CN108643746A - 一种用于推拉门的阻尼缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于推拉门的阻尼缓冲装置，包括金属管体、缓冲机构以及导向件，所述金属管体为直管，该金属管体在长度方向上的截面均相同；所述金属管体的其中一个侧面上设置有沿其长度方向延伸的避让槽；所述缓冲机构包括安装座、滑动件、阻尼器以及弹簧；所述导向件设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述滑动件上设有与所述滑槽匹配的滑块；所述缓冲机构和导向件分别自所述金属管体的两端的管口插入，并通过锁紧结构锁紧在金属管体上；当缓冲机构和导向件自金属管体的两端插入并锁定在金属管体上时，所述滑块与所述滑槽配合。本发明的阻尼缓冲装置的制造成本低，且安装简单。

Description

一种用于推拉门的阻尼缓冲装置

技术领域

本发明涉及一种推拉门，具体涉及一种用于推拉门的阻尼缓冲装置。

背景技术

推拉门是一种可以左右推拉的常见门，由于推拉门在推开或关闭的过程中都不会占用到门内或门外的空间，因此非常适合一些空间较为狭窄的场合里。另外，对于一些高级的别墅门、楼房的阳台门以及一些衣柜门来说，推拉门往往是人们的常用的选择。推拉门在推开或关闭的过程中，有时候因为行程较长，因此人们在关闭或打开的过程中都会需要对推拉门施加一定的作用力，由于门自身的惯性会导致门与轨道末端的门框发生碰撞，这不仅产生较大的噪音，而且长时间使用还可能会造成门框的损坏，为了避免这种状况，目前市场上出现了一些推拉门缓冲器，这种推拉门缓冲器可以减弱或消除因推拉门推拉时撞击而产生的噪音，从而达到静音的效果，给人一种良好的使用体验。

目前的推拉门缓冲器多为塑料结构，结构较为复杂，且由于塑料自身的强度和刚度有限，因此不能承受较重的负载，因而对于推拉门的重量具有一定的要求,即不适用于过重的推拉门。另外，塑料材质的推拉门缓冲器在使用过程中容易由于其强度不够，容易导致推拉门出现晃动等情况而产生噪声。为了增强缓冲器的强度，延长使用寿命，现有技术中出现了一种金属材料制造的缓冲器，例如授权公告号为CN202467452U的实用新型专利公开了“通用型移门缓冲器”，所述通用型移门缓冲器的缓冲器本体为金属钣金件，从而使得所述通用型移门缓冲器能够提供足够的强度，确保有足够的使用寿命，使得产品的质量大大提高。并且由于该金属钣金件边缘处设有相对应的两个弯折的卡沿作为缓冲器的滑槽道与滑动块配合，因此不仅可以节省材料，而且大大节省人力的成本。

然而，由于上述通用型移门缓冲器的缓冲器本体为金属钣金件，且由两部分的壳体连接而成，该金属钣金件边缘处设有相对应的两个弯折的卡沿作为缓冲器的滑槽道与滑动块配合，因而存在以下不足：

1、所述金属钣金件必须通过冲压的方式制得，制造工艺复杂，制造成本高；

2、由于所述金属钣金件由两部分壳体固定连接而成，因此在将两部分的壳体加工出来之后，需要将其拼接并固定，装配工序复杂，生产成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于推拉门的阻尼缓冲装置，所述阻尼缓冲装置的制造成本低，且装配工艺简单。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：

一种用于推拉门的阻尼缓冲装置，包括金属管体、设置在金属管体上的缓冲机构以及导向件，其中，

所述金属管体为直管，该金属管体在长度方向上的截面均相同；所述金属管体的其中一个侧面上设置有沿其长度方向延伸的避让槽；

所述缓冲机构包括安装座、滑动件、阻尼器以及弹簧，其中，所述阻尼器的缸体与安装座连接，伸缩杆与滑动件连接，所述弹簧一端与安装座连接，另一端与滑动件连接；所述滑动件上设有两个相对设置的且伸出避让槽的挂钩，两个挂钩之间形成有用于容纳推拉门上的驱动件的驱动槽；所述滑动件运动时，所述驱动件越过所述挂钩进入或离开驱动槽；

