CN108637561A - 一种用于船舶分段合拢的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于船舶分段合拢的装置，包括水平设置的底板，所述底板的顶部两侧均固定连接有侧板，所述侧板上设有安装口，所述安装口内设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均贯穿安装口的内侧壁并固定连接有L型把手，所述螺纹杆的两端均通过限位机构与侧板连接，所述螺纹杆与侧板转动连接，所述螺纹杆两端的螺纹转动方向相反，所述螺纹杆上螺纹套接有两个对称的活动块，所述安装口内固定连接有多根固定轴。本发明通过L型把手带动螺纹杆的转动，从而带动两个活动块相对的运动，这样再通过连接机构使夹板向前运动，从而通过夹板对船板进行夹持，这样防止船板在进行分段合拢时不会出现位置偏移的现象，进而便于人们的焊接。

Description

一种用于船舶分段合拢的装置
技术领域
本发明涉及船舶加工设备技术领域，尤其涉及一种用于船舶分段合拢的装置。
背景技术
船舶是一种便于人们在海上移动的工具，但由于船舶较为庞大，为此在其生产时需要通过分段合拢生产，即由多个船板进行焊接而成，但目前在船板进行焊接时会出现两个床板水平位置偏移的现象，为此需要人们先进行调整在进行焊接，则其过程十分繁琐，同时费力，这样为焊接人员带来不便。
为此，我们设计了一种用于船舶分段合拢的装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决目前船舶分段合拢时出现水平位置偏移而影响人们焊接的问题，而提出的一种用于船舶分段合拢的装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于船舶分段合拢的装置，包括水平设置的底板，所述底板的顶部两侧均固定连接有侧板，所述侧板上设有安装口，所述安装口内设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均贯穿安装口的内侧壁并固定连接有L型把手，所述螺纹杆的两端均通过限位机构与侧板连接，所述螺纹杆与侧板转动连接，所述螺纹杆两端的螺纹转动方向相反，所述螺纹杆上螺纹套接有两个对称的活动块，所述安装口内固定连接有多根固定轴，所述活动块滑动套接在多根固定轴上，两个所述侧板之间设有两个夹板，所述夹板通过连接机构与活动块连接，所述连接机构包括调节杆、安装座和转轴，所述夹板和活动块上均固定连接有与调节杆端部对应的安装座，所述安装座内固定连接有转轴，所述调节杆的端部转动套接在转轴上。
优选地，所述限位机构包括滑动套接在螺纹杆上的活动环，所述活动环上固定连接有插杆，所述侧板的侧壁上环绕设有多个与插杆对应的插槽。
优选地，所述活动环的内侧壁固定连接有滑块，所述螺纹杆的外侧壁上设有与滑块对应的滑槽。
优选地，所述安装口的内侧壁设有与螺纹杆对应的贯穿口，所述螺纹杆上固定套接有转环，所述贯穿口的内侧壁设有与转环对应的转槽。
优选地，所述底板的顶部等距设有多个收纳槽，所述收纳槽内设有滚珠。
优选地，所述夹板上固定连接有多根延伸杆，所述延伸杆远离夹板的一端贯穿侧板并固定连接有限位块，所述延伸杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与夹板和侧板连接。
本发明的有益效果：
本发明通过L型把手带动螺纹杆的转动，从而带动两个活动块相对的运动，这样再通过连接机构使夹板向前运动，从而通过夹板对船板进行夹持，这样防止船板在进行分段合拢时不会出现位置偏移的现象，进而便于人们的焊接。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于船舶分段合拢的装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种用于船舶分段合拢的装置的侧面结构示意图；
图3为本发明提出的一种用于船舶分段合拢的装置中螺纹杆与夹板的连接结构示意图。
图中：1底板、2侧板、3螺纹杆、4L型把手、5限位机构、51活动环、52插杆、6活动块、7固定轴、8夹板、9连接机构、91调节杆、92安装座、93转轴、10转环、11延伸杆、12限位块、13弹簧、14安装口、15滑槽、16滚珠。