CN108622320A - 船用木材防护可倒立柱底座 - Google Patents

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孙华伟
周建华
王国强
沈威
顾峰
陈永忠
李姝男
孙大虎
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Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute of CSSC No 604 Research Institute
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads

Abstract

本发明公开了一种船用木材防护可倒立柱底座，其包括左底座横板和右底座横板，右底座横板为梯形；左底座横板为带缺口部的梯形，缺口部位于左底座横板的上端并将左底座横板的上底边断开，缺口部为矩形；左底座横板和右底座横板之间设有两个底座竖板；两底座竖板与左底座横板的连接处分别位于缺口部的两侧；左底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的顶部设有为倾斜时的可倒立柱提供支撑的搁板；搁板斜向分布；每个底座竖板上均设有通孔，两通孔内穿设有用于安装可倒立柱的转轴。本发明基于立柱底座的受力状态，优化了传统的底座结构，形式简单而更加坚固。

Description

船用木材防护可倒立柱底座
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种船用木材防护可倒立柱底座。
背景技术
运木船舶通常会在货舱口附近的甲板舷侧设置可倒立柱，通过可倒立柱对甲板上装载的木材进行防护。在船舶甲板上不装载木材时，就将这些立柱放倒，以方便货舱里货物的装卸。现有的底座采用多块钢板焊接而成，并要设置防倒圆钢。加工起来非常费力，使用时也较为麻烦，立柱放倒时需要将防倒圆钢拔下，立柱竖起来以后要将防倒圆钢装上。现有的立柱底座存在结构复杂、加工困难、施工不便、强度差的缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用木材防护可倒立柱底座。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种船用木材防护可倒立柱底座，其用于安装可倒立柱并且固定于舷侧的船舶甲板；其包括左底座横板和右底座横板，左底座横板和右底座横板相互平行并且均垂直于船舶甲板；右底座横板为梯形，右底座横板的下底边固接于船舶甲板；左底座横板为带缺口部的梯形，缺口部位于左底座横板的上端并将左底座横板的上底边断开，缺口部为矩形；左底座横板的下底边固接于船舶甲板；左底座横板和右底座横板之间设有两个底座竖板，两底座竖板相互平行并且均垂直于船舶甲板，底座竖板的两端分别固接于左底座横板的内侧壁和右底座横板的内侧壁；两底座竖板与左底座横板的连接处分别位于缺口部的两侧；左底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的顶部设有为倾斜时的可倒立柱提供支撑的搁板，搁板的下表面固接于右底座横板的顶部；搁板斜向分布，搁板位于右底座横板的内侧的端部高于位于右底座横板的外侧的端部；每个底座竖板上均设有通孔，两通孔内穿设有用于安装可倒立柱的转轴。
底座竖板为矩形；底座竖板的上端边的中点和底座竖板的下端边的中点的连线为底座竖板的竖向对称线。矩形的底座竖板连接左底座横板和右底座横板，使得结构更紧凑、结构更稳定。
通孔为圆形孔，底座竖板的竖向对称线为通孔的对称中心线。通孔内的转轴同时以底座竖板的竖向对称线为对称中心。这样使得转轴上受到可倒立柱的力后，能均匀分布到整体底座，使得整个底座为可倒立柱提供稳定的支撑。
两通孔到船舶甲板的距离相同。这样使得通孔内的转轴与船舶甲板平行，提高了结构的稳定性。
两底座竖板的底部均固接于船舶甲板。底座竖板与船舶甲板的固接，提高了整体结构的稳定性。
左底座横板的下底边的长度大于左底座横板的上底边的长度；右底座横板的下底边的长度大于右底座横板的上底边的长度。这样，增加左底座横板和右底座横板与船舶甲板的接触面积，提高了结构的稳定性。
左底座横板的下底边的长度与右底座横板的下底边的长度相同。这样，左底座横板和右底座横板具有相同的轮廓，便于加工，降低了生产生产。
转轴位于搁板的斜下方，转轴位于缺口部的底部的斜上方。这样，当可倒立柱需要倒下时，可以顺利地通过缺口部，提高了对可倒立柱的操作效率；当可倒立柱需要立起来时，可以倚靠在搁板上，搁板为可倒立柱提供支撑。
底座竖板的内侧壁固设有加强板，加强板为环状，加强板设于通孔的周围。通过设置加强板，提高通孔周围的结构强度，有助于提高装置整体结构的稳定性。
左底座横板的外侧为船尾方向，右底座横板的外侧为船首方向。可倒立柱可绕转轴往船尾方向倒下便于收藏，往船首方向则受搁板限制，不会意外倒下伤人。
本发明的积极进步效果在于：本发明基于立柱底座的受力状态，优化了传统的底座结构，形式简单而更加坚固；左底座横板和右底座横板兼有传统底座中肘板的功能，进一步提高了结构的稳定性；本发明的搁板同时具有传统底座中防倒圆钢和传统底座中搁板的功能，使用和维护简单。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的浮式示意图。
图2为图1中A-A剖视示意图。
图3为图1中B向视图。
图4为图1中C向视图。
图5为本发明较佳实施例的左底部横板的正视示意图。
图6为本发明较佳实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种船用木材防护可倒立柱底座，其用于安装可倒立柱100并且固定于舷侧的船舶甲板200。
该船用木材防护可倒立柱底座包括左底座横板10和右底座横板20，左底座横板10和右底座横板20相互平行并且均垂直于船舶甲板200。
右底座横板20为梯形，右底座横板20的下底边21固接于船舶甲板200。
左底座横板10为带缺口部的梯形，缺口部40位于左底座横板的上端并将左底座横板的上底边12断开，缺口部40为矩形。左底座横板10的下底边11固接于船舶甲板200。
