CN108632793A - 车辆设备组件、车辆、更新功能程序包的方法和应答器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆设备组件(10)，包括：车辆控制设备；与车辆控制设备不同的车辆功能部件(18)；与车辆控制设备分开构成的RFID应答器(26)，RFID应答器构成为至少用于标识所述车辆功能部件，并且RFID应答器与所述车辆功能部件相关联；至少一个数据存储器，在所述数据存储器中存储有与所述车辆功能部件相关联的固件或/和软件，作为功能程序包，和通信设备(32)，其构成为用于在所述车辆控制设备、RFID应答器和数据存储器之间进行数据通信，其中车辆控制设备和通信设备构成为用于，控制RFID应答器，以建立与相对于车辆设备组件为外部的RFID应答器的无线的RFID通信连接。

Description

车辆设备组件、车辆、更新功能程序包的方法和应答器

技术领域

本发明涉及一种车辆设备组件，包括：

-车辆控制设备；

-与车辆控制设备不同的车辆功能部件，

-RFID应答器，所述RFID应答器构成为至少用于标识车辆功能部件，并且与车辆功能部件相关联，

-至少一个数据存储器，在所述数据存储器中存储有与车辆功能部件相关联的固件或和/和软件，作为功能程序包，和

-通信设备，所述通信设备构成为用于在车辆控制设备、RFID应答器和数据存储器之间进行数据通信。

背景技术

从DE 20 2010 012 446 U1中已知一种作为车辆功能部件的可加热的动力线，其与RFID应答器相关联，在所述RFID应答器的数据存储器中保存可加热的动力线的个体化的参数数据。RFID应答器的数据存储器中的参数数据能够无线地借助于RFID通信连接或通过车辆中常见的通信总线、如例如CAN或LIN等传输至车辆控制设备，所述车辆控制设备基于由动力线的RFID应答器传送的参数数据来个体化地控制可加热的动力线或一般而言车辆功能部件的运行。

在DE 10 2010 012 446 U1中介绍的解决方案的背景是用于考虑在制造可加热的动力线时出现的高的制造公差的技术上尽可能高效的解决方案。

动力线的加热装置的各个加热螺旋线在其电阻、尤其其单位长度的电阻方面不同。此外，通常从现有技术中未知的是，借助何种车载电压、例如12伏或24伏来运行加热元件。

作为车辆功能部件的可加热的动力线因此从制造商在数据存储器中获得对于其运行所需的个体化的参数。所述参数在安装到车辆中之后由车辆控制设备读取并且在可加热的动力线运行时使用。因此，以所述方式，在车辆制造商处就已经避免车辆控制设备关于动力线的个体化。

此外，从EP 1 460 575 A中已知一种用于车辆的管理系统，其中将在车辆的运行持续时间期间变化的数据更新到车辆中的RFID应答器的可重复写入的存储器中。不可重复写入的存储器区域包含涉及车辆或/和车辆功能部件的标识数据，使得所述标识数据在一次分配之后不能被覆写。在数据存储器的可重复写入的区域中，例如保存车主数据、车主变换、关于维护、维修、许可、事故历史等的信息。因此，车辆除了在车辆在其运行寿命期间伴随的车辆登记文件之外甚至变为信息载体。在车辆的RFID应答器中保存的数据能够通过外部的RFID应答器读取并且由经授权的部门覆写。

在车辆连同其车辆功能部件运行期间，故障在运行软件或固件中已知并且消除或者改进在运行软件或固件中保存的功能。

在车辆功能部件上应用改变的运行软件或/和固件要求其在包含相关的功能程序包的数据存储器中进行更新。这种更新通常负荷有高的耗费。

发明内容

因此，本发明的基本目的是，使数据在车辆设备组件和外部的数据存储器之间的交换变得容易，其中在此不仅考虑标识数据，而且也考虑如下数据集(Datenkonvolute)，所述数据集的大小超过RFID应答器的常见的存储器空间或者所述数据集保存在车辆设备组件的与RFID应答器分开的数据存储器中。

所述目的根据本发明通过如下方式实现：车辆控制设备和通信设备构成为用于，控制RFID应答器，以建立与相对于车辆设备组件为外部的RFID应答器的无线的RFID通信连接。

因此，本发明的基本思想是由车辆控制设备将RFID应答器或其RFID天线用于在车辆设备组件和外部的RFID应答器之间传输数据或信息，所述外部的RFID应答器作为组件侧的RFID应答器的对应方对于建立无线的RFID连接是必需的。

借此，实现舒适的如下可行性：一方面，车辆功能部件、例如空调设备、具有受驱动的可运动的部件的组件、胎压监控系统、导航仪等更多地不仅经由RFID标识，而且也借助于对其标识而言本来就已存在的RFID天线实现借助于RFID通信连接的真正的数据交换。

车辆控制设备或通信设备或RFID应答器优选构成为用于满足其根据本发明设想的任务，将在通信设备中使用的数据协议转化成RFID数据传输协议，优选双向地转化。对此，车辆设备组件、尤其RFID应答器能够具有转换器，所述转换器将在通信设备中传输的数据在可用于通信设备的格式或/和协议和可用于RFID应答器的格式或/和协议之间双向转换。车辆控制设备此外构成为用于，运行RFID应答器或其RFID天线，用于发射和用于接收数据。

因此，在车辆中存在的RFID应答器能够扩展成RFID接口，经由所述RFID接口能够传输远多于仅在RFID应答器中保存的标识数据。

优选地，在此在上述特别强调的问题情况下设想，通过无线的RFID通信连接在车辆控制设备的控制的条件下更新相应的车辆功能部件的固件或/和软件。因此，根据本发明的一个有利的改进方案，在此设想，车辆控制设备和通信设备构成为用于，借助于建立的RFID通信连接更新功能程序包的至少一部分。

优选地，功能程序包完全借助于建立的RFID通信连接更新。然而如根据本发明的在下文中介绍的有利的改进方案详细阐述的那样，功能程序包的仅部分的更新应能够借助于RFID通信连接实现。例如，功能程序包能够在多个分开的子步骤中分别经由建立的RFID通信连接更新，其中在相应的步骤中，另外的外部的RFID应答器分别可以是更新数据的源。然而，也不应排除的是，功能程序包的一部分借助RFID通信更新，并且另一部分在以后的时刻通过另外的数据通信连接更新。

原则上，与车辆功能部件相关联的RFID应答器能够设置在车辆功能部件本身上，例如甚至连同数据存储器一起设置，在所述数据存储器中存储车辆功能部件的功能程序包，例如设置在共同的壳体中或者甚至在共同的电子构件上。

然而，如果RFID应答器在数据存储器中或/和在也能够是车辆功能部件的控制设备的车辆控制设备中的空间设置应在如下地点进行，从所述地点开始由RFID应答器放射的无线电波在承载车辆设备组件的车辆之外几乎不能够被接收，那么RFID应答器能够在车辆功能部件上或在车辆本身中设置在与控制设备或车辆控制设备或/和与数据存储器在空间上间隔的对于发送和接收数据有利的地点上。

甚至能够设想的是，将与车辆功能部件相关联的RFID应答器设置在车辆设备组件的或承载其的车辆的如下部段上，所述部段与车辆功能部件间隔，以便使与RFID应答器的数据交换变得容易。

在RFID应答器和外部的RFID应答器之间的数据通信经由对于所述设备常见的数据协议交换，而在车辆中通常实现其他用于数据交换的标准。优选地，通信设备是有线通信设备或受物理线路约束的通信设备，所述通信设备至少是车辆的数据总线的一部分。所述通信设备也能够是车辆的数据总线本身。因此，根据本发明的一个有利的改进方案提出，通信设备构成为用于在车辆控制设备、RFID应答器和数据存储器之间借助于标准化的协议、例如CAN或LIN等进行数据通信。在数据格式或/和传输协议之间可能需要的转换能够借助上述转换器进行。

