CN108608971A - 一种用于车辆的温差提醒装置及温差提醒方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于车辆的温差提醒装置和温差提醒方法，用于乘客上下车辆的温差警示，温差提醒装置包括：乘客状态感测模块，用于感测乘客的上下车状态；温度感测模块，用于感测车辆的内外温差；输出模块，用于输出提示信息；以及控制器，耦接至乘客状态感测模块、温度感测模块和输出模块，控制器基于来自乘客状态感测模块的感测信号判断乘客的上下车状态以及基于来自温度感测模块的感测信号判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而控制输出模块输出相应的提醒信息。根据本发明的方案，能够在车内外温度差过高时，通过输出模块对车内乘客下车前温馨提醒，让乘客有意识保护身体健康，增加汽车的用户体验。

Description

一种用于车辆的温差提醒装置及温差提醒方法

技术领域

本发明涉及车辆提醒领域，尤其涉及一种用于车辆的温差提醒装置及温差提醒方法。

背景技术

社会上的汽车数目越来越多，汽车配置也越来越高，消费者在购车时对于车辆的配置要求也越来越高，但目前市场上常见的汽车配置都满足不了消费者对车辆人性化、智能化的要求。尤其，在目前车辆越发普及，使用率上升的情况下，车主与汽车共处的时间越来越长。目前在汽车内部用以气候控制的配置如车内空调，自动空调，远程空调等越来越多变。但由汽车空调引来的问题是室内外温度差过大，导致人体容易引起不适。医生建议人体室内外温度差不宜超过10度。夏天车内温度低，室外温度高，长时间坐车内后下车出去，温度差过高，容易引起人体感冒或者中暑等症状。同时，冬天车内温度高，室外温度低，长时间坐车内后下车出去，温度差过高，容易引起人体感冒或头痛等不适症状。

因此，亟需要一种用于车辆的温差提醒装置即温差提醒方法，能够根据乘客的上下车状态以及车辆的内外温差给予相应的提醒，使车辆更为人性化，乘客的乘车体验更优。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

为了解决上述问题，本发明提供了一种用于车辆的温差提醒装置及温差提醒方法，用于乘客上下车辆的温差警示，上述温差提醒装置包括：乘客状态感测模块，用于感测乘客的上下车状态；温度感测模块，用于感测车辆的内外温差；输出模块，用于输出提示信息；以及控制器，耦接至上述乘客状态感测模块、上述温度感测模块和上述输出模块，上述控制器基于来自上述乘客状态感测模块的感测信号判断乘客的上下车状态以及基于来自上述温度感测模块的感测信号判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而控制上述输出模块输出相应的提醒信息。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述乘客状态感测模块包括：车门开关感测模块，用于感测车辆的车门开关状态；以及座椅压力感测模块，用于感测座椅承压状态；上述控制器基于来自上述车门开关感测模块的感测信号判断车门是否打开以及基于来自上述座椅压力感测模块的感测信号判断座椅是否承压，并响应于车门打开以及座椅承受压力而判断乘客的上下车状态为准备下车。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述车门开关感测模块包括车门传感器，用于感测车门的开关信号，上述控制器响应于接收到来自上述车门传感器的车门开信号判断车门为开。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述车门开关感测模块包括车身两侧的摄像头模块，用于拍摄车身两侧的图像，上述控制器响应于从上述拍摄的车身两侧的图像中识别出打开的车门而判断车门为开。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述输出模块包括扬声器，用于以音频输出上述提醒信息。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述车辆的每个车门上都安装有上述扬声器，上述控制器控制乘客下车的那一车门上的上述扬声器输出上述提醒信息。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述阈值的范围为10°至20°。

如上述的温差提醒装置，可选的，上述控制器包括：BCM控制器，耦接至上述乘客状态感测模块以判断乘客的上下车状态；温差控制器，耦接至上述BCM控制器以获取乘客的上下车状态以及耦接至上述温度感测模块以判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出控制信号，以及HMI控制器，耦接至上述温差控制器以接收上述输出控制信号，以及耦接至上述输出模块以响应于上述控制信号控制上述输出模块输出上述提醒信息。

本发明还提供了一种用于车辆的温差提醒方法，用于乘客上下车辆的温差警示，上述温差提醒方法包括：获取指示乘客的上下客状态的第一感测信号；获取指示车辆的内外温差的第二感测信号；基于上述第一感测信号判断乘客的上下车状态；基于上述第二感测信号判断车辆的内外温差；以及响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出相应的提醒信息。

