CN221886937U - 一种新能源汽车低压电器保护盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及低压电器保护技术领域，公开了一种新能源汽车低压电器保护盖，包括：保护低压元器件的保护盒，盖体，为低压元器件进行散热的散热组件；所述盖体上固定安装有安装板；所述散热组件由两端分别与所述安装板可拆卸连接的散热片二、以及，两端分别与所述散热片二固定连接的散热片一组成。本实用新型通过设置“U”形的散热组件与低压元器件的表面接触，同时对低压元器件的三个面进行散热，散热效果更好，且在散热片一上开设有通风口，便于空气相互流动，进一步提高了散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及低压电器保护技术领域，具体涉及一种新能源汽车低压电器保护盖。
背景技术
新能源汽车是指使用新型能源替代传统燃油的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，其中包含了一些低压元器件，某些低压元器件用于控制和管理车辆的电力系统，包括电池管理系统、电动机控制系统和充电系统等，在新能源汽车的电力系统中起到了重要的作用，而这些元器件通常造价昂贵，为了节省车内空间通常会将其集成在一起，再用保护壳对其进行保护，而这些元器件在工作时会产生一定的热量，将在保护壳内累计热量，如果不能及时对其进行散热将产生一定的安全隐患，而现有的保护壳的盖板对元器件的散热效果差。
申请号为CN202120212610.3的专利公开了一种自动驾驶汽车外置传感器的保护结构，包括底座、下壳体、上盖体、夹持组件、缓冲组件以及侧边稳定组件，所述下壳体为中空结构，其底部设置于底座上，顶部卡接上盖体，使其形成封闭壳体，所述夹持组件设置于下壳体内，其两端通过缓冲组件与下壳体侧壁连接，所述侧边稳定组件分别设置于夹持组件两侧，本实用新型通过下壳体、上盖体的设置为传感器设置保护外壳，通过通风孔及挡板的设置实现壳体内部的通风，通过夹持组件的设置实现传感器的夹持安装，通过缓冲组件的设置实现传感器的晃动缓冲，本实用新型结构合理，使用方便，能够为传感器本体增加防护效果。
但是，该专利中的上夹板和下夹板夹持住传感器后，对传感器包裹的面积较大，不便于散热，散热效果差，影响传感器使用寿命。
因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种新能源汽车低压电器保护盖。
为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：一种新能源汽车低压电器保护盖，包括：保护低压元器件的保护盒，盖体，为低压元器件进行散热的散热组件；所述盖体上固定安装有安装板；所述散热组件由两端分别与所述安装板可拆卸连接的散热片二、以及，两端分别与所述散热片二固定连接的散热片一组成。
进一步的，两两所述散热片一之间设有导风槽一，两两所述散热片二之间设有导风槽二，且所述导风槽一与所述导风槽二相连通。
进一步的，所述散热片一上开设有通风口。
进一步的，所述散热组件为“U”形。
进一步的，所述保护盒和所述盖体上均开设有与所述导风槽一和所述导风槽二匹配的散热口。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖，通过设置“U”形的散热组件与低压元器件的表面接触，同时对低压元器件的三个面进行散热，散热效果更好，且在散热片一上开设有通风口，便于空气相互流动，进一步提高了散热效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖的结构示意图；
图2为本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖的正面剖视图；
图3为图2中A部分的局部放大图；
图4为本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖的盖体的结构示意图；
图5为本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖的散热组件的结构示意图。
图中：1、保护盒；2、盖体；3、散热组件；4、低压元器件；11、散热口；21、安装板；31、散热片一；32、散热片二；33、导风槽一；34、导风槽二；35、通风口。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。当机构被称为“固定于”另一个机构，它可以直接在另一个机构上或者也可以存在居中的机构。当一个机构被认为是“连接”另一个机构，它可以是直接连接到另一个机构或者可能同时存在居中机构。当一个机构被认为是“设置于”另一个机构，它可以是直接设置在另一个机构上或者可能同时存在居中机构。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
如图1至图5所示，本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖，包括：保护低压元器件4的保护盒1；可拆卸安装在保护盒1上的盖体2，盖体2可以对低压元器件4也起到一定的防护作用；盖体2的底部连接有散热组件3，散热组件3为“U”形，可以对低压元器件4的多个面进行保护，同时可以同时对多个面进行散热。
盖体2上固定安装有安装板21，对低压元器件4的两边进行限制，同时可以对散热组件3的两边进行固定，将散热组件3固定在盖体2上，避免散热组件3在盖体2的内部晃动，进而使低压元器件4由于震荡而产生一定的损伤。
散热组件3由两端分别与安装板21可拆卸连接的散热片二32、以及，两端分别与散热片二32固定连接的散热片一31组成；散热片二32安装在安装板21上，使散热片二32更稳定，并且散热片二32和低压元器件4的两侧抵接，对低压元器件4有一定的保护作用，可以同时对低压元器件4两侧进行散热，散热效果好，散热片一31从侧面看为波浪状，散热片二32从竖直方向看为波浪状，且散热片一31和散热片二32相匹配，可以在散热片一31和低压元器件4之间的空隙中塞入导热硅胶，它是一种具有高导热性能的硅胶材料，常用于电子设备的散热器和芯片之间，能够提供热传导和缓冲作用，可以为低压元器件4起到一定的保护作用，并且可以对低压元器件4起到一定的散热作用。
两两散热片一31之间设有导风槽一33，两两散热片二32之间设有导风槽二34，且导风槽一33与导风槽二34相连通，便于空气流动，保护盒1和盖体2上均开设有与导风槽一33和导风槽二34匹配的散热口11，空气沿散热口11进入保护盒1的内部对散热片一31和散热片二32进行散热，且空气沿导风槽一33和导风槽二34流动，可以使散热更均匀，散热片一31上开设有通风口35，便于两两导风槽一33中的空气相互流动，同时可以使空气直接与低压元器件4的表面接触，进一步提高了散热效果。
本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖，通过设置“U”形的散热组件3与低压元器件4的表面接触，同时对低压元器件4的三个面进行散热，散热效果更好，而“U”形设计还可以对低压元器件4起到很好的保护和固定，且在散热片一31上开设有通风口35，便于空气相互流动，进一步提高了散热效率。
工作原理：
外部空气从散热口11进入保护盒1的内部，接着为散热片一31和散热片二32进行散热，同时沿导风槽一33和导风槽二34流动，均匀的对低压元器件4的表面散热。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，包括：保护低压元器件的保护盒，盖体，为低压元器件进行散热的散热组件；
所述盖体上固定安装有安装板；
所述散热组件由两端分别与所述安装板可拆卸连接的散热片二、以及，两端分别与所述散热片二固定连接的散热片一组成。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，两两所述散热片一之间设有导风槽一，两两所述散热片二之间设有导风槽二，且所述导风槽一与所述导风槽二相连通。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，所述散热片一上开设有通风口。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，所述散热组件为“U”形。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，所述保护盒和所述盖体上均开设有与所述导风槽一和所述导风槽二匹配的散热口。
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