CN220420694U - 一种车用被动散热式锂电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用被动散热式锂电池，包括：第一防护外壳体，其下端通过螺栓固定有第二防护外壳体，且第一防护外壳体的上端前后两侧均设置有外边板，所述外边板的内端设置有第一防尘网，且第一防尘网的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端设置有散热管；顶板，其在第一防护外壳体的上端左右两侧均有设置，且第一防护外壳体的内部设置有锂电池本体；第二防尘网，其设置在第一防护外壳体的右端，且第一防护外壳体的前端设置有衔接柱，所述衔接柱的外端安装有连接组件。该车用被动散热式锂电池，解决了现有的锂电池，不便于对锂电池达到更好的散热效果，同时不便于对防尘网进行更换的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热式锂电池技术领域，具体为一种车用被动散热式锂电池。
背景技术
车用锂电池，是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点，比如：
公告号为CN218975554U提供的一种双面高效散热式锂电池，包括电池壳体，所述电池壳体的底部前端后两端侧均安装有防护条，且电池壳体的底端壁开设有螺口，所述螺口的内侧安装有螺座，且螺座的底端壁安置有防护垫，所述电池壳体的左端安装有风冷机构，所述电池壳体的右端安置有固片，且固片的端壁穿设有螺钉，所述电池壳体的前后两端壁均开设有壳槽。本实用新型通过橡胶材质的防护条、防护垫，使电池壳体的侧端和螺座的底部均具有缓冲防护性，达到防护、保护电池壳体的目的，而电池壳体通过螺口，螺纹连接螺座，方便组接和拆解螺座，同时也方便改变螺座和电池壳体之间的相对间距，使电池壳体在利用螺座进行防护使用时，更加灵活。
但大部分现有的技术方案存在以下缺陷，现有的锂电池在使用时虽然能够对其进行防护，但不便于对锂电池达到更好的散热效果，同时不便于对防尘网进行更换，因此，本实用新型提供一种车用被动散热式锂电池，以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用被动散热式锂电池，以解决上述背景技术中提出的不便于对锂电池达到更好的散热效果，同时不便于对防尘网进行更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用被动散热式锂电池，包括：
第一防护外壳体，其下端通过螺栓固定有第二防护外壳体，且第一防护外壳体的上端前后两侧均设置有外边板，所述外边板的内端设置有第一防尘网，且第一防尘网的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端设置有散热管；
顶板，其在第一防护外壳体的上端左右两侧均有设置，且第一防护外壳体的内部设置有锂电池本体；
第二防尘网，其设置在第一防护外壳体的右端，且第一防护外壳体的前端设置有衔接柱，所述衔接柱的外端安装有连接组件，且连接组件由安装板、辅助块和定位孔构成；
外壳扇，其设置在连接组件的内部，且外壳扇的内部安装有自动散热扇，所述连接组件的外表面设置有衔接环。
优选的，所述第一防尘网的外端设置有与顶板连接的连接板，且第一防尘网与连接板相对卡合设置。
优选的，所述支撑板关于第一防护外壳体的竖轴线前后对称设置，且散热管呈波浪形与支撑板进行连接。
优选的，所述第二防尘网与第一防护外壳体相对卡合设置对锂电池起到防尘的作用。
优选的，所述第一防护外壳体的前端设置有安装板，且安装板的外端安装有辅助块，并且辅助块的内部开设有定位孔。
优选的，所述衔接柱通过定位孔与辅助块进行连接，且衔接环通过螺纹与衔接柱进行连接。
优选的，所述安装板与第一防护外壳体卡合设置，且外壳扇关于安装板左右对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用被动散热式锂电池，解决了现有的锂电池，不便于对锂电池达到更好的散热效果，同时不便于对防尘网进行更换的问题；
1、通过第一防尘网的外端设置有与顶板连接的连接板，且第一防尘网与连接板相对卡合设置，通过将第一防尘网的设置，可对锂电池本体的上端进行防尘，同时连接板与第一防尘网卡合，当将连接板从第一防尘网的内部脱离后，能够将第一防尘网进行更换，使用便捷；
2、通过第二防尘网与第一防护外壳体相对卡合设置对锂电池起到防尘的作用，通过第二防尘网的设置对第一防护外壳体的内部进行通气，同时能够将第二防尘网从第一防护外壳体的内部拿出，便于对第二防尘网进行更换清洗，便于使用；