如上述的温差提醒方法，可选的，获取上述第一感测信号包括：获取指示车辆的车门开关状态的车门感测信号；以及获取指示座椅承压状态的压力感测信号；上述判断乘客的上下车状态包括：基于上述车门感测信号判断车辆的车门开关；基于上述压力感测信号判断座椅是否承受压力；以及响应于车门打开以及座椅承受压力而判断乘客的上下车状态为准备下车。

如上述的温差提醒方法，可选的，获取上述车门感测信号包括从车门传感器接收开关信号，上述基于上述车门感测信号判断车辆的车门开关包括响应于接收到来自上述车门传感器的车门开信号判断车门为开。

如上述的温差提醒方法，可选的，获取上述车门感测信号包括从车身两侧的摄像头模块接收车身两侧的图像，上述基于上述车门感测信号判断车辆的车门开关包括响应于从上述拍摄的车身两侧的图像中识别出打开的车门而判断车门为开。

如上述的温差提醒方法，可选的，输出上述提醒信息包括以音频输出上述提醒信息。

如上述的温差提醒方法，可选的，上述车辆的每个车门上都安装有上述扬声器，上述以音频输出上述提醒信息包括通过乘客下车的那一车门上的扬声器输出上述提醒信息。

如上述的温差提醒方法，可选的，上述阈值的范围为10°至20°。

本发明还提供了一种用于车辆的温差提醒装置，用于乘客上下车辆的温差警示，包括处理器和耦合至上述处理器的存储器，上述存储器上存储有计算机指令，上述处理器在执行上述计算机指令时实施如上述温差提醒方法的步骤。

本发明还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，上述计算机可读指令在由处理器执行时实施如上述温差提醒方法的步骤。

根据本发明所提供的用于车辆的温差提醒装置与温差提醒方法，能够在车内外温度差过高时，通过输出模块对车内乘客下车出门前做温馨提醒，让乘客有意识保护身体健康，增加汽车的用户体验。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本发明提供的温差提醒装置的示意图。

图2A-2C示出了本发明提供的温差提醒装置中乘客状态感测模块的不同实施例示意图。

图3示出了本发明提供的温差提醒装置中控制器的一实施例示意图。

图4A、4B示出了本发明提供的温差提醒装置的不同实施例示意图

图5示出了本发明提供的温差提醒方法的示意图。

图6示出了本发明提供的温差提醒方法的一实施例流程图。

附图标记

乘客状态感测模块100

车门开关感测模块110

车门传感器111

摄像头模块112

座椅压力感测模块120

温度感测模块200

控制器300

BCM控制器310

温差控制器320

HMI控制器330

输出模块400

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。

为了达到上述目的，本发明提供了一种用于车辆的温差提醒装置，图1示出了本发明提供的温差提醒装置的示意图。如图1所示，本发明所提供的温差提醒装置包括乘客状态感测模块100，温度感测模块200，控制器300和输出模块400。具体的，乘客状态感测模块100用于感测乘客的上下车状态；温度感测模块200用于感测车辆的内外温差；控制器300耦接至乘客状态感测模块100、温度感测模块200和输出模块400，并基于来自乘客状态感测模块100的感测信号判断乘客的上下车状态以及基于来自温度感测模块200的感测信号判断车辆的内外温差，响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而控制输出模块400输出相应的提醒信息。

更具体的，如图2A所示，乘客状态感测模块100包括车门开关感测模块110和座椅压力感测模块120。其中车门开关感测模块110被用于感测车辆的车门开关状态，座椅压力感测模块120被用于感测座椅承压状态。

在如图2B所示的实施例中，车门开关感测模块110为车门传感器111，用于输出车辆的车门开关信号，控制器300基于车门开关信号判断车门的开关状态。在另一实施例中，如图2C所示，车门开关感测模块110为设置于车身两侧的摄像头模块112，用于拍摄车身两侧图像，控制器300基于所拍摄的车身两侧的图像判断车门的开关状态。本领域技术人员应当知道，上述列举的车门传感器111和摄像头模块112只是对车门开关感测模块110的示例，车门开关感测模块110包含但不限于上述两者，而可以是其他用以实现感测车辆车门开关状态的感测模块。