所述导向件设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述滑动件上设有与所述滑槽匹配的滑块；

所述缓冲机构和导向件分别自所述金属管体的两端的管口插入，并通过锁紧结构锁紧在金属管体上；当所述缓冲机构和导向件自所述金属管体的两端插入并锁定在金属管体上时，所述滑块与所述滑槽配合。

优选的，所述导向件包括固定座以及设置在固定座上的导向片，所述滑槽设置在所述导向片上，且沿着该导向片的长度方向延伸；该滑槽的槽口设置在所述导向片中远离固定座的一端。

优选的，所述导向片为两组，分别设置在所述固定座的两侧；对应的，所述滑动件上的滑块也为两组，分别设置在滑动件的两个侧面上。

优选的，所述锁紧结构由设在金属管体两侧的咬合凸块构成，该咬合凸块通过在金属管体上向管内一侧冲击形成，该咬合凸块咬合在安装座和导向件上，所述安装座和导向件在与咬合凸块接触位置处设置有锁紧孔。这种锁紧方式实施起来简便，无需增加额外的连接结构和连接零件，生产过程中，当缓冲机构和导向件分别从金属管体的两侧装入后，将这个装配体放置冲压设备上只需冲击一下，利用金属管体自身的局部变形，即可让三者连接成一体，从而尽可能简化金属管体的结构，尽可能减少连接零部件；这也确保金属管体只需采用挤压成型并按设定长度裁断即可直接装配使用。

优选的，所述固定座包括固定座本体以及延伸进所述金属管体的内腔的第一延伸部，其中，所述固定座本体的横向尺寸或/和纵向尺寸大于所述金属管体的横向尺寸或/和纵向尺寸，所述导向片安装在所述第一延伸部上；所述安装座包括安装座本体以及延伸进所述金属管体的内腔的第二延伸部，其中，所述安装座本体的横向尺寸或/和纵向尺寸大于所述金属管体的横向尺寸或/和纵向尺寸；所述阻尼器的缸体与第二延伸部连接。

优选的，所述金属管体与所述固定座和安装座之间设置有引导机构，所述引导机构包括设置在所述第一延伸部和第二延伸部上的引导槽以及设置在所述金属管体的避让槽两侧的引导片，其中，所述引导槽沿着所述固定座和安装座的长度方向延伸，所述导向片沿着所述金属管体的长度方向延伸并与所述引导槽配合。

优选的，所述金属管体在所述避让槽的两侧向下弯折，以此构成所述引导片。

优选的，所述固定座与所述金属管体之间设置有第一限位机构，当所述导向件自所述金属管体的一端插入并锁定在金属管体上时，所述第一延伸部的底面以及该第一延伸部上的两组导向片中的侧面与所述金属管体的内腔壁体接触，以此构成所述第一限位机构；所述安装座与所述金属管体之间设置有第二限位机构，当所述缓冲机构自所述金属管体的另一端插入并锁定在金属管体上时，所述第二延伸部的左右两个侧面和底面分别与所述金属管体的内腔壁体接触，以此构成所述第二限位机构。