如在上文中已经详述的那样，数据的传输也能够仅部分地以连贯的步骤发生并且在以后的时刻再次继续。对此，在数据存储器中能够保存关于当前使用的固件或/和软件的信息。此外，在那里能够保存关于还未结束的更新的已经获得的数据包的信息。

在本发明的一个特别有利的改进方案中，车辆设备组件不仅用作为数据集的接收器，而且在接收数据集或其独立的部分之后用作为用于其他车辆设备组件的数据源。

因此，原则上车辆间数据更新完全能够通过如下方式实现：车辆控制设备和通信设备构成为用于，控制RFID应答器，以建立与相对于车辆设备组件为外部的第一RFID应答器的第一RFID通信连接，并且在经由第一RFID通信连接获得用于更新功能程序包的数据集的至少一部分之后，控制RFID应答器，以建立与相对于车辆设备组件为外部的与外部的第一RFID应答器不同的第二RFID应答器的第二RFID通信连接，以便借助于第二RFID通信连接将获得的数据集或子数据集传输给外部的第二RFID应答器。

车辆间的数据更新或数据转发的巨大的优点在于，为了车辆功能部件的固件或/和软件更新不再必须将车辆召回到车间中，而是通过车辆在市内交通中的运动获得需要的数据集，即当承载车辆设备组件的车辆足够靠近具有已经更新的数据、尤其至少部分地更新的功能程序包的车辆时如此。这样，例如在堵车时或甚至在通畅的交通中在并排行驶足够长的情况下首先在不同车辆的相关的车辆设备组件之间交换关于车辆功能部件的固件或/和软件的相应的更新状态的信息。在交换所述信息数据和对其进行评估之后，具有较新的固件或软件状态的车辆将其数据经由RFID通信连接转发给具有不那么新的数据库的车辆。

因为具有不同新的数据库的车辆的彼此遇到和进而在其之间的RFID通信连接的存在能够比完整的数据传输所必需的时间持续更短时间，所以数据优选以独立的子数据集传输，使得不完整的数据传输也是有帮助的。

因此，有利的车辆间数据传输能够通过如下方式实现：第一RFID应答器是与车辆设备组件不同的外部的第一车辆设备组件的一部分，并且外部的第二RFID应答器是与车辆设备组件和外部的第一车辆设备组件不同的外部的第二车辆设备组件的一部分。

为了提高RFID应答器的作用范围有利的是，RFID应答器是有源的应答器。在此原则上无源的应答器是足够的。除了仅提高作用范围之外，然而对于上述情况，即对于车辆设备组件能够一会是数据传输的接收器并且能够另一会是数据传输的发送器，有源的应答器的应用是有利的，因为那么始终可在RFID应答器和外部的RFID应答器之间建立RFID通信连接。

为了保证，在RFID应答器和外部的RFID应答器之间不仅能够在进行的交通中传输数据，而且例如也在停车场上或在停车楼中传输数据，有利的是，车辆设备组件具有长期能量供给装置，以与车辆设备组件的安装环境的运行状态无关地供给电能。

这样，车辆控制设备也能够在停车状态下控制RFID应答器和通信设备，以建立RFID通信连接。类似的电流供给例如对于车辆警报设备是已经已知的。

因为本发明对于所述车辆间数据更新是特别有利的，所以本发明也涉及一种车辆，所述车辆具有如在上文中描述的车辆设备组件。

因为至少两个车辆参与车辆间数据传输，所以车辆集合优选包括在上文中提到的车辆以及具有外部的RFID应答器的另外的车辆。

因为刚好功能程序包的更新对于本发明是特别令人感兴趣的，所以另外的车辆优选具有外部的RFID应答器作为外部的车辆设备组件的一部分，使得优选地另外的车辆具有与该车辆本身相同的车辆设备组件。

