CN216819726U - 一种新能源汽车用车载逆变器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用车载逆变器，属于车载逆变器技术领域，包括壳体，所述壳体的内部设置有逆变电路，所述壳体内部两端下侧设置有导风板，所述壳体的一端设置有散热风扇，所述壳体另一端与散热风扇对应的位置设置有通风口，本实用新型通过设置防护盒，拉动拉环带动滑杆在固定板中滑动，同时弹簧受到压缩，拨动防护盒在安装板上转动，防护盒转动到合适位置后松开拉环，弹簧弹伸带动滑杆一端的卡柱进入竖板上的卡孔中，达到对防护盒进行固定的效果，防护盒可对外部端口起到防护效果，外部端口不使用时灰尘等杂质不易进入外部端口中，同时可防止儿童将手指伸入外部端口中，提高设备安全性。

Description

一种新能源汽车用车载逆变器

技术领域

本实用新型属于车载逆变器技术领域，具体涉及一种新能源汽车用车载逆变器。

背景技术

车载逆变器(电源转换器、)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。

中国专利公告号:CN106130365B公开了一种高效散热车载逆变器，原逆变器不具备对外部端口进行防护的功能，外部端口不使用时灰尘等杂质容易进入外部端口中影响其后续使用质量，同时儿童等容易将手指伸入外部端口中，存在安全隐患，同时原逆变器散热风扇处和通风口处不具备过滤功能，灰尘容易进入壳体中。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用车载逆变器，具有可对外部端口进行防护，安全性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用车载逆变器，包括壳体，所述壳体的内部设置有逆变电路，所述壳体内部两端下侧设置有导风板，所述壳体的一端设置有散热风扇，所述壳体另一端与散热风扇对应的位置设置有通风口，所述壳体上端一侧设置有外部端口，所述壳体上端两侧与外部端口对应的位置设置有安装板，两个所述安装板之间通过轴销转动连接设置有防护盒，所述防护盒远离安装板的一端设置有横板，所述横板的下端设置有竖板，所述壳体上端与竖板对应的位置设置有固定板，所述固定板中贯穿设置有滑杆，所述滑杆远离外部端口的一端设置有拉环，所述滑杆另一端设置有卡柱，所述卡柱与固定板之间滑杆的表面嵌套设置有弹簧，所述竖板上开设有与卡柱对应的卡孔。

优选的，所述横板上侧设置有弧形板，所述壳体上端与防护盒对应的位置设置有橡胶支撑垫。

优选的，所述滑杆与拉环为焊接一体式结构，所述卡柱与滑杆之间通过点焊焊接连接，所述滑杆与固定板之间为滑动连接。

优选的，所述弧形板与防护盒之间通过卡合连接，且防护盒与弧形板均设置为塑料结构，所述橡胶支撑垫与壳体之间通过胶水黏合连接。

优选的，所述壳体的两端与散热风扇和通风口对应的位置设置有固定管，所述固定管内部设置有过滤网，所述过滤网与固定管之间通过固定螺栓连接，所述固定管内部开设有若干与固定螺栓对应的固定孔。

优选的，所述固定管与壳体之间通过压力焊焊接连接，且固定管设置为铝制结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置防护盒，拉动拉环带动滑杆在固定板中滑动，同时弹簧受到压缩，拨动防护盒在安装板上转动，防护盒转动到合适位置后松开拉环，弹簧弹伸带动滑杆一端的卡柱进入竖板上的卡孔中，达到对防护盒进行固定的效果，防护盒可对外部端口起到防护效果，外部端口不使用时灰尘等杂质不易进入外部端口中，同时可防止儿童将手指伸入外部端口中，提高设备安全性。

2、本实用新型通过在壳体两端设置固定管，并在固定管中过滤网，过滤网可对进入壳体的风起到过滤作用，防止灰尘等杂质通过散热风扇和通风口进入壳体中，同时将过滤网与固定管之间通过固定螺栓连接，并在固定管设置开设若干固定孔，方便对过滤网进行安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型壳体剖视立体图；

