CN108657346A - 一种电动自行车中置电机固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动自行车中置电机固定装置，包括第一自行车管、电机、电机散热孔和左夹环，所述第一自行车管的下方设置有顶夹板，且顶夹板的左侧设置有第一转轴，所述第一转轴的右侧设置有螺纹钉，且螺纹钉的右侧设置有旋钮，并且旋钮的后方安装有挡板，所述电机位于顶夹板的下方，所述电机的上下两侧均设置有电机散热孔，且电机的下方设置有底夹板，所述第一弹簧的下方设置有夹板散热孔，所述五通管的左侧连接有第二自行车管，所述左夹环位于第三自行车管的上方外表面，且左夹环的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧设置有右夹环。该电动自行车中置电机固定装置，便于拆卸和安装，且能够对电极内部散热，并且具有减震功能。

Description

一种电动自行车中置电机固定装置
技术领域
本发明涉及电机固定技术领域，具体为一种电动自行车中置电机固定装置。
背景技术
中置电机安装在电动自行车的五通处，固定在车架上，通过链条把动力传递至后轮，提升了车体稳定性，中置电机的中置结构避免了轮毂电机容易出现的渗磁和滑胎等问题，现有的电动自行车在配置安装中置电机时均要设计特殊的自行车车架，不仅装配和拆卸繁琐，且生产成本高，安装通用性和便捷性也较差，并且电机的散热效果差，不具有减震功能，因此，我们提出一种电动自行车中置电机固定装置，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动自行车中置电机固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电动自行车中置电机安装和拆卸繁琐，且电机的散热效果差，不具有减震功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动自行车中置电机固定装置，包括第一自行车管、电机、电机散热孔和左夹环，所述第一自行车管的下方设置有顶夹板，且顶夹板的左侧设置有第一转轴，所述第一转轴的右侧设置有螺纹钉，且螺纹钉的右侧设置有旋钮，并且旋钮的后方安装有挡板，所述电机位于顶夹板的下方，且电机的前方设置有侧夹板，所述电机的上下两侧均设置有电机散热孔，且电机的下方设置有底夹板，并且底夹板的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的下方设置有夹板散热孔，且第一弹簧的右侧设置有五通管，所述五通管的左侧连接有第二自行车管，且五通管的上方设置有第三自行车管，并且第三自行车管的前方设置有卡块，所述左夹环位于第三自行车管的上方外表面，且左夹环的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧设置有右夹环。
优选的，所述顶夹板的横截面为直角梯形结构，且顶夹板的竖直截面呈凹字形结构，顶夹板与第三自行车管构成旋转结构，且顶夹板与第三自行车管的连接方式为卡合连接。
优选的，所述挡板与顶夹板构成旋转结构，且挡板的高度尺寸大于顶夹板的高度尺寸。
优选的，所述电机在底夹板上为伸缩结构，且底夹板的下表面和顶夹板上表面均设置有夹板散热孔，并且夹板散热孔的位置和大小与电机散热孔的位置和大小相契合。
优选的，所述侧夹板与电机的连接方式为镶嵌连接，且侧夹板与底夹板的连接方式为固定连接。
优选的，所述左夹环与右夹环的连接方式为卡槽连接，且左夹环和右夹环构成弹性结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动自行车中置电机固定装置安装和拆卸简单，且具有散热和减震功能；
1.设置有顶夹板、侧夹板和底夹板，顶夹板、侧夹板和底夹板能够分别固定在第一自行车管、第二自行车管和第三自行车管，使得电机与电动自行车稳定连接；
2.设置有挡板和螺纹钉，通过旋转挡板，松开螺纹钉，便于在电动自行车上快速安装拆卸电机；
3.设置有夹板散热孔，夹板散热孔分别位于顶夹板的顶部和底夹板的底部，与电机散热孔相契合，能够更好的散热；
4.设置有第一弹簧，电机通过第一弹簧与顶夹板相连接，避免电动自行车颠簸时对电机造成损坏。
附图说明
图1为本发明正视剖切结构示意图；
图2为本发明顶夹板顶面结构示意图
图3为本发明侧夹板外表面结构示意图；
图4为本发明左夹环和右夹环结构示意图。
图中：1、第一自行车管；2、顶夹板；3、第一转轴；4、螺纹钉；5、旋钮；6、挡板；7、电机；8、侧夹板；9、电机散热孔；10、底夹板；11、第一弹簧；12、夹板散热孔；13、五通管；14、第二自行车管；15、第三自行车管；16、卡块；17、左夹环；18、第二弹簧；19、右夹环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种电动自行车中置电机固定装置，包括第一自行车管1、顶夹板2、第一转轴3、螺纹钉4、旋钮5、挡板6、电机7、侧夹板8、电机散热孔9、底夹板10、第一弹簧11、夹板散热孔12、五通管13、第二自行车管14、第三自行车管15、卡块16、左夹环17、第二弹簧18和右夹环19，第一自行车管1的下方设置有顶夹板2，且顶夹板2的左侧设置有第一转轴3，第一转轴3的右侧设置有螺纹钉4，且螺纹钉4的右侧设置有旋钮5，并且旋钮5的后方安装有挡板6，挡板6与顶夹板2构成旋转结构，且挡板6的高度尺寸大于顶夹板2的高度尺寸，使得挡板6挡住顶夹板2的后方，避免与挡板6连接的顶夹板2晃动，电机7位于顶夹板2的下方，且电机7的前方设置有侧夹板8，电机7在底夹板10上为伸缩结构，且底夹板10的下表面和顶夹板2上表面均设置有夹板散热孔12，并且夹板散热孔12的位置和大小与电机散热孔9的位置和大小相契合，电动自行车在颠簸时，能够减轻电机7在底夹板10上的震动，能够对电机7的内部进行散热，电机7的上下两侧均设置有电机散热孔9，且电机7的下方设置有底夹板10，并且底夹板10的内部设置有第一弹簧11，第一弹簧11的下方设置有夹板散热孔12，且第一弹簧11的右侧设置有五通管13，五通管13的左侧连接有第二自行车管14，且五通管13的上方设置有第三自行车管15，并且第三自行车管15的前方设置有卡块16，左夹环17位于第三自行车管15的上方外表面，且左夹环17的内部设置有第二弹簧18，左夹环17与右夹环19的连接方式为卡槽连接，且左夹环17和右夹环19构成弹性结构，使得左夹环17与右夹环19能够适应不同型号的自行车，第二弹簧18的右侧设置有右夹环19；
实施例1，如图2中顶夹板2的横截面为直角梯形结构，能够让顶夹板2后方的右夹环19具有活动的空间，且顶夹板2的竖直截面呈凹字形结构，能够卡住第一自行车管1，顶夹板2与第三自行车管15构成旋转结构，且顶夹板2与第三自行车管15的连接方式为卡合连接，方便将顶夹板2从第三自行车管15上拆下；
实施例2，如图3中侧夹板8与电机7的连接方式为镶嵌连接，且侧夹板8与底夹板10的连接方式为固定连接，侧夹板8、底夹板10和顶夹板2构成一体，使得固定装置稳定，便于拆卸和安装。
工作原理：在使用该电动自行车中置电机固定装置时，首先在电动自行车上安装电机7时，利用顶夹板2竖直截面的凹字形结构将顶夹板2与第一自行车管1卡合连接，然后旋转旋钮5，将挡板6卡在第一自行车管1的后方，使用工具将顶夹板2内的3组螺纹钉4与第一自行车管1连接，通过镶嵌连接的方式将电机7镶嵌在侧夹板8的内部，侧夹板8左侧的卡块16卡住第三自行车管15，根据第三自行车管15的粗细，利用第二弹簧18将左夹环17和右夹环19撑开，然后夹住第三自行车管15，在通过卡槽连接的方式将左夹环17和右夹环19连接，底夹板10与第二自行车管14的连接方式同样为卡合连接，在安装顶夹板2和底夹板10时，使顶夹板2上表面的夹板散热孔12和底夹板10下表面的夹板散热孔12与电机7的电机散热孔9位置一致，以上便完成电机7在电动自行车上的安装工作，当电动自行车行驶时，通过电机7和底夹板10之间的第一弹簧11，能够减轻电机7的震动，避免电机7损坏，且电机7运作时，通过夹板散热孔12，便于固定装置内部的空气流通，从而便于散热，当需要拆卸电机7时，利用外部工具将顶夹板2上的螺纹钉4松开，通过旋转第一转轴3，打开顶夹板2，然后拉动将侧夹板8、底夹板10和卡块16，将侧夹板8、底夹板10和卡块16拆除即可，以上便完成该电动自行车中置电机固定装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动自行车中置电机固定装置，包括第一自行车管(1)、电机(7)、电机散热孔(9)和左夹环(17)，其特征在于：所述第一自行车管(1)的下方设置有顶夹板(2)，且顶夹板(2)的左侧设置有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的右侧设置有螺纹钉(4)，且螺纹钉(4)的右侧设置有旋钮(5)，并且旋钮(5)的后方安装有挡板(6)，所述电机(7)位于顶夹板(2)的下方，且电机(7)的前方设置有侧夹板(8)，所述电机(7)的上下两侧均设置有电机散热孔(9)，且电机(7)的下方设置有底夹板(10)，并且底夹板(10)的内部设置有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的下方设置有夹板散热孔(12)，且第一弹簧(11)的右侧设置有五通管(13)，所述五通管(13)的左侧连接有第二自行车管(14)，且五通管(13)的上方设置有第三自行车管(15)，并且第三自行车管(15)的前方设置有卡块(16)，所述左夹环(17)位于第三自行车管(15)的上方外表面，且左夹环(17)的内部设置有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的右侧设置有右夹环(19)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机固定装置，其特征在于：所述顶夹板(2)的横截面为直角梯形结构，且顶夹板(2)的竖直截面呈凹字形结构，顶夹板(2)与第三自行车管(15)构成旋转结构，且顶夹板(2)与第三自行车管(15)的连接方式为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机固定装置，其特征在于：所述挡板(6)与顶夹板(2)构成旋转结构，且挡板(6)的高度尺寸大于顶夹板(2)的高度尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机固定装置，其特征在于：所述电机(7)在底夹板(10)上为伸缩结构，且底夹板(10)的下表面和顶夹板(2)上表面均设置有夹板散热孔(12)，并且夹板散热孔(12)的位置和大小与电机散热孔(9)的位置和大小相契合。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机固定装置，其特征在于：所述侧夹板(8)与电机(7)的连接方式为镶嵌连接，且侧夹板(8)与底夹板(10)的连接方式为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机固定装置，其特征在于：所述左夹环(17)与右夹环(19)的连接方式为卡槽连接，且左夹环(17)和右夹环(19)构成弹性结构。
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