优选的，所述第二延伸部上设置有用于卡紧弹簧的安装槽；所述弹簧中在与所述安装槽接触的部位的直径小于该弹簧其他部位的直径；所述滑动件与所述弹簧接触的位置设置有勾耳。

优选的，所述固定座和安装座均由塑料材料制成，且该固定座和安装座均为镂空结构。

本发明与现有技术相比具有以下的有益效果：

1、本发明的阻尼缓冲装置的金属管体为直管，且在长度方向上的截面均相同，因此，所述金属管体可以直接通过挤压成型的工艺制得，并且只需按设定的长度将挤出成型件进行裁剪即可获得金属管体，金属管体的生产过程非常简单。挤压成型的生产效率非常高，在实际生产中，一次性可以挤出6m长的管材，以一个金属管体长为0.3m为例，一根管材可以裁剪成20个金属管体，金属管体的生产非常简单，效率非常高。因此，相对比现有技术中的金属钣金件必须通过冲压的方式制得，本发明的金属管体的制造工艺更加简单，制造成本更低。

2、在装配时，工作人员只需将导向件从金属管体的一侧插入，将缓冲机构从金属管体的另一侧插入，并通过锁紧结构锁紧在金属管体上。在此过程中，缓冲机构中的滑动件上的滑块就会与导向件中的滑槽配合，这样完成阻尼缓冲装置的安装。相对于现有技术而言，本发明的阻尼缓冲装置的装配方式更加简单，装配成本更低。

附图说明

图1为本发明的用于推拉门的阻尼缓冲装置的立体结构示意图。

图2为图1中去除金属管体的立体结构示意图。

图3为图2中去除金属管体的主视图。

图4为缓冲机构的立体结构示意图。

图5为图4中的安装座的立体结构示意图。

图6和图7为导向件的结构示意图，其中，图6为立体结构示意图，图7为主视图。

图8和图9为滑动件的结构示意图，其中，图8为立体结构示意图，图9为主视图。

图10和图11为金属管体的结构示意图，其中，图10为立体结构示意图，图11为侧视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

参见图1，本发明的用于推拉门的阻尼缓冲装置包括金属管体1、设置在金属管体1上的缓冲机构2以及导向件4。

参见图-图11，所述金属管体1为直管，该金属管体1在长度方向上的截面均相同；所述金属管体1的其中一个侧面上设置有沿其长度方向延伸的避让槽1-1。

参见图2-图10，所述缓冲机构2包括安装座、滑动件3、阻尼器2-3以及弹簧2-4，其中，所述阻尼器2-3的缸体与安装座连接，该阻尼器2-3的伸缩杆与滑动件3连接，所述弹簧2-4一端与安装座连接，另一端与滑动件3连接；所述滑动件3上设有两个相对设置的且伸出避让槽1-1的挂钩，两个挂钩之间形成有用于容纳推拉门上的驱动件的驱动槽3-5；所述滑动件3运动时，所述驱动件越过所述挂钩进入或离开驱动槽3-5。

参见图2-图10，所述导向件4设有沿其长度方向延伸的滑槽4-5，所述滑动件3上设有与所述滑槽4-5匹配的滑块3-4。

参见图2-图10，所述缓冲机构2和导向件4分别自所述金属管体1的两端的管口插入，并通过锁紧结构锁紧在金属管体1上；当所述缓冲机构2和导向件4自所述金属管体1的两端插入并锁定在金属管体1上时，所述滑块3-4与所述滑槽4-5配合。

参见图2-图10，所述导向件4包括固定座以及设置在固定座上的导向片4-3，所述滑槽4-5设置在所述导向片4-3上，且沿着该导向片4-3的长度方向延伸；该滑槽4-5的槽口4-4设置在所述导向片4-3中远离固定座的一端。当将所述导向件4插入到所述金属管体1的内腔时，所述导向片4-3率先进入到金属管体1的内腔中，这样就使得所述滑槽4-5的槽口4-4正对着所述金属管体1的另一端，当所述缓冲机构2插入进去时，所述滑动件3上的滑块3-4可以穿过槽口4-4顺利进入到所述滑槽4-5中，从而实现装配。

