CN108612838A - 一种快速散热式汽车变速箱箱体 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种快速散热式汽车变速箱箱体，包括呈矩形盆状的内壳，所述内壳边缘的外侧一体成型有边板，边板上等距离开设有安装孔，所述边板的中部连接有外壳，安装孔位于外壳的外侧，所述内壳位于外壳的内侧，并且外壳与内壳之间的间隙形成有风道，外壳左侧面的中部设置有与风道连通的进风管，所述风道内设置有轴管。该快速散热式汽车变速箱箱体，风道内的导向条，不仅使外壳与内壳之间连接固定较为牢固，可使风道内的冷风在导向条的分隔作用下呈8字形流动，使冷风的分布较为均匀，而且导向条亦起到了对内壳导热的作用，增大了内壳表面与冷风的接触面积，方便了热量的快速散发。

Description

一种快速散热式汽车变速箱箱体

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种快速散热式汽车变速箱箱体。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱在工作过程中会产生大量的热，若不及时对这些热量排出，将直接影响变速箱的综合性能。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种快速散热式汽车变速箱箱体，解决了变速箱散热不均匀，箱体内容易产生高温的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种快速散热式汽车变速箱箱体，包括呈矩形盆状的内壳，所述内壳边缘的外侧一体成型有边板，边板上等距离开设有安装孔，所述边板的中部连接有外壳，安装孔位于外壳的外侧，所述内壳位于外壳的内侧，并且外壳与内壳之间的间隙形成有风道，外壳左侧面的中部设置有与风道连通的进风管，所述风道内设置有轴管，所述轴管的两端分别与外壳和内壳垂直连接，所述风道内等距离横向设置有分别与外壳和内壳固定连接的导向条，所述外壳的右侧面为开口状，并且外壳右侧面的内侧设置有端板，所述导向条与端板的内侧面连接。

优选的，所述轴管的外表面等距离环绕设置有筋条，所述筋条分别与内壳的正面以及外壳的内侧面连接。

优选的，所述外壳的外侧面与边板的正面之间等距离设置有三角加强板，所述安装孔位于相邻两个三角加强板之间。

优选的，所述内壳的右端等距离横向设置有散热条。

优选的，所述导向条呈错位间隔设置。

优选的，所述内壳和外壳均为铝镁合金材质。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果：该快速散热式汽车变速箱箱体，将变速箱分为内壳和外壳，使内壳和外壳之间形成风道，利用与风机出风口连接的进风管使冷风进入风道内，从而可利用冷风将内壳表面的热量快速带走，起到散热的目的，而且风道内等距离错位设置的导向条，不仅使外壳与内壳之间连接固定较为牢固，同时可使风道内的冷风在导向条的分隔作用下呈8字形流动，使冷风的分布较为均匀，而且导向条亦起到了对内壳导热的作用，增大了内壳表面与冷风的接触面积，方便了热量的快速散发。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明左视图；

图3为本发明右视图；

图4为本发明正剖图；

图5为本发明侧剖图。

图中：1外壳、2轴管、3进风管、4边板、5安装孔、6三角加强板、7风道、8导向条、9内壳、10筋条、11散热条、12端板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种快速散热式汽车变速箱箱体，包括呈矩形盆状的内壳9，内壳9边缘的外侧一体成型有边板4，边板4上等距离开设有安装孔5，用于安装箱盖，外壳1的外侧面与边板4的正面之间等距离设置有三角加强板6，安装孔5位于相邻两个三角加强板6之间，对边板4起到了加固的作用，使变速箱箱体与箱盖的连接固定牢固，边板4的中部连接有外壳1，内壳9和外壳1均为铝镁合金材质，使变速箱在保持牢固的同时，亦具有轻质化性能，安装孔5位于外壳1的外侧，内壳9位于外壳1的内侧，并且外壳1与内壳9之间的间隙形成有风道7，外壳1左侧面的中部设置有与风道7连通的进风管3，风道7内设置有轴管2，轴管2的两端分别与外壳1和内壳9垂直连接，轴管用于对转轴2安装，轴管2的外表面等距离环绕设置有筋条10，筋条10分别与内壳9的正面以及外壳1的内侧面连接，使轴管2的固定更加牢固，风道7内等距离横向设置有分别与外壳1和内壳9固定连接的导向条8，导向条8呈错位间隔设置，外壳1的右侧面为开口状，并且外壳1右侧面的内侧设置有端板12，导向条8与端板12的内侧面连接，内壳9的右端等距离横向设置有散热条11，从风道7排出的冷风吹向散热条11，进而可将散热条11上的热量带走，起到了对内壳9右端面散热的目的。

将变速箱分为内壳9和外壳1，使内壳9和外壳1之间形成风道7，利用与风机出风口连接的进风管3使冷风进入风道7内，从而可利用冷风将内壳9表面的热量快速带走，起到散热的目的，而且风道7内等距离错位设置的导向条8，不仅使外壳1与内壳9之间连接固定较为牢固，同时可使风道7内的冷风在导向条8的分隔作用下呈8字形流动，使冷风的分布较为均匀，而且导向条8亦起到了对内壳9导热的作用，增大了内壳9表面与冷风的接触面积，方便了热量的快速散发。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种快速散热式汽车变速箱箱体，包括呈矩形盆状的内壳(9)，其特征在于：所述内壳(9)边缘的外侧一体成型有边板(4)，边板(4)上等距离开设有安装孔(5)，所述边板(4)的中部连接有外壳(1)，安装孔(5)位于外壳(1)的外侧，所述内壳(9)位于外壳(1)的内侧，并且外壳(1)与内壳(9)之间的间隙形成有风道(7)，外壳(1)左侧面的中部设置有与风道(7)连通的进风管(3)，所述风道(7)内设置有轴管(2)，所述轴管(2)的两端分别与外壳(1)和内壳(9)垂直连接，所述风道(7)内等距离横向设置有分别与外壳(1)和内壳(9)固定连接的导向条(8)，所述外壳(1)的右侧面为开口状，并且外壳(1)右侧面的内侧设置有端板(12)，所述导向条(8)与端板(12)的内侧面连接。

2.根据权利要求1所述的一种快速散热式汽车变速箱箱体，其特征在于：所述轴管(2)的外表面等距离环绕设置有筋条(10)，所述筋条(10)分别与内壳(9)的正面以及外壳(1)的内侧面连接。

3.根据权利要求1所述的一种快速散热式汽车变速箱箱体，其特征在于：所述外壳(1)的外侧面与边板(4)的正面之间等距离设置有三角加强板(6)，所述安装孔(5)位于相邻两个三角加强板(6)之间。

4.根据权利要求1所述的一种快速散热式汽车变速箱箱体，其特征在于：所述内壳(9)的右端等距离横向设置有散热条(11)。

5.根据权利要求1所述的一种快速散热式汽车变速箱箱体，其特征在于：所述导向条(8)呈错位间隔设置。

6.根据权利要求1所述的一种快速散热式汽车变速箱箱体，其特征在于：所述内壳(9)和外壳(1)均为铝镁合金材质。