CN108645586A - 一种多功能油箱试验装置及其试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能油箱试验装置及其试验方法，装置包括定滑轮、底座、竖直架、冲击板、弹簧、滑杆、振动平台；底座置于水平面上，竖直架上有滑槽，滑杆的两端在滑槽内上下滑动，弹簧一端与竖直架相连，弹簧另一端与冲击板相连，钢丝绳通过定滑轮与油箱相连；振动平台包括台面、支架、振动机构、减震机构，振动平台下有减震和振动机构，通过支架设在平面上。碰撞试验时，油箱通过钢丝绳置于定滑轮上，定滑轮根据滑杆可上下移动，撞击力度根据高度调整；撞击试验时，油箱置于底座上，冲击板将弹簧压到极限，随即松开冲击板撞击到底座上的油箱；振动试验方法将油箱置于台面上，观察开启随机振动后，油箱是否有漏油现象。

Description

一种多功能油箱试验装置及其试验方法

技术领域

本发明涉及油箱技术领域，尤其是涉及一种集碰撞、振动试验于一体的多功能油箱试验装置及其试验方法。

背景技术

油箱是以燃油燃料的汽车上唯一存储燃料的地方，也是发动机的动力来源。因此测定在发生碰撞时，油箱是否会造成破损，就有着重要的意义

目前的油箱碰撞试验装置复杂且没有专用的试验装置，除了碰撞试验还需要进行后碰撞试验以及振动试验，若通过整车碰撞试验来测定油箱的安全性，成本高、实验复杂。

发明内容

本发明公开了一种多功能油箱试验装置及其试验方法，集碰撞、振动试验于一体，以实现空间小，成本低，试验方便，操作简便，测试性能全面等功能。

为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种多功能油箱试验装置，其特征在于：包括定滑轮(1)、底座(2)、竖直架(3)、冲击板(4)、弹簧(5)、滑杆(6)、钢丝绳(10)、挂钩(9)、振动平台；底座(2)置于水平面上，竖直架(3)分别设在底座(2)的两端，竖直架(3)上设有滑槽(8)，滑杆(6)的两端位于滑槽(8)内可上下滑动，弹簧(5)一端与右端竖直架(3)相连，弹簧(5)另一端与冲击板(4)相连，钢丝绳(10)穿过定滑轮(1)一端与油箱相连；振动平台包括台面(11)、支架(12)、振动机构(13)、减震机构(14)，振动平台下有减震机构(14)和振动机构(13)，通过支架(12)设在平面上。

所述左右两侧竖直架分别置于底座的两端，垂直架相互平行并和底座垂直，垂直架上设开有竖直的滑槽；所述滑杆的两端位于竖直架的滑槽内，可根据油箱尺寸以及实验设定撞击力度上下滑动。

所述竖直架上的轨道为弧形轨道，滑动阻力更小；升起油箱的固定装置为定滑轮，实验人员可将施力方向转变为易出力的方向。

后碰撞试验中的所述冲击板连接弹簧一端，弹簧另一段连接在后侧竖直架上，和碰撞试验在同一套装置上；在后撞击实验时弹簧被压缩，其压缩尺寸根据实验设定后撞击力度决定。

所述振动平台为一套完整机构，可置于碰撞装置的底座上，包括台面、支架、振动机构、减震机构；所述振动平台的随机振动频率可调节，且是随机振动，符合车辆实际行驶情况。

所述冲击板为三角板，使得进行后碰撞试验时冲击力稳定且力可达最大。

进行振动试验时，所述滑杆通过滑槽升到最上方，使得振动试验有足够的空间。

一种多功能油箱试验方法，其特征在于包括以下过程：

1）碰撞试验时，油箱通过钢丝绳置于定滑轮上，定滑轮根据滑杆可上下移动，撞击力度可根据高度而调整，适用于不同尺寸大小的油箱撞击试验，试验时钢丝绳另一端松开，油箱随即掉落；

2）后碰撞试验时，取下钢丝绳，油箱置于底座上，冲击板将弹簧压到极限，随即松开冲击板撞击到底座上的油箱；

3）振动试验方法为，将滑杆通过滑槽升到滑槽最上端，取下定滑轮和钢丝绳，油箱置于台面上，观察开启随机振动后，油箱是否有漏油现象。

本发明具有有益效果。本发明通过采用碰撞试验、撞击试验、振动试验于一体的油箱试验台架，使得试验装置节省空间、方便操作；本发明通过采用设置可滑动滑槽，使得碰撞试验具有满足各种碰撞力度需求的优点；本发明通过采用振动平台来进行振动试验，使得振动试验可根据所需振动力度进行调节。

附图说明

图1为本发明碰撞试验装置结构示意图。

图2为本发明后碰撞试验装置结构示意图。

图3为本发明振动试验装置结构示意图

图中：1.定滑轮、2.底座、3.竖直架、4.冲击板、5.弹簧、6.滑杆、7.油箱、8.滑槽、9.挂钩、10.钢丝绳、11.台面、12.支架、13.振动机构、14.减震机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。

如图1所示，该燃油箱碰撞、后碰撞试验装置，包括定滑轮1、底座2、竖直架3、冲击板4、弹簧5、滑杆6、滑槽8、挂钩9、钢丝绳10，其中，竖直架3设在底座2的左右两端，两个竖直架3和底座2垂直，竖直架3内侧开有滑槽8。