3、通过散热管呈波浪形与支撑板进行连接，通过散热管的设置，将锂电池本体的上端起到冷却作用，从而进行散热，外壳扇关于安装板左右对称设置，通过自动散热扇的自动转动，将第一防护外壳体的内部进行吹动散热，同时散热管的设置，从而将达到更好的对锂电池本体进行散热的效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型整体爆炸结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中：1、第一防护外壳体；2、第二防护外壳体；3、外边板；4、第一防尘网；5、支撑板；6、散热管；7、顶板；8、连接板；9、锂电池本体；10、第二防尘网；11、衔接柱；12、连接组件；1201、安装板；1202、辅助块；1203、定位孔；13、外壳扇；14、自动散热扇；15、衔接环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车用被动散热式锂电池，包括第一防护外壳体1，其下端通过螺栓固定有第二防护外壳体2，且第一防护外壳体1的上端前后两侧均设置有外边板3，外边板3的内端设置有第一防尘网4，且第一防尘网4的上端安装有支撑板5，支撑板5的上端设置有散热管6；顶板7，其在第一防护外壳体1的上端左右两侧均有设置，且第一防护外壳体1的内部设置有锂电池本体9；第二防尘网10，其设置在第一防护外壳体1的右端，且第一防护外壳体1的前端设置有衔接柱11，衔接柱11的外端安装有连接组件12，且连接组件12由安装板1201、辅助块1202和定位孔1203构成；外壳扇13，其设置在连接组件12的内部，且外壳扇13的内部安装有自动散热扇14，连接组件12的外表面设置有衔接环15，第一防尘网4的外端设置有与顶板7连接的连接板8，且第一防尘网4与连接板8相对卡合设置，通过将第一防尘网4的设置，可对锂电池本体9的上端进行防尘，同时连接板8与第一防尘网4卡合，当将连接板8从第一防尘网4的内部脱离后，能够将第一防尘网4进行更换，使用便捷。
具体的如图1和图3中，由于支撑板5关于第一防护外壳体1的竖轴线前后对称设置，且散热管6呈波浪形与支撑板5进行连接，通过散热管6的设置，将锂电池本体9的上端起到冷却作用，从而进行散热，第二防尘网10与第一防护外壳体1相对卡合设置对锂电池起到防尘的作用，通过第二防尘网10的设置对第一防护外壳体1的内部进行通气，同时能够将第二防尘网10从第一防护外壳体1的内部拿出，便于对第二防尘网10进行更换清洗，便于使用。
具体的如图2和图4中，由于第一防护外壳体1的前端设置有安装板1201，且安装板1201的外端安装有辅助块1202，并且辅助块1202的内部开设有定位孔1203，衔接柱11通过定位孔1203与辅助块1202进行连接，且衔接环15通过螺纹与衔接柱11进行连接，安装板1201与第一防护外壳体1卡合设置，且外壳扇13关于安装板1201左右对称设置，通过自动散热扇14的自动转动，将第一防护外壳体1的内部进行吹动散热，同时散热管6的设置，从而将达到更好的对锂电池本体9进行散热的效果，这就是该车用被动散热式锂电池的使用方法。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车用被动散热式锂电池，其特征在于，包括：
第一防护外壳体，其下端通过螺栓固定有第二防护外壳体，且第一防护外壳体的上端前后两侧均设置有外边板，所述外边板的内端设置有第一防尘网，且第一防尘网的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端设置有散热管；
顶板，其在第一防护外壳体的上端左右两侧均有设置，且第一防护外壳体的内部设置有锂电池本体；
第二防尘网，其设置在第一防护外壳体的右端，且第一防护外壳体的前端设置有衔接柱，所述衔接柱的外端安装有连接组件，且连接组件由安装板、辅助块和定位孔构成；
外壳扇，其设置在连接组件的内部，且外壳扇的内部安装有自动散热扇，所述连接组件的外表面设置有衔接环。
2.根据权利要求1所述的一种车用被动散热式锂电池，其特征在于：所述第一防尘网的外端设置有与顶板连接的连接板，且第一防尘网与连接板相对卡合设置。
3.根据权利要求1所述的一种车用被动散热式锂电池，其特征在于：所述支撑板关于第一防护外壳体的竖轴线前后对称设置，且散热管呈波浪形与支撑板进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用被动散热式锂电池，其特征在于：所述第二防尘网与第一防护外壳体相对卡合设置对锂电池起到防尘的作用。
5.根据权利要求1所述的一种车用被动散热式锂电池，其特征在于：所述第一防护外壳体的前端设置有安装板，且安装板的外端安装有辅助块，并且辅助块的内部开设有定位孔。
6.根据权利要求1所述的一种车用被动散热式锂电池，其特征在于：所述衔接柱通过定位孔与辅助块进行连接，且衔接环通过螺纹与衔接柱进行连接。
7.根据权利要求5所述的一种车用被动散热式锂电池，其特征在于：所述安装板与第一防护外壳体卡合设置，且外壳扇关于安装板左右对称设置。
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