在一实施例中，座椅压力感测模块120为对应于各个车门的座椅压力传感器，被用于感测座椅承压状态。控制器300基于车门的开关状态和座椅压力信号判断乘客的上下车状态。具体的，若控制器300通过车门开关感测模块110判断得到车门状态为开，则判断对应车门开启的座椅压力传感器有无感测到座椅压力，若没有感测到座椅压力，则说明对应车门开启的座椅上没有乘客，因此，可以判断出乘客的上下车状态为上车状态。若感测到有座椅压力，则说明对应车门开启的座椅上坐有乘客，因此，可以判断出乘客的上下车状态为准备下车状态。若感测到有座椅压力，而又座椅压力消失，亦即座椅压力信号从有到无，则说明对应车门开启的座椅上的乘客已经下车，因此，可以判断出乘客的上下车状态为已下车状态。本领域技术人员应当知道，上述所列举的座椅压力传感器只是座椅压力感测模块120的示例，座椅压力感测模块120包含但不限于上述座椅压力传感器，而可以是其他用以配合车门状态来判断乘客上下车状态的感测模块。

在一实施例中，温度感测模块200可以是分别设置在车内和车外的温度计，根据分别在车内和车外设置温度计的方式分别得到车内和车外的温度，控制器300可以通过计算两者的差值可以计算得到车辆的内外温差。上述温度计可以是气体温度计、电阻温度计、温差电偶温度计、压力式温度计、膨胀式温度计等目前现有或将有的用于温度测量的温度计。当上述车辆的内外温差大于预设的阈值时，控制器300控制输出模块400输出提醒信息。由于根据医生的建议，室内外的温差不适合超过10摄氏度，因此，在设定上述预设的阈值时，可以将上述阈值设置为10-20摄氏度之间。

图3示出了本发明提供的温差提醒装置中控制器的一实施例示意图。如图3所示，控制器300包括BCM控制器310、温差控制器320和HMI控制器330。其中BCM控制器310，用以耦接至乘客状态感测模块100以判断乘客的上下车状态；温差控制器320，用以耦接至BCM控制器310以获取乘客的上下车状态以及耦接至温度感测模块200以判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出控制信号；HMI控制器300，用以耦接至温差控制器320以接收输出控制信号，以及耦接至输出模块400以响应于控制信号控制输出模块400输出提醒信息。

在一实施例中，输出模块400为车载扬声器。在另一实施例中，输出模块400为中控显示屏。更优选的，输出模块400可以包括车载扬声器和中控显示屏。本领域技术人员应当知道，上述所列举的车载扬声器、中控显示屏只是对输出模块400的示例，输出模块400包含但不限于上述的情况，而可以是其他用以输出提示信息的模块。更优地，在输出模块400为车载扬声器的实施例中，对应于车辆的每个车门，分别安装有一个车载扬声器，同时控制器300控制乘客即将下车的那一扇车门上的车载扬声器在内外温差大于预设的阈值时输出提醒信息。

图4A、4B示出了本发明提供的温差提醒装置的不同实施例各模块连接关系示意图。如图4A所示，车门开关感测模块110、座椅压力感测模块120和温度感测模块200分别与控制器300耦接，控制器300从上述三个感测模块中分别获取车辆的开门信息、座椅压力信息和车内外温差信息并根据上述三者信息控制输出模块400输出提醒信息。

如图4B所示，控制器300更包括BCM控制器310、温差控制器320和HMI控制器330，其中BCM控制器310与温差控制器320之间能够互相获取数据，温差控制器320和HMI控制器330之间能够互相获取数据。并且车门开关感测模块110和座椅压力感测模块120与BCM控制器310耦接以判断乘客的上下车状态。温差控制器320，从BCM控制器310处获取乘客的上下车状态并且耦接至温度感测模块200以判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出控制信号。HMI控制器300，从温差控制器320处接收输出控制信号，以及耦接至输出模块400以响应于控制信号控制输出模块400输出提醒信息。

根据本发明所提供的用于车辆的温差提醒装置，当温度感测模块感测到车内温度和车外温度的差值高于预设的阈值时，会给予将要下车的乘客提醒消息，提醒乘客注意车内外温差。在温差高于阈值的情况下，如果是副驾驶乘客即将下车，副驾驶座椅压力传感器感应到有乘客，并且感测到副驾驶侧的车门打开时，控制器控制输出模块输出提醒信息，此时对应该副驾驶侧车门的车载扬声器会独立的播放提醒信息，提醒乘客注意车内外温差。同理，车内其他乘客开门下车时，也会由对应的车载扬声器来独立提醒。相反，车内外温差低于设定值时，则该提醒系统不会起作用。

在这里要说明的是，引入座椅压力传感器的目的是防止乘客从车门外进入车内时的提醒，因为车内的空调系统的目的本身是让人体享受舒适的温度，如果从一开始