CN204114095U - 微型车变速器防误挂倒挡锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，其特征在于：倒挡锁轴固定连接在顶盖上，倒挡锁轴与顶盖之间垫有垫片，限位板套在倒挡锁轴上，倒挡锁轴与限位板之间套有扭转弹簧对限位板限位及复位，扭转弹簧的两臂插入顶盖的相应凹槽中，限位板的右侧上下两个边角为对称的向右延伸的凸起，限位板的左侧上方边角为斜着伸出的三角形凸起，拨动销与限位板左侧上方的三角形凸起接触，限位板的左侧下方边角有向下延伸的凸起，限位销布置在限位板下方，其具体位置位于限位板右侧下方向右延伸的凸起和左侧下方凸起之间。其对于结构类似的变速器顶盖总成均可使用，结构简单，占用空间小，可提高变速器装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，属于操纵技术领域, 适于微型汽车变速器中使用。
背景技术
传统的微型车变速器防误挂倒挡锁止机构都是在变速器主壳体上加工出轴孔并进行装配的装置，用来实现摘出五挡后防止立即挂入倒挡的功能。传统的防误挂倒挡锁止装置的装配方式是总装时单件依次装配，装配零件易混淆，装配过程中零件容易掉入变速器内。本实用新型可很好地防止上述问题出现，其装配在顶盖总成内，保证了变速器总成的装配效率。虽然轿车横置变速器的防误挂倒挡锁止机构结构也很简单，且同样是装配在顶盖总成内，但由于布置形式的不同难以用在纵置的变速器中。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，其对于结构类似的变速器顶盖总成均可使用，结构简单，占用空间小，可提高变速器装配效率。
本实用新型的技术方案是这样实现的：微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，由拨动销、扭转弹簧、倒挡锁轴、垫片、顶盖、限位板和限位销组成，其特征在于：倒挡锁轴固定连接在顶盖上，倒挡锁轴与顶盖之间垫有垫片，限位板套在倒挡锁轴上，倒挡锁轴与限位板之间套有扭转弹簧对限位板限位及复位，扭转弹簧的两臂插入顶盖的相应凹槽中，限位板的右侧上下两个边角为对称的向右延伸的凸起，限位板的左侧上方边角为斜着伸出的三角形凸起，拨动销与限位板左侧上方的三角形凸起接触，限位板的左侧下方边角有向下延伸的凸起，限位销布置在限位板下方，其具体位置位于限位板右侧下方向右延伸的凸起和左侧下方凸起之间。
本实用新型的积极效果是其结构简单，占用空间小，可提高变速器装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的立体图。
图3为本实用新型的挂挡方向图。
图4为本实用新型的使用状态1图。
图5为本实用新型的使用状态2图。
图6为本实用新型的使用状态3图。
图7为本实用新型的使用状态4图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，由拨动销1、扭转弹簧2、倒挡锁轴3、垫片4、顶盖5、限位板6和限位销7组成，其特征在于：倒挡锁轴3固定连接在顶盖5上，倒挡锁轴3与顶盖5之间垫有垫片4，限位板6套在倒挡锁轴3上，倒挡锁轴3与限位板6之间套有扭转弹簧2对限位板6限位及复位，扭转弹簧2的两臂插入顶盖5的相应凹槽中，限位板6的右侧上下两个边角为对称的向右延伸的凸起，限位板6的左侧上方边角为斜着伸出的三角形凸起，拨动销1与限位板6左侧上方的三角形凸起接触，限位板6的左侧下方边角有向下延伸的凸起，限位销7布置在限位板6下方，其具体位置位于限位板6右侧下方向右延伸的凸起和左侧下方凸起之间。
如图3所示，固定在拨头上的拨动销1处于空挡位置，拨动销1向右运动即选入5/R挡挡口，向上运动挂入5挡，向下运动挂入R挡。
如图4所示，拨动销1向右移动选入5/R挡挡口，同时推动限位板6绕着倒挡锁轴3旋转，扭转弹簧2的臂随着限位板6的移动进行旋转。
如图5所示，拨动销1向上运动挂入5挡后，由于扭转弹簧2的旋转力作用使限位板6绕着倒挡锁轴3逆时针旋转回到空挡位置。
如图6所示，拨动销1向下运动，拨动限位板6绕着倒挡锁轴3逆时针旋转；当拨动销1至空挡位置后，保持5/R挡挡口继续向下时，限位板6的伸出臂与限位销7接触，此时，拨动销1无法继续向下运动，无法直接挂入R挡，从而实现摘出五挡后防止误挂倒挡的锁止功能。
如图7所示，拨动销1向左移动至3/4挡挡口后，限位板6在扭转弹簧2的作用下顺时针旋转至空挡位。此时如要挂入R挡，需重复图4的动作将拨动销1移动至5/R挡挡口后，拨动销1向下运动挂入R挡。
Claims (1)
1.微型车变速器防误挂倒挡锁止机构，由拨动销、扭转弹簧、倒挡锁轴、垫片、顶盖、限位板和限位销组成，其特征在于：倒挡锁轴固定连接在顶盖上，倒挡锁轴与顶盖之间垫有垫片，限位板套在倒挡锁轴上，倒挡锁轴与限位板之间套有扭转弹簧对限位板限位及复位，扭转弹簧的两臂插入顶盖的相应凹槽中，限位板的右侧上下两个边角为对称的向右延伸的凸起，限位板的左侧上方边角为斜着伸出的三角形凸起，拨动销与限位板左侧上方的三角形凸起接触，限位板的左侧下方边角有向下延伸的凸起，限位销布置在限位板下方，其具体位置位于限位板右侧下方向右延伸的凸起和左侧下方凸起之间。
Priority Applications (1)
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| CN201420486559.5U CN204114095U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 微型车变速器防误挂倒挡锁止机构 |
Publications (1)
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| CN204114095U true CN204114095U (zh) | 2015-01-21 |
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| CN201420486559.5U Active CN204114095U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 微型车变速器防误挂倒挡锁止机构 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105221743A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-01-06 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种倒挡锁结构 |
| CN105240518A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-01-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种倒挡锁结构 |
| CN105240517A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-01-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种倒挡锁结构 |
| CN108644372A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-10-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种变速操纵机构 |
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2014
- 2014-08-27 CN CN201420486559.5U patent/CN204114095U/zh active Active
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