CN108622029A - 一种汽车挡风玻璃除雪除冰装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车挡风玻璃除雪除冰装置，包括碳纤维导热板、导热板储存箱以及电源箱体，所述碳纤维导热板收缩在导热板储存箱内，导热板储存箱的顶部形成一太阳能导热合成板，所述太阳能导热合成板呈向上凸起的圆弧状，所述太阳能导热合成板由柔性太阳能电池板和第二碳纤维导热板组成；导热板储存箱的前侧内表面设有一导热板固定装置，所述导热板储存箱的内部设有导热板回收装置；所述电源箱体内设有蓄电池，电加热开关控制所述碳纤维导热板以及第二碳纤维导热板的通断电；导热板储存箱的底部设有一电磁吸盘。利用碳纤维导热板与太阳能结合的方式，解决了现有汽车挡风玻璃除霜除冰难的问题，除霜除冰效果极佳、结构简单、节能环保。
Description
技术领域
本发明属于汽车除雪除冰领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃除雪除冰装置。
背景技术
随着社会的发展，尤其是科学技术的不断进步、交通等基础建设不断完善，人们的出行也越来越离不开汽车。在冬天，大多数车辆都是停在露天停车场等户外环境，当冬天下雪时，车主都会遇到一个十分棘手的问题：雨雪天气在外停车时，前挡风玻璃上难免会有积雪，甚至还会有结冰现象，这对人们的出行造成了很大的影响。
通常驾驶员会使用擦车布或别的物品先将雪擦除，再打开空调除冰。然而，在使用这种方法时，驾驶员用擦车布擦除雪时，驾驶员的手会因为触碰冰雪而受凉，使其手部感到不适甚至受冻不受控制，这样就会给行车时埋下隐患，导致交通事故的发生，且发动车辆后立刻打开空调除冰还会对汽车发动机等造成损害。有部分驾驶员会提前使用一大块布放到前挡风玻璃上来使雪无法落到车窗上，避免结冰。在这种方法中，因为积雪融化且在低温下结冰的缘故，布会被冻住从而粘在挡风玻璃上没有办法取下，对车窗有一定伤害，而且使用阻挡雪沉积的物品也不易回收，难以存放。
发明内容
针对上述现有技术中存在的不足，本发明提出一种汽车挡风玻璃除雪除冰装置，用以解决现有汽车挡风玻璃除雪除冰操作较为繁琐和不便的技术问题。
为实现本发明的目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车挡风玻璃除雪除冰装置，包括碳纤维导热板、导热板储存箱以及电源箱体，所述碳纤维导热板收缩在导热板储存箱内，所述电源箱体设置在导热板储存箱的后侧；
所述导热板储存箱的顶部形成一太阳能导热合成板，所述太阳能导热合成板呈向上凸起的圆弧状，所述太阳能导热合成板由柔性太阳能电池板和第二碳纤维导热板组成；所述导热板储存箱的前侧内表面设有一导热板固定装置，所述导热板储存箱的内部设有导热板回收装置；
所述电源箱体内设有蓄电池，所述柔性太阳能电池板、碳纤维导热板以及第二碳纤维导热板的电源线均与所述蓄电池连接；所述电源箱体的外壳上设有电加热开关，所述电加热开关控制所述碳纤维导热板以及第二碳纤维导热板的通断电；
所述导热板储存箱的底部设有一电磁吸盘，所述电磁吸盘将所述导热板储存箱固定设置在所述挡风玻璃上。
进一步地，所述太阳能导热合成板中，所述柔性太阳能电池板设置在所述第二碳纤维导热板的外侧。
进一步地，所述导热板固定装置包括挡板和调节开关，所述挡板上下滑动地设置在所述导热板储存箱的前侧内表面上，所述调节开关控制所述挡板上下滑动。
进一步地，所述挡板的底端由橡胶制成。
进一步地，所述导热板回收装置由电机、转轴和回收开关组成，所述回收开关设置在所述导热板储存箱的侧部外表面，所述碳纤维导热板均匀平铺设置在所述转轴上，所述电机的电源线连接所述蓄电池；所述回收开关控制所述电机的通断电。
进一步地，所述导热板回收装置中，所述转轴的一端伸出所述导热板储存箱，在所述伸出的一端设置所述手动摇杆。
进一步地，所述碳纤维导热板的底端设有底端固定器，所述底端固定器将所述碳纤维导热板的底端固定在所述挡风玻璃的指定位置处。
