CN108613530A - 汽车零部件干燥设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件干燥技术领域，具体公开了一种汽车零部件干燥设备，包括烘干单元、出料单元和擦干单元，烘干单元包括加热筒和加热机构；加热筒内滑动连接有放料板，放料板与加热筒之间连接有第一弹簧；擦干单元包括动力机构、转动机构和擦干机构，动力机构包括活塞筒和柱塞，柱塞与活塞筒之间连接拉簧，活塞筒上连接有气管；转动机构包括圆环筒和推柱，圆环筒的内壁上开有凹槽；擦干机构包括固定在推柱上的滑动筒和滑动连接在滑动筒内的活塞，活塞与滑动筒之间连接有第三弹簧；活塞上设有清洁杆；出料单元包括连通管和固定筒，固定筒内滑动连接有顶柱。采用本干燥设备能有效解决现有设备干燥效率不高、干燥后汽车零部件表里留有水印的问题。

Description

汽车零部件干燥设备

技术领域

本发明属于汽车配件干燥技术领域，尤其涉及一种汽车零部件干燥设备。

背景技术

干燥设备广泛应用到各行各业，干燥设备用于对物件进行干燥，节省自然干燥的时间，提升工作效率。汽车零部件在生产加工过程中通常会粘附灰尘、油渍，需要对这些零部件进行清洗，清洗后需要快速的进行干燥，这就使得干燥设备在汽车领域也得到广泛的应用。

现有技术中，对汽车零部件的干燥通常采用鼓风、烘干等方式，虽然这些方式能够起到良好的干燥效果，但是使用现有干燥设备对零部件进行干燥处理的过程中忽视了零部件清洗后所附着的水滴。如果在干燥前没有对零部件表面的水滴进行处理，使零部件带水滴进行干燥，一方面由于水滴的存在会减慢零部件干燥的速度，降低干燥的效率；另一方面在干燥完成后，容易在汽车零部件表面形成水滴状的水印，需要额外进行处理，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件干燥设备，解决了干燥效率不高、干燥后汽车零部件表面留有水印的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：汽车零部件干燥设备，包括烘干单元、出料单元和擦干单元，烘干单元包括上端开口的加热筒和设在加热筒内的加热机构，加热筒的侧壁上开有第一气口和位于第一气口下方的第二气口；加热筒内滑动连接有放料板，放料板与加热筒之间连接有第一弹簧；加热筒上设有单向进气阀，加热筒的侧壁上铰接有料门；加热筒的内壁上开有滑槽，滑槽上滑动连接有用于堵塞第二气口的挡板，挡板与加热筒之间连接有第二弹簧，放料板上设有能将挡板顶开的顶杆；擦干单元包括从上到下依次设置的动力机构、转动机构和擦干机构，动力机构包括活塞筒和滑动连接在活塞筒内的柱塞，柱塞与活塞筒之间连接拉簧，活塞筒上连接有气管，气管的另一端连接在第一气口上；转动机构包括圆环筒和位于圆环筒内的推柱，推柱转动连接在柱塞上，圆环筒的内壁开有螺旋形的凹槽，推柱上设有一端卡合在凹槽内的推杆；擦干机构包括固定在推柱上的滑动筒和滑动连接在滑动筒内的活塞，活塞与滑动筒之间连接有第三弹簧；活塞上设有“L”形的清洁杆，清洁杆的一侧上设有用于擦干零部件表面水滴的吸水条；出料单元包括连通管和位于加热筒一侧的固定筒，固定筒内滑动连接有推板，推板上固定有能伸入加热筒并将零部件推出料门的顶柱；连通管的一端连接在固定筒上，另一端连接在第二气口上。

本基础方案的工作原理在于：启动加热机构，然后将清洗后的汽车零部件放置在放料板上，在零部件的重力作用下，放料板沿着加热筒向下滑落，零部件逐渐进入加热筒内，零部件进入加热筒后加热机构会对零部件进行加热。在放料板下行过程中，加热筒内的压强增大，加热筒内的部分气体通过气管进入活塞筒内，活塞筒内的压强增大，使得柱塞克服拉簧的拉力逐渐向下滑动。柱塞下行的过程中对推柱施加向下的推力，使得推柱也向下运动，由于推柱上的推杆卡合在螺旋形的凹槽内，在推柱下行的过程中同时也发生转动。清洁杆通过滑动筒与推柱连接，清洁杆也能随推柱一同运动，清洁杆一边下行一边以推柱为中心发生转动，清洁杆与零部件的各个表面接触，擦干零部件表面的水滴，在这个过程中，零部件也对清洁杆施加作用力，由于清洁杆与滑动筒之间连接有第三弹簧，清洁杆的位置随零部件形状的变化而改变，清洁杆上的吸水条始终紧贴在零部件的表面。当放料板下行到一定程度后，放料板运动到第二气口的下方，活塞筒通过第二气口与气管与外界连通，活塞筒内的压强恢复正常，在拉簧的作用下，柱塞逐渐复位，柱塞复位的过程中，清洁杆一边上行远离零部件，一边以推柱为中心转动，吸水条再次擦拭零部件的表面。在放料板继续下行时，顶杆与挡板接触然后对挡板施加作用力，挡板沿着滑槽向下运动而挤压第二弹簧，挡板将第二气口打开，加热筒与固定筒连通，固定筒内的压强增大，顶柱伸入加热筒内，然后对放料板上的零部件施加推力，使零部件向料门一侧运动，最后料门被打开，零部件通过料门转移到加热筒外。零部件转移后，由于没有了零部件的重力作用，在第一弹簧的作用下，放料板逐渐恢复原位，加热筒内的压强逐渐减小。在放料板刚开始上行时，由于加热筒与固定筒连通，固定筒内的压强减小，在压强差的作用下，顶柱逐渐恢复原位。放料板上行到固定位置后，顶杆逐渐脱离挡板，在第二弹簧的作用下，挡板复位再次将第二气口封堵。放料板继续上行时，单向进气阀打开，外界的气体补充到加热筒内。

本基础方案的有益效果在于：

1、利用零部件自身的重力驱使清洁杆运动，使得吸水条能将零部件表面残留的水滴擦干，不需额外设置动力机构来驱动清洁杆运动，简化设备结构的同时降低成本。

2、清洁杆工作时以推柱为中心发生转动，由于清洁杆与滑动筒之间连接有第三弹簧，清洁杆到推柱之间的距离可以随零部件的形状变化而调节，清洁杆上的吸水条始终能紧贴在零部件的表面将水滴擦干，本设备可用于干燥各种形状的汽车零部件，使用范围广。

3、将零部件表面的水滴擦干后，零部件进入加热筒内由加热机构进行加热，提高干燥的效率，同时也避免在汽车零部件表面形成水滴状的水印。

4、零部件被烘干后，顶柱自动将零部件推出加热筒，实现自动出料，提高效率，降低人工成本。

进一步，放料板上开有通腔和与通腔连通的卡槽，通腔内滑动连接有滑板，滑板上设有与卡槽卡合的凸起；加热筒的底部设有能将滑板顶起的固定杆。干燥零件时，将零件放在滑板上，零部件的下部位于通腔内，通腔对零部件有一个限位、固定的作用，避免清洁杆在与零部件接触的过程中使零部件发生偏移。在放料板下行到极限位置时，固定杆对滑板施加作用力，使滑板沿通腔上行，此时滑板的上表面与放料板的上表面位于同一水平面上，通腔不再对零部件进行限位，便于顶柱将零部件顶出加热筒。

进一步，滑动筒上设有第一单向阀；清洁杆内开有与滑动筒连通的空腔和与空腔连通的通孔，清洁杆上设有第二单向阀。清洁杆工作时，清洁杆到推柱之间的距离随零部件的形状变化而变化，清洁杆带动活塞沿活塞筒的内壁往复运动。当活塞挤压活塞筒内的气体时，第二单向阀自动打开，滑动筒内的气体依次通过空腔、通孔排出，排出的气体吹在零部件的表面，加快了零部件干燥的速度。当活塞远离活塞筒时，第一单向阀自动打开，外界的气体补充到滑动筒内。

进一步，加热机构为电加热板；加热筒上部的内壁开有凹腔，电加热板嵌套在凹腔内。将电加热板嵌套在凹腔内，可以避免电加热板对放料板的运动造成干涉。

进一步，推杆上转动连接有卡合在凹槽内的滚球。滚球能将推杆与凹槽之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小推杆与凹槽之间的磨损，延长使用寿命。

进一步，柱塞的下端固定有截面为倒T形的连接杆，推柱上开有转动槽，连接杆的下部卡合在转动槽内。柱塞与推柱通过上述方式连接，连接可靠。

附图说明

图1是本发明汽车零部件干燥设备实施例的结构示意图；

图2是图1中的局部放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图1-2中的附图标记包括：加热筒10、料门11、电加热板12、第一弹簧13、固定筒20、顶柱21、连通管22、推板23、活塞筒30、拉簧31、柱塞32、气管33、零部件40、圆环筒50、推柱51、推杆52、滚球521、滑动筒60、第三弹簧61、活塞62、清洁杆63、空腔631、通孔632、吸水条64、第二单向阀65、放料板70、卡槽71、滑板72、顶杆73、第二弹簧80、挡板81、固定杆90。

如图1所示，汽车零部件干燥设备，包括烘干单元、出料单元和位于烘干单元上方的擦干单元。烘干单元包括加热机构和上端开口的加热筒10，在本实施例中加热机构为电加热板12，在加热筒10上部的内壁开有凹腔，电加热板12嵌套在凹腔内。加热筒10的侧壁上开有第一气口和第二气口，第一气口位于第二气口的上方。加热筒10内滑动且密封连接有放料板70，放料板70与加热筒10之间连接有第一弹簧13。放料板70上开有能够恰好允许零部件40通过的通腔和多个与通腔连通的卡槽71，卡槽71沿通腔的周向均匀分布。通腔内滑动连接有滑板72，滑板72上设有与卡槽71卡合的凸起，将待烘干的零部件40放置在滑板72上，零部件40的下部位于通腔内，通腔对零部件40有一个限位、固定的作用。加热筒10的底部焊接有固定杆90，放料板70下行到一定位置后，固定杆90能对滑板72施加向上的作用力，使滑板72沿通腔向上滑动。加热筒10上设有单向进气阀，当加热筒10内的压强减少时单向进气阀自动打开，外界的气体能够通过单向进气阀补充进来。加热筒10的侧壁上铰接有只能向上翻转的料门11，在只受重力的情况下，料门11与加热筒10的侧壁紧密贴合。加热筒10的内壁上开有滑槽，滑槽上滑动连接有挡板81，挡板81与加热筒10之间连接有第二弹簧80，在不受外力的情况下，挡板81能将第二气口封堵。放料板70的下表面焊接有顶杆，顶杆向下运动的过程中能将挡板81顶开，使得第二气口打开。

擦干单元包括从上到下依次设置的动力机构、转动机构和擦干机构，动力机构包括活塞筒30和柱塞32，柱塞32的上部滑动且密封连接在活塞筒30内，柱塞32与活塞筒30的上部之间连接拉簧31。活塞筒30的上部连接有气管33，气管33的另一端连接在第一气口上，气管33将活塞筒30与加热筒10连通。如图2所示，转动机构包括圆环筒50和上部位于圆环筒50内的推柱51，圆环筒50的内壁上开有螺旋形的凹槽，推柱51上焊接有推杆52，推杆52上转动连接有卡合在凹槽内的滚球521。柱塞32的下端固定有截面为倒T形的连接杆，推柱51上开有转动槽，连接杆的下部卡合在转动槽内。擦干机构包括焊接在推柱51下端的滑动筒60和滑动连接在滑动筒60内的活塞62，滑动筒60上设有第一单向阀，滑动筒60内的压强减小时，第一单向阀自动打开，外界的气体能够补充到滑动筒60内；活塞62与滑动筒60之间连接有第三弹簧61。活塞62上固定有“L”形的清洁杆63，清洁杆63的下侧上设有多个吸水条64，吸水条64用于擦干零部件40表面的水滴。清洁杆63内开有与滑动筒60连通的空腔631和与空腔631连通的通孔632，通孔632能与零部件40相对；清洁杆63靠近活塞62的一侧上设有第二单向阀65，滑动筒60内的压强增大时，第二单向阀65自动打开，滑动筒60内的气体依次通过空腔631、通孔632排出。

出料单元包括连通管22和固定筒20，固定筒20位于加热筒10的左侧，固定筒20内滑动连接有推板23，推板23上固定有能伸入加热筒10并将零部件40推出料门11的顶柱21。当固定筒20内的压强与外界压强一致时，顶柱21的右端恰好位于加热筒10的侧壁中而不伸入加热筒10内，顶柱21将加热筒10密封而不影响放料板70的往复运动。连通管22的一端连接在固定筒20的左侧，另一端连接在第二气口上，连通管22使得固定筒20和加热筒10连通。