参见图2-图10，所述导向片4-3为两组，分别设置在所述固定座的两侧；对应的，所述滑动件3上的滑块3-4也为两组，分别设置在滑动件3的两个侧面上。

参见图2-图10，所述锁紧结构由设在金属管体1两侧的咬合凸块1-2构成，所述金属管体1两侧的咬合凸块1-2一上一下设置，其中，位于导向件4一侧的咬合凸块1-2设置在金属管体1的下端，位于缓冲机构2一侧的咬合凸块1-2设置在金属管体1的上端；所述咬合凸块1-2通过在金属管体1上向管内一侧冲击形成，该咬合凸块1-2咬合在安装座和导向件4上，所述安装座和导向件4在与咬合凸块1-2接触位置处设置有锁紧孔5。这种锁紧方式实施起来简便，无需增加额外的连接结构和连接零件，生产过程中，当缓冲机构2和导向件4分别从金属管体1的两侧装入后，将这个装配体放置冲压设备上只需冲击一下，利用金属管体1自身的局部变形，即可让三者连接成一体，从而尽可能简化金属管体1的结构，尽可能减少连接零部件；这也确保金属管体1只需采用挤压成型并按设定长度裁断即可直接装配使用。

参见图2-图10，所述固定座包括固定座本体4-1以及延伸进所述金属管体1的内腔的第一延伸部4-2，其中，所述固定座本体4-1的横向尺寸或/和纵向尺寸大于所述金属管体1的横向尺寸或/和纵向尺寸，其中一块导向片4-3与第一延伸部4-2为一体式结构，另一颗导向片4-3上设置有连接孔，所述第一延伸部4-2上设置有连接柱，通过连接孔与连接柱配合，从而实现将导向片4-3安装在第一延伸部4-2上；所述锁紧孔5可以设置在两块导向片4-3上，也可以设置在所述第一延伸部4-2上。所述安装座包括安装座本体2-1以及延伸进所述金属管体1的内腔的第二延伸部2-2，其中，所述安装座本体2-1的横向尺寸或/和纵向尺寸大于所述金属管体1的横向尺寸或/和纵向尺寸；所述阻尼器2-3的缸体与第二延伸部2-2连接。其目的在于：由于固定座和安装座中的固定座本体4-1和安装座本体2-1的横向尺寸或/和纵向尺寸大于金属管体1的横向尺寸或/和纵向尺寸，因此在将缓冲机构2和导向件4插入到金属管体1的内腔的过程中，所述固定座本体4-1和安装座本体2-1可以起到定位作用，使得固定座和安装座上的锁紧孔5与金属管体1上的咬合凸块1-2配合。

参见图2-图11，所述金属管体1与所述固定座和安装座之间设置有引导机构，所述引导机构包括设置在所述第一延伸部4-2和第二延伸部2-2上的引导槽6以及设置在所述金属管体1的避让槽1-1两侧的引导片1-3，其中，所述引导槽6沿着所述固定座和安装座的长度方向延伸，所述导向片4-3沿着所述金属管体1的长度方向延伸并与所述引导槽6配合。这样，当工作人员将缓冲机构2和导向件4自金属管体1的两端插入该金属管体1的内腔时，所述引导机构引导缓冲机构2和导向件4顺利进入金属管体1的内腔中，使其不发生偏移。

参见图2-图11，所述金属管体1在所述避让槽1-1的两侧向下弯折，以此构成所述引导片1-3，这样在通过挤压成型的方式制造金属管体1的同时就可以将该引导片1-3制造出来，因此无需经过另外的加工，从而降低本发明的阻尼缓冲装置的制造成本。

参见图2-图11，所述固定座与所述金属管体1之间设置有第一限位机构，当所述导向件4自所述金属管体1的一端插入并锁定在金属管体1上时，所述第一延伸部4-2的底面以及该第一延伸部4-2上的两组导向片4-3的侧面与所述金属管体1的内腔壁体接触，以此构成所述第一限位机构。这样，在将导向件4插入到金属管体1的内腔时，所述第一限位机构以及引导机构共同限制了该导向件4除沿着金属管体1的长度方向的运动外的其他运动，使得该导向件4中的滑槽4-5能够准确地与滑动件3上的滑块3-4配合，从而提高装配精度以及装配效率。