图3为本实用新型壳体剖视左视立体图；

图4为本实用新型过滤网安装时的立体图；

图5为本实用新型图1的A处放大图；

图6为本实用新型图3的B处放大图；

图中：1、壳体；2、橡胶支撑垫；3、安装板；4、防护盒；5、外部端口；6、固定管；7、散热风扇；8、逆变电路；9、导风板；10、过滤网；11、固定板；12、固定螺栓；13、通风口；14、弧形板；15、横板；16、竖板；17、卡孔；18、滑杆；19、拉环；20、弹簧；21、卡柱；22、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车用车载逆变器，包括壳体1，壳体1的内部设置有逆变电路8，壳体1内部两端下侧设置有导风板9，壳体1的一端设置有散热风扇7，壳体1另一端与散热风扇7对应的位置设置有通风口13，壳体1上端一侧设置有外部端口5，壳体1上端两侧与外部端口5对应的位置设置有安装板3，两个安装板3之间通过轴销转动连接设置有防护盒4，防护盒4远离安装板3的一端设置有横板15，横板15的下端设置有竖板16，壳体1上端与竖板16对应的位置设置有固定板11，固定板11中贯穿设置有滑杆18，滑杆18远离外部端口5的一端设置有拉环19，滑杆18另一端设置有卡柱21，卡柱21与固定板11之间滑杆18的表面嵌套设置有弹簧20，竖板16上开设有与卡柱21对应的卡孔17。

具体的，横板15上侧设置有弧形板14，壳体1上端与防护盒4对应的位置设置有橡胶支撑垫2。

通过采用上述技术方案，通过在防护盒4一端设置弧形板14方便对防护盒4进行转动，同时设置橡胶支撑垫2使防护盒4打开放下时，对防护盒4起到缓冲支撑作用。

具体的，滑杆18与拉环19为焊接一体式结构，卡柱21与滑杆18之间通过点焊焊接连接，滑杆18与固定板11之间为滑动连接。

通过采用上述技术方案，焊接一体式结构更加牢固，且点焊焊接连接使滑杆18在固定板11中滑动时，卡柱21与滑杆18之间更加牢固。

具体的，弧形板14与防护盒4之间通过卡合连接，且防护盒4与弧形板14均设置为塑料结构，橡胶支撑垫2与壳体1之间通过胶水黏合连接。

通过采用上述技术方案，方便弧形板14的安装，且塑料结构更加轻便方便使用，橡胶支撑垫2与壳体1之间通过胶水黏合连接，使橡胶支撑垫2在壳体1上不易脱落。

本实施例使用时，通过设置防护盒4，拉动拉环19带动滑杆18在固定板11中滑动，同时弹簧20受到压缩，拨动防护盒4在安装板3上转动，防护盒4转动到合适位置后松开拉环19，弹簧20弹伸带动滑杆18一端的卡柱21进入竖板16上的卡孔17中，达到对防护盒4进行固定的效果，防护盒4可对外部端口5起到防护效果，外部端口5不使用时灰尘等杂质不易进入外部端口5中，同时可防止儿童将手指伸入外部端口5中，提高设备安全性，通过在防护盒4一端设置弧形板14方便对防护盒4进行转动，同时设置橡胶支撑垫2使防护盒4打开放下时，对防护盒4起到缓冲支撑作用；

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：壳体1的两端与散热风扇7和通风口13对应的位置设置有固定管6，固定管6内部设置有过滤网10，过滤网10与固定管6之间通过固定螺栓12连接，固定管6内部开设有若干与固定螺栓12对应的固定孔22。

通过采用上述技术方案，过滤网10可对进入壳体1的风起到过滤作用，防止灰尘等杂质通过散热风扇7和通风口13进入壳体1中，同时将过滤网10与固定管6之间通过固定螺栓12连接，并在固定管6设置开设若干固定孔22，方便对过滤网10进行安装和拆卸。

