CN108644372A - 一种变速操纵机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速操纵机构，包括选换挡座、选换挡轴、换挡件、倒挡拨片、倒挡拨片复位件和定位件；换挡件安装在选换挡轴上；倒挡拨片与选换挡座转动连接；倒挡拨片上设有前进挡部、倒挡部和锁止槽，前进挡部、倒挡部和锁止槽沿着倒挡拨片的厚度方向上的外沿顺次排布；定位件与锁止槽相对设置；变速操纵机构具有选前进挡状态、选倒挡状态和防误挂倒挡状态。当需要挂前进挡和需要挂倒挡时，换挡件均在推动倒挡拨片后与倒挡拨片分离，换挡件和倒挡拨片之间的加工和安装精度要求较低。

Description

一种变速操纵机构

技术领域

本发明涉及汽车动力传递领域，更具体地，涉及一种变速操纵机构。

背景技术

汽车的变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由齿轮传动机构和变速操纵机构组成。在驾驶员操作下，变速操纵机构可改变变速器齿轮的搭配，实现选换档。按照操纵方式的区别，变速操纵机构可分为手动式变速操纵机构和自动式变速操纵机构。

对于倒挡和前进挡中的某一挡位于同一直线上的手动式变速操纵机构，为了防止倒挡误挂，变速操纵机构的移动拨块上设有可与倒挡锁片配合的限位槽。当驾驶员挂与倒挡位于同一直线上的前进挡时，倒挡锁片卡固在移动拨块上的限位槽内，以限制该前进挡直接挂倒挡，从而有效避免倒挡误挂。

以手动五挡变速操纵机构为例，这种变速操纵机构的五档通常和倒挡位于同一直线上。当驾驶员挂五挡时，倒挡锁片进入移动拨块的限位槽，并卡合在移动拨块上的限位槽内。由于倒挡锁片卡合在限位槽内，驾驶员无法自五挡直接挂入倒挡，避免了倒挡误挂。

上述具有倒挡误挂结构的变速操纵机构要求倒挡锁片和限位槽紧密配合，因此对倒挡锁片和移动拨块的加工和安装精度要求高。

因此，如何提供一种精度要求较低的变速操纵机构成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种精度要求较低的变速操纵机构的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种变速操纵机构。

该变速操纵机构包括选换挡座、选换挡轴、换挡件、倒挡拨片、倒挡拨片复位件和定位件；其中，

所述换挡件安装在所述选换挡轴上；

所述倒挡拨片、所述倒挡拨片复位件和所述定位件均安装在所述选换挡座上，所述倒挡拨片与所述选换挡座转动连接，所述倒挡拨片复位件被设置为用于向所述倒挡拨片提供复位力；

所述倒挡拨片上设有前进挡部、倒挡部和锁止槽，所述前进挡部、所述倒挡部和所述锁止槽沿着所述倒挡拨片的厚度方向上的外沿顺次排布；

所述定位件与所述锁止槽相对设置；

所述变速操纵机构具有选前进挡状态、选倒挡状态和防误挂倒挡状态；

在所述选前进挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述倒挡拨片接触后推动所述倒挡拨片旋转，当所述倒挡拨片旋转一定角度后，所述换挡件与所述倒挡拨片分离，且所述换挡件与所述前进挡部相对；

在所述选倒挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述倒挡拨片接触后推动所述倒挡拨片旋转，当所述倒挡拨片旋转一定角度后，所述换挡件与所述倒挡拨片分离，且所述换挡件与所述倒挡部相对；

在所述防误挂倒挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述前进挡部接触后推动所述倒挡拨片旋转，直至所述锁止槽的内沿与所述定位件相抵。

