CN108661986A - 一种液压缸检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于液压缸生产技术领域，具体公开了一种液压缸检测装置，包括工作台、第一油缸、第二油缸、转轴、油管、连接杆、第一丝杠和第二丝杠；工作台上设有电机，电机输出轴与转轴连接；转轴通过连接杆与第一丝杠连接，连接杆与第一丝杠滑动连接且不产生相对转动；第一油缸和第二油缸内均盛有液压油，所述第一油缸纵截面呈矩形，所述第二油缸上端为倾斜设置，所述第二油缸下端呈波浪形，所述第一油缸内滑动设有第一活塞，所述第一油缸一端连通有第一支管，所述活塞与第一丝杠转动连接，所述第一丝杠与第一油缸的一端螺纹连接，所述转轴上设有可控制第二丝杠间歇转动的驱动结构。该装置可以该检测装置可以提高液压缸缸体的检测效果和检测精度。

Description

一种液压缸检测装置

技术领域

本发明涉及液压缸生产技术领域，具体涉及一种液压缸检测装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。具有结构简单、工作可靠的特点。用液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中的得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞、活塞杆和密封装置组成。

在液压油缸制作完成后，需要对液压油缸进行漏油检测，然而现有的检测装置对油缸进行检测的时候，只能够随着液压油的压力逐渐增加来检测液压油缸是否漏油。然而在使用液压油缸的过程中，存在着压力突然增大的问题，因此现有检测装置不能够全面的对液压油缸进行检测，导致液压油缸在使用的时候出现漏油的情况，使得检测精度不够。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压缸检测装置，该装置可以该检测装置可以提高液压缸缸体的检测效果和检测精度。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种液压缸检测装置，包括工作台、第一油缸、第二油缸、转轴、油管、连接杆、第一丝杠和第二丝杠；所述工作台上设有电机，所述电机输出轴与转轴连接；所述转轴通过连接杆与第一丝杠连接，所述连接杆与第一丝杠滑动连接且不产生相对转动；所述第一油缸和第二油缸内均盛有液压油，所述第一油缸纵截面呈矩形，所述第二油缸上端为倾斜设置，所述第二油缸下端呈波浪形，所述第一油缸内滑动设有第一活塞，所述第一油缸一端连通有第一支管，所述活塞与第一丝杠转动连接，所述第一丝杠与第一油缸的一端螺纹连接，所述转轴上设有可控制第二丝杠间歇转动的驱动结构，所述第二油缸内滑动连接有第二活塞，第二活塞为可伸缩活塞，所述第二丝杠一端与第二活塞转动连接，所述第二油缸一端设有螺纹孔，所述第二丝杠穿过螺纹孔且与螺纹孔螺纹配合；所述第二油缸连通有第二支管，所述第一支管和第二支管均与油管连通，所述油管与待检测的液压缸的缸体连通。

本发明的工作原理及有益效果如下：在对液压缸进行检测时，将油管的自由端与液压缸的缸体连通。然后启动电机，电机输出轴与转轴连接，所以电机转动会带动转轴转动，并通过转轴带动连接杆转动。而连接杆与第一丝杠滑动连接且不相对转动，所以连接杆转动会带动第一丝杠转动。而第一丝杠与第一油缸螺纹配合，所以第一丝杠转动时会推动第一活塞沿第一缸体移动，将第一油缸内的液压油通过第一支管和油管推入到缸体中，对液压缸的缸体进行检测。而连接杆与丝杠滑动连接且不产生相对转动，既能保证连接杆带动第一丝杠转动，又避免第一丝杠产生轴向位移时而不与连接杆连接。而转轴转动时会通过驱动机构间歇驱动第二丝杠转动，同理第二丝杠转动也会推动第二活塞沿第二油缸滑动，将第二油缸内的液压油通过第二支管和油管注入到缸体中，对缸体进行检测。因为驱动机构是间歇控制第二丝杠转动的，所以从第二油缸注入到缸体中的液压油也是间歇注入的，即注入到液压油内的液压油的量是时多时少的，可以检测缸体在突然受到较大液压时的情况。第二丝杠每转动一次，第二活塞移动的距离是相同的。而且第二油缸上端为倾斜设置，所述第二油缸下端呈波浪形，所以每次第二活塞移动时，注入到缸体中的液压油的数量都是不同的，可以检测缸体在受到不同液压时的情况，检测效果更好。

