CN108631292B - 有源滤波器 - Google Patents

有源滤波器 Download PDF

Info

Publication number
CN108631292B
CN108631292B CN201810219372.1A CN201810219372A CN108631292B CN 108631292 B CN108631292 B CN 108631292B CN 201810219372 A CN201810219372 A CN 201810219372A CN 108631292 B CN108631292 B CN 108631292B
Authority
CN
China
Prior art keywords
noise
section
power conductor
emi filter
core
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810219372.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108631292A (zh
Inventor
A.阿马杜西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaffner EMV AG
Original Assignee
Schaffner EMV AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaffner EMV AG filed Critical Schaffner EMV AG
Publication of CN108631292A publication Critical patent/CN108631292A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108631292B publication Critical patent/CN108631292B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/44—Circuits or arrangements for compensating for electromagnetic interference in converters or inverters
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
    • H02J1/02—Arrangements for reducing harmonics or ripples
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/38—Auxiliary core members; Auxiliary coils or windings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/0064—Magnetic structures combining different functions, e.g. storage, filtering or transformation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/14—Arrangements for reducing ripples from dc input or output
    • H02M1/15—Arrangements for reducing ripples from dc input or output using active elements
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03H—IMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H1/00—Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network
    • H03H1/02—Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network of RC networks, e.g. integrated networks
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03H—IMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H11/00—Networks using active elements
    • H03H11/02—Multiple-port networks
    • H03H11/04—Frequency selective two-port networks
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00—Printed circuits
    • H05K1/02—Details
    • H05K1/0213—Electrical arrangements not otherwise provided for
    • H05K1/0216—Reduction of cross-talk, noise or electromagnetic interference
    • H05K1/023—Reduction of cross-talk, noise or electromagnetic interference using auxiliary mounted passive components or auxiliary substances
    • H05K1/0233—Filters, inductors or a magnetic substance
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00—Printed circuits
    • H05K1/18—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/20—Instruments transformers
    • H01F38/22—Instruments transformers for single phase ac
    • H01F38/28—Current transformers
