CN203604672U - 艏尖舱防撞阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了艏尖舱防撞阀,包括螺旋式截止阀、执行驱动结构,螺旋式截止阀包括阀杆、阀盖、阀盘和阀体;阀盖为设有上、下端法兰的轴套式中空结构;阀杆向上贯穿阀盖,其上端与阀盖上端法兰螺纹连接;执行驱动结构设置在阀盖上,包括花键、驱动轴套、滑块;花键固定连接在驱动轴套上端中部,形成下端开口的轴套结构;滑块螺纹连接在阀杆伸出阀盖上端法兰的杆端;驱动轴套盖合在阀盖上端法兰上端面,将滑块盖合在内;滑块与驱动轴套内壁竖置的直槽间隙配合,可沿驱动轴套内壁竖置的直槽上下滑动;进一步改进在于:还包括行程控制机构。本实用新型能在控制台远程集中控制,打开或者关闭阀门迅速,工作效率高,安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门,具体涉及一种艏尖舱防撞阀。
背景技术
艏尖舱防撞阀一般采用螺旋式截止阀,安装在船舶艏尖舱内的防撞舱壁内,浸没在海水中用于艏尖舱压载管路的控制。现有技术的艏尖舱防撞阀开启与关闭为手动结构,一个人开启或关闭该阀门比较费事、费时,使用不方便。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种能迅速打开或关闭阀门,使用方便的艏尖舱防撞阀。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
艏尖舱防撞阀,包括螺旋式截止阀,所述螺旋式截止阀包括阀杆、阀盖、阀盘和阀体;其改进之处在于:还包括设置在阀盖上的执行驱动结构;所述阀盖为设有上、下端法兰的轴套式中空结构;所述阀杆向上贯穿阀盖,其上端与阀盖上端法兰螺纹连接;所述执行驱动结构包括花键、驱动轴套、滑块;所述花键固定连接在驱动轴套上端中部,形成下端开口的轴套结构;所述滑块螺纹连接在阀杆伸出阀盖上端法兰的杆端;所述驱动轴套盖合在阀盖上端法兰上端面,将滑块盖合在内;所述滑块与驱动轴套内壁竖置的直槽间隙配合,可沿驱动轴套内壁竖置的直槽上下滑动。
上述结构中,还包括行程控制机构;所述行程控制机构包括上行程开关、行程开关触盘、下行程开关;所述上行程开关、下行程开关固定连接在阀盖内腔中;所述行程开关触盘固定连接在阀杆中部,上行程开关、下行程开关之间。
上述结构中,所述阀盖上端法兰中部设有衬套,所述阀杆与阀盖上端法兰中部的衬套螺纹连接。
上述结构中,所述阀杆上轴端设有并紧螺母,所述并紧螺母并紧在滑块上端面。
上述结构中,所述阀盖上端法兰上端面上设有与动力机构连接的连接座。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、设置执行驱动结构,可通过动力驱动迅速打开或关闭阀门,使用方便,显著提高工作效率。
2、设置行程控制机构,一方面控制打开或关闭的行程,避免浪费行程,进一步提高工作效率;更重要的一方面通过行程开关可将信号反馈到控制台,实现远程控制,行程控制机构可与执行器连接,能在控制台集中控制,打开或者关闭阀门的速度更快,在出现紧急情况时,能迅速反应,有效提高艏尖舱防撞阀使用的安全性。
3、阀盖上端法兰中部设置衬套,避免螺杆转动时直接磨损阀盖上端法兰,造成阀盖过早失效,而磨损衬套后更换衬套,经济方便。
4、阀杆上轴端设置并紧螺母,防止滑块从阀杆脱落,提高安全性。
5、阀盖上端法兰上端面上设置与动力机构连接的连接座,方便与动力机构连接。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。
附图所示艏尖舱防撞阀,包括螺旋式截止阀2、执行驱动结构1、行程控制机构3;螺旋式截止阀2包括阀杆2.1、阀盖2.2、阀盘2.3、衬套1.6和阀体2.4;阀盖2.2为设有上、下端法兰的轴套式中空结构;阀杆2.1向上贯穿阀盖2.2,衬套1.6固定连接在阀盖2.2上端法兰中部,阀杆2.1与衬套1.6螺纹连接;执行驱动结构1设置在阀盖2.2上,包括花键1.1、驱动轴套1.2、滑块1.5、并紧螺母1.4;花键1.1固定连接在驱动轴套1.2上端中部,形成下端开口的轴套结构;滑块1.5螺纹连接在阀杆2.1伸出阀盖2.2上端法兰的杆端,并紧螺母1.4并紧在滑块1.5上端面。;驱动轴套1.2盖合在阀盖2.2上端法兰上端面,将滑块1.5盖合在内;滑块1.5与驱动轴套1.2内壁竖置的直槽间隙配合,可沿驱动轴套1.2内壁竖置的直槽上下滑动。
行程控制机构3包括上行程开关3.1、行程开关触盘3.2、下行程开关3.3;上行程开关3.1、下行程开关3.3固定连接在阀盖2.2内腔中;行程开关触盘3.2固定连接在阀杆2.1中部,上行程开关3.1、下行程开关3.3之间。
为了方便与动力机构连接,阀盖2.2上端法兰上端面上设有与动力机构连接的连接座4。
Claims (5)
1.一种艏尖舱防撞阀,包括螺旋式截止阀(2),所述螺旋式截止阀(2)包括阀杆(2.1)、阀盖(2.2)、阀盘(2.3)和阀体(2.4);其特征在于:还包括设置在阀盖(2.2)上的执行驱动结构(1);所述阀盖(2.2)为设有上、下端法兰的轴套式中空结构;所述阀杆(2.1)向上贯穿阀盖(2.2),其上端与阀盖(2.2)上端法兰螺纹连接;所述执行驱动结构(1)包括花键(1.1)、驱动轴套(1.2)、滑块(1.5);所述花键(1.1)固定连接在驱动轴套(1.2)上端中部,形成下端开口的轴套结构;所述滑块(1.5)螺纹连接在阀杆(2.1)伸出阀盖(2.2)上端法兰的杆端;所述驱动轴套(1.2)盖合在阀盖(2.2)上端法兰上端面,将滑块(1.5)盖合在内;所述滑块(1.5)与驱动轴套(1.2)内壁竖置的直槽间隙配合,可沿驱动轴套(1.2)内壁竖置的直槽上下滑动。
2.根据权利要求1所述的艏尖舱防撞阀,其特征在于:还包括行程控制机构(3);所述行程控制机构(3)包括上行程开关(3.1)、行程开关触盘(3.2)、下行程开关(3.3);所述上行程开关(3.1)、下行程开关(3.3)固定连接在阀盖(2.2)内腔中;所述行程开关触盘(3.2)固定连接在阀杆(2.1)中部,上行程开关(3.1)、下行程开关(3.3)之间。
3.根据权利要求1或2所述的艏尖舱防撞阀,其特征在于:所述阀盖(2.2)上端法兰中部设有衬套(1.6),所述阀杆(2.1)与阀盖(2.2)上端法兰中部的衬套(1.6)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的艏尖舱防撞阀,其特征在于:所述阀杆(2.1)上轴端设有并紧螺母(1.4),所述并紧螺母(1.4)并紧在滑块(1.5)上端面。
5.根据权利要求1或2所述的艏尖舱防撞阀,其特征在于:所述阀盖(2.2)上端法兰上端面上设有与动力机构连接的连接座(4)。
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