进一步，所述驱动结构包括凸轮、压簧、连接柱、挡块、滑板和棘轮，所述凸轮与转轴固定连接，所述挡块固定在工作台上，工作台上设有支杆，所述连接柱和支杆转动连接，所述连接柱和第二丝杠滑动配合且不产生相对转动，滑板与工作台滑动连接，所述凸轮与滑板相抵且压簧两端分别与滑板和挡块固定连接，所述滑板上设有棘齿，所述棘齿与棘轮配合，所述棘轮与连接柱同轴固接。电机带动转轴转动会驱动凸轮转动，因为凸轮与滑板相抵，且滑板与工作台滑动配合，而滑板与工作台间设有压簧。所以在凸轮和压簧的作用下，滑板会往复滑动。因为滑板上设有棘齿，而棘齿与棘轮配合。所以当滑板向一个方向滑动时，会带动棘轮转动，进而带动连接柱和第二丝杠转动，以使第二活塞滑动。而当滑板向回滑动时，棘齿无法使棘轮转动，即第二丝杠不会转动。如此实现第二丝杠的间歇转动，操作简单方便。

进一步，所述第二活塞包括外板和内板，所述外板内开有空腔，所述内板伸入空腔内且内板与空腔间设有弹簧，如此便于实现第二活塞的可伸缩，确保第二活塞始终与第二油缸的内壁相抵。

进一步，所述连接杆中部设有容纳腔，所述容纳腔内部设有滑槽，所述第一丝杠伸入容纳腔内，第一丝杠侧部设有凸起，所述凸起与滑槽滑动配合。如此，便于实现连接杆和第一丝杠滑动配合且不产生相对转动。

进一步，所述连接柱中部设有容纳腔，所述容纳腔内部设有滑槽，所述第二丝杠伸入容纳腔内，第二丝杠侧部设有凸起，所述凸起与滑槽滑动配合。如此，便于实现连接柱和第二丝杠滑动配合且不产生相对转动。

附图说明

图1是本发明液压检测装置实施例的结构示意图；

图2是本发明凸轮和滑板连接的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：电机1、转轴2、连接杆4、第一丝杠5、第一油缸6、第一活塞7、第一支管8、油管9、第二支管10、第二油缸11、外板12、第二活塞13、内板14、第二丝杠15、连接柱16、滑板17、凸轮18、棘轮20、压簧21、挡块22、棘齿23。

实施例基本如附图1和图2所示：一种液压缸检测装置，包括工作台、第一油缸6、第二油缸11、转轴2、油管9、连接杆4、第一丝杠5和第二丝杠15；工作台上设有电机1，电机1输出轴与转轴2连接；转轴2通过连接杆4与第一丝杠5连接，连接杆4与第一丝杠5滑动连接且不产生相对转动；第一油缸6和第二油缸11内均盛有液压油，第一油缸6纵截面呈矩形，第二油缸11上端为倾斜设置，第二油缸11下端呈波浪形，第一油缸6内滑动设有第一活塞7，第一油缸6一端连通有第一支管8，活塞与第一丝杠5转动连接，第一丝杠5与第一油缸6的一端螺纹连接，转轴2上设有可控制第二丝杠15间歇转动的驱动结构，第二油缸11内滑动连接有第二活塞13，第二活塞13包括外板12和内板14，外板12内开有空腔，内板14伸入空腔内且内板14与空腔间设有弹簧，如此便于实现第二活塞13的可伸缩，确保第二活塞13始终与第二油缸11的内壁相抵。第二丝杠15一端与第二活塞13转动连接，第二油缸11一端设有螺纹孔，第二丝杠15穿过螺纹孔且与螺纹孔螺纹配合；第二油缸11连通有第二支管10，第一支管8和第二支管10均与油管9连通，油管9与待检测的液压缸的缸体连通。

驱动结构包括凸轮18、压簧21、连接柱16、挡块22、滑板17和棘轮20，凸轮18与转轴2固定连接，挡块22固定在工作台上，工作台上设有支杆，连接柱16和支杆转动连接，连接柱16和第二丝杠15滑动配合且不产生相对转动。具体的为连接柱16中部设有容纳腔，容纳腔内部设有滑槽，第二丝杠15伸入容纳腔内，第二丝杠15侧部设有凸起，凸起与滑槽滑动配合。滑板17与工作台滑动连接，凸轮18与滑板17相抵且压簧21两端分别与滑板17和挡块22固定连接，滑板17上设有棘齿23，棘齿23与棘轮20配合，棘轮20与连接柱16同轴固接。