可选地，所述前进挡部和所述倒挡部之间设有过渡部；

在所述选前进挡状态和所述选倒挡状态下，当所述换挡件推动所述倒挡拨片旋转时，所述换挡件仅与所述过渡部相接触。

可选地，所述前进挡部和所述倒挡部之间设有过渡部；

所述前进挡部呈直线状；

所述倒挡部包括第一倒挡直线段和第二倒挡直线段，所述第一倒挡直线段与所述第二倒挡直线段之间具有夹角，且所述第一倒挡直线段与所述过渡部相连接；

在所述选前进挡状态，当所述换挡件推动所述倒挡拨片旋转时，所述换挡件仅与所述过渡部相接触；

在所述选倒挡状态下，当所述换挡件推动所述倒挡拨片旋转时，所述换挡件沿着所述过渡部和所述第一倒挡直线段移动，直至所述换挡件与所述倒挡拨片分离。

可选地，所述前进挡部和所述第一倒挡直线段之间形成小于或等于60°的夹角；和/或

所述第一倒挡直线段和所述第二倒挡直线段之间形成大于或等于160°的夹角。

可选地，所述锁止槽内设有凸起；

当所述换挡件与所述倒挡拨片未接触时，所述换挡件位于所述凸起的一侧。

可选地，在所述选前进挡状态和所述选倒挡状态下所述倒挡拨片的旋转方向相同，在所述防误挂倒挡状态下所述倒挡拨片的旋转方向与所述选前进挡状态和所述选倒挡状态下所述倒挡拨片的旋转方向不相同。

可选地，所述选换挡座上设有配合部定位部；

所述倒挡拨片上设有延伸部；

所述倒挡拨片复位件包括连接部和配合部，所述连接部与所述选换挡座相连接，所述配合部与所述延伸部相配合，且所述配合部的自由端定位在所述配合部定位部上，以使得所述倒挡拨片复位件向所述倒挡拨片提供弹性力。

可选地，所述变速操纵机构还包括固定件；

所述固定件与所述选换挡座固定连接，所述倒挡拨片与所述固定件转动连接，所述倒挡拨片复位件安装在所述固定件上。

可选地，所述选换挡座上设有限位板，所述限位板上设有固定销孔；

所述固定件为固定销，所述固定销的自由端位于所述固定销孔内；

所述锁止槽与所述限位板相对应。

可选地，在所述防误挂倒挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述前进挡部接触后推动所述倒挡拨片旋转直至所述锁止槽的内沿与所述定位件相抵，随着所述换挡件对所述倒挡拨片的继续施力，所述换挡件与所述倒挡拨片分离，且分离后的所述换挡件位于较低的前进挡的位置处。

根据本公开的变速操纵机构，当需要挂前进挡和需要挂倒挡时，换挡件均在推动倒挡拨片后与倒挡拨片分离，换挡件和倒挡拨片之间的加工和安装精度要求较低。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本公开变速操纵机构实施例的结构示意图。

图2为本公开变速操纵机构实施例的局部结构示意图。

图3为图2的剖示图。

图4为本公开变速操纵机构实施例在初始状态时的结构示意图。

图5为本公开变速操纵机构实施例在选前进挡状态下的状态一的结构示意图。

图6为本公开变速操纵机构实施例在选前进挡状态下的状态二的结构示意图。

图7为本公开变速操纵机构实施例在选倒挡状态下的状态一的结构示意图。

图8为本公开变速操纵机构实施例在选倒挡状态下的状态二的结构示意图。

图9为本公开变速操纵机构实施例在防误挂倒挡状态下的状态一的结构示意图。

图10为本公开变速操纵机构实施例在防误挂倒挡状态下的状态二的结构示意图。

图中标示如下：

选换挡座-1，配合部定位部-11，限位板-12，选换挡轴-2，换挡件-3，倒挡拨片-4，前进挡部-41，倒挡部-42，第一倒挡直线段-421，第二倒挡直线段-422，锁止槽-43，凸起-430，过渡部-44，延伸部-45，倒挡拨片复位件-5，连接部-51，配合部-52，定位件-6，固定件-7。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了解决现有的变速操纵机构的加工和安装精度要求高的问题，本公开提供了一种变速操纵机构。

如图1至图3所示，本公开的变速操纵机构包括选换挡座1、选换挡轴2、换挡件3、倒挡拨片4、倒挡拨片复位件5和定位件6。选换挡轴2通常与换挡操纵手柄相连接，当驾驶员对换挡操纵手柄施力使得换挡操纵手柄运动时，选换挡轴2可随着换挡操纵手柄的动作作旋转运动。