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于船舶分段合拢的装置，包括水平设置的底板1，底板1的顶部等距设有多个收纳槽，收纳槽内设有滚珠16，这样便于船板在底板1上的运动，底板1的顶部两侧均固定连接有侧板2，侧板2上设有安装口14，安装口14内设有螺纹杆3，螺纹杆3的两端均贯穿安装口14的内侧壁并固定连接有L型把手4，螺纹杆3的两端均通过限位机构5与侧板2连接，限位机构5包括滑动套接在螺纹杆3上的活动环51，活动环51上固定连接有插杆52，侧板2的侧壁上环绕设有多个与插杆52对应的插槽，这样通过限位机构5防止螺纹杆3进行反转动，活动环51的内侧壁固定连接有滑块，螺纹杆3的外侧壁上设有与滑块对应的滑槽15，这样便于螺纹杆3与活动环51进行滑动连接，螺纹杆3与侧板2转动连接，安装口14的内侧壁设有与螺纹杆3对应的贯穿口，螺纹杆3上固定套接有转环10，贯穿口的内侧壁设有与转环10对应的转槽，这样便于螺纹杆3与侧板2进行转动连接，螺纹杆3两端的螺纹转动方向相反，螺纹杆3上螺纹套接有两个对称的活动块6，安装口14内固定连接有多根固定轴7，活动块6滑动套接在多根固定轴7上，两个侧板2之间设有两个夹板8，夹板8通过连接机构9与活动块6连接，连接机构9包括调节杆91、安装座92和转轴93，夹板8和活动块6上均固定连接有与调节杆91端部对应的安装座92，安装座92内固定连接有转轴93，调节杆91的端部转动套接在转轴93上，这样通过连接机构9的作用便于活动块6对夹板8的位置进行调节，夹板8上固定连接有多根延伸杆11，延伸杆11远离夹板8的一端贯穿侧板2并固定连接有限位块12，延伸杆11上套设有弹簧13，弹簧13的两端分别与夹板8和侧板2连接，这样便于夹板8稳定的水平运动，从而对船板进行夹紧。
本发明中，首先将待处理的船板放置在底板1上，接着人们通过L型把手4带动螺纹杆3的转动，则由于螺纹杆3两端的螺纹转动方向相反，同时，活动块6滑动套接在固定轴7上，则随着螺纹杆3的转动就会使两个活动块6相对的运动，从而通过调节杆91使夹板8向前运动，而通过延伸杆11使夹板8整体平稳的运动，这样通过夹板8的运动对船板进行夹持，而在夹持过程中通过滚珠16便于船板和夹板8的运动，这样通过夹板8对船板进行限位，从而便于人们的焊接。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于船舶分段合拢的装置，包括水平设置的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)上设有安装口(14)，所述安装口(14)内设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的两端均贯穿安装口(14)的内侧壁并固定连接有L型把手(4)，所述螺纹杆(3)的两端均通过限位机构(5)与侧板(2)连接，所述螺纹杆(3)与侧板(2)转动连接，所述螺纹杆(3)两端的螺纹转动方向相反，所述螺纹杆(3)上螺纹套接有两个对称的活动块(6)，所述安装口(14)内固定连接有多根固定轴(7)，所述活动块(6)滑动套接在多根固定轴(7)上，两个所述侧板(2)之间设有两个夹板(8)，所述夹板(8)通过连接机构(9)与活动块(6)连接，所述连接机构(9)包括调节杆(91)、安装座(92)和转轴(93)，所述夹板(8)和活动块(6)上均固定连接有与调节杆(91)端部对应的安装座(92)，所述安装座(92)内固定连接有转轴(93)，所述调节杆(91)的端部转动套接在转轴(93)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段合拢的装置，其特征在于，所述限位机构(5)包括滑动套接在螺纹杆(3)上的活动环(51)，所述活动环(51)上固定连接有插杆(52)，所述侧板(2)的侧壁上环绕设有多个与插杆(52)对应的插槽。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶分段合拢的装置，其特征在于，所述活动环(51)的内侧壁固定连接有滑块，所述螺纹杆(3)的外侧壁上设有与滑块对应的滑槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段合拢的装置，其特征在于，所述安装口(14)的内侧壁设有与螺纹杆(3)对应的贯穿口，所述螺纹杆(3)上固定套接有转环(10)，所述贯穿口的内侧壁设有与转环(10)对应的转槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段合拢的装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部等距设有多个收纳槽，所述收纳槽内设有滚珠(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段合拢的装置，其特征在于，所述夹板(8)上固定连接有多根延伸杆(11)，所述延伸杆(11)远离夹板(8)的一端贯穿侧板(2)并固定连接有限位块(12)，所述延伸杆(11)上套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与夹板(8)和侧板(2)连接。
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