    • H01F38/30—Constructions
    • H01F2038/305—Constructions with toroidal magnetic core
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/02—Conversion of ac power input into dc power output without possibility of reversal
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
    • H05K2201/08—Magnetic details
    • H05K2201/083—Magnetic materials
    • H05K2201/086—Magnetic materials for inductive purposes, e.g. printed inductor with ferrite core
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
    • H05K2201/09—Shape and layout
    • H05K2201/09009—Substrate related
    • H05K2201/09063—Holes or slots in insulating substrate not used for electrical connections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Filters And Equalizers (AREA)
  • Power Conversion In General (AREA)
  • Soft Magnetic Materials (AREA)
  • Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Networks Using Active Elements (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的电力系统，包括：电池；用于接收外部电力以便向电池充电的充电接口；连接电池和充电接口的网络，其中该网络的至少一部分是直流网络；在直流网络中位于电池和充电接口之间的有源EMI滤波器。

Description

有源滤波器
技术领域
本发明涉及一种有源滤波器，特别地涉及用于DC（直流）网络和/或用于电动车辆的有源滤波器。
背景技术
电动车辆装备有不同的电力电子转换级。这样的许多控制信号和电力信号在电动车辆的推进隔舱的有限空间中的共存对于电磁干扰（EMI）的产生和传播呈现出严重的威胁。在电力传输系统中将屏蔽线缆与多个滤波级一起使用成为标准实践。然而，如果说电力电子转换器已经在最近十年经历了巨大发展的话，但对于无源部件却不是如此。主要关注点在于磁性部件，电感器和共模扼流圈当今广泛用于过滤EMI；这些是庞大的并且有时不适于大规模制造，事实上电动车辆传动系统的高电流水平产生了当它们必须围绕芯部卷绕时使用具有可理解问题的大横截面线缆或汇流条的必要性。其他技术问题是性能需求，饱和电流以及居里温度。
US6898092建议对于EMI使用前馈有源滤波器。然而，该文献没有公开对于出现在电动车辆的电力传输系统中的高电流，这样的有源滤波器可以如何实现。此外，其没有公开该有源滤波器可以如何实现在150kHz和30MHz之间的EMI滤波器的大滤波带宽。特别地，对于高频，在有源电路中已经非常小的延迟可以导致消除噪声无法消除电力线中的噪声却增大噪声的事实。
发明内容
本发明的目标在于找到一种克服现有技术问题的EMI滤波器。
该目标通过在电动车辆的网络中使用有源EMI滤波器而实现。
有源EMI滤波器优于无源EMI滤波器的优点在于大小和重量不与增大的电流成比例。
该目标进一步由具有第一功率导体、第二功率导体以及有源电路的有源滤波器而实现，其中，有源电路包括：用于感测第一功率导体和/或第二功率导体中的噪声的感测区段，用于将感测区段中感测的噪声转换为消除噪声的增益区段，以及用于将来自增益区段的消除噪声注入至第一功率导体和/或第二功率导体中的注入区段。
在下文中描述本发明的另外的实施例。
在一个实施例中，注入区段包括被配置用于在第一功率导体和第二功率导体中注入消除噪声的耦合电容。优选地，耦合电容包括具有不同电容值的多个并联电容器。这具有的优点在于增大了耦合电容以及因此注入区段的带宽特征。
在一个实施例中，感测区段包括用于感测第一功率导体和/或第二功率导体中的噪声电流的变流器，以及注入区段包括用于在第一功率导体和第二功率导体中注入消除噪声电流的耦合电容，其中，感测区段和注入区段以反馈配置设置。有源滤波器的带宽和性能大部分取决于网络以及形成EMI噪声的装置的电参数。已经发现的是，所述拓扑结构和反馈配置被证明是对于电动车辆应用的最佳解决方案；其更稳定并且对于环境变化（诸如，温度和老化）免疫。
在一个实施例中，感测区段包括具有电感地耦合第一功率导体、第二功率导体以及感测电路的辅助导体的芯部的变流器，其中，辅助导体连接至增益区段。
在一个实施例中，芯部材料在150kHz和30MHz之间、优选在150kHz和100MHz之间具有恒定的磁导率。尽管大多数应用使用纳米晶体芯部材料以便获得最大磁导率，但是那些材料在所述频率范围上不是恒定的并且因此不能良好适用于该应用。
在一个实施例中，芯部材料包括MgZn。该材料被证明最佳适用于获得该大带宽。
在一个实施例中，辅助导体包括与变流器并联的负载电阻器或互阻抗放大器以便将测量的噪声电流转换为噪声电压。
在一个实施例中，辅助导体包括围绕芯部的少于3个的绕组、优选地为少于2个的绕组。在优选实施例中，辅助导体包括围绕芯部的一个绕组或半个绕组。这具有的优点是，变流器在有源电路中引入低寄生电感和电容，从而减小了由有源电路产生的相位偏移。
在一个实施例中，辅助导体的绕组能够由（实心铜）导线制成或经由PCB（印刷电路板）迹线制成。
在一个实施例中，第一导体和第二导体中的每一个具有相对于芯部的半个绕组，或者换言之，导体被馈送穿过芯部而没有围绕芯部卷绕。这具有的优点在于，具有用于高电流的它们的大的横截面面积的导体或者汇流条无需围绕芯部卷绕。这简化了滤波器的构造。
在一个实施例中，第一导体是第一汇流条，第二导体是第二汇流条，并且芯部是包围第一汇流条和第二汇流条的环形芯部。这具有的优点在于，具有用于高电流的它们的大的横截面面积的汇流条无需围绕芯部卷绕。这简化了滤波器的构造。优选地，印刷电路板至少在环形芯部的开口中设置在第一汇流条和第二汇流条之间。同样地，两个导体尽管邻近但能够彼此电隔离。