换挡件3安装在选换挡轴2上。当选换挡轴2运动时，换挡件3随着选换挡轴2同步运动。换挡件3的结构可例如为销或柱等。换挡件3在选换挡轴2上的安装方式可通过一体成型或焊接或螺纹连接等方式实现。

倒挡拨片4、倒挡拨片复位件5和定位件6均安装在选换挡座1上。倒挡拨片4与选换挡座1转动连接，这样，倒挡拨片4可相对于选换挡座1转动。

倒挡拨片4在选换挡座1上的安装可通过多种方式实现。例如，选换挡座1上设有旋转轴，倒挡拨片4套设在该旋转轴上并可以旋转轴为轴作旋转运动。又例如，倒挡拨片4与选换挡座1铰接。再例如，倒挡拨片4与选换挡座1通过万向节连接。本领域技术人员可灵活地选择合适的安装方式。

倒挡拨片复位件5可向倒挡拨片4提供复位力。倒挡拨片复位件5可例如为弹簧或卡簧或弹性臂等。通常，倒挡拨片复位件5提供给倒挡拨片4的复位力与换挡件3施加给倒挡拨片4的作用力方向相反，从而使得倒挡拨片4可在与换挡件3分离后，恢复至倒挡拨片4的初始位置处。

定位件6可例如为通过一体成型或焊接或螺纹连接等固定连接方式固定在选换挡座1上的销或柱或凸台等。

倒挡拨片4上设有前进挡部41、倒挡部42和锁止槽43。前进挡部41、倒挡部42和锁止槽43沿着倒挡拨片4的厚度方向上的外沿顺次排布。前进挡部41和倒挡部42可具有直线状或曲线状的表面。具体实施时，前进挡部41和倒挡部42可为倒挡拨片4的厚度方向上的表面。

定位件6与锁止槽43相对设置。通常，至少部分定位件6位于锁止槽43内，且锁止槽43的尺寸大于定位件6的尺寸。锁止槽43的内沿和定位件6的表面之间具有一定的间隙，以使得倒挡拨片4旋转过一定的角度后，定位件6和锁止槽43才能接触。这种设置有利于降低定位件6与倒挡拨片4之间的撞击频率，从而有效避免异响产生。

变速操纵机构具有选前进挡状态、选倒挡状态和防误挂倒挡状态。

如图4所示，变速操纵机构在初始状态下换挡件3和倒挡拨片4之间具有一定的距离。上述初始状态是指变速操纵机构处于比与倒挡位于同一直线上的前进挡较低一挡的前进挡时的状态。

在选前进挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与倒挡拨片4接触后推动倒挡拨片4旋转。当倒挡拨片4旋转一定角度后，换挡件3与倒挡拨片4分离，且换挡件3与前进挡部41相对。

图5和图6为本公开的变速操纵机构在选前进挡状态下不同时间时的结构示意图。当用户想要选择与倒挡位于同一直线上的前进挡时，用户对换挡操纵手柄施力。随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的方向移动，换挡件3和倒挡拨片4之间的位置关系由图4转变为图5。如图5所示，当换挡件3移动至与倒挡拨片4接触后，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动。倒挡拨片4旋转一定的角度后，如图6所示，在换挡件3的作用力和倒挡拨片复位件5的复位力的共同作用下，换挡件3与倒挡拨片4分离。此时，换挡件3与倒挡拨片4的前进挡部41相对，变速操纵机构实现了前进挡的挂挡操作。

在选倒挡状态下，换挡件3在与倒挡拨片4接触后推动倒挡拨片4旋转。当倒挡拨片4旋转一定角度后，换挡件3与倒挡拨片4分离，且换挡件3与倒挡部42相对。

图7和图8为本公开的变速操纵机构在选倒挡状态下不同时间时的结构示意图。当用户想要选择倒挡时，用户对换挡操纵手柄施力。随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的方向移动，换挡件3和倒挡拨片4之间的位置关系由图4转变为图7。如图7所示，当换挡件3移动至与倒挡拨片4接触后，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动。倒挡拨片4旋转一定的角度后，如图8所示，在换挡件3的作用力和倒挡拨片复位件5的复位力的共同作用下，换挡件3与倒挡拨片4分离。此时，换挡件3与倒挡拨片4的倒挡部42相对，变速操纵机构实现了倒挡的挂挡操作。