左底座横板10和右底座横板20之间设有两个底座竖板30。两底座竖板30相互平行并且均垂直于船舶甲板200。两底座竖板30的底部均固接于船舶甲板200。
底座竖板30的两端分别固接于左底座横板10的内侧壁和右底座横板20的内侧壁。
两底座竖板30与左底座横板10的连接处分别位于缺口部40的两侧。左底座横板10的两侧的腰13分别位于两底座竖板30的外侧；右底座横板20的两侧的腰23分别位于两底座竖板30的外侧。
右底座横板20的顶部设有为倾斜时的可倒立柱100提供支撑的搁板50。搁板50的下表面固接于右底座横板20的顶部；即隔板的下表面与右底座横板的上底边22固接。
搁板50斜向分布，搁板50位于右底座横板20的内侧的端部高于位于右底座横板20的外侧的端部。
每个底座竖板30上均设有通孔31，两通孔31内穿设有用于安装可倒立柱100的转轴60。两通孔31到船舶甲板200的距离相同。
底座竖板30为矩形；底座竖板30的上端边的中点和底座竖板的下端边的中点的连线为底座竖板的竖向对称线32。
通孔31为圆形孔，底座竖板的竖向对称线32为通孔31的对称中心线。
左底座横板10的下底边11的长度大于左底座横板10的上底边12的长度；右底座横板20的下底边21的长度大于右底座横板20的上底边22的长度。左底座横板10的下底边11的长度与右底座横板20的下底边21的长度相同。
转轴60位于搁板50的斜下方，转轴60位于缺口部40的底部的斜上方。
底座竖板30的内侧壁固设有加强板70，加强板70为环状，加强板70设于通孔31的周围。
左底座横板的外侧为船尾方向，右底座横板的外侧为船首方向。可倒立柱可绕转轴往船尾方向倒下便于收藏，往船首方向则受搁板限制，不会意外倒下伤人。
本发明基于立柱底座的受力状态，优化了传统的底座结构，形式简单而更加坚固。
本发明将底座的结构进行优化，使之好加工，易施工，维护简单，性能可靠。
本发明中，左底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；这样，使得左底座横板和右底座横板的两侧的腰兼有传统底座中肘板的功能，提高了结构的稳定性。传统底座中肘板用于实现对底座的加强支撑。
本发明中，搁板兼具有传统的防倒圆钢和传统的搁板的功能。
当可倒立柱工作状态时，需要将可倒立柱立起来。此时，本发明的搁板，既可以用来支撑可倒立柱，起到对可倒立柱的防倒功能。
船舶舷侧通常布置多个船用木材防护可倒立柱连接装置，当某个可倒立柱不需要吊离船舶时，可以将该可倒立柱放倒，并将该可倒立柱放置于前一个船用木材防护可倒立柱连接装置的搁板上。前一个船用木材防护可倒立柱连接装置的隔板可以用来放置后一个船用木材防护可倒立柱连接装置的可倒立柱。本发明的搁板同时起到传统的搁板用于放置后一个可倒立柱的功能。
本发明具有以下优点：
1、结构简单，易于加工和安装。
2、左底座横板和右底座横板兼有传统底座中肘板的功能，本发明中的底座剖面模数更大，强度更高。
3、本发明的搁板同时具有传统底座中防倒圆钢和传统底座中搁板的功能，使用和维护简单。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船用木材防护可倒立柱底座，其用于安装可倒立柱并且固定于舷侧的船舶甲板；其特征在于，其包括左底座横板和右底座横板，左底座横板和右底座横板相互平行并且均垂直于船舶甲板；右底座横板为梯形，右底座横板的下底边固接于船舶甲板；左底座横板为带缺口部的梯形，缺口部位于左底座横板的上端并将左底座横板的上底边断开，缺口部为矩形；左底座横板的下底边固接于船舶甲板；左底座横板和右底座横板之间设有两个底座竖板，两底座竖板相互平行并且均垂直于船舶甲板，底座竖板的两端分别固接于左底座横板的内侧壁和右底座横板的内侧壁；两底座竖板与左底座横板的连接处分别位于缺口部的两侧；左底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的两侧的腰分别位于两底座竖板的外侧；右底座横板的顶部设有为倾斜时的可倒立柱提供支撑的搁板，搁板的下表面固接于右底座横板的顶部；搁板斜向分布，搁板位于右底座横板的内侧的端部高于位于右底座横板的外侧的端部；每个底座竖板上均设有通孔，两通孔内穿设有用于安装可倒立柱的转轴。
2.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，底座竖板为矩形；底座竖板的上端边的中点和底座竖板的下端边的中点的连线为底座竖板的竖向对称线。
3.如权利要求2所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，通孔为圆形孔，底座竖板的竖向对称线为通孔的对称中心线。
4.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，两通孔到船舶甲板的距离相同。
5.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，两底座竖板的底部均固接于船舶甲板。
6.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，左底座横板的下底边的长度大于左底座横板的上底边的长度；右底座横板的下底边的长度大于右底座横板的上底边的长度。
7.如权利要求6所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，左底座横板的下底边的长度与右底座横板的下底边的长度相同。
8.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，转轴位于搁板的斜下方，转轴位于缺口部的底部的斜上方。
9.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，底座竖板的内侧壁固设有加强板，加强板为环状，加强板设于通孔的周围。
10.如权利要求1所述的船用木材防护可倒立柱底座，其特征在于，左底座横板的外侧为船尾方向，右底座横板的外侧为船首方向。
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