对于具有车辆设备组件的车辆一会是数据传输的接收器并且在该数据传输结束之后对于第三车辆而言是数据传输的源或发送器的情况提出，车辆集合具有第三车辆，所述第三车辆具有外部的第二RFID应答器，优选作为外部的第二车辆设备组件的一部分。

本发明的在上文中提到的目的根据本发明的另一观点也通过一种用于借助于RFID应答器更新与车辆功能部件相关联的功能程序包的方法来实现，所述功能程序包包括固件或/和软件，包括如下步骤：

-在RFID应答器之间建立无线的RFID通信连接，

-确定功能程序包的更新要求，并且

如果已确定更新要求，那么

-将用于更新功能程序包的数据集的至少一部分从作为发送器应-答器的RFID应答器传输至作为接收器-应答器的相应另外的RFID应答器，在另外的RFID应答器的接收器侧上存在确定的更新要求。

在上文中描述和改进的车辆设备组件优选构成为用于执行刚才描述的方法。确定功能程序包的更新要求例如能够通过将在数据存储器中或在与车辆功能部件相关联的RFID应答器的数据存储器中保存的关于数据、例如固件或/和硬件的更新状态的信息进行比较来进行。在此，与具有较新的数据状态的车辆功能部件相关联的RFID应答器变成数据源，并且相应另外的RFID应答器变成数据接收器。

确定更新要求能够如在上文中详述的那样除了相关的数据的更新状态之外还包括关于功能程序包的已经在数据更新的过程中获得的部分的信息传输。例如甚至当RFID通信连接的两个RFID应答器与具有分别相同的更新状态的车辆功能部件相关联时，那么如下RFID应答器变成数据源，所述RFID应答器与在相应另外的RFID应答器的区域中的情况相比具有较新的数据程序包的更大的、但是不完整的数量的部分。

如在上文中已经详细描述的那样，建立无线的RFID通信连接能够是建立车辆间RFID通信连接。车辆间RFID通信连接的所述建立能够在进行的交通中进行或者在具有停车的车辆的停车场上进行。

然而，原则上不应排除的是，数据传输源是特意为数据传输、例如为更新固件或/和硬件构成的车间设备。同样地，形成数据源的RFID应答器在交通网中能够固定地安装，例如安装在交通灯处或在车道上，使得具有含更新过的数据库的车辆设备组件的车辆识别出安装的RFID应答器，如果所述RFID应答器尚未获得所述数据集则将当前的数据集传输到所述RFID应答器，使得安装的RFID应答器此后用其数据存储器用作用于以后靠近的具有更新要求的车辆的数据传输源。这种固定安装的RFID应答器作为外部的RFID应答器在一些情况下是无源的应答器。当存在连接到能量源上的可行性时，所述外部的RFID应答器也能够是有源的应答器。

根据本发明的其他与本发明的上述观点处于共同的一致的发明关系的基本观点，本发明也涉及RFID应答器的应用，所述RFID应答器用于发送或/和接收用于与RFID应答器相关联的车辆功能部件的固件或/和软件。

附图说明

下面根据所附的附图详细阐述本发明。附图示出：

图1示出车辆中的根据本发明的车辆设备组件的粗略示意图，

图2示出在停车场上的车辆间的数据传输的示例，

图3示出处于在时间上进一步进展的阶段中的图2的示例。

具体实施方式

在图1中示出车辆设备组件的一个根据本发明的实施例，所述车辆设备组件仅粗略示意地为了阐述目的而示出，大体用10表示。车辆设备组件处于同样仅粗略示意地表明的车辆12中。这原则上能够为陆运交通工具、水运交通工具或飞行器，然而优选地是陆运交通工具，如例如载客汽车或/和载重汽车。

车辆设备组件10包括主控制设备14，所述主控制设备具有由其包括的数据存储器16。

此外，车辆设备组件10包括车辆功能部件18，例如用于储存和受控地输出含水的尿素溶液的罐，其中罐18具有可通过能量输入运行的功能模块20，例如加热装置或/和用于从罐中提取尿素溶液的提取泵。

车辆功能部件18与部件控制设备22相关联，所述部件控制设备具有与部件控制设备22相配合的部件数据存储器24。部件控制设备22能够控制功能模块20的运行，这建立部件控制设备22与车辆功能部件18的关联。

不仅主控制设备14而且还有部件控制设备22形成在本发明的意义上的车辆控制设备，因为两个控制设备处于车辆12中，并且适合于并且确定在车辆中使用。

车辆功能部件18(罐)包括RFID芯片26，所述RFID芯片具有在其上永久存储的部件标识。所述RFID芯片与CAN-RFID转换器27连接，所述CAN-RFID转换器将在CAN总线系统32中根据在那里常见的数据协议传输的数据流根据在RFID芯片26中可用的数据协议转换到可用于RFID芯片的数据流，并且反之亦然。

车辆设备组件10与用于用电流供给车辆设备组件10的车辆电池28连接。连接通过能量连接线路30建立。

通过能量连接线路30的能量供给连接是所谓的长期连接线路，所述长期连接线路与车辆的运行状态无关地始终用电能供给车辆设备组件10，即在此情况下为主控制设备14、部件控制设备22、功能模块20、RFID芯片26和CAN-RFID转换器27。

在功能模块20的情况下，这不一定是必需的，然而对于用于含水的尿素溶液的罐18的所示的示例是有利的，以便即使在车辆12停车时在点火钥匙拔出的情况下也能够防止罐18中的含水的尿素溶液不期望地冻住。

车辆设备组件10还包括呈上文中已经提到的CAN总线形式的通信设备32，其具有相关联的线路装置。通信设备32能够实现在主控制设备14、部件控制设备22、功能模块20、CAN-RFID转换器27和RFID芯片26之间的通信。主控制设备14或部件控制设备22或两个控制设备14/22构成为用于，控制和运行RFID芯片26的RFID天线，以建立与外部的RFID应答器的无线的RFID通信连接。

RFID芯片26是本申请的意义上的RFID应答器26。所述RFID芯片构成为有源的应答器26，因为所述RFID芯片经由能量供给线路30持久地与能量源28以传输能量的方式连接。

与无源的RFID应答器相比，通过使用有源的RFID应答器26提高了所述有源的RFID应答器的作用范围。无源的RFID应答器通过与其通信的外部的RFID应答器获得其运行所需的能量。

在数据存储器16中或在数据存储器24中，优选在部件控制设备22的数据存储器24中，保存用于功能模块20的运行的固件或/和软件。通常称作为功能程序包的驱动运行程序由主控制设备14或由部件控制设备22执行。功能程序包能够根据时间或/和运行参数或/和传感器值限定功能模块的控制。因此，传感器能够与车辆设备组件10连接或者所述车辆设备组件能够包括传感器，所述传感器的值同样输入到功能模块20的运行中。例如通过部件控制设备22对传感器的查询也能够由功能程序包限定。替选地或附加地，主控制设备14能够将其可用的传感器值提供给部件控制设备22。

替选地，部件控制设备22能够取消并且车辆功能部件18能够单独由主控制设备14运行。

在数据存储器16和24之一中，优选在也包含功能程序包的数据存储器中，有利地存储关于功能数据包的更新状态的信息。

如果配设有车辆设备组件10的车辆12在任意情况下足够靠近另一车辆，所述另一车辆也具有车辆设备组件10或类似的组件，那么主控制设备14或部件控制设备22控制RFID应答器26，以建立与该另一车辆的外部的RFID应答器的RFID通信连接，并且建立无线的RFID通信连接。

在建立RFID通信连接之后，将在用于相应的功能程序包的数据存储器16或/和24中保存的相应的更新状态进行比较。根据比较结果，如果识别出没有更新要求，那么将RFID通信连接再次分离，或者具有较低的更新状态的车辆经由RFID通信连接从具有较高的更新状态的车辆获得数据。

更新要求例如能够从如下方式确定：车辆的功能程序包的更新状态与在另外的车辆中相比更新，或者两个功能程序包具有相同的更新状态，然而在数据存储器16或24之一中存在尚未完全更新的较新的功能程序包的更多的数据集部分。

数据接着由具有较新状态的车辆通过RFID应答器26的RFID天线传输到具有更新要求的车辆上，并且同样由相应另外的车辆接收。

数据对此从数据存储器16或24中读取并且经由CAN总线32传输至RFID应答器26，在那里RFID应答器26通过主控制设备14的或部件控制设备22的指令来控制，以将数据传输到外部的RFID接收器。

在图2中示出停车场40的一部分。在各个停车格42至50中停靠车辆52、54、图1的车辆12、以及车辆56和58。

车辆12和52至58分别具有车辆设备组件10。在车辆12和52至58停车之后，建立对于RFID应答器26的作用范围彼此足够靠近的车辆之间的RFID通信连接。在建立RFID通信连接之后，将相应包含的功能程序包的更新状态进行比较。车辆12和52、54、56和58形成本发明的意义上的示例性的车辆集合59。

假设，每个车辆12和52至58的RFID应答器26分别根据其作用范围仅达到其直接相邻的车辆。

在比较更新状态时表明，车辆54具有最新版本的功能程序包。车辆54随后更新车辆52的功能程序包52，其方式是：所述车辆54使用与车辆52建立的RFID通信连接，以便将对此所需的数据集经由RFID通信连接传输至车辆52。在此之后，车辆54建立与车辆12的RFID通信连接，并且将更新功能程序包所需的数据集经由RFID通信连接60传输至车辆12。这在图2中示出。

在车辆12这样获得其功能程序包的更新之后，车辆12中的功能程序包的更新状态比相邻的车辆56的功能程序包的更新状态更新。

例如，在更新完成之后或通常在自己的功能程序包的更新状态改变之后，能够在作用范围中重新建立与车辆的RFID通信连接，以便借助现在改变的更新状态重新确定更新要求。在图3的当前的情况下，确定车辆56相对于车辆12的更新要求，随后通过主控制设备14或部件控制设备22运行车辆12的RFID应答器26，以借助于与车辆56建立的RFID通信连接62传输数据，使得车辆56也借助于RFID通信连接62获得其功能程序包的更新。

以所述方式，在唯一的更新的车辆在停车场停车时RFID应答器26的作用范围足够的情况下，能够相继地进行全部在停车场上停车的车辆的更新，前提条件是，停车持续时间足够长。

如果停车持续时间不足够长，那么能够通过传输至少一个子数据集进行至少部分更新。

Claims (14)

1.一种车辆设备组件(10)，包括：

-车辆控制设备(14，22)；

-与所述车辆控制设备(14，22)不同的车辆功能部件(18)；

-与所述车辆控制设备(14，22)分开构成的RFID应答器(26)，所述RFID应答器构成为至少用于标识所述车辆功能部件(18)，并且所述RFID应答器与所述车辆功能部件(18)相关联；

-至少一个数据存储器(16，24)，在所述数据存储器中存储有作为功能程序包的固件或/和软件，所述固件或/和软件与所述车辆功能部件(18)相关联，和

-通信设备(32)，所述通信设备构成为用于在所述车辆控制设备(14，22)、所述RFID应答器(26)和所述数据存储器(16，24)之间进行数据通信，

其中所述车辆控制设备(14，22)和所述通信设备(32)构成为用于，控制所述RFID应答器(26)，以建立与相对于所述车辆设备组件(10)为外部的RFID应答器的无线的RFID通信连接(60，62)。