在防误挂倒挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与前进挡部41接触后推动倒挡拨片4旋转，直至锁止槽43的内沿与定位件6相抵。当锁止槽43与定位件6相抵时，倒挡拨片4停止旋转，变速操纵机构维持在前进挡的挡位上。定位件6和锁止槽43的配合有利于避免用户由与倒挡位于同一直线上的前进挡直接挂倒挡。

图9为本公开的变速操纵机构在防误挂倒挡状态下的结构示意图。当变速操纵机构处于图6中示出的状态且用户想要挂倒挡时，用户容易出现前进挡直接挂倒挡的误操作。具体地，用户对换挡操纵手柄施力，随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的前进挡部41的方向移动。当换挡件3移动至与倒挡拨片4的前进挡部41接触后，如图9所示，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动，直至倒挡拨片4的锁止槽43的内沿与定位件6相抵。此时在换挡件3和定位件6的共同作用下，倒挡拨片4停止转动，倒挡拨片4被定位件6定位，从而避免了前进挡直接挂倒挡的误操作。

本公开的变速操纵机构需要挂前进挡和挂倒挡时，换挡件3均在推动倒挡拨片4后与倒挡拨片4分离，相对于现有技术中倒挡锁片和限位槽紧密配合的结构，本公开的变速操纵机构的换挡件3和倒挡拨片4之间的加工和安装精度要求较低。

此外，现有的变速操纵机构的倒挡锁片进入移动拨块的限位槽时，倒挡锁片撞击移动拨块，容易导致异响产生，影响用户体验。本公开中的换挡件3与倒挡拨片4之间的接触易于控制，换挡件3可沿着倒挡拨片4表面滑动，有利于减小变速操纵机构工作时的异响。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，前进挡部41和倒挡部42之间设有过渡部44。在该实施例中，前进挡部41、过渡部44、倒挡部42和锁止槽43沿着倒挡拨片4的厚度方向上的外沿顺次排布。通常，过渡部44与前进挡部41和倒挡部42之间的接触处均为平滑过渡连接。具体实施时，过渡部44可为倒挡拨片4的厚度方向上的表面。

在该实施例中，在选前进挡状态和选倒挡状态下，当换挡件3推动倒挡拨片4旋转时，换挡件3仅与过渡部44相接触。也即是，在选前进挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与倒挡拨片4的过渡部44接触后推动倒挡拨片4旋转，当倒挡拨片4旋转一定角度后，换挡件3与倒挡拨片4分离，且换挡件3与前进挡部41相对；在选倒挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与倒挡拨片4的过渡部44接触后推动倒挡拨片4旋转，当倒挡拨片4旋转一定角度后，换挡件3与倒挡拨片4分离，且换挡件3与倒挡部42相对。这种设置有利于提高变速操纵机构的换挡响应速度。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，前进挡部41和倒挡部42之间设有过渡部44。通常，过渡部44与前进挡部41和倒挡部42之间的接触处均为平滑过渡连接。具体实施时，过渡部44可为倒挡拨片4的厚度方向上的表面。

前进挡部41呈直线状。倒挡部42包括第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422，第一倒挡直线段421与第二倒挡直线段422之间具有夹角。第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422呈直线状。第一倒挡直线段421与过渡部44相连接。在该实施例中，前进挡部41、过渡部44、倒挡部42的第一倒挡直线段421、倒挡部42的第二倒挡直线段422和锁止槽43沿着倒挡拨片4的厚度方向上的外沿顺次排布。前进挡部41的长度可小于倒挡部42的长度。上述倒挡部42的长度是指第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422的长度之和。

在选前进挡状态，当换挡件3推动倒挡拨片4旋转时，换挡件3仅与过渡部44相接触。也即是，在选前进挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与倒挡拨片4的过渡部44接触后推动倒挡拨片4旋转，当倒挡拨片4旋转一定角度后，换挡件3与倒挡拨片4分离，且换挡件3与前进挡部41相对。