进一步地，所述底端固定器由挂钩和真空吸盘组成。
进一步地，所述碳纤维导热板的底端的中部形成一圆弧状凸起；所述碳纤维导热板的底端的两侧通过旋转铰链装置连接有导管，所述导管收缩设置在所述碳纤维导热板底端的两侧。
进一步地，所述蓄电池还连接有充电插头，所述充电插头设置在所述电源箱体的外侧。
本发明与现有技术相比，有益效果是：
1、采用碳纤维导热板拉出覆盖在挡风玻璃上，通电加热，可以达到积雪或冰霜融化速度快、安全系数高的技术效果。
2、将碳纤维导热板与柔性太阳能电池板结合制成太阳能导热合成板，放置在导热板储存箱的顶部，使得整个除雪除霜装置可以高效、快速地去除挡风玻璃上的积雪或冰霜，还可以仅依靠太阳能提供电源，节能环保，便于携带，市场发展潜力较大。
3、将碳纤维导热板收缩在导热板储存箱内，并通过设置多个开关，控制通断电和碳纤维导热板的移动，由此使得该装置占用体积较小，便于用户操作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的汽车挡风玻璃除雪除冰装置的结构图；
图2为本发明的太阳能导热合成板的截面图；
图3为本发明的汽车除雪除冰装置的使用状态图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图以及具体的实施方式，对本发明进行详细地介绍说明。
如图1所示，汽车挡风玻璃除雪除冰装置包括碳纤维导热板1、导热板储存箱3以及电源箱体6，碳纤维导热板1收缩在导热板储存箱3内，电源箱体6设置在导热板储存箱的后侧；所述导热板储存箱 3的顶部设有太阳能导热合成板2，所述太阳能导热合成板2呈向上凸起的圆弧状，由柔性太阳能电池板12和第二碳纤维导热板13组成；所述导热板储存箱3的前侧内表面设有导热板固定装置5，导热板储存箱3的内部设有导热板回收装置4。
碳纤维导热板是非金属的碳纤维发热材料与高强度绝缘材料经高温高压密闭复合而成的一种电加热板，其电热转换效率可达到98％以上，节能省电发热快，且温度均匀，面状发热；防水等级可达6级以上，且其超薄柔软，可以卷成圆形或半圆形使用。因此，本发明中，将碳纤维导热板收缩在导热板储存箱内，当使用时，将碳纤维导热板拉出覆盖在挡风玻璃上，可以达到积雪或冰霜融化速度快、安全系数高的技术效果。
进一步地，本发明还将碳纤维导热板与柔性太阳能电池板结合制成太阳能导热合成板，放置在导热板储存箱的顶部，使得整个除雪除霜装置可以高效、快速地去除挡风玻璃上的积雪或冰霜，还可以仅依靠太阳能提供电源，节能环保，便于携带。
电源箱体6内设有蓄电池，碳纤维导热板1、第二碳纤维导热板13的电源线以及柔性太阳能电池12均与蓄电池连接。电源箱体的外壳上设有电加热开关8，用以控制碳纤维导热板1和第二碳纤维导热板13的通断电。正常状态下，柔性太阳能电池板12为蓄电池供电，蓄电池为碳纤维导热板1和第二碳纤维导热板13供电。当遇到紧急状态时，蓄电池还连接有充电插头7，将充电插头7拉出电源箱体，插入220V电压充电即可保证除霜除冰装置的正常使用。进一步地，电加热开关8可分开独立控制碳纤维导热板1和第二碳纤维导热板 13的通断电，以避免第二碳纤维导热板13出现干加热的情况。
所述导热板储存箱3的底部设置有电磁吸盘10，用以将所述导热板储存箱3固定在汽车挡风玻璃上。电磁吸盘10具有电磁开关，当需要采用该汽车挡风玻璃除雪除冰装置时，将本装置放置在汽车的顶部靠近挡风玻璃的位置，操作电磁吸盘10的电磁开关，使得电磁吸盘10通电，即可将本装置固定在挡风玻璃的顶部。
如图2所示，太阳能导热合成板2中，柔性太阳能电池板12设置在第二碳纤维导热板13的外侧。如此设置，可使得当柔性太阳能电池板12对碳纤维导热板起保护作用，防止碳纤维导热板受到破损。同时，由于太阳能导热合成板2整体呈向上凸出的圆弧状，因此，当雪花落在太阳能导热合成板2的上面后，雪花会由于重力作用滑落至太阳能导热合成板2的两侧，极少存留的部分也会被柔性太阳能电池板12下侧的第二碳纤维导热板13加热融化，从而防止雪花或结冰阻碍柔性太阳能电池板12对蓄电池进行供电。
进一步地，导热板固定装置5由挡板和调节开关组成，挡板上下滑动地设置在储存箱3的前侧内表面，调节开关(图中未示出)设置在导热板储存箱3的前侧外表面，调节开关控制挡板向下滑动，挡板的底端接触碳纤维导热板1的上表面，即可阻止碳纤维导热板1的移动。本实施例中，为了防止挡板破坏碳纤维导热板的表面，挡板的底端由橡胶制成。
进一步地，导热板回收装置4由电机、转轴和回收开关组成，碳纤维导热板1均匀平铺设置在转轴上，回收开关设置在导热板储存箱 3的侧部外表面。电机的电源线连接蓄电池，回收开关控制电机的通断电。当用户使用该装置除雪或除冰完成后，按下回收开关，即可将碳纤维导热板1回收至导热板储存箱3内。
进一步地，用户还可以手动回收碳纤维导热板。将导热板回收装置4的转轴的一端伸出导热板储存箱3的侧部设置，并在突出设置的一端设置手动摇杆。用户通过摇动手动摇杆将导热板1回收至导热板储存箱3内。
进一步地，碳纤维导热板1的底端设有底端固定器11，用于当碳纤维导热板1从导热板储存箱3拉出至合适位置后，进一步固定碳纤维导热板1的底端，使得碳纤维导热板1在工作中，可稳定覆盖挡风玻璃的外表面。本实施例中，底端固定器11由挂钩和真空吸盘组合而成。
进一步地，为了使挡风玻璃上的雪或冰或霜融化的水分引导至挡风玻璃外侧，碳纤维导热板1的底端中部位置形成具有一定弧度的凸起，末端的两侧通过旋转链接装置连接有导管14。导管14收缩设置在末端的两侧。当除霜除冰装置开始工作时，将导管14旋转至末端外侧，以使得融化的水分沿着导管14引流至挡风玻璃两侧。
采用本发明所述汽车挡风玻璃除雪除冰装置进行除雪除冰的操作过程具体为：用户将该装置放置在需要除雪或除冰的挡风玻璃的顶部，操作电磁吸盘的开关，使得电磁吸盘10通电，将导热板储存箱 3固定在所述顶部；拉出碳纤维导热板1至挡风玻璃的合适位置处，按下导热板固定装置5的调节开关，使挡板固定碳纤维导热板；将碳纤维导热板1底端的导管14旋转拉出至挡风玻璃两侧，操作底端固定器11固定碳纤维导热板1的底端；按下电加热开关8，使得碳纤维导热板1和第二碳纤维导热板13通电，此时，积雪将逐渐开始融化，融化的水分随着导管14流出至挡风玻璃两侧。当除雪或除冰结束后，关闭电加热开关8，轻轻擦拭碳纤维导热板1和太阳能导热合成板2的表面，关闭导热板固定器的调节开关，将底端固定器11从汽车车盖或其他部位解除，按下回收开关，将碳纤维导热板1回收至导热板储存箱内，操作结束。
值得一提的是，为提高本发明所述除雪除冰装置的控制效果，还可在导热板储存箱或者电源箱体内设置控制电路板，该电路板与电加热开关8、调节开关、回收开关及蓄电池充电线路等连接，在所述导热板储存箱或电源箱体的外侧设置控制器，控制器通过导线连接所述控制电路板，在所述控制器上设有控制上述开关或充电线路开启或关闭的按钮，用户操作该控制器上的对应按钮即可控制本发明所述除雪除冰装置的工作。所述控制器可设置在所述导热板储存箱或电源箱体的外表面，也可伸出箱体设置。更优化地，还可在控制电路板上设置 wifi通讯模块，用户可通过手机等移动终端，连接所述wifi通讯模块，远程控制上述开关或充电线路的开启或关闭。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，包括碳纤维导热板、导热板储存箱以及电源箱体，所述碳纤维导热板收缩在导热板储存箱内，所述电源箱体设置在导热板储存箱的后侧；
所述导热板储存箱的顶部设有一太阳能导热合成板，所述太阳能导热合成板呈向上凸起的圆弧状，所述太阳能导热合成板由柔性太阳能电池板和第二碳纤维导热板组成；所述导热板储存箱的前侧内表面设有一导热板固定装置，所述导热板储存箱的内部设有导热板回收装置；
所述电源箱体内设有蓄电池，所述柔性太阳能电池板、碳纤维导热板以及第二碳纤维导热板的电源线均与所述蓄电池连接；所述电源箱体的外壳上设有电加热开关，所述电加热开关控制所述碳纤维导热板以及第二碳纤维导热板的通断电；
所述导热板储存箱的底部设有一电磁吸盘，所述电磁吸盘将所述导热板储存箱固定设置在所述挡风玻璃上。
2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述太阳能导热合成板中，所述柔性太阳能电池板设置在所述第二碳纤维导热板的外侧。
3.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述导热板固定装置包括挡板和调节开关，所述挡板上下滑动地设置在所述导热板储存箱的前侧内表面上，所述调节开关控制所述挡板上下滑动。
4.根据权利要求3所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述挡板的底端由橡胶制成。
5.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述导热板回收装置由电机、转轴和回收开关组成，所述回收开关设置在所述导热板储存箱的侧部外表面，所述碳纤维导热板均匀平铺设置在所述转轴上，所述电机的电源线连接所述蓄电池；所述回收开关控制所述电机的通断电。
6.根据权利要求5所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述导热板回收装置中，所述转轴的一端伸出所述导热板储存箱，在所述伸出的一端设置所述手动摇杆。
7.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述碳纤维导热板的底端设有底端固定器，所述底端固定器将所述碳纤维导热板的底端固定在所述挡风玻璃的指定位置处。
8.根据权利要求7所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述底端固定器由挂钩和真空吸盘组成。
9.根据权利要求7所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述碳纤维导热板的底端的中部形成一圆弧状凸起；所述碳纤维导热板的底端的两侧通过旋转铰链装置连接有导管，所述导管收缩设置在所述碳纤维导热板底端的两侧。
10.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃除雪除冰装置，其特征在于，所述蓄电池还连接有充电插头，所述充电插头设置在所述电源箱体的外侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Lv Chunwang Inventor after: Hu Mingjiang Inventor after: Zhang Junshuai Inventor after: Ma Buwei Inventor after: Yuan Tianhao Inventor after: Zhang Zhiyuan Inventor after: Wang Yan Inventor after: Shang Junrui Inventor after: Guo Maosheng Inventor before: Hu Mingjiang Inventor before: Lv Chunwang Inventor before: Zhang Junshuai Inventor before: Ma Buwei Inventor before: Yuan Tianhao Inventor before: Zhang Zhiyuan Inventor before: Wang Yan Inventor before: Shang Junrui Inventor before: Guo Maosheng |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |