KR20160034880A - 자동차 유리의 서리방지용 히터 - Google Patents

자동차 유리의 서리방지용 히터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 동자동차 유리의 서리방지용 히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동절기 야간주차 중에 자동차의 내부에서 앞 유리에 직접 뜨거운 바람을 공급하여 밤새 내리는 서리를 사전에 차단하고 없애주며, 눈이 앞 유리에 닿는 즉시 녹여주어 추운 겨울 노상에 차량 주차하더라도 아침까지 자동차의 앞 유리를 깨끗하게 유지하여 사용할 수 있어 불필요한 공회전을 차단하여, 연료절감 및 환경오염을 방지할 수 있는 자동차 유리의 서리방지용 히터에 관한 것으로서, 열선; 상기 열선의 후단에 설치되는 송풍기; 상기 송풍기와 연결되는 모터; 상기 모터에 전류를 공급하는 배터리; 상기 모터와 배터리에 연결되어 전압을 일정하게 유지하여 상기 열선과 상기 송풍기의 작동을 제어하는 제어기; 및 상기 송풍기, 모터, 배터리 및 제어기를 보호하고 전면에는 공기송출구, 후면에는 공기흡입구가 형성된 케이스;를 포함한다.

Description

자동차 유리의 서리방지용 히터{A FROST PROTECTION HEATER AT GLASS ON THE CAR}
본 발명은 자동차 유리의 서리방지용 히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동절기 야간주차 중에 자동차의 내부에서 앞 유리에 직접 뜨거운 바람을 공급하여 밤새 내리는 서리를 사전에 차단하고 없애주며, 눈이 앞 유리에 닿는 즉시 녹여주어 추운 겨울 노상에 차량 주차하더라도 아침까지 자동차의 앞 유리를 깨끗하게 유지하여 사용할 수 있어 불필요한 공회전을 차단하여, 연료절감 및 환경오염을 방지할 수 있는 자동차 유리의 서리방지용 히터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 외부에 주차시켰을 경우 날씨와 외부환경의 영향을 많이 받게 되는데, 특히, 동절기에는 서리가 내리거나 눈이 쌓여 자동차 유리창이 깨끗한 상태를 유지하기 어렵다.
또한, 자동차의 실내공기와 실외공기가 온도차이가 있는 경우, 어느 한 쪽 면에 김이 거려 물방울 등이 맞히게 되고, 기온이 낮은 경우 이 물방울은 눈, 서리 및 성에 등으로 응고되어 운전자가 시야를 확보할 수 없게 된다.
주차되어 있는 자동차의 유리에 눈, 서리 및 성에가 발생하게 되면 운행을 위해서는 눈, 서리 및 성에를 제거해야하는 번거로움이 있으며, 눈, 서리 및 성에제거를 위해 자동차를 몇 분에 걸쳐 공회전을 시켜야 하며, 이로 인해 환경오염 등 의 문제점이 발생할 수 있으며, 공회전을 하면서 연료를 낭비하게 되어 경제적으로 손실을 가져오는 문제점이 발생할 수 있다.
뿐만 아니라, 눈, 서리 및 성에를 제거하기 위하여 끝이 예리한 물건으로 긁어내게 되는데 이로 인해 자동차 전면유리에 흠집이 생기는 문제점이 발생할 수 있으며, 눈, 서리 및 성에를 제거하기 위해 운전자가 실외에서 머물러야 하는 시간이 길어지게 된다.
아울러, 끝이 예리한 물건으로 자동차의 유리를 긁어낸다 하더라도 유리 전면을 모두 깨끗하게 긁어내기 어려우며, 긁어낸 눈, 서리 및 성에가 자동차 유리 일측에 뭉쳐 있다가 녹아 유리창에 얼룩으로 남을 수 있으며, 긁어낸 자국이 자동차 유리에 남아 시야를 방해하는 문제점이 발생할 수 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 다양한 자동차 전면유리 보호커버가 출시되고 있으며, 등록실용신안 제20-0290694호가 개시되었다.
하지만, 합성수지재 또는 에어캡 필름이 형성된 자동차 전면유리 보호덮개는 충분한 성능의 발휘를 위해 두껍게 형성되어 보관이 용이하지 않은 문제점이 발생할 수 있다.
특히, 동절기에는 유리에 잘 부착되지 않아 고정할 수 없어, 전면유리 보호커버가 전면유리 상측부분을 충분히 감싸지 못하고 손으로 당겨 자동차 문을 닫아 고정한다 하더라도 상측부분에 틈이 발생될 수 있다.
위와 같은, 전면 유리 보호커버를 설치했을 때 상측부의 틈으로 눈이 들어가 유리창과 보호커버 사이에서 얼어붙어 보호커버를 제거하기 어려운 문제가 발생할 수 있으며, 보호커버를 제거하여 트렁크 또는 뒷좌석에 보관 시 눈 또는 서리가 녹은 물이 흘러 차량을 더럽히는 문제가 발생할 수 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 전면유리창에 뜨거운 바람을 쏘여 서리를 녹여서 제거하도록 하는 등록실용신안 제20-0434245호가 개시되었다.
이는, 자동차 앞 유리 창 앞의 보닛에 설치된 전기 히터 드라이를 작동을 해서 전기히터 드라이의 뜨거운 바람을 윈도우 모터로 좌, 우로 불어서 자동차 앞 유리에 얼어붙은 서리를 녹여서 제거하는 것이다.
그러나, 윈도우 모터를 보닛 중앙에 설치를 하고 윈도우 모터에 전기 히터 드라이를 설치하고 전선을 자동차 배터리에 연결하여 작동시키는 것으로, 자동차 배터리에 연결되어 사용되기 때문에, 자동차의 시동이 걸린 상태에서 사용해야 한다.
얼어붙은 눈, 서리 및 성에제거를 위해 전기히터 드라이를 작동시키려면 자동차를 몇 분에 걸쳐 공회전을 시켜야 하며, 상술한 바와 같이, 자동차의 공회전으로 인한 환경오염, 연료를 낭비 등의 문제점이 발생할 수 있다.
또한, 자동차에 장착되어 자동차를 운행하도록 하는 배터리에서 발생하는 전기를 이용하여 작동되기 때문에 자동차의 배터리가 방전될 수 있는 문제점이 있으며, 특히, 자동차의 배터리가 방전되기 쉬운 동절기에 사용되는 것이기 때문에 이러한 문제가 자주 발생될 수 있다.
아울러, 추운 겨울에 자동차 보닛에 고정되어 사용되기 때문에 히터 드라이가 쉽게 고장이 나는 문제가 발생할 수 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 배터리를 충전하여 사용하며, 고정하여 사용하는 것이 아닌 사용자가 직접 서리가 끼인 유리창과 접촉하여 서리, 성에 및 눈을 제거하는 제거기가 개시되었으나, 이는, 사용자가 직접 들고 사용해야 하는 문제점이 있다.
뿐만 아니라, 운전자의 시야가 확보되도록 서리, 성에 및 눈을 제거하는 동안 사용자가 추운 겨울 밖에서 떨어야 하는 문제가 있으며, 녹는 동안 계속 제거기를 들고 있어야 하기 때문에 사용하기가 용이하지 않은 문제점이 있다.
본 발명은 동자동차 유리의 서리방지용 히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동절기 야간주차 중에 자동차의 내부에서 앞 유리에 직접 뜨거운 바람을 공급하여 밤새 내리는 서리를 사전에 차단하고 없애주며, 눈이 앞 유리에 닿는 즉시 녹여주어 추운 겨울 노상에 차량 주차하더라도 아침까지 자동차의 앞 유리를 깨끗하게 유지하여 사용할 수 있어 불필요한 공회전을 차단하여, 연료절감 및 환경오염을 방지할 수 있는 자동차 유리의 서리방지용 히터에 관한 것이다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위한 것으로, 자동차 유리에 이격되어 설치되며, 열풍에 의해 유리의 서리를 방지하는 자동차의 유리 서리 끼임 방지용 히터로서, 상기 히터는 열선; 상기 열선의 후단에 설치되는 송풍기; 상기 송풍기와 연결되는 모터; 상기 모터에 전류를 공급하는 배터리; 상기 모터와 배터리에 연결되어 전압을 일정하게 유지하여 상기 열선과 상기 송풍기의 작동을 제어하는 제어기; 및 상기 송풍기, 모터, 배터리 및 제어기를 보호하고 전면에는 공기송출구, 후면에는 공기흡입구가 형성된 케이스;를 포함한다.
또한, 상기 케이스 상부에 형성된 나사결합구; 하단에 상기 나사결합구에 대응하는 형상으로 이루어져 상기 나사결합부와 결합하고, 상기 히터를 일 방향으로 지지하며, 절곡이 가능하게 하는 연결바, 및 자동차의 선바이저에 장착되도록 상기 연결바의 상단에 형성되는 집개로 구성되는 장착부; 가 포함한다.
그리고, 상기 케이스의 하부면에 부착되며, 자동차의 대시보드에 장착되도록 하는 압착판;을 포함한다.
뿐만 아니라, 상기 케이스의 일측에 형성되며 상기 제어기와 연결되어 운전자가 원하는 시간을 설정하는 타이머 스위치; 를 포함한다.
아울러, 상기 제어기에 연결되며, 자동차 내부의 온도가 영상일 때는 히터가 작동하지 않도록 온도를 측정하여 제어기에 전달하는 온도센서;를 추가고 포함한다.
여기에, 상기 케이스의 일측에 형성되며 상기 제어기와 연결되어 열선의 온도 및 열선의 열을 전방으로 방열하는 바람의 세기를 조절할 수 있는 온도조절스위치; 를 포함한다.
본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 자동차를 외부에 주차시켰을 경우 자동차의 유리에 서리 또는 성에가 끼고, 눈이 쌓이는 것을 사전에 차단하여 겨울철에 발생할 수 있는 환경의 영향을 받지 않도록 하여 유리창을 깨끗하게 유지할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 자동차 유리에 서리 또는 성에가 끼거나 눈이 쌓이는 것을 사전에 차단하여 추운 겨울 운전자가 직접 자동차의 외부에서 오래 머물면서 서리, 성에 및 눈을 제거하는 시간과 노력을 들이지 않아도 되는 효과가 있다.
셋째, 히터의 크기가 작아 휴대가 간편하며, 자동자의 선바이저 또는 대시보드에 장착이 가능하여 사용자가 차량을 주차시켜 놓은 상태에서 사용이 가능하며, 운전자가 바람의 온도를 조절하고 히터가 작동하는 시간을 설정하여 안정된 미열로 장시간 이용이 가능한 장점이 있다.
넷째, 자동차의 유리를 끝이 예리한 물건으로 긁지 않아도 되기 때문에 자동차 유리에 흠집이 생기거나 서리, 성에 및 눈 제거 시 생기는 얼룩을 방지할 있으며, 이로 인해 운전자가 충분한 시야를 확보할 수 있어 안전운전을 할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 내부온도를 높여 유리창을 녹이기 위한 공회전을 줄여 연료를 절감할 수 있으며, 이로 인한 대기환경 오염을 줄일 수 있는 효과가 있다.
여섯째, 온도를 측정할 수 있는 온도센서를 구비하여 영상의 기온일 때는 히터가 작동하지 않도록 하여 불필요한 에너지 낭비를 방지하는 효과가 있다.
일곱째, 히터가 자동차 내부에 장착되기 때문에 외부환경의 영향을 피할 수 있어 히터가 고장 나거나 손상되지 않는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터가 자동차 내부 선바이저에 장착된 상태의 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터가 자동차 내부 대시보드에 장착된 상태의 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터의 전체 외관의 사시도이다.
도 4(a)는 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터에 자동차의 선바이저에 장착할 수 있는 연결부와 고정부가 구비된 상태의 사시도이며, 도 4(b)는 대시보드에 부착할 수 있는 압착판이 형성된 상태의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터의 개략적인 내부 구성을 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터의 개략적인 내부 구성을 도시한 사시도이다.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터(1)는 차량의 내부에서 자동차 유리에 이격되어 선바이저 또는 대시보드에 장착될 수 있으며, 설치되는 위치 및 방향은 조절이 가능하며, 휴대가 용이하다.
또한, 열풍을 유리창으로 보내 유리에 서리, 성에가 끼거나, 눈이 쌓이는 것을 사전에 방지하는 것으로 크기는 휴대가 간편하고 보관이 용이할 수 있도록 형성될 수 있으며, 이에 제한을 하지 않는다.
이러한, 히터(1)는 내부에 열선(10), 송풍기(20) 및 모터(30)를 포함한다. 이때, 상기 열선(10)은 전기에너지를 열에너지로 바꾸는 저항성분의 통상적인 열선(10)을 사용할 수 있으며, 전방으로 방열하기 위해 가로방향으로 구비되며 원통형으로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 원통형의 상기 열선(10)이 다수로 구비될 수 있으며, 이에 제한을 하지 않는다.
그리고, 상기 열선(10)의 후단에는 상기 열선(10)에서 방출되는 열을 전방으로 방열하기 위해 회전되는 송풍기(20)가 구비될 수 있으며, 상기 열선(10)과 대응되는 길이의 원통형으로 이루어질 수 있으며, 상기 송풍기(20) 역시 통상적으로 사용하는 것이므로 자세한 설명은 생략한다.
이러한, 상기 송풍기(20)의 형성으로 자동차 유리창의 외부온도와 내부온도 차이를 두어 자동차의 유리에 발생하는 서리, 성에 및 눈을 사전에 차단할 수 있고, 히터(1)의 효과를 극대화시킬 수 있으며, 추운 겨울 운전자가 직접 자동차의 외부에서 오래 머물면서 서리, 성에 및 눈을 제거하는 시간과 노력을 들이지 않아도 된다.
뿐만 아니라, 상기 열선(10)과 상기 송풍기(20)의 후단에 위치하고 전방으로 열을 방출하기 위해 상기 열선(10)과 상기 송풍기(20)를 구동하기 위한 모터(30)가 구비될 수 있으며, 상기 모터(30)는 모터축을 포함하여 자석, 코일, 베어링 등을 포함하고 있는 것을 사용할 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.
여기서, 상기 모터(30)에 전류를 공급하기 위한 에너지가 필요한데, 쉽게 휴대 할 수 있으며, 자동차 배터리(40)를 이용하지 않아도 될 수 있도록 상기 모터(30)의 후단에는 충전식으로 사용할 수 있는 배터리(40)가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 배터리(40)의 일단에는 상기 배터리(40)의 충전을 위한 USB충전단자(45)가 형성될 수 있으며, 상기 배터리(40)의 전원공급을 제어할 수 있도록 상기 배터리(40)와 연결되며 외부로 노출되는 ON/OFF스위치(41)가 구비될 수 있다.
이 때, 상기 배터리(40)는 상기 열선(10)에서 발생하는 뜨거운 열로 인한 고장을 예방하기 위해 상기 열선(10)으로부터 가능한 멀리 떨어지게 하여 형성하는 것이 바람직하다.
상기 배터리(40)는 일반적인 건전지를 사용할 수 있으며, 또는 3.8V * 2(2500mah)의 유사사향의 배터리(40)가 사용되는 것이 바람직하며, 상기 3.8V * 2(2500mah)의 유사사향의 배터리(40)를 사용할 경우 시간당 전력 216mah가 사용되어 밤새 작동이 가능하게 할 수 있다.
위와 같은, 3.8V * 2(2500mah) 배터리(40)를 사용할 경우, 차량 주행 시 상기 배터리(40)와 연결되는 USB충전단자(45)와 상기 자동차의 시가잭을 연결하는 충전기를 사용하여 충분히 충전할 수 있다.
그리고, 주행을 마친 후에는 상기 USB충전단자(45)와 상기 자동차의 시가잭에서 분리하여 자동차 내부의 선바이저 또는 대시보드에 장착하여 장시간 사용할 수 있는 것이다.
뿐만 아니라, 주행 중이 아닐 때 충전이 필요한 경우 휴대가 간편하기 때문에 다른 곳 어디에서나 충전이 가능할 수 있다.
아울러, 상기 모터(30)의 후단에는 제어기(200)가 설치될 수 있다. 상기 제어기(200)는 상기 히터(1) 작동에 대한 것을 제어할 수 있도록 제어에 필요한 내장메모리가 포함될 수 있으며, 특히, 상기 모터(30)와 상기 배터리(40)에 연결되어 전압을 일정하게 유지하도록 하여 상기 열선(10)과 상기 송풍기(20)의 작동을 제어할 수 있다.
때문에, 상기 히터(1)의 사용으로 인한 전력소모를 극소화할 수 있으며, 배터리(40)의 용량 소모를 최소화할 수 있다.
이렇게, 자동차를 외부에 주차시켰을 경우 운전자가 상기 히터(1)가 작동되도록 ON/OFF스위치(41)를 켜놓고 내리면 상기 히터(1)가 밤새 작동하여 자동차의 유리에 서리 또는 성에가 끼고, 눈이 쌓이는 것을 사전에 차단하여 겨울철에 발생할 수 있는 환경의 영향을 받지 않도록 하여 유리창을 깨끗하게 유지할 수 있는 것이다.
여기에, 상기 제어기(200)에는 운전자가 원하는 시간을 설정할 수 있는 타이머스위치(210)를 포함할 수 있다. 상기 타이머 스위치는 케이스(100)의 일면에 형성될 수 있으며, 운전자가 상기 타이머스위치(210)로 상기 히터(1)가 가동될 수 있는 시간을 설정할 수 있다.
이러한, 상기 타이머스위치(210)는 상기 제어기(200)에 연결되어 있으며, 상기 타이머스위치(210)에서 설정된 온도는 제어기(200)로 전달되어 상기 히터(1)의 동작을 제어할 수 있도록 구성될 수 있다.
그리고, 상기 열선(10)의 온도 및 열선(10)의 열을 전방으로 방열하는 송풍기(20)의 바람세기를 조절할 수 있는 온도조절스위치(220)가 구비될 수 있으며, 상기 온도조절스위치(220)는 상기 제어기(200)와 연결되어 있어, 상기 제어기(200)에 의해 상기 열선(10)의 온도 및 상기 송풍기(20)의 바람세기를 조절할 수 있다.
여기서, 상기 열선(10)에서 발생하는 열의 조절은 다수로 구비된 열선(10)들 중 하나 또는 그 이상이 작동되어 열을 발생시키는 것으로 온도를 조절할 수 있다.
이렇게, 상기 히터(1)가 작동되는 것을 조절할 수 있는 상기 타이머스위치(210)와 상기 온도조절스위치(220)가 구비됨 에 따라 상기 자동차의 외부의 온도 및 기후조건을 고려하여 사용자가 원하는 시간 또는 온도가 급격이 저하되는 새벽시간에 집중하여 사용할 수 있으며, 특히, 안정된 미열로 장시간 이용이 가능하여 서리, 성에 및 눈이 자동차 유리에 끼거나 쌓이는 것을 사전에 차단할 수 있다.
뿐만 아니라, 상기 제어기(200)에는 온도센서(230)가 더 구비될 수 있다. 상기 온도센서(230)는 자동차 내부의 온도를 측정하여 온도가 영상일 때는 히터(1)가 작동하지 않도록 할 수 있는 장치로 상기 제어기(200)와 연결되어 작동할 수 있다.
하지만, 상기 온도센서(230)는 운전자가 상기 타이머스위치(210)를 설정하지 않은 상태에서만 작동이 가능하며, 상기 타이머스위치(210)를 설정하지 않은 상태에서 온도센서(230)가 감지하는 온도에 따라 상기 히터(1)가 작동할 수 있도록 제어기(200)를 구성할 수 있다.
여기에서, 상기 열선(10), 송풍기(20), 모터(30), 배터리(40) 및 제어기(200)를 보호하기 위한 케이스(100)가 구비될 수 있다.
상기 케이스(100)는 상기 구성요소들의 외부의 충격이나 동절기 급격한 온도변화로부터 오는 장치 고장의 문제를 방지하기 위하여 구비될 수 있으며, 휴대성을 고려하여 가볍고 열에 강한 재질이면 어느 것이든 무방하게 사용할 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.
또한, 상기 케이스(100)의 후면에는 공기를 흡입하는 공기흡입구(110)가 형성될 수 있으며, 상기 케이스(100)의 전면에는 상기 열선(10)과 상기 송풍기(20)에 의해 발생한 열풍을 방열하는 공기송출구(120)가 형성될 수 있다.
이때, 상기 공기흡입구(110)는 전면의 일방향에만 하나만 형성하되, 상기 공기송출구(120)보다 작게 형성될 수 있고, 가로방향으로 넓은 직사각형 형태로 이루어 질 수 있으며, 상기 케이스(100)의 전제적인 형상은 상기 공기송출구(120)에서 상기 공기흡입구(110)로 곡선으로 연결되어 유선형의 형태로 이루어질 수 있으며, 이로 인해, 충격이 가해지더라도 내부의 구성요소들을 안전하게 보호할 수 있는 것이다.
반면에, 상기 케이스(100)의 하부면은 자동차의 대시보드에 부착 가능하도록 평평하게 형성될 수 있으며, 상기 케이스(100)의 하부면에는 상기 자동차의 대시보드와 부착할 수 있는 고무재질의 압착판(400)이 형성될 수 있다.
상기 압착판(400)은 상기 케이스(100)의 하부면의 전체, 또는 일부면에 형성될 수 있으며, 상기 압착판(400)을 이용하여 상기 자동차의 대시보드에 압착하여 고정한 후 유리를 향하여 방열되도록 할 수 있다.
그리고, 상기 압착판(400)은 탈부착이 간편하고 여러 번 탈부착 하여도 부착력이 감소하지 않는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 자동차에 고정할 수 있는 다른 실시예로는, 상기 케이스(100)의 상부에 나사결합구(130)가 형성되며, 상기 나사결합구(130)에 결합되어 자동차내부의 선바이저에 고정되는 연결바(310)와 집개(320)로 구성되는 장착부(300)가 포함될 수 있다.
이 경우, 상기 연결바(310)의 하단은 상기 나사결합구(130)에 대응하는 형상으로 이루어져 상기 나사결합구(130)와 결합하고, 상기 히터(1)를 일방향으로 지지하는 역할을 하며, 방향 및 위치를 조절할 수 있도록 절곡이 가능할 수 있다.
또한, 상기 연결바(310)의 상단에는 상기 자동차 내부의 선바이저에 고정할 수 있는 집개(320)가 구비될 수 있으며, 상기 집개(320)로 고정한 후 상기 연결바(310)를 이용하여 방향으로 잡아 자동차 내부에 장착되기 때문에 외부환경의 영향을 피할 수 있어 히터(1)가 고장 나거나 손상되지 않으며, 자동차의 유리에 열풍을 가해 서리, 성에 및 눈이 유리창에 끼거나 쌓이는 것을 사전에 차단할 수 있다.
다시말해, 주행을 마친 자동자의 내부의 앞 유리에 밤새 열풍을 공급하여 서리가 끼는 것을 사전에 방지하는 히터 및 상기 히터를 자동차의 내부에서 자동차 유리에 이격되어 선바이저 또는 대시보드에 장착시키는 장착수단을 구비하되, 상기 히터는 열선(10), 상기 열선(10)의 후단에 설치되는 송풍기(20), 상기 송풍기(20)와 연결되는 모터(30), 상기 모터(30)에 전류를 공급하는 배터리(40), 상기 배터리(40)의 일단에서 상기 배터리(40)의 충전을 위해 성형되는 USB단자(45)를 포함한다.
그리고, 상기 모터(30)와 상기 배터리(40)에 연결되어 전압을 일정하게 유지하여 상기 열선(10)과 상기 송풍기(20)의 작동을 제어하는 제어기(200), 전면에는 공기송출구(120)가 형성되며, 후면에는 상기 공기송출구(120) 보다 작게 형성되는 공기흡입구(110)가 형성되고, 상부에는 나사결합구(130)가 형성되며, 송풍기(20), 모터(30), 배터리(40) 및 제어기(200)를 보호하는 케이스(100) 및 상기 케이스(100)의 일측에 형성되며 상기 제어기(200)와 연결되어 운전자가 원하는 히터 가동 시간을 설정하되 자동차가 주차되어 있는 시간 동안 밤새 열풍이 공급되도록 시간을 설정하거나, 또는 온도가 급격히 떨어지는 새벽시간에 열풍이 공급되도록 시간을 설정하는 시간 타이머 스위치(210)를 포함할 수 있다.
또한, 상기 장착수단은 상기 케이스(100)의 상부에 형성된 나사결합구(130)와 결합되도록 하단이 상기 나사결합구(130)에 대응하는 형상으로 이루어져 상기 나사결합구(130)와 결합되고 상기 히터를 일 방향으로 지지하며 절곡이 가능하게 하는 연결바(310), 및 자동차의 선바이저에 장착되도록 상기 연결바(310)의 상단에 형성되는 집개(320)로 구성되는 장착부(300) 또는, 상기 케이스(100)의 하부면에 구비되어 상기 자동차의 대시보드에 장착되도록 하는 압착판(400) 중 어느 하나로 구성된다.
본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터(1)는 다음과 같은 작동관계를 갖는다.
본 발명에 따른 자동차 유리의 서리방지용 히터(1)는 서리가 내리는 늦가을부터 초봄까지 사용할 수 있으며, 크기가 작고 휴대 및 이동이 간편하고 보관이 용이할 수 있다.
야간에 노상에 주차하여 밤새 서리가 끼거나 눈이 쌓이는 것을 방지하기 위하여 상기 히터(1)를 사용하고자 할 경우, 자동차 주행 중에 상기 자동차의 시가잭에 충전기를 연결하여 밤새 사용할 수 있도록 충전을 충분히 시킨 후 자동차 내부의 선바이저 또는 대시보드 등 사용자가 원하는 특정 위치에 부착하여 사용할 수 있다.
이러한, 상기 히터(1)는 야간에 노상에 주차하고 밤새 미열을 유리창에 쏘여 서리, 성에 및 눈이 끼거나 쌓이는 것을 사전에 미리 차단할 수 있다.
이에 더하여, 사용자가 원하는 시간에만 작동시키고자 할 경우, 타이머스위치(210)를 조절하여 상기 히터(1)가 작동되도록 할 수 있으며, 특히, 기온이 급격하게 저하되는 새벽시간에 히터(1)가 작동하도록 설정하면 불필요한 에너지 낭비를 줄이면서 상기 히터(1)를 적절하게 사용할 수 있다.
이와 동시에, 바람의 세기 및 열선(10)에서 발생하는 열의 세기도 조절이 가능하므로, 사용상 편의성이 증대되며, 장시간 사용할 수 있게 된다.
그 외에도, 자동차 내부의 온도를 측정하는 온도센서(230)에 의해 자동차 실내의 온도가 영하로 떨어질 경우 상기 히터(1)가 작동하도록 할 수 있다.
이와 같이, 본 고안에 따른 히터(1)는 자동차를 외부에 주차시켰을 경우 자동차의 유리에 서리 또는 성에가 끼고, 눈이 쌓이는 것을 사전에 차단하여 겨울철에 발생할 수 있는 환경의 영향을 받지 않도록 하여 유리창을 깨끗하게 유지할 수 있게 된다.
1: 히터
10: 열선 20: 송풍기
30: 모터 40: 배터리
100: 케이스 200: 제어기
300: 장착부 400: 압착판

Claims (2)

  1. 주행을 마친 자동차의 내부의 앞 유리에 서리가 끼기 전에 작동되어 밤새 상기 앞유리에 열풍을 공급하여 서리가 상기 앞유리에 끼기 전에 미리 방지하는 히터; 및
    상기 히터를 자동차의 내부에서 자동차 유리에 이격되어 선바이저 또는 대시보드에 장착시키기 위하여 상기 히터의 상부 또는 하부에 연결되는 장착수단;을 구비하되,
    상기 히터는
    열선;
    상기 열선의 후단에 설치되는 송풍기;
    상기 송풍기와 연결되는 모터;
    상기 모터에 전류를 공급하는 배터리;
    상기 모터와 상기 배터리에 연결되어 전압을 일정하게 유지하여 상기 열선과 상기 송풍기의 작동을 제어하는 제어기; 및
    전면의 일방향에만 하나의 공기송출구가 형성되며, 후면에는 상기 공기송출구 보다 작게 형성되는 공기흡입구가 형성되고, 송풍기, 모터, 배터리 및 제어기를 보호하는 케이스; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리의 서리방지용 히터.
  2. 주행을 마친 자동차의 내부의 앞 유리에 서리가 끼기 전에 작동되어 밤새 상기 앞유리에 열풍을 공급하여 서리가 상기 앞유리에 끼기 전에 미리 방지하는 히터; 및
    상기 히터를 자동차의 내부에서 자동차 유리에 이격되어 선바이저 또는 대시보드에 장착시키기 위하여 상기 히터의 상부 또는 하부에 연결되는 장착수단;을 구비하되,
    상기 히터는
    열선;
    상기 열선의 후단에 설치되는 송풍기;
    상기 송풍기와 연결되는 모터;
    상기 모터에 전류를 공급하는 배터리;
    상기 배터리의 일단에서 상기 배터리의 충전을 위해 성형되는 USB단자;
    상기 모터와 상기 배터리에 연결되어 전압을 일정하게 유지하여 상기 열선과 상기 송풍기의 작동을 제어하는 제어기;
    전면의 일방향에만 하나의 공기송출구가 형성되며, 후면에는 상기 공기송출구 보다 작게 형성되는 공기흡입구가 형성되고, 상부에는 나사결합구가 형성되며, 송풍기, 모터, 배터리 및 제어기를 보호하는 케이스; 및
    상기 케이스의 일측에 형성되며 상게 제어기와 연결되어 운전자가 원하는 히터 가동 시간을 설정하되 자동차가 주차되어 있는 시간 동안 밤새 열풍이 공급되도록 시간을 설정하거나, 또는 온도가 급격히 떨어지는 새벽시간에 열풍이 공급되도록 시간을 설정하는 시간 타이머 스위치; 를 포함하며,
    상기 장착수단은
    상기 케이스의 상부에 형성된 나사결합구와 결합되도록 하단이 상기 나사결합구에 대응하는 형상으로 이루어져 상기 나사결합구와 결합되고 상기 히터를 일 방향으로 지지하며 절곡이 가능하게 하는 연결바, 및 자동차의 선바이저에 장착되도록 상기 연결바의 상단에 형성되는 집개로 구성되는 장착부; 또는,
    상기 케이스의 하부면에 구비되어 상기 자동차의 대시보드에 장착되도록 하는 압착판; 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리의 서리방지용 히터.
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