参见图2-图11，所述安装座与所述金属管体1之间设置有第二限位机构，当所述缓冲机构2自所述金属管体1的另一端插入并锁定在金属管体1上时，所述第二延伸部2-2的左右两个侧面和底面分别与所述金属管体1的内腔壁体接触，以此构成所述第二限位机构。这样，在将缓冲机构2插入到金属管体1的内腔时，所述第二限位机构以及引导机构共同限制了该缓冲机构2除沿着金属管体1的长度方向的运动外的其他运动，使得该导向件4中的滑槽4-5能够准确地与滑动件3上的滑块3-4配合，从而提高装配精度以及装配效率。

参见图1-图11，所述金属管体1的内腔的中部的两侧设置有凸台1-4，所述凸台1-4与内腔壁体为一体式结构，且该凸台1-4沿着金属管体1的长度方向延伸，从而将金属管体1的内腔分为上下两个空间，这样，当将缓冲机构2插入到金属管体1的内腔时，所述阻尼器2-3位于上层空间中，所述弹簧2-4位于下层空间中，这样就可以避免弹簧2-4与阻尼器2-3之间相互干涉。同时也实现了对阻尼器2-3的固定。所述两块导向片4-3和所述第二延伸部2-2上均设置有与所述凸台1-4配台的凹槽，这样，在将缓冲机构2和导向件3插入到金属管体1的内腔的过程中，所述凸台1-4和凹槽配合，从而实现对导向件4和缓冲机构2的导向。此外，所述凸台1-4可以在制造金属管体1的同时将其通过挤压成型的工艺制造出来，不需要再进行其他的加工，从而节省制造成本。

参见图2-图11，所述第二延伸部2-2上设置有用于卡紧弹簧2-4的安装槽2-5；所述弹簧2-4中在与所述安装槽2-5接触的部位的直径小于该弹簧2-4其他部位的直径；所述滑动件3与所述弹簧2-4接触的位置设置有勾耳3-3。在安装弹簧2-4的时候，工作人员可以直接将弹簧2-4中直径较小的部位卡入到安装槽2-5中，然后将弹簧2-4的另一端与勾耳3-3连接，这样就可以实现弹簧2-4的安装。

参见图2-图10，所述固定座和安装座均由塑料材料制成，且该固定座和安装座均为镂空结构。其目的在于，当固定座和安装座在制造过程中由于某些原因导致第一延伸部4-2和第二延伸部2-2的横向尺寸或/和纵向尺寸稍大于金属管体1的内腔的尺寸时，由于固定座和安装座均由塑料材质制成，且为镂空结构，因而具有很好的弹性，从而可以将其挤进金属管体1的内腔中，从而实现装配。

参见图2-图10，所述滑槽4-5由直线延伸部4-7和弯曲部4-6组成，其中，所述直线延伸部4-7设置在导向片4-3中远离固定座的一端，并沿着靠近固定座的方向直线延伸；所述弯曲部4-6一端与直线延伸部4-7中远离固定座的一端连接，另一端向下弯曲。

参见图2-图10，所述滑动件3与所述阻尼器2-3的伸缩杆转动连接，该滑动件3上靠近阻尼器2-3的伸缩杆的挂钩为第一挂钩3-1，远离伸缩杆的为第二挂钩3-2；其中，所述第二挂钩3-2的宽度不大于所述避让槽1-1的宽度；所述第一挂钩3-1的宽度大于避让槽1-1的宽度，该第一挂钩3-1两侧的下端均设置有限位面3-6，所述限位面3-6朝远离伸缩杆的方向向上倾斜；所述滑块3-4安装在滑动件3中位于第二挂钩3-2下方的区域。