在选倒挡状态下，当换挡件3推动倒挡拨片4旋转时，换挡件3沿着过渡部44和第一倒挡直线段421移动，直至换挡件3与倒挡拨片4分离。也即是，在选倒挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与倒挡拨片4的过渡部44接触后推动倒挡拨片4旋转。随着换挡件3沿着过渡部44移动至第一倒挡直线段421，倒挡拨片4持续旋转。当倒挡拨片4旋转一定角度后，换挡件3与倒挡拨片4分离，且换挡件3与倒挡部42相对。这种设置有利于在保证变速操纵机构的换挡响应速度的同时，优化挂倒挡时的操作手感。

进一步地，为了提高变速操纵机构的换挡响应速度，避免换挡件3和倒挡拨片4之间的非正常干涉，前进挡部41和第一倒挡直线段421之间形成小于或等于60°的夹角。上述前进挡部41和第一倒挡直线段421之间的夹角是指前进挡部41的延长线与第一倒挡直线段421的延长线之间构成的夹角。

进一步地，为了提高变速操纵机构的换挡响应速度，避免换挡件3和倒挡拨片4之间的非正常干涉，第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422之间形成大于或等于160°的夹角。上述第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422之间的夹角是指第一倒挡直线段421的延长线与第二倒挡直线段422的延长线之间构成的夹角。

本领域技术人员可根据实际需求选择仅将前进挡部41和第一倒挡直线段421之间形成的夹角设置为小于或等于60°；或者选择仅将第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422之间形成的夹角设置为大于或等于160°；或者选择将前进挡部41和第一倒挡直线段421之间形成的夹角设置为小于或等于60°，以及选择将第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422之间形成的夹角设置为大于或等于160°。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，锁止槽43内设有凸起430。在该实施例中，锁止槽43具有类M形的外轮廓。当换挡件3与倒挡拨片4未接触时，换挡件位于凸起430的一侧，以减小变速操纵机构工作时的异响。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，在选前进挡状态和选倒挡状态下倒挡拨片4的旋转方向相同，在防误挂倒挡状态下倒挡拨片4的旋转方向与选前进挡状态和选倒挡状态下倒挡拨片4的旋转方向不相同。例如，在选前进挡状态和选倒挡状态下倒挡拨片4均沿着顺时针方向旋转，在防误挂倒挡状态下倒挡拨片4沿着逆时针方向旋转。这种设置有利于更好地避免前进挡直接挂倒挡的误操作。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，选换挡座1上设有配合部定位部11。倒挡拨片4上设有延伸部45。配合部定位部11可例如为选换挡座1上的凸台。延伸部45可例如为倒挡拨片4上沿着倒挡拨片4的长度方向延伸的凸起。

倒挡拨片复位件5包括连接部51和配合部52。连接部51与选换挡座1相连接，配合部52与延伸部53相配合，且配合部52的自由端定位在配合部定位部11上，以使得倒挡拨片复位件5向倒挡拨片4提供弹性力。本实施例中的倒挡拨片复位件5易于实现，有利于稳定可靠地向倒挡拨片4提供复位力。当换挡件3推动倒挡拨片4旋转时，倒挡拨片4施加给倒挡拨片复位件5的配合部52一定的作用力，该作用力通过配合部52传递至配合部定位部11。倒挡拨片复位件5在选换挡座1的反作用力下向倒挡拨片4提供弹性力，该弹性力可使得倒挡拨片4复位。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，变速操纵机构还包括固定件7。固定件7与选换挡座1固定连接，倒挡拨片4与固定件7转动连接，倒挡拨片复位件5安装在固定件6上。固定件7可例如为螺栓或柱销等。固定件7与选换挡座1之间可通过焊接或嵌固或螺纹连接等方式实现。倒挡拨片4与固定件7之间的转动连接可例如为倒挡拨片4套设在固定件7上并可以固定件7为旋转轴作旋转运动。

具体实施时，倒挡拨片复位件5可包括连接部51和配合部52。连接部51为螺旋弹簧结构，且连接部51套固在固定件7上。配合部52自连接部51向外延伸，且配合部52与倒挡拨片4的延伸部45以及选换挡座1的配合部定位部11相配合，以使得倒挡拨片复位件5通过延伸部45向倒挡拨片4提供弹性复位力。