在一个实施例中，印刷电路板（PCB）包括有源电路，其中第一汇流条和/或第二汇流条直接地连接在PCB上以用于与注入区段连接。这具有的优点在于，具有其小电流的有源电路能够实施在PCB上，而汇流条能够直接连接在PCB上。这紧固并简化了滤波器的制造。
在一个实施例中，第一汇流条和第二汇流条借由直接焊接、螺纹连接、或者焊接和/或螺纹连接至汇流条和PCB的PCB插入件而连接至PCB。
在一个实施例中，变流器是（直流）电流补偿的。这具有的优点在于，来自在两个功率导体中流动的直流电流的磁通量设置在相反的方向上并且相互抵消。因此，不存在芯部材料饱和的风险。
在一个实施例中，由于在功率导体中流动的EMI电流引起的磁通量相互叠加因此实现了变流器的感测功能。
在一个实施例中，印刷电路板包括有源电路，其中，芯部是环形芯部，其中，PCB包括两个凹部以及在两个凹部之间的凸起，其中，环形芯部容纳在两个凹部中以使得凸起延伸通过由环形芯部形成的开口。该设置允许芯部与有源滤波器的结实设置。此外，可以在PCB上实现辅助导体的绕组。
在一个实施例中，有源电路连接至滤波器安装在其中的系统的相同地；因此在第一功率导体和第二功率导体中注入的消除噪声电流能够通过所述接地连接而回流至有源电路。
在一个实施例中，接地连接是有源滤波器的特定和强制性特征。
在一个实施例中，增益区段包括运算放大器。由于其宽带性能和热稳定性，该运算放大器已经被使用。
在一个实施例中，EMI滤波器具有至少从150kHz至30MHz的带宽。
在一个实施例中，EMI滤波器用于DC网络。
所述实施例能够组合。
尽管对于汽车应用或车辆描述了有源滤波器，但也可以将该有源滤波器用于其他应用，尤其是用于任何DC应用（诸如，太阳能面板能量应用）。尽管对于过滤EMI描述了有源滤波器，但其也可以将该滤波器用于其他频率。
附图说明
借助于对通过示例的方式给出并且由附图示出的实施例的描述将更好地理解本发明，其中：
图1示出了有源滤波器的工作原理；
图2示出了有源滤波器的实施例的示意图；
图3示出了用于有源滤波器的四个可能的拓扑结构的示意图；
图4示出了有源滤波器的实施例的电路图的实施例；
图5示出了不同电容器相对频率的阻抗；
图6示出了在已安装状态下的有源滤波器的机械构造的实施例的三维视图；
图7示出了在已拆卸状态下的图4的机械构造的实施例的三维视图；
图8示出了图4的机械构造的实施例的第一侧视图；
图9示出了图4的机械构造的实施例的第二侧视图；
图10示出了图4的机械构造的实施例的第三侧视图；
图11示出了有源EMI滤波器在电驱动车辆的电力系统中的应用。
具体实施方式
图1示出了本发明的有源滤波器的工作原理。DC网络21具有用于传导DC主电流的第一功率导体11和第二功率导体12。通过第一功率导体和第二功率导体11、12而与网络连接的装置20产生噪声，特别是EMI。该噪声如实心箭头所示在网络21中在第一导体和第二导体11、12上流动并且通过接地连接回流至装置20。有源滤波器22现在被安装在装置20和网络21之间以便产生消除噪声并且在第一功率导体和第二功率导体11、12中注入消除噪声以便消除来自装置20的噪声。作为结果，噪声被有源滤波器22和网络21之间的消除噪声消除。消除噪声从有源滤波器22流动至网络21并且随后通过接地连接回流至有源滤波器22。
优选地，DC网络21被配置用于50A以上的电流、优选地在75A以上并且更优选地在100A以上。优选地，DC网络21的电压在2V以上。优选地，DC网络21的额定电压在800V以下。优选地，该额定电压是12V。
有源滤波器22被配置用于这样的DC网络21。有源滤波器22优选地是EMI滤波器。有源滤波器22优选地具有至少在150kHz和10MHz之间的滤波带宽，优选地至少在150kHz和30MHz之间。具有在频率范围中的带宽的滤波器意味着滤波器利用高于0db（分贝）的衰减而减小在第一导体和第二导体11、12中的在该频率范围中的所有噪声频率。优选地，滤波器利用高于10db的衰减而减小在第一导体和第二导体11、12中在该频率范围中的所有噪声频率。有源滤波器22的输入端是滤波器的噪声进入的一侧，即，在图1中为装置20的一侧。有源滤波器22的输出端是滤波器的噪声流出的一侧，即，在图1中为网络21的一侧。有源滤波器22优选地被配置用于过滤共模噪声。
图2示出了有源滤波器22的示意图。有源滤波器22包括第一功率导体11，第二功率导体12，感测区段23，增益区段24以及注入区段25。
有源滤波器22的第一功率导体11和第二功率导体12被配置用于在装置20和网络21之间传导主电流。第一功率导体11和第二功率导体12被配置用于上面提到的电流和/或电压。优选地，第一功率导体11和第二功率导体12具有至少10平方毫米的横截面面积。优选地，第一功率导体11和第二功率导体12是汇流条。优选地，第一功率导体11和第二功率导体12在滤波器的一个或两个侧面上具有端子以便将第一功率导体11和第二功率导体12与装置20和网络21连接。然而，也可以将有源滤波器集成在装置20中或者集成在其他装置或网络21中。
感测区段23被配置用于感测在第一功率导体和第二功率导体11、12中的噪声。在第一功率导体11和/或第二功率导体12中的、感测区段23感测噪声的点在下文中被称作感测点。增益区段24被配置用于在感测的噪声的基础上产生消除噪声。注入区段25被配置用于将消除噪声注入至第一功率导体11和/或第二功率导体12中以使得噪声被由消除噪声消除（或者至少被减小）。第一功率导体11和/或第二功率导体12中的、注入区段25注入消除噪声的点在下文中被称作注入点。
存在用于设置有源滤波器的多种设计选项。
首先，有源滤波器22能够以反馈或前馈定向而设置。反馈定向意味着在噪声的方向上注入点被设置在感测点之前或上游。换言之，反馈定向意味着注入点设置在有源滤波器22的输入端与感测点之间。前馈定向意味着在噪声的方向上注入点设置在感测点之后或下游。换言之，前馈定向意味着注入点设置在有源滤波器22的输出端与感测点之间。
其次，如图3中所示存在用于有源滤波器22的四个拓扑结构。拓扑结构（a）测量噪声电流并且注入消除噪声电压。拓扑结构（b）测量噪声电流并且注入消除噪声电流。拓扑结构（c）测量噪声电压并且注入消除噪声电流。拓扑结构（d）测量噪声电压并且注入消除噪声电压。图3中的所有四个拓扑结构被示出为处于反馈定向。拓扑结构（b）和（d）也能够以前馈定向设置。在过去，没有考虑系统的参数（特别是噪声装置20和网络21的阻抗）以用于选择有源滤波器设计。然而，被发现的是，这八个拓扑结构的每一个的性能不仅取决于滤波器的带宽和参数，而且也取决于在有源滤波器22的带宽中的噪声源ZS（在图1中为装置20）以及负载ZL（在图1中为网络21）的阻抗分布。因此，每个滤波器的设计的选择大部分取决于应用。被发现的是用于EMI滤波器的处于反馈定向的拓扑结构（b）（优选地具有至少在150kHz和10MHz之间的大的带宽、优选地甚至在150kHz和30MHz之间），对于车辆中的DC网络被证明是特别性能良好的。然而，也可以使用所述的其他五个有源滤波器设计之一。