弹簧5的右侧装于右竖直架3的内侧，弹簧5的左侧设有冲击板4，用于后

碰撞试验时力的施加，亦可以节省空间，和碰撞试验在同一套装置上。

滑杆6的两端设于左右两侧竖直架3的滑槽8内，并可在自由行程内上下滑动。

滑杆6的中间位置装有定滑轮1，实验人员在将油箱升起时，可将施力方向转变为易出力的方向，方便试验操作。

油箱7通过钢丝绳10和挂钩9可被吊起，升到试验所需的高度。

如图2所示，该燃油箱振动试验装置，包括台面11、支架12、振动机构13、减震机构14，以上称为振动平台，设于底座2上。

本次选用的振动平台为纯铜电机220V、平面1平方米，振动平台在振动机构的带动下做横向、纵向、上下等三维振动，且是随机振动，符合车辆实际行驶情况。

台面11的下面设有振动机构13，振动机构主要由若干台振动电机、传动板构成，本次选用的振动电机的数量为4个。

减震机构14主要由减震弹簧组成，本次选用的为橡胶弹簧。

本发明振动试验装置结构示意图如图3所示。

利用试验装置进行油箱碰撞的试验方法，包括以下步骤：

实验人员将滑杆调整到合理高度，并固定；

实验人员将油箱置于挂钩上；

通过定滑轮将油箱拉置所需高度，等待稳定后；

松开钢丝绳另一端让油箱自由下落，观察油箱碰撞到底座后的情况。

利用试验装置进行油箱后碰撞的试验方法，包括以下步骤：

将钢丝绳取下；

将弹簧和冲压板压至极限位置；

将油箱置于底座的右端，冲压板左侧；

松开弹簧，冲压板撞击油箱后，观察油箱的破损情况。

利用试验装置进行油箱振动的试验方法，包括以下步骤：

将滑杆通过滑槽升到滑槽最上端，并取下定滑轮和钢丝绳；

将振动平台置于底座上；

将油箱置于振动平台台面上；

开启振动平台装置，观察油箱在随机振动情况下是否会发生漏油等情况。

Claims (8)

1.一种多功能油箱试验装置，其特征在于：包括定滑轮(1)、底座(2)、竖直架(3)、冲击板(4)、弹簧(5)、滑杆(6)、钢丝绳(10)、挂钩(9)、振动平台；底座(2)置于水平面上，竖直架(3)分别设在底座(2)的两端，竖直架(3)上设有滑槽(8)，滑杆(6)的两端位于滑槽(8)内可上下滑动，弹簧(5)一端与右端竖直架(3)相连，弹簧(5)另一端与冲击板(4)相连，钢丝绳(10)穿过定滑轮(1)一端与油箱相连；振动平台包括台面(11)、支架(12)、振动机构(13)、减震机构(14)，振动平台下有减震机构(14)和振动机构(13)，通过支架(12)设在平面上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能油箱试验装置，其特征在于：所述左右两侧竖直架分别置于底座的两端，垂直架相互平行并和底座垂直，垂直架上设开有竖直的滑槽；所述滑杆的两端位于竖直架的滑槽内，可根据油箱尺寸以及实验设定撞击力度上下滑动。

3.根据权利要求1所述的一种多功能油箱试验装置，其特征在于：所述竖直架上的轨道为弧形轨道，滑动阻力更小；升起油箱的固定装置为定滑轮，实验人员可将施力方向转变为易出力的方向。

4.根据权利要求1所述的一种多功能油箱试验装置，其特征在于：后碰撞试验中的所述冲击板连接弹簧一端，弹簧另一段连接在后侧竖直架上，和碰撞试验在同一套装置上；在后撞击实验时弹簧被压缩，其压缩尺寸根据实验设定后撞击力度决定。

5.根据权利要求1所述的一种多功能油箱试验装置，其特征在于：所述振动平台为一套完整机构，可置于碰撞装置的底座上，包括台面、支架、振动机构、减震机构；所述振动平台的随机振动频率可调节，且是随机振动，符合车辆实际行驶情况。

6.根据权利要求1所述的一种多功能油箱试验装置，其特征在于：所述冲击板为三角板，使得进行后碰撞试验时冲击力稳定且力可达最大。

7.根据权利要求1所述的一种多功能油箱试验装置，其特征在于：进行振动试验时，所述滑杆通过滑槽升到最上方，使得振动试验有足够的空间。

8.根据权利要求1-7所述的一种多功能油箱试验装置的试验方法，其特征在于包括以下过程：

1）碰撞试验时，油箱通过钢丝绳置于定滑轮上，定滑轮根据滑杆可上下移动，撞击力度可根据高度而调整，适用于不同尺寸大小的油箱撞击试验，试验时钢丝绳另一端松开，油箱随即掉落；

2）后碰撞试验时，取下钢丝绳，油箱置于底座上，冲击板将弹簧压到极限，随即松开冲击板撞击到底座上的油箱；

3）振动试验方法为，将滑杆通过滑槽升到滑槽最上端，取下定滑轮和钢丝绳，油箱置于台面上，观察开启随机振动后，油箱是否有漏油现象。