具体的，固定管6与壳体1之间通过压力焊焊接连接，且固定管6设置为铝制结构。

通过采用上述技术方案，使固定管6在壳体1上更加稳固，且铝制结构更加牢固耐用。

本实施例使用时，通过在壳体1两端设置固定管6，并在固定管6中过滤网10，过滤网10可对进入壳体1的风起到过滤作用，防止灰尘等杂质通过散热风扇7和通风口13进入壳体1中，同时将过滤网10与固定管6之间通过固定螺栓12连接，并在固定管6设置开设若干固定孔22，方便对过滤网10进行安装和拆卸。

本实用新型中壳体1、外部端口5、散热风扇7、逆变电路8、导风板9和通风口13的结构以及工作原理在中国专利公告号:CN106130365B公开的一种高效散热车载逆变器中已经公开。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置安装在合适位置，通过散热风扇7将壳体1外部的风吹入壳体1中，并通过通风口13使壳体1内部的热风排出壳体1，从而达到对壳体1内部起到降温散热的效果，通过设置防护盒4，拉动拉环19带动滑杆18在固定板11中滑动，同时弹簧20受到压缩，拨动防护盒4在安装板3上转动，防护盒4转动到合适位置后松开拉环19，弹簧20弹伸带动滑杆18一端的卡柱21进入竖板16上的卡孔17中，达到对防护盒4进行固定的效果，防护盒4可对外部端口5起到防护效果，外部端口5不使用时灰尘等杂质不易进入外部端口5中，同时可防止儿童将手指伸入外部端口5中，提高设备安全性，通过在防护盒4一端设置弧形板14方便对防护盒4进行转动，同时设置橡胶支撑垫2使防护盒4打开放下时，对防护盒4起到缓冲支撑作用，通过在壳体1两端设置固定管6，并在固定管6中过滤网10，过滤网10可对进入壳体1的风起到过滤作用，防止灰尘等杂质通过散热风扇7和通风口13进入壳体1中，同时将过滤网10与固定管6之间通过固定螺栓12连接，并在固定管6设置开设若干固定孔22，方便对过滤网10进行安装和拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用车载逆变器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有逆变电路(8)，所述壳体(1)内部两端下侧设置有导风板(9)，所述壳体(1)的一端设置有散热风扇(7)，所述壳体(1)另一端与散热风扇(7)对应的位置设置有通风口(13)，所述壳体(1)上端一侧设置有外部端口(5)，所述壳体(1)上端两侧与外部端口(5)对应的位置设置有安装板(3)，两个所述安装板(3)之间通过轴销转动连接设置有防护盒(4)，所述防护盒(4)远离安装板(3)的一端设置有横板(15)，所述横板(15)的下端设置有竖板(16)，所述壳体(1)上端与竖板(16)对应的位置设置有固定板(11)，所述固定板(11)中贯穿设置有滑杆(18)，所述滑杆(18)远离外部端口(5)的一端设置有拉环(19)，所述滑杆(18)另一端设置有卡柱(21)，所述卡柱(21)与固定板(11)之间滑杆(18)的表面嵌套设置有弹簧(20)，所述竖板(16)上开设有与卡柱(21)对应的卡孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车载逆变器，其特征在于：所述横板(15)上侧设置有弧形板(14)，所述壳体(1)上端与防护盒(4)对应的位置设置有橡胶支撑垫(2)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车载逆变器，其特征在于：所述滑杆(18)与拉环(19)为焊接一体式结构，所述卡柱(21)与滑杆(18)之间通过点焊焊接连接，所述滑杆(18)与固定板(11)之间为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用车载逆变器，其特征在于：所述弧形板(14)与防护盒(4)之间通过卡合连接，且防护盒(4)与弧形板(14)均设置为塑料结构，所述橡胶支撑垫(2)与壳体(1)之间通过胶水黏合连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车载逆变器，其特征在于：所述壳体(1)的两端与散热风扇(7)和通风口(13)对应的位置设置有固定管(6)，所述固定管(6)内部设置有过滤网(10)，所述过滤网(10)与固定管(6)之间通过固定螺栓(12)连接，所述固定管(6)内部开设有若干与固定螺栓(12)对应的固定孔(22)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用车载逆变器，其特征在于：所述固定管(6)与壳体(1)之间通过压力焊焊接连接，且固定管(6)设置为铝制结构。

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