参见图1-图11，本发明的阻尼缓冲装置的工作原理是：

本发明的阻尼缓冲装置是固定住导轨上的。

推门时，所述滑动件3随着推拉门一起移动，当滑动件3中的滑块3-4在滑槽4-5中的直线延伸部4-7滑动时，由于推拉门上的驱动件位于滑动件3中的两个挂钩之间的驱动槽3-5内，因此，推拉门在打开的过程中不仅要克服弹簧2-4的弹力，而且也要克服阻尼器2-3对其的阻力，这样就保证了推拉门在打开的过程中不会因为推门时对其施加过大的作用力而撞击在门框上。当所述滑动件3上的滑块3-4从直线延伸部4-7进入到弯曲部4-6时，由于所述第二挂钩3-2的宽度不大于避让槽1-1的宽度，且所述滑动件3与所述伸缩杆之间转动连接，因此，所述滑动件3逆时针旋转，使得所述第二挂钩3-2向下翻转并进入到避让槽1-1内。由于没有第二挂钩3-2的阻挡，因此，所述推拉门上的驱动件可以脱离滑动件3上的驱动槽3-5，这时，推拉门就可以继续向前运动且不会受到任何阻力。在此过程中，由于所述第一挂钩3-1的宽度大于避让槽1-1的宽度，且该第一挂钩3-1的下端设置有朝远离伸缩杆的方向向上倾斜的限位面3-6，因此，所述滑动件3逆时针旋转的角度与该限位面3-6的斜度有关。当所述第一挂钩3-1的限位面3-6与所述金属管体1的表面水平接触时，所述滑动件3停止旋转。由于推拉门在打开过程中的惯性力经过弹簧2-4和阻尼器2-3的削弱，使得该推拉门在脱离本发明的阻尼缓冲装置后的惯性力已经大幅减小，因此不会与门框发生剧烈撞击，这样不仅不会损坏门框，而且也不会产生巨大的噪音。

关门时，所述推拉门在导轨上运动使得该推拉门的驱动件运动到滑动件3上的驱动槽3-5内并挤压第一挂钩3-1，这就会对滑动件3施加一个作用力，使得滑动件3朝靠近阻尼器2-3的方向运动，当滑动件3上的滑块3-4由滑槽4-5的弯曲部4-6进入到直线延伸部4-7时，所述滑动件3顺时针转动，使得所述第二挂钩3-2向上翻转，从而重新将推拉门上的驱动件卡紧在所述驱动槽3-5内，所述滑动件3随着推拉门一起朝着靠近阻尼器2-3的方向运动。在此过程中，所述滑动件3受到推拉门对其的驱动力以及弹簧2-4对其的弹力，所述驱动力和弹力的方向与滑动件3的运动方向相同。此外，所述滑动件3还受到所述阻尼器2-3对其的阻力，该阻力会随着所述驱动力和弹力的增大而增大，使得推拉门的速度逐渐减小。这样就对推拉门起到缓冲作用，使得推拉门可以缓慢地闭合。

由于本发明的阻尼缓冲装置的金属管体1为直管，且在长度方向上的截面均相同，因此，所述金属管体1可以直接通过挤压成型的工艺制得，并且可以根据需要裁剪下来对应长度的金属管体1。因此，相对比现有技术中的金属钣金件必须通过冲压的方式制得，本发明的金属管体1的制造工艺更加简单，制造成本更低。另外，在装配时，工作人员只需将导向件4从金属管体1的一侧插入，将缓冲机构2从金属管体1的另一侧插入，并通过锁紧结构锁紧在金属管体1上。在此过程中，缓冲机构2中的滑动件3上的滑块3-4就会与导向件4中的滑槽4-5配合，从而完成阻尼缓冲装置的安装。相对于现有技术而言，本发明的阻尼缓冲装置的装配方式更加简单，装配成本更低。

上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于推拉门的阻尼缓冲装置，包括金属管体、设置在金属管体上的缓冲机构以及导向件，其特征在于，