在对液压缸进行检测时，将油管9的自由端与液压缸的缸体连通。然后启动电机1，电机1输出轴与转轴2连接，所以电机1转动会带动转轴2转动，并通过转轴2带动连接杆4转动。而连接杆4与第一丝杠5滑动连接且不相对转动，所以连接杆4转动会带动第一丝杠5转动。而第一丝杠5与第一油缸6螺纹配合，所以第一丝杠5转动时会推动第一活塞7沿第一缸体移动，将第一油缸6内的液压油通过第一支管8和油管9推入到缸体中，对液压缸的缸体进行检测。而连接杆4与丝杠滑动连接且不产生相对转动，既能保证连接杆4带动第一丝杠5转动，又避免第一丝杠5产生轴向位移时而不与连接杆4连接。电机1带动转轴2转动会驱动凸轮18转动，因为凸轮18与滑板17相抵，且滑板17与工作台滑动配合，而滑板17与工作台间设有压簧21。所以在凸轮18和压簧21的作用下，滑板17会往复滑动。因为滑板17上设有棘齿23，而棘齿23与棘轮20配合。所以当滑板17向一个方向滑动时，会带动棘轮20转动，进而带动连接柱16和第二丝杠15转动，以使第二活塞13滑动。而当滑板17向回滑动时，棘齿23无法使棘轮20转动，即第二丝杠15不会转动。如此实现第二丝杠15的间歇转动。第二丝杠15转动也会推动第二活塞13沿第二油缸11滑动，将第二油缸11内的液压油通过第二支管10和油管9注入到缸体中，对缸体进行检测。因为驱动机构是间歇控制第二丝杠15转动的，所以从第二油缸11注入到缸体中的液压油也是间歇注入的，即注入到液压油内的液压油的量是时多时少的，可以检测缸体在突然受到较大液压时的情况。第二丝杠15每转动一次，第二活塞13移动的距离是相同的。而且第二油缸11上端为倾斜设置，第二油缸11下端呈波浪形，所以每次第二活塞13移动时，注入到缸体中的液压油的数量都是不同的，可以检测缸体在受到不同液压时的情况，检测效果更好。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种液压缸检测装置，其特征在于：包括工作台、第一油缸、第二油缸、转轴、油管、连接杆、第一丝杠和第二丝杠；所述工作台上设有电机，所述电机输出轴与转轴连接；所述转轴通过连接杆与第一丝杠连接，所述连接杆与第一丝杠滑动连接且不产生相对转动；所述第一油缸和第二油缸内均盛有液压油，所述第一油缸纵截面呈矩形，所述第二油缸上端为倾斜设置，所述第二油缸下端呈波浪形，所述第一油缸内滑动设有第一活塞，所述第一油缸一端连通有第一支管，所述活塞与第一丝杠转动连接，所述第一丝杠与第一油缸的一端螺纹连接，所述转轴上设有可控制第二丝杠间歇转动的驱动结构，所述第二油缸内滑动连接有第二活塞，第二活塞为可伸缩活塞，所述第二丝杠一端与第二活塞转动连接，所述第二油缸一端设有螺纹孔，所述第二丝杠穿过螺纹孔且与螺纹孔螺纹配合；所述第二油缸连通有第二支管，所述第一支管和第二支管均与油管连通，所述油管与待检测的液压缸的缸体连通。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸检测装置，其特征在于，所述驱动结构包括凸轮、压簧、连接柱、挡块、滑板和棘轮，所述凸轮与转轴固定连接，所述挡块固定在工作台上，工作台上设有支杆，所述连接柱和支杆转动连接，所述连接柱和第二丝杠滑动配合且不产生相对转动，滑板与工作台滑动连接，所述凸轮与滑板相抵且压簧两端分别与滑板和挡块固定连接，所述滑板上设有棘齿，所述棘齿与棘轮配合，所述棘轮与连接柱同轴固接。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸检测装置，其特征在于，所述第二活塞包括外板和内板，所述外板内开有空腔，所述内板伸入空腔内且内板与空腔间设有弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种液压缸检测装置，其特征在于，所述连接杆中部设有容纳腔，所述容纳腔内部设有滑槽，所述第一丝杠伸入容纳腔内，第一丝杠侧部设有凸起，所述凸起与滑槽滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种液压缸检测装置，其特征在于，所述连接柱中部设有容纳腔，所述容纳腔内部设有滑槽，所述第二丝杠伸入容纳腔内，第二丝杠侧部设有凸起，所述凸起与滑槽滑动配合。