CN108615382B - 一种交通信号装置 - Google Patents

Abstract

一种交通信号装置，所述交通信号装置包括动力箱100，所述动力箱100内固设有底传动腔101，所述底传动腔101上方设置有位于所述动力箱100内的中传动腔103，所述中传动腔103上方设置有位于所述动力箱100内的上传动腔104，所述底传动腔101下端壁内固设有动力电机124，所述动力电机124的输出轴转动的贯穿所述底传动腔101上端壁和中传动腔103上下端壁并伸入所述上传动腔104内与所述上传动腔104上端壁转动配合连接，所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内设置有与所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104下端壁转动配合连接且向上延伸的转杆113、连杆112和穿杆111，所述穿杆111上方设置有顶块114。

Description

一种交通信号装置

技术领域

本发明涉及交通领域，具体为一种交通信号装置。

背景技术

智能交通中最常使用到的是交通信号灯，常用的交通信号灯不具有很高的功能集成性，比如将限高等功能整合进交通信号灯里，且在实际使用中存在较多的调节困难问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通信号装置，其能够克服现有技术中的缺陷。

根据本发明的一种交通信号装置，所述交通信号装置包括动力箱，所述动力箱内固设有底传动腔，所述底传动腔上方设置有位于所述动力箱内的中传动腔，所述中传动腔上方设置有位于所述动力箱内的上传动腔，所述底传动腔下端壁内固设有动力电机，所述动力电机的输出轴转动的贯穿所述底传动腔上端壁和中传动腔上下端壁并伸入所述上传动腔内与所述上传动腔上端壁转动配合连接，所述底传动腔、中传动腔和上传动腔内设置有与所述底传动腔、中传动腔和上传动腔下端壁转动配合连接且向上延伸的转杆、连杆和穿杆，所述穿杆上方设置有顶块，所述顶块与所述转杆、连杆和穿杆转动配合连接，所述顶块下端面固设有与所述动力箱固定的滑杆，所述滑杆外表面滑动的设置有上滑块、中滑块和下滑块，所述上滑块与所述穿杆螺纹配合连接，所述中滑块与所述连杆螺纹配合连接，所述下滑块与所述转杆螺纹配合连接，所述上滑块和中滑块右端面固设有延块，所述延块内转动的设置有转柄，所述转柄右侧设置有侧块，所述转柄与所述侧块转动配合连接，所述侧块右端面固设有警示灯，所述下滑块右侧设置有限高棒，所述限高棒通过螺栓与所述下滑块固定连接，所述转杆、连杆和穿杆外表面固设有位于所述底传动腔、中传动腔和上传动腔内的从动带轮，所述动力电机的输出轴外表面固设有位于所述底传动腔、中传动腔和上传动腔内的主动带轮，所述主动带轮右侧设置有脱离装置，所述脱离装置包括矩形件，所述矩形件内前后对称固设有对杆，所述对杆右侧设置有与所述对杆固定的底板，所述底板内固设有推动气缸，所述对杆外表面滑动的设置有滑块，所述滑块之间固设有连接箱，所述推动气缸的推杆与所述连接箱固定，所述连接箱内固设有开口且前后对称的动力腔，前侧的所述动力腔后端壁内固设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴转动的贯穿前侧的所述动力腔并伸入后侧的所述动力腔内，所述驱动电机的输出轴与后侧的所述动力腔端壁转动配合连接，前侧的所述动力腔内固设有向后延伸的穿轴，所述穿轴伸入所述动力腔内与所述动力腔端壁固定，所述穿轴外表面滑动的设置有位于所述动力腔内且前后对称的滑板，所述滑板与所述驱动电机输出轴螺纹配合连接，所述滑板上端面转动的设置有转轮，所述转轮、主动带轮和从动带轮通过皮带动力连接。

所述转杆滑动的贯穿所述中滑块和上滑块，所述连杆滑动的贯穿所述上滑块和下滑块，所述穿杆滑动的贯穿所述中滑块和下滑块。

所述警示灯内设置有若干交通信号灯泡。

所述限高棒为横着放置的限制结构，用于限制不同高度车辆的通行。

所述驱动电机的输出轴外表面设置有两段旋向相反的螺纹。

所述装置按照下述步骤工作：

首先，所述动力电机、脱离装置、警示灯、驱动电机和推动气缸停止工作状态，所述下滑块、中滑块和上滑块位于下侧极限位置，从而使各工作部件处于停止工作状态，提高安全性；

然后，所述中传动腔和上传动腔内的所述脱离装置处于停止工作状态，所述底传动腔内的所述脱离装置处于工作状态，所述动力电机工作后驱动所述主动带轮转动，则所述主动带轮带动所述连杆和穿杆外表面的从动带轮转动后使所述连杆和穿杆驱动所述上滑块和中滑块上升到指定位置，使所述警示灯处于适宜位置后，所述警示灯开始工作，对交通进行指示，此时所述动力电机停止工作，所述底传动腔内的所述脱离装置处于停止工作状态，所述中传动腔和上传动腔内的所述脱离装置处于工作状态，则所述动力电机工作后带动所述底传动腔内的从动带轮转动，使所述转杆转动后带动所述下滑块运动到指定高度，所述限高棒对来往车辆进行限高，从而实现了交通指示及限高的功能；

最后，所述脱离装置工作后，所述推动气缸工作推动所述连接箱向左运动，此时所述驱动电机工作后使所述滑板之间彼此远离，则所述转轮将皮带向远离所述推动气缸的方向带动，使皮带脱离与所述主动带轮的动力连接，则使所述主动带轮进行空转，从而实现了动力传递中离合的功能。

附图说明

图1是本发明的智能门锁的整体结构示意图；

图2是图1中A方向的示意图；

图3是图2中B-B方向的示意图；

图4是图2中C-C方向的示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明。

根据实施例的一种交通信号装置，所述交通信号装置包括动力箱100，所述动力箱100内固设有底传动腔101，所述底传动腔101上方设置有位于所述动力箱100内的中传动腔103，所述中传动腔103上方设置有位于所述动力箱100内的上传动腔104，所述底传动腔101下端壁内固设有动力电机124，所述动力电机124的输出轴转动的贯穿所述底传动腔101上端壁和中传动腔103上下端壁并伸入所述上传动腔104内与所述上传动腔104上端壁转动配合连接，所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内设置有与所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104下端壁转动配合连接且向上延伸的转杆113、连杆112和穿杆111，所述穿杆111上方设置有顶块114，所述顶块114与所述转杆113、连杆112和穿杆111转动配合连接，所述顶块114下端面固设有与所述动力箱100固定的滑杆115，所述滑杆115外表面滑动的设置有上滑块110、中滑块109和下滑块108，所述上滑块110与所述穿杆111螺纹配合连接，所述中滑块109与所述连杆112螺纹配合连接，所述下滑块108与所述转杆113螺纹配合连接，所述上滑块110和中滑块109右端面固设有延块116，所述延块116内转动的设置有转柄117，所述转柄117右侧设置有侧块118，所述转柄117与所述侧块118转动配合连接，所述侧块118右端面固设有警示灯119，所述下滑块108右侧设置有限高棒125，所述限高棒125通过螺栓与所述下滑块108固定连接，所述转杆113、连杆112和穿杆111外表面固设有位于所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内的从动带轮102，所述动力电机124的输出轴外表面固设有位于所述底传动腔101、中传动腔103和上传动腔104内的主动带轮123，所述主动带轮123右侧设置有脱离装置121，所述脱离装置121包括矩形件211，所述矩形件211内前后对称固设有对杆210，所述对杆210右侧设置有与所述对杆210固定的底板206，所述底板206内固设有推动气缸205，所述对杆210外表面滑动的设置有滑块209，所述滑块209之间固设有连接箱204，所述推动气缸205的推杆与所述连接箱204固定，所述连接箱204内固设有开口且前后对称的动力腔202，前侧的所述动力腔202后端壁内固设有驱动电机207，所述驱动电机207的输出轴转动的贯穿前侧的所述动力腔202并伸入后侧的所述动力腔202内，所述驱动电机207的输出轴与后侧的所述动力腔202端壁转动配合连接，前侧的所述动力腔202内固设有向后延伸的穿轴201，所述穿轴201伸入所述动力腔202内与所述动力腔202端壁固定，所述穿轴201外表面滑动的设置有位于所述动力腔202内且前后对称的滑板203，所述滑板203与所述驱动电机207输出轴螺纹配合连接，所述滑板203上端面转动的设置有转轮208，所述转轮208、主动带轮123和从动带轮102通过皮带动力连接。

有益地，其中，所述转杆113滑动的贯穿所述中滑块109和上滑块110，所述连杆112滑动的贯穿所述上滑块110和下滑块108，所述穿杆111滑动的贯穿所述中滑块109和下滑块108。

有益地，其中，所述警示灯119内设置有若干交通信号灯泡。

有益地，其中，所述限高棒125为横着放置的限制结构，用于限制不同高度车辆的通行。

有益地，其中，所述驱动电机207的输出轴外表面设置有两段旋向相反的螺纹。

所述装置按照下述步骤工作：

首先，所述动力电机124、脱离装置121、警示灯119、驱动电机207和推动气缸205停止工作状态，所述下滑块108、中滑块109和上滑块110位于下侧极限位置，从而使各工作部件处于停止工作状态，提高安全性；

然后，所述中传动腔103和上传动腔104内的所述脱离装置121处于停止工作状态，所述底传动腔101内的所述脱离装置121处于工作状态，所述动力电机124工作后驱动所述主动带轮123转动，则所述主动带轮123带动所述连杆112和穿杆111外表面的从动带轮102转动后使所述连杆112和穿杆111驱动所述上滑块110和中滑块109上升到指定位置，使所述警示灯119处于适宜位置后，所述警示灯119开始工作，对交通进行指示，此时所述动力电机124停止工作，所述底传动腔101内的所述脱离装置121处于停止工作状态，所述中传动腔103和上传动腔104内的所述脱离装置121处于工作状态，则所述动力电机124工作后带动所述底传动腔101内的从动带轮102转动，使所述转杆113转动后带动所述下滑块108运动到指定高度，所述限高棒125对来往车辆进行限高，从而实现了交通指示及限高的功能；

最后，所述脱离装置121工作后，所述推动气缸205工作推动所述连接箱204向左运动，此时所述驱动电机207工作后使所述滑板203之间彼此远离，则所述转轮208将皮带向远离所述推动气缸205的方向带动，使皮带脱离与所述主动带轮123的动力连接，则使所述主动带轮123进行空转，从而实现了动力传递中离合的功能。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (1)

1.一种交通信号装置，所述交通信号装置包括动力箱，所述动力箱内固设有底传动腔，所述底传动腔上方设置有位于所述动力箱内的中传动腔，所述中传动腔上方设置有位于所述动力箱内的上传动腔，所述底传动腔下端壁内固设有动力电机，所述动力电机的输出轴转动的贯穿所述底传动腔上端壁和中传动腔上下端壁并伸入所述上传动腔内与所述上传动腔上端壁转动配合连接，所述底传动腔、中传动腔和上传动腔内设置有与所述底传动腔、中传动腔和上传动腔下端壁转动配合连接且向上延伸的转杆、连杆和穿杆，所述穿杆上方设置有顶块，所述顶块与所述转杆、连杆和穿杆转动配合连接，所述顶块下端面固设有与所述动力箱固定的滑杆，所述滑杆外表面滑动的设置有上滑块、中滑块和下滑块，所述上滑块与所述穿杆螺纹配合连接，所述中滑块与所述连杆螺纹配合连接，所述下滑块与所述转杆螺纹配合连接，所述上滑块和中滑块右端面固设有延块，所述延块内转动的设置有转柄，所述转柄右侧设置有侧块，所述转柄与所述侧块转动配合连接，所述侧块右端面固设有警示灯，所述下滑块右侧设置有限高棒，所述限高棒通过螺栓与所述下滑块固定连接，所述转杆、连杆和穿杆外表面固设有位于所述底传动腔、中传动腔和上传动腔内的从动带轮，所述动力电机的输出轴外表面固设有位于所述底传动腔、中传动腔和上传动腔内的主动带轮，所述主动带轮右侧设置有脱离装置，所述脱离装置包括矩形件，所述矩形件内前后对称固设有对杆，所述对杆右侧设置有与所述对杆固定的底板，所述底板内固设有推动气缸，所述对杆外表面滑动的设置有滑块，所述滑块之间固设有连接箱，所述推动气缸的推杆与所述连接箱固定，所述连接箱内固设有开口且前后对称的动力腔，前侧的所述动力腔后端壁内固设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴转动的贯穿前侧的所述动力腔并伸入后侧的所述动力腔内，所述驱动电机的输出轴与后侧的所述动力腔端壁转动配合连接，前侧的所述动力腔内固设有向后延伸的穿轴，所述穿轴伸入所述动力腔内与所述动力腔端壁固定，所述穿轴外表面滑动的设置有位于所述动力腔内且前后对称的滑板，所述滑板与所述驱动电机输出轴螺纹配合连接，所述滑板上端面转动的设置有转轮，所述转轮、主动带轮和从动带轮通过皮带动力连接；

其中，所述转杆滑动的贯穿所述中滑块和上滑块，所述连杆滑动的贯穿所述上滑块和下滑块，所述穿杆滑动的贯穿所述中滑块和下滑块；

其中，所述警示灯内设置有若干交通信号灯泡；

其中，所述限高棒为横着放置的限制结构，用于限制不同高度车辆的通行；

其中，所述驱动电机的输出轴外表面设置有两段旋向相反的螺纹；

所述装置按照下述步骤工作：

首先，所述动力电机、脱离装置、警示灯、驱动电机和推动气缸处于停止工作状态，所述下滑块、中滑块和上滑块位于下侧极限位置，从而使各工作部件处于停止工作状态，提高安全性；

然后，所述中传动腔和上传动腔内的所述脱离装置处于停止工作状态，所述底传动腔内的所述脱离装置处于工作状态，所述动力电机工作后驱动所述主动带轮转动，则所述主动带轮带动所述连杆和穿杆外表面的从动带轮转动后使所述连杆和穿杆驱动所述上滑块和中滑块上升到指定位置，使所述警示灯处于适宜位置后，所述警示灯开始工作，对交通进行指示，此时所述动力电机停止工作，所述底传动腔内的所述脱离装置处于停止工作状态，所述中传动腔和上传动腔内的所述脱离装置处于工作状态，则所述动力电机工作后带动所述底传动腔内的从动带轮转动，使所述转杆转动后带动所述下滑块运动到指定高度，所述限高棒对来往车辆进行限高，从而实现了交通指示及限高的功能；

最后，所述脱离装置工作后，所述推动气缸工作推动所述连接箱向左运动，此时所述驱动电机工作后使所述滑板之间彼此远离，则所述转轮将皮带向远离所述推动气缸的方向带动，使皮带脱离与所述主动带轮的动力连接，则使所述主动带轮进行空转，从而实现了动力传递中离合的功能。