进一步地，选换挡座1上设有限位板12。限位板12通常为自选换挡座1的表面向外延伸的板状结构。限位板12上设有固定销孔(图中未示出)。固定件7为固定销，固定销的自由端位于固定销孔内。锁止槽43与限位板12相对应。这种设置有利于提高变速操纵机构的使用稳定性。上述锁止槽43与限位板12相对应是指锁止槽43和限位板12在选换挡座1的同一处表面上的投影重叠。具体实施时，限位板12可与固定件7相垂直。

在本公开变速操纵机构的一个实施例中，在防误挂倒挡状态下，换挡件3在选换挡轴2的带动下与前进挡部41接触后推动倒挡拨片4旋转直至锁止槽43的内沿与定位件6相抵。随着换挡件3对倒挡拨片4的继续施力，换挡件3与倒挡拨片4分离，且分离后的换挡件3位于较低的前进挡的位置处。当锁止槽43与定位件6相抵时，倒挡拨片4在换挡件3的作用下克服倒挡拨片复位件5的复位力继续旋转，在前进挡部41的引导下，换挡件3朝向较低的前进挡的位置处移动，使得变速操纵机构由较高的前进挡挂进较低的前进挡。这种设置可在防误挂倒挡状态下由较高的前进挡过渡至较低的前进挡，提升变速操纵机构的使用感。

图9和图10为本实施例的变速操纵机构在防误挂倒挡状态下的结构示意图。当变速操纵机构处于图6中示出的状态且用户想要挂倒挡时，用户容易出现前进挡直接挂倒挡的误操作。具体地，用户对换挡操纵手柄施力，随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的前进挡部41的方向移动。当换挡件3移动至与倒挡拨片4的前进挡部41接触后，如图9所示，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动，直至倒挡拨片4的锁止槽43的内沿与定位件6相抵。随着换挡件3对倒挡拨片4的继续施力，倒挡拨片4在换挡件3的作用下克服倒挡拨片复位件5的复位力继续旋转。如图10所示，倒挡拨片4继续旋转后，换挡件3沿着前进挡部41离开倒挡拨片4，进入位于较低的前进挡的位置处，倒挡拨片4复位。例如，变速操纵机构处于5挡时，用户出现5挡直接挂倒挡的误操作，此时变速操纵机构可由5挡挂入4挡，从而提高变速操纵机构的使用安全性和使用感。

下面，为了更清楚地说明本公开的变速操纵机构，以附图中示出的实施例为例进行说明：

如图1至图3所示，变速操纵机构包括选换挡座1、选换挡轴2、换挡件3、倒挡拨片4、倒挡拨片复位件5、定位件6和固定件7。

选换挡座1上设有配合部定位部11和限位板12。配合部定位部11为选换挡座1上的凸台。限位板12上设有固定销孔(图中未示出)。

选换挡轴2与换挡操纵手柄相连接。当驾驶员对换挡操纵手柄施力使得换挡操纵手柄运动时，选换挡轴2可随着换挡操纵手柄的动作作旋转运动。

换挡件3具有柱状结构，通过焊接固定的方式安装在选换挡轴2上。当选换挡轴2旋转时，换挡件3随着选换挡轴2同步旋转。

倒挡拨片4上设有前进挡部41、倒挡部42、锁止槽43、过渡部44和延伸部45。前进挡部41呈直线状。倒挡部42包括第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422。第一倒挡直线段421和第二倒挡直线段422呈直线状。前进挡部41、过渡部44、倒挡部42的第一倒挡直线段421、倒挡部42的第二倒挡直线段422、锁止槽43和延伸部45沿着倒挡拨片4的周向方向上的外沿顺次排布。过渡部44与前进挡部41和倒挡部42之间的接触处均为平滑过渡连接。第一倒挡直线段421与第二倒挡直线段422之间具有大于160°夹角，前进挡部41和第一倒挡直线段421之间具有小于60°的夹角。前进挡部41的长度小于倒挡部42的长度。锁止槽43与限位板12相对应。锁止槽43内设有凸起430，当换挡件3与倒挡拨片4未接触时，换挡件位于凸起430的一侧，

固定件7为固定销，固定销与选换挡座1焊接连接。倒挡拨片4套固在固定件7上并以固定件7为旋转轴作旋转运动。限位板12与固定件7相垂直。固定销的自由端位于固定销孔内。倒挡拨片4位于配合部定位部11和限位板12之间。