2.根据权利要求1所述的车辆设备组件(10)，

其特征在于，

所述车辆控制设备(14，22)和所述通信设备(32)构成为用于，借助于建立的所述RFID通信连接(60，62)更新所述功能程序包的至少一部分。

3.根据权利要求1或2所述的车辆设备组件(10)，

其特征在于，

所述通信设备(32)构成为用于借助于标准化的协议、如例如CAN或LIN等在所述车辆控制设备(14，22)、所述RFID应答器(26)和所述数据存储器(16，24)之间进行数据通信。

4.根据权利要求2或者根据权利要求2和3所述的车辆设备组件(10)，

其特征在于，

所述车辆控制设备(14，22)和所述通信设备(32)构成为用于，控制所述RFID应答器(26)，以建立与相对于所述车辆设备组件(10)为外部的第一RFID应答器的第一RFID通信连接(60)，在经由所述第一RFID通信连接(60)获得用于更新所述功能程序包的数据集的至少一部分之后，控制所述RFID应答器(26)，用于建立与相对于所述车辆设备组件(10)为外部的第二RFID应答器的第二RFID通信连接(62)，以便借助于所述第二RFID通信连接(62)将获得的数据集或子数据集传输到所述第二外部的RFID应答器，所述第二RFID应答器与第一RFID应答器不同。

5.根据权利要求4所述的车辆设备组件(10)，

其特征在于，

所述外部的第一RFID应答器是与所述车辆设备组件(10)不同的所述外部的第一车辆设备组件的一部分，或/和所述外部的第二RFID应答器是与所述车辆设备组件(10)和所述外部的第一车辆设备组件不同的外部的第二车辆设备组件的一部分。

6.根据上述权利要求中任一项所述的车辆设备组件(10)，

其特征在于，

所述RFID应答器(26)是有源的应答器(26)。

7.根据上述权利要求中任一项所述的车辆设备组件(10)，

其特征在于，

所述车辆设备组件(10)具有长期能量供给装置，以与所述车辆设备组件(10)的安装环境的运行状态无关地供给电能。

8.一种车辆(12，54，56)，所述车辆具有根据上述权利要求中任一项所述的车辆设备组件(10)。

9.一种车辆集合(59)，包括根据权利要求8所述的车辆(12)和至少一个另外的车辆(54，56)，所述另外的车辆具有外部的RFID应答器。

10.根据权利要求9所述的车辆集合(59)，

其特征在于，

所述另外的车辆(54，56)具有所述外部的RFID应答器作为外部的车辆设备组件的一部分。

11.根据权利要求10所述的车辆集合(59)，

其特征在于，

所述车辆集合(59)具有第三车辆(56)，所述第三车辆具有外部的第二RFID应答器，优选作为外部的第二车辆设备组件的一部分。

12.一种用于借助于RFID应答器(26)更新与车辆功能部件(18)相关联的功能程序包的方法，所述功能程序包包括固件或/和软件，所述方法包括如下步骤：

-在所述RFID应答器(26)之间建立无线的RFID通信连接(60，62)，

-确定所述功能程序包的更新要求，并且

如果已确定更新要求，那么

-将用于更新所述功能程序包的数据集的至少一部分由所述RFID应答器(26)中的一个作为发送器-应答器(26)的RFID应答器传输至作为接收器-应答器的相应另外的RFID应答器，在所述另外的RFID应答器的接收器侧上存在所述已确定的更新要求。

13.根据权利要求12所述的方法，

其特征在于，

建立无线的所述RFID通信连接(60，62)是建立车辆间的RFID通信连接(60，62)。

14.一种RFID应答器(26)的应用，所述RFID应答器用于发送或/和接收用于与所述RFID应答器相关联的车辆功能部件(18)的固件或/和软件。