所述金属管体为直管，该金属管体在长度方向上的截面均相同；所述金属管体的其中一个侧面上设置有沿其长度方向延伸的避让槽；

所述缓冲机构包括安装座、滑动件、阻尼器以及弹簧，其中，所述阻尼器的缸体与安装座连接，伸缩杆与滑动件连接，所述弹簧一端与安装座连接，另一端与滑动件连接；所述滑动件上设有两个相对设置的且伸出避让槽的挂钩，两个挂钩之间形成有用于容纳推拉门上的驱动件的驱动槽；所述滑动件运动时，所述驱动件越过所述挂钩进入或离开驱动槽；

所述导向件上设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述滑动件上设有与所述滑槽匹配的滑块；

所述缓冲机构和导向件分别自所述金属管体的两端的管口插入，并通过锁紧结构锁紧在金属管体上；当所述缓冲机构和导向件自所述金属管体的两端插入并锁定在金属管体上时，所述滑块与所述滑槽配合。

2.根据权利要求1所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述导向件包括固定座以及设置在固定座上的导向片，所述滑槽设置在所述导向片上，且沿着该导向片的长度方向延伸；该滑槽的槽口设置在所述导向片中远离固定座的一端。

3.根据权利要求2所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述导向片为两组，分别设置在所述固定座的两侧；对应的，所述滑动件上的滑块也为两组，分别设置在滑动件的两个侧面上。

4.根据权利要求2所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述锁紧结构由设在金属管体两侧的咬合凸块构成，该咬合凸块通过在金属管体上向管内一侧冲击形成，该咬合凸块咬合在安装座和导向件上，所述安装座和导向件在与咬合凸块接触位置处设置有锁紧孔。

5.根据权利要求2所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述固定座包括固定座本体以及延伸进所述金属管体的内腔的第一延伸部，其中，所述固定座本体的横向尺寸或/和纵向尺寸大于所述金属管体的横向尺寸或/和纵向尺寸，所述导向片安装在所述第一延伸部上；所述安装座包括安装座本体以及延伸进所述金属管体的内腔的第二延伸部，其中，所述安装座本体的横向尺寸或/和纵向尺寸大于所述金属管体的横向尺寸或/和纵向尺寸；所述阻尼器的缸体与第二延伸部连接。

6.根据权利要求5所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述金属管体与所述固定座和安装座之间设置有引导机构，所述引导机构包括设置在所述第一延伸部和第二延伸部上的引导槽以及设置在所述金属管体的避让槽两侧的引导片，其中，所述引导槽沿着所述固定座和安装座的长度方向延伸，所述导向片沿着所述金属管体的长度方向延伸并与所述引导槽配合。

7.根据权利要求6所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述金属管体在所述避让槽的两侧向下弯折，以此构成所述引导片。

8.根据权利要求6所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述固定座与所述金属管体之间设置有第一限位机构，当所述导向件自所述金属管体的一端插入并锁定在金属管体上时，所述第一延伸部的底面以及该第一延伸部上的导向片的侧面与所述金属管体的内腔壁体接触，以此构成所述第一限位机构；所述安装座与所述金属管体之间设置有第二限位机构，当所述缓冲机构自所述金属管体的另一端插入并锁定在金属管体上时，所述第二延伸部的左右两个侧面和底面分别与所述金属管体的内腔壁体接触，以此构成所述第二限位机构。

9.根据权利要求5所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述第二延伸部上设置有用于卡紧弹簧的安装槽；所述弹簧中在与所述安装槽接触的部位的直径小于该弹簧其他部位的直径；所述滑动件在与所述弹簧接触的位置设置有勾耳。

10.根据权利要求2所述的用于推拉门的阻尼缓冲装置，其特征在于，所述固定座和安装座均由塑料材料制成，且该固定座和安装座均为镂空结构。