启动电加热板12，将清洗后的汽车零部件40放置在滑板72上，在零部件40的重力作用下，放料板70沿着加热筒10向下滑落挤压第一弹簧13，零部件40逐渐进入加热筒10内，零部件40进入加热筒10后电加热板12会对零部件40进行加热。在放料板70下行过程中，加热筒10内的压强增大，加热筒10内的部分气体通过气管33进入活塞筒30内，活塞筒30内的压强增大，使柱塞32克服拉簧31的拉力逐渐向下滑动。柱塞32下行的过程中推柱51也随之向下运动，由于推柱51上的推杆52卡合在螺旋形的凹槽内，在推柱51下行的过程中同时也发生转动。清洁杆63通过滑动筒60与推柱51连接，清洁杆63也能随推柱51一同运动，清洁杆63一边下行一边以推柱51为中心发生转动，清洁杆63与零部件40的各个表面接触，擦干零部件40表面的水滴，在这个过程中，零部件40会对清洁杆63施加作用力，由于清洁杆63与滑动筒60之间连接有第三弹簧61，清洁杆63的位置随零部件40形状的变化而改变，清洁杆63带动活塞62沿滑动筒60的内壁往复运动，当活塞62挤压滑动筒60内的气体时，第二单向阀65自动打开，滑动筒60内的气体依次通过空腔631、通孔632排出，排出的气体吹在零部件40的表面，加快了零部件40干燥的速度。当活塞62远离滑动筒60时，第一单向阀自动打开，外界的气体补充到滑动筒60内。放料板70下行到一定程度后，放料板70运动到第一气口的下方，活塞筒30通过第一气口与气管33与外界连通，活塞筒30内的压强恢复正常，在拉簧31的作用下，柱塞32逐渐复位，柱塞32复位的过程中，清洁杆63一边上行远离零部件40，一边以推柱51为中心转动，吸水条64再次擦拭零部件40的表面。在放料板70继续下行时，固定杆90对滑板72施加作用力，使滑板72沿通腔上行，此时滑板72的上表面与放料板70的上表面位于同一水平面上，通腔不再对零部件40进行限位。与此同时，顶杆与挡板81接触然后对挡板81施加作用力，挡板81沿着滑槽向下运动而挤压第二弹簧80，挡板81将第二气口打开，加热筒10与固定筒20连通，固定筒20内的压强增大，顶柱21伸入加热筒10内，然后对放料板70上的零部件40施加推力，使零部件40向料门11一侧运动，最后料门11被打开，零部件40通过料门11转移到加热筒10外。零部件40转移后，由于没有了零部件40的重力作用，在第一弹簧13的作用下，放料板70逐渐恢复原位，加热筒10内的压强逐渐减小。在放料板70刚开始上行时，由于加热筒10与固定筒20连通，固定筒20内的压强减小，在压强差的作用下，顶柱21逐渐恢复原位。放料板70上行到固定位置后，顶杆逐渐脱离挡板81，在第二弹簧80的作用下，挡板81复位再次将第二气口封堵。放料板70继续上行，单向进气阀打开，外界的气体补充到加热筒10内。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.汽车零部件干燥设备，其特征在于：包括烘干单元、出料单元和擦干单元，烘干单元包括上端开口的加热筒和设在加热筒内的加热机构，加热筒的侧壁上开有第一气口和位于第一气口下方的第二气口；加热筒内滑动连接有放料板，放料板与加热筒之间连接有第一弹簧；加热筒上设有单向进气阀，加热筒的侧壁上铰接有料门；加热筒的内壁上开有滑槽，滑槽上滑动连接有用于堵塞第二气口的挡板，挡板与加热筒之间连接有第二弹簧，放料板上设有能将挡板顶开的顶杆；擦干单元包括从上到下依次设置的动力机构、转动机构和擦干机构，动力机构包括活塞筒和滑动连接在活塞筒内的柱塞，柱塞与活塞筒之间连接拉簧，活塞筒上连接有气管，气管的另一端连接在第一气口上；转动机构包括圆环筒和位于圆环筒内的推柱，推柱转动连接在柱塞上，圆环筒的内壁开有螺旋形的凹槽，推柱上设有一端卡合在凹槽内的推杆；擦干机构包括固定在推柱上的滑动筒和滑动连接在滑动筒内的活塞，活塞与滑动筒之间连接有第三弹簧；活塞上设有“L”形的清洁杆，清洁杆的一侧上设有用于擦干零部件表面水滴的吸水条；出料单元包括连通管和位于加热筒一侧的固定筒，固定筒内滑动连接有推板，推板上固定有能伸入加热筒并将零部件推出料门的顶柱；连通管的一端连接在固定筒上，另一端连接在第二气口上。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件干燥设备，其特征在于：放料板上开有通腔和与通腔连通的卡槽，通腔内滑动连接有滑板，滑板上设有与卡槽卡合的凸起；加热筒的底部设有能将滑板顶起的固定杆。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件干燥设备，其特征在于：滑动筒上设有第一单向阀；清洁杆内开有与滑动筒连通的空腔和与空腔连通的通孔，清洁杆上设有第二单向阀。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车零部件干燥设备，其特征在于：加热机构为电加热板；加热筒上部的内壁开有凹腔，电加热板嵌套在凹腔内。

5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车零部件干燥设备，其特征在于：推杆上转动连接有卡合在凹槽内的滚球。

6.根据权利要求1-3任一项所述的汽车零部件干燥设备，其特征在于：柱塞的下端固定有截面为倒T形的连接杆，推柱上开有转动槽，连接杆的下部卡合在转动槽内。