图4示出了有源滤波器22的电路的实施例。感测区段23、增益区段24和注入区段25的优选实施例被描述。每个区段23、24和25的电路的下列公开内容在他们的组合中是特别有利的，但是每个区段23、24和25的电路的公开内容也能够与其他区段的其他实现方式组合。
在一个实施例中，感测区段23被配置用于测量第一功率导体11和第二功率导体12中的噪声电流。优选地，感测区段23包括用于测量在第一功率导体11和第二功率导体12中的在有源滤波器22电流的频率带宽中噪声电流的变流器。变流器包括芯部14以用于将第一功率导体和第二功率导体11、12与辅助导体感应耦合以便在辅助导体中感应产生第一功率导体11和第二功率导体12的噪声电流。优选地，芯部14耦合第一功率导体和第二功率导体11、12以使得在相反方向上的相同大小的电流在芯部14中产生彼此抵消的磁场（DC电流补偿）。在辅助绕组中感应产生（在有源滤波器22的频率带宽中）在相同方向上在第一功率导体和第二功率导体11、12上流动的共模电流。因此，优选地，变流器是电流补偿的共模变流器。被发现的是，有源滤波器22的带宽的瓶颈是芯部的材料（以及变流器的初级和次级绕组的数量）。大部分使用的纳米晶芯部材料可以具有高磁导率，但是其磁导率在大的频率带宽上变化。被示出的是，具有在有源滤波器22的带宽中基本上恒定的磁导率的芯部材料显著地改进了有源滤波器22的性能，即使该磁导率很低。用于这样的芯部材料的示例是MgZn铁氧体。考虑到待滤波的高达30MHz的高频，由感测区段23、增益区段24和注入区段25产生的小的延迟可以放大噪声而不是通过消除噪声的注入而消除。因此，由感测区段23、增益区段24和注入区段25产生的延迟必须被保持的尽可能低，优选地低于4纳秒。用于实现这点的另外的措施是在辅助导体27中的芯部14周围使用少于3个绕组，优选地少于2个绕组，优选地为1个或更少的绕组。这减小了寄生电感和电容并且因此减小了由变流器引起的延迟。优选地，围绕芯部14的辅助导体27的卷绕方向使得感应产生或感测的电流与第一功率导体和第二功率导体11、12中的噪声电流相反（乘以-1），以使得增益区段24仅需要放大感测的噪声而不用使感测的噪声反相（乘以-1）。感测的噪声的反相能够有效地由运算放大器（OpAMP）级提供。优选地，感测区段23包括负载电阻器28或互阻抗放大器以便将感测的噪声电流转换为感测的噪声电压以使得感测区段23向增益区段24给出感测的噪声电压。负载电阻器28与变流器的辅助绕组并联连接。其他电路设置是可能的，但是负载电阻器与变流器的辅助绕组的并联设置被证明是特别性能良好的。优选地，负载电阻器28的一侧和/或辅助导体27的绕组的一侧接地。
增益区段24被配置用于在感测的噪声的基础上产生消除噪声。优选地，增益区段24被配置用于放大在感测区段23中感测的噪声。优选地，增益区段24从感测区段23接收噪声电压，例如，在负载电阻器28上的噪声电压。增益区段24优选地包括运算放大器36。运算放大器的两个输入端优选地与来自感测区段24的噪声电压连接。优选地，运算放大器36的第一输入端（优选地为正输入端）与感测区段23的、负载电阻器28和/或辅助导体27的绕组的第一端子连接。优选地，运算放大器的第二输入端（优选地为负输入端）与地和/或与感测区段23的、负载电阻器28的和/或辅助导体27的绕组的第二端子连接。优选地，运算放大器36采用闭环反馈控制而操作，即，第二端子通过电阻器30与运算放大器36的输出端连接。增益区段24能够包括另外的放大器级。优选地，运算放大器36的输出端通过电阻器38馈送至第二运算放大器37的第一输入端（优选地为正）中。第二运算放大器37的第二输入端（优选地为负）与第二运算放大器37的输出端连接（通过电阻器33）。第二运算放大器37的第一输入端优选地（通过电阻器32）接地。第一运算放大器或第二运算放大器36、37的输出端（通过电阻器34）连接至注入区段25的输入端。所述电路仅是能够如何实现增益区段24的一个示例。然而，本实施例示出了在本发明的滤波器的带宽中特别性能良好的增益区段24。用于增益区段24的其他合适的运算放大器配置是“双运算放大器仪器放大器”和“三运算放大器仪器放大器”。
在一个实施例中，注入区段25被配置用于将来自增益区段24的消除噪声电流注入至第一功率导体和第二功率导体11、12中以使得噪声电流被消除噪声电流消除（或至少减小）。优选地，使用耦合电容13以便将消除噪声注入至第一功率导体和第二功率导体11、12中。优选地，消除噪声通过第一耦合电容13被注入在第一功率导体11中并且通过第二耦合电容13被注入第二功率导体12中。被发现的是，耦合电容13的带宽对于有源滤波器22的性能是重要的。理想的电容器的阻抗对于较高频率降低。然而，由于在真实电容器中的寄生电感，电容器的阻抗在电容和寄生电感的串联谐振频率之后再次开始增大。图5示出了不同电容器相对频率的阻抗特征。在优选实施例中，每个耦合电容13包括具有不同电容值的多个并联电容器。因此，用于每个频率的消除噪声能够总是选择具有对于该频率提供最低阻抗的电容器的路径（并联电容器的总阻抗对于每个频率由最小阻抗决定）。在有源滤波器22的输入端和感测区段23之间，耦合电容13的每个并联电容器在一侧上与增益区段24的输出端连接并在另一侧上与注入点或者与第一功率导体或第二功率导体11、12连接。
利用有源滤波器22的优选实施例，实现了在100kHz下的60dB的有源噪声衰减、在1MHz下的40dB的以及在10MHz下的20dB的有源噪声衰减。有源滤波器22是在这样的大带宽之上的性能良好的第一有源滤波器。第一有源滤波器22的带宽性能也对于感测区段、增益区段和注入区段的每一个而优化。
该有源滤波器22的优选应用是电动车辆，例如，在电动摩托车、汽车和卡车中。特别地，在电池40和充电接口41之间具有第一功率导体11和第二功率导体12的DC网络可以包括这样的EMI有源滤波器22以用于消除EMI，如图11中所示。充电接口41通常包括电力转换器以便将来自外部网络的电力（通常为AC）转换为DC。这样的电力转换器通常是EMI的来源。电池管理也是EMI的另一来源。特别地，电池40和/或充电接口41和/或潜在的其他部件的输入端和/或输出端的每一个可以与这样的EMI有源滤波器22连接。
