁固定连接有螺纹块(403)，所述螺纹块(403)螺纹连接有螺纹杆(404)。

3.根据权利要求2所述的一种二次成型机组用的硬齿面减速机，其特征在于：所述传动调节机构(6)包括转动连接在底座(5)内部的传动杆(601)，所述底座(5)的上表面连接有第一轴承(602)，所述螺纹杆(404)的底端通过第一轴承(602)与底座(5)的表面转动连接，且螺纹杆(404)的底端延伸至底座(5)的内部固定连接有第一锥齿轮(603)，所述第一锥齿轮(603)啮合连接有第二锥齿轮(604)，所述第二锥齿轮(604)固定套接于传动杆(601)的外表面。

4.根据权利要求3所述的一种二次成型机组用的硬齿面减速机，其特征在于：所述底座(5)的一端连接有第二轴承(605)，所述传动杆(601)的一端穿过第二轴承(605)延伸至底座(5)的外部并固定连接有内六角调节座(606)。

5.根据权利要求2所述的一种二次成型机组用的硬齿面减速机，其特征在于：所述固定机构(3)包括开设在升降板(402)表面的凹槽(302)，所述凹槽(302)的内部设置有弹簧(301)，所述弹簧(301)的一端与凹槽(302)的内壁固定，且弹簧(301)的另一端固定连接有卡块(303)，所述插座(2)靠近卡块(303)的一侧开设有卡孔(304)。

6.根据权利要求5所述的一种二次成型机组用的硬齿面减速机，其特征在于：所述卡块(303)与卡孔(304)之间卡合或分离。

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