倒挡拨片复位件5包括连接部51和配合部52。连接部51为螺旋弹簧结构，且连接部51套固在固定件7上。配合部52自连接部51向外延伸，且配合部52与倒挡拨片4的延伸部45以及选换挡座1的配合部定位部11相配合，以使得倒挡拨片复位件5通过延伸部45向倒挡拨片4提供弹性复位力。

定位件6与锁止槽43相对设置。部分定位件6位于锁止槽43内，且锁止槽43的尺寸大于定位件6的尺寸。锁止槽43的内沿和定位件6的表面之间具有一定的间隙，以使得倒挡拨片4旋转过一定的角度后，定位件6和锁止槽43才能接触。

本实施例的变速操纵机构具有选前进挡状态、选倒挡状态和防误挂倒挡状态。

如图4所示，变速操纵机构在初始状态下换挡件3和倒挡拨片4之间具有一定的距离。

图5和图6为本实施例的变速操纵机构在选前进挡状态下不同时间时的结构示意图。当用户想要选择与倒挡位于同一直线上的前进挡时，用户对换挡操纵手柄施力。随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的方向移动，换挡件3和倒挡拨片4之间的位置关系由图4转变为图5。如图5所示，当换挡件3移动至与倒挡拨片4的过渡部44接触后，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动。倒挡拨片4旋转一定的角度后，如图6所示，在换挡件3的作用力和倒挡拨片复位件5的复位力的共同作用下，换挡件3与倒挡拨片4分离。此时，换挡件3与倒挡拨片4的前进挡部41相对，变速操纵机构实现了前进挡的挂挡操作。

图7和图8为本实施例的变速操纵机构在选倒挡状态下不同时间时的结构示意图。当用户想要选择倒挡时，用户对换挡操纵手柄施力。随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的方向移动，换挡件3和倒挡拨片4之间的位置关系由图4转变为图7。如图7所示，当换挡件3移动至与倒挡拨片4的过渡部44接触后，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动。随着换挡件3推动倒挡拨片4旋转，换挡件3沿着过渡部44和第一倒挡直线段421移动。倒挡拨片4旋转一定的角度后，如图8所示，在换挡件3的作用力和倒挡拨片复位件5的复位力的共同作用下，换挡件3与倒挡拨片4分离。此时，换挡件3与倒挡拨片4的倒挡部42相对，变速操纵机构实现了倒挡的挂挡操作。

图9和图10为本实施例的变速操纵机构在防误挂倒挡状态下的结构示意图。当变速操纵机构处于图6中示出的状态且用户想要挂倒挡时，用户容易出现前进挡直接挂倒挡的误操作。具体地，用户对换挡操纵手柄施力，随着换挡操纵手柄的动作，选换挡轴2作旋转运动，从而带动换挡件3朝向倒挡拨片4的前进挡部41的方向移动。当换挡件3移动至与倒挡拨片4的前进挡部41接触后，如图9所示，换挡件3推动倒挡拨片4相对于选换挡座1转动，直至倒挡拨片4的锁止槽43的内沿与定位件6相抵。随着换挡件3对倒挡拨片4的继续施力，倒挡拨片4在换挡件3的作用下克服倒挡拨片复位件5的复位力继续旋转。如图10所示，倒挡拨片4继续旋转后，换挡件3沿着前进挡部41离开倒挡拨片4，进入位于较低的前进挡的位置处，倒挡拨片4复位。

在选前进挡状态和选倒挡状态下倒挡拨片4的旋转方向相同，在防误挂倒挡状态下倒挡拨片4的旋转方向与选前进挡状态和选倒挡状态下倒挡拨片4的旋转方向不相同。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种变速操纵机构，其特征在于，包括选换挡座、选换挡轴、换挡件、倒挡拨片、倒挡拨片复位件和定位件；其中，

所述换挡件安装在所述选换挡轴上；

所述倒挡拨片、所述倒挡拨片复位件和所述定位件均安装在所述选换挡座上，所述倒挡拨片与所述选换挡座转动连接，所述倒挡拨片复位件被设置为用于向所述倒挡拨片提供复位力；

所述倒挡拨片上设有前进挡部、倒挡部和锁止槽，所述前进挡部、所述倒挡部和所述锁止槽沿着所述倒挡拨片的厚度方向上的外沿顺次排布；

所述定位件与所述锁止槽相对设置；

所述变速操纵机构具有选前进挡状态、选倒挡状态和防误挂倒挡状态；

在所述选前进挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述倒挡拨片接触后推动所述倒挡拨片旋转，当所述倒挡拨片旋转一定角度后，所述换挡件与所述倒挡拨片分离，且所述换挡件与所述前进挡部相对；

在所述选倒挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述倒挡拨片接触后推动所述倒挡拨片旋转，当所述倒挡拨片旋转一定角度后，所述换挡件与所述倒挡拨片分离，且所述换挡件与所述倒挡部相对；

在所述防误挂倒挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述前进挡部接触后推动所述倒挡拨片旋转，直至所述锁止槽的内沿与所述定位件相抵。

2.根据权利要求1所述的变速操纵机构，其特征在于，所述前进挡部和所述倒挡部之间设有过渡部；

在所述选前进挡状态和所述选倒挡状态下，当所述换挡件推动所述倒挡拨片旋转时，所述换挡件仅与所述过渡部相接触。

3.根据权利要求1所述的变速操纵机构，其特征在于，所述前进挡部和所述倒挡部之间设有过渡部；

所述前进挡部呈直线状；

所述倒挡部包括第一倒挡直线段和第二倒挡直线段，所述第一倒挡直线段与所述第二倒挡直线段之间具有夹角，且所述第一倒挡直线段与所述过渡部相连接；

在所述选前进挡状态，当所述换挡件推动所述倒挡拨片旋转时，所述换挡件仅与所述过渡部相接触；

在所述选倒挡状态下，当所述换挡件推动所述倒挡拨片旋转时，所述换挡件沿着所述过渡部和所述第一倒挡直线段移动，直至所述换挡件与所述倒挡拨片分离。

4.根据权利要求3所述的变速操纵机构，其特征在于，所述前进挡部和所述第一倒挡直线段之间形成小于或等于60°的夹角；和/或

所述第一倒挡直线段和所述第二倒挡直线段之间形成大于或等于160°的夹角。

5.根据权利要求1所述的变速操纵机构，其特征在于，所述锁止槽内设有凸起；

当所述换挡件与所述倒挡拨片未接触时，所述换挡件位于所述凸起的一侧。

6.根据权利要求1所述的变速操纵机构，其特征在于，在所述选前进挡状态和所述选倒挡状态下所述倒挡拨片的旋转方向相同，在所述防误挂倒挡状态下所述倒挡拨片的旋转方向与所述选前进挡状态和所述选倒挡状态下所述倒挡拨片的旋转方向不相同。

7.根据权利要求1所述的变速操纵机构，其特征在于，所述选换挡座上设有配合部定位部；

所述倒挡拨片上设有延伸部；

所述倒挡拨片复位件包括连接部和配合部，所述连接部与所述选换挡座相连接，所述配合部与所述延伸部相配合，且所述配合部的自由端定位在所述配合部定位部上，以使得所述倒挡拨片复位件向所述倒挡拨片提供弹性力。

8.根据权利要求1所述的变速操纵机构，其特征在于，所述变速操纵机构还包括固定件；

所述固定件与所述选换挡座固定连接，所述倒挡拨片与所述固定件转动连接，所述倒挡拨片复位件安装在所述固定件上。

9.根据权利要求8所述的变速操纵机构，其特征在于，所述选换挡座上设有限位板，所述限位板上设有固定销孔；

所述固定件为固定销，所述固定销的自由端位于所述固定销孔内；

所述锁止槽与所述限位板相对应。

10.根据权利要求1至9任一项中所述的变速操纵机构，其特征在于，在所述防误挂倒挡状态下，所述换挡件在所述选换挡轴的带动下与所述前进挡部接触后推动所述倒挡拨片旋转直至所述锁止槽的内沿与所述定位件相抵，随着所述换挡件对所述倒挡拨片的继续施力，所述换挡件与所述倒挡拨片分离，且分离后的所述换挡件位于较低的前进挡的位置处。