图6、图8、图9和图10描述了所述有源滤波器2的优选结构设计。图6示出了滤波器22的三维视图，而图8、图9和图10示出了滤波器22的三个侧视图。增益区段24和注入区段25优选地实现在PCB （印刷电路板）15中。芯部14以馈送通过设置而设置在第一功率导体11和第二功率导体12周围。芯部14优选地是环形芯部，优选地是不具有空气隙的闭环芯部，其中，第一功率导体11和第二功率导体12延伸穿过环形芯部14的开口（没有绕组或者也被称作具有半绕组）。环形芯部14不限于圆环形式。其他环形横截面形式（例如，椭圆、二次方程、矩形）也是可能的。优选地，第一功率导体11和第二功率导体12是汇流条。优选地，汇流条与PCB直接连接以便与PCB 15的注入区段25导电连接。汇流条可以通过焊接、螺纹连接或PCB插件而连接至PCB。优选地，PCB 15设置在两个汇流条11和12之间以便使它们彼此隔离。因此，PCB 15不仅承载增益区段24和注入区段25的电路，而且也具有多个其他功能。PCB 15机械地保持汇流条11、12，在汇流条11、12与注入区段25之间形成电连接，和/或使得汇流条彼此隔离。如图8中所示，汇流条11、12形成或蜿蜒以使得它们在不同区域中具有不同距离。在芯部14的区域中和/或在汇流条11、12与PCB 15之间的机械连接和电连接的区域中，汇流条11、12具有比在汇流条11、12的端部处更小的距离，其中，有源滤波器22提供有源滤波器22的输入端和输出端端子。优选地，汇流条11、12具有矩形横截面，该矩形横截面具有两个平坦侧面和两个小侧面。汇流条11、12与PCB 15上的平坦侧面一起设置。PCB 15进一步包括用于容纳环形芯部14的两个凹部。图7示出了环形芯部14以及穿过芯部14的开口的两个汇流条11、12如何能够插入在两个凹部中。PCB 15在两个凹部之间形成凸起15.1，凸起15.1在两个汇流条11、12之间穿过芯部14的开口。因此，PCB 15的凸起15.1使两个汇流条11、12彼此隔离，尽管它们靠近设置。凸起15.1进一步允许将辅助导体27的绕组实现为在PCB 15上的导体（未示出）。在该情形中，辅助导体27通过电桥或引线在凹部上从凸起15.1连接至PCB15的其余部分。然而，也可以通过引线实现辅助导体27的绕组。有源滤波器22进一步包括覆盖PCB 15和芯部14的外壳（未示出）以使得两个汇流条11、12的仅四个端部从滤波器外壳突出。

Claims (16)

1.一种用于直流网络的EMI滤波器，包括：第一功率导体(11)、第二功率导体(12)以及有源电路，其中，所述有源电路包括：
感测区段(23)，所述感测区段(23)用于感测在所述第一功率导体和第二功率导体(11，12)中的噪声，
增益区段(24)，所述增益区段(24)用于在所述感测区段(23)中感测的噪声的基础上产生消除噪声，以及
注入区段(25)，所述注入区段(25)用于将来自所述增益区段的消除噪声注入至所述第一功率导体(11)或所述第二功率导体(12)中，
其中，所述感测区段(23)包括变流器，所述变流器具有电感地耦合所述第一功率导体(11)、所述第二功率导体(12)以及所述有源电路的辅助导体(27)的芯部(14)，其中，所述辅助导体(27)连接至所述增益区段(24)，
其中，所述辅助导体(27)包括围绕所述芯部(14)的少于3个的绕组。
2.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述辅助导体(27)包括围绕所述芯部(14)的少于2个的绕组。
3.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述注入区段(25)包括被配置用于在所述第一功率导体(11)中注入所述消除噪声的第一耦合电容(13)，其中，所述第一耦合电容(13)包括具有不同电容值的多个并联电容器。
4.根据权利要求3所述的EMI滤波器，其中，所述注入区段(25)包括被配置用于在所述第二功率导体(12)中注入所述消除噪声的第二耦合电容(13)，其中，所述第二耦合电容(13)包括具有不同电容值的多个并联电容器。
5.根据权利要求4所述的EMI滤波器，其中，所述增益区段(24)包括用于输出所述消除噪声的输出点，其中，所述第一耦合电容利用第一端子连接至所述第一功率导体(11)并且利用第二端子连接至所述增益区段(24)的所述输出点，其中，所述第二耦合电容(13)利用第一端子连接至所述第二功率导体(12)并且利用第二端子连接至所述增益区段(24)的所述输出点。
6.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述芯部(14)的材料在150kHz和30MHz之间具有恒定的磁导率。
7.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述芯部的材料包括MgZn。
8.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述感测区段(23)包括与所述变流器并联的负载电阻器(28)以便将测量的噪声电流转换为噪声电压。
9.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述第一功率导体(11)是第一汇流条，其中，所述第二功率导体(12)是第二汇流条，其中，所述芯部(14)是包围所述第一汇流条和所述第二汇流条的环形芯部。
10.根据权利要求9所述的EMI滤波器，其中，印刷电路板(15)至少在所述环形芯部(14)的开口中设置在所述第一汇流条和所述第二汇流条之间。
11.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，印刷电路板(15)包括所述增益区段(24)和所述注入区段(25)，其中，所述第一功率导体(11)是第一汇流条，其中，所述第二功率导体(12)是第二汇流条，其中，所述第一汇流条和/或所述第二汇流条直接地连接在所述印刷电路板上以用于与所述注入区段(25)电连接。
12.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，印刷电路板包括所述增益区段(24)和所述注入区段(25)，其中，所述芯部(14)是环形芯部，其中，所述印刷电路板包括两个凹部以及在所述两个凹部之间的凸起(15.1)，其中，所述环形芯部容纳在所述两个凹部中以使得所述凸起(15.1)延伸通过由所述环形芯部形成的开口。
13.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述有源电路接地以使得在所述第一功率导体(11)和所述第二功率导体(12)中被注入的消除噪声电流能够通过所述接地连接回流至所述有源电路。
14.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述有源电路的所述消除噪声被配置为减小在150kHz和30MHz之间的带宽中的噪声。
15.根据权利要求1所述的EMI滤波器，其中，所述感测区段(23)包括变流器以便感测所述第一功率导体(11)和所述第二功率导体(12)中的噪声电流，其中，所述增益区段(24)被配置用于在所述感测区段(23)中感测的噪声电流的基础上产生消除噪声，以及所述注入区段(25)被配置用于利用耦合电容(13)将来自所述增益区段的消除噪声注入至所述第一功率导体(11)和所述第二功率导体(12)中，其中，所述感测区段(23)和所述注入区段(25)以反馈定向设置。
16.一种用于电驱动车辆的电力系统，包括：
电池；
充电接口，所述充电接口用于接收外部电力以向所述电池充电；
网络，所述网络连接所述电池和所述充电接口，其中，所述网络的至少一部分是直流网络；根据权利要求1至15任一项所述的EMI滤波器(22)，所述EMI滤波器(22)在直流网络中位于所述电池与所述充电接口之间。
CN201810219372.1A 2017-03-17 2018-03-16 有源滤波器 Active CN108631292B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017105839.7 2017-03-17
DE102017105839.7A DE102017105839A1 (de) 2017-03-17 2017-03-17 Aktives Filter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108631292A CN108631292A (zh) 2018-10-09
CN108631292B true CN108631292B (zh) 2023-12-05

Family

ID=63372510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810219372.1A Active CN108631292B (zh) 2017-03-17 2018-03-16 有源滤波器

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10491109B2 (zh)
JP (1) JP7111482B2 (zh)
KR (1) KR102531809B1 (zh)
CN (1) CN108631292B (zh)
DE (1) DE102017105839A1 (zh)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017109499A1 (de) * 2017-05-03 2018-11-08 Valeo Siemens Eautomotive Germany Gmbh Inverter
DE112018006748T5 (de) * 2018-02-02 2020-09-24 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Filterschaltungsvorrichtung und stromrichter umfassend filterschaltungsvorrichtung
DE102018121936A1 (de) * 2018-09-07 2020-03-12 Avl Software And Functions Gmbh Verfahren und Verstärkerschaltung zum Erhöhen einer Induktivität
CN109617391B (zh) * 2018-12-25 2020-08-18 西安理工大学 无级可控抑制能力的开关电源emi滤波器及其设计方法
CN111614094B (zh) * 2019-02-22 2023-08-18 欧姆龙株式会社 电磁干扰滤波电路
US11601045B2 (en) * 2019-04-01 2023-03-07 Texas Instruments Incorporated Active electromagnetic interference filter with damping network
KR102258197B1 (ko) * 2019-09-17 2021-06-02 이엠코어텍 주식회사 전류 보상 장치
KR102208533B1 (ko) * 2019-05-03 2021-01-28 울산과학기술원 능동형 전류 보상 장치
KR102208534B1 (ko) * 2019-05-07 2021-01-28 울산과학기술원 Vscc 능동 emi 필터
US11901832B2 (en) 2019-04-17 2024-02-13 Em Coretech Co., Ltd. Device for compensating for voltage or current
KR102071480B1 (ko) * 2019-04-23 2020-03-02 이엠코어텍 주식회사 전류 보상 장치
KR102377534B1 (ko) * 2019-04-23 2022-03-23 이엠코어텍 주식회사 전류 보상 장치
KR102258198B1 (ko) * 2019-09-17 2021-06-02 이엠코어텍 주식회사 전류 보상 장치
EP3730348A1 (en) * 2019-04-25 2020-10-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Automobile electronic system
KR102580800B1 (ko) * 2019-05-03 2023-09-21 이엠코어텍 주식회사 능동형 전류 보상 장치
KR102607200B1 (ko) * 2019-05-07 2023-11-29 이엠코어텍 주식회사 Vscc 능동 emi 필터
EP3761763A1 (en) * 2019-07-03 2021-01-06 Schaffner EMV AG Filter with busbar assembly
KR102219951B1 (ko) * 2019-08-17 2021-02-24 주식회사 아이씨티컴플라이언스 노이즈 캔슬링 하이브리드 필터 모듈
FR3100653B1 (fr) * 2019-09-10 2021-07-30 Valeo Systemes De Controle Moteur Composant formant au moins une inductance pour circuit électrique
EP3920391A1 (en) 2020-06-04 2021-12-08 Schaffner EMV AG Emi filter
DE102020119108A1 (de) 2020-07-21 2022-01-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Gleichstrom-Filtervorrichtung
CN214281344U (zh) * 2020-08-26 2021-09-24 沙夫纳 Emv 股份公司 可堆叠emi滤波器
CN112739189A (zh) * 2020-12-30 2021-04-30 中车大连机车车辆有限公司 一种电磁波干扰屏蔽装置及方法
EP4044413A1 (en) 2021-02-15 2022-08-17 Schaffner EMV AG Multistage active filter for automotive applications
EP4047802A1 (en) 2021-02-17 2022-08-24 Schaffner EMV AG Emi active filter
EP4047768A1 (en) 2021-02-18 2022-08-24 Schaffner EMV AG Electromagnetic compatibility filter having controlled impedance magnitude
EP4075669A1 (en) 2021-04-14 2022-10-19 Schaffner EMV AG High frequency, high output impedance amplifier for emi active filter applications
DE102021110986A1 (de) * 2021-04-29 2022-11-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG EMV-Filtervorrichtung mit integriertem Stromsensor und integrierter Kapazität; sowie Leistungselektronikmodul
WO2022255828A1 (ko) * 2021-06-04 2022-12-08 이엠코어텍 주식회사 전자파 노이즈 데이터를 제공하는 능동형 보상 장치
DE102021123322A1 (de) 2021-09-09 2023-03-09 Audi Aktiengesellschaft Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
CN113922659B (zh) * 2021-10-12 2024-03-15 中国北方车辆研究所 一种可自给供电的有源emi滤波器
KR20230147926A (ko) * 2022-04-15 2023-10-24 이엠코어텍 주식회사 능동형 전압 보상 장치
DE102022120261A1 (de) 2022-06-01 2023-12-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladeanordnung und Ladepark
DE102022124175B3 (de) 2022-09-21 2023-08-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Inverter, Verfahren zur Herstellung eines Inverters und elektrische Maschine
CN117411308B (zh) * 2023-12-13 2024-04-02 深圳大学 一种混合滤波器电路结构及混合滤波器平面磁集成方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000201044A (ja) * 1999-01-07 2000-07-18 Mitsubishi Electric Corp コモンモ―ドノイズ抑制装置
CN104734491A (zh) * 2013-12-18 2015-06-24 Ls产电株式会社 电动车辆的低电压电磁干扰滤波器
KR20150078133A (ko) * 2013-12-30 2015-07-08 강원대학교산학협력단 Emi필터 장치 및 그 동작방법
DE202016104468U1 (de) * 2016-08-12 2016-08-24 Schaffner Emv Ag Filter mit Leiterplatte und Stromschienen
JP2017051085A (ja) * 2015-09-01 2017-03-09 富士電機株式会社 アクティブノイズ抑制装置

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69534517D1 (de) * 1995-10-31 2006-02-23 St Microelectronics Srl Herstellungsverfahren für Kondensator mit hoher Kapazität
KR100403541B1 (ko) * 2001-06-29 2003-10-30 설승기 전도성 전자파장애 제거를 위한 능동형 공통모드 이엠아이 필터
US6898092B2 (en) 2003-06-25 2005-05-24 Picor Corporation EMI filter circuit
JP4937495B2 (ja) 2003-12-25 2012-05-23 新光電気工業株式会社 キャパシタ装置、電子部品実装構造及びキャパシタ装置の製造方法
DE102005004177A1 (de) * 2005-01-27 2006-08-10 Nordseewerke Gmbh Anordnung zur Dämpfung oder Kompensation leitungsgebundener asymmetrischer Störströme
US8288895B2 (en) * 2009-11-27 2012-10-16 Samsung Electro-Mechanics High-power tunable capacitor
US9099945B2 (en) * 2010-08-26 2015-08-04 Mitsubishi Electric Corporation Leakage current reducing apparatus
FR2971366B1 (fr) * 2011-02-09 2013-02-22 Inside Secure Micro plaquette de semi-conducteur comprenant des moyens de protection contre une attaque physique
WO2012149430A1 (en) * 2011-04-27 2012-11-01 Todd Shudarek Combined active and passive harmonic mitigation devices and applications thereof
US8823448B1 (en) * 2013-03-29 2014-09-02 Hamilton Sundstrand Corporation Feed forward active EMI filters
US9048817B2 (en) * 2013-03-29 2015-06-02 Hamilton Sundstrand Corporation Voltage fed feed forward active EMI filter
DE102015010713A1 (de) * 2015-08-17 2017-02-23 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Ladegerät zum Laden der Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000201044A (ja) * 1999-01-07 2000-07-18 Mitsubishi Electric Corp コモンモ―ドノイズ抑制装置
CN104734491A (zh) * 2013-12-18 2015-06-24 Ls产电株式会社 电动车辆的低电压电磁干扰滤波器
KR20150078133A (ko) * 2013-12-30 2015-07-08 강원대학교산학협력단 Emi필터 장치 및 그 동작방법
JP2017051085A (ja) * 2015-09-01 2017-03-09 富士電機株式会社 アクティブノイズ抑制装置
DE202016104468U1 (de) * 2016-08-12 2016-08-24 Schaffner Emv Ag Filter mit Leiterplatte und Stromschienen

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180106913A (ko) 2018-10-01
JP2018157747A (ja) 2018-10-04
DE102017105839A1 (de) 2018-09-20
US20180269781A1 (en) 2018-09-20
JP7111482B2 (ja) 2022-08-02
CN108631292A (zh) 2018-10-09
US10491109B2 (en) 2019-11-26
KR102531809B1 (ko) 2023-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108631292B (zh) 有源滤波器
EP3696831B1 (en) Planar transformer, power source switching circuit and adapter
KR102036203B1 (ko) 노이즈 신호를 억제하기 위한 emc-필터
US20200373831A1 (en) Cascaded active electro-magnetic interference filter
Ali et al. Integrated active filter for differential-mode noise suppression
EP1289108B1 (en) Apparatus for noise current reduction in power converters
US8125291B2 (en) Electromagnetic interference noise separator
US6879500B2 (en) Apparatus for noise current reduction in power converters
US8379415B2 (en) Systems and methods for reducing EMI in switch mode converter systems
US9263950B2 (en) Coupled inductors for improved power converter
Müller et al. Design of a hybrid common-mode emi filter for traction inverters in electrical vehicles
EP4203221A1 (en) Electromagnetic interference filter
Sirat et al. Design Guidelines for Shield-Less PCB-Based Rogowski Coil Sensors With Passive Offset Compensation for Switching Current Measurement
KR102133498B1 (ko) 병렬적 증폭부를 이용한 능동형 보상 장치
EP1487092A1 (en) Power switching system
KR20120006603A (ko) 전류원 입력 자기공명 전력전달장치의 공진장치
CN105656035A (zh) 一种统一电能质量控制器的控制电路和方法
Gong et al. Three-dimensional parasitics cancellation in EMI filters with Power Sandwich construction
Liu et al. Modeling and analysis of a feedforward current based active common-mode EMI filter for modular multilevel converters
WO2023013343A1 (ja) スイッチング電源装置
KR102636803B1 (ko) 전자파 노이즈 데이터를 제공하는 능동형 보상 장치
KR102640812B1 (ko) 전자파 노이즈 데이터를 제공하는 능동형 보상 장치
CN112352383B (zh) 用于对电流源和负载之间的共模干扰滤波的电滤波器装置
CN117895913A (zh) 一种利用感性补偿模块的电压采样式传导电磁干扰抑制电路
JP2005117218A (ja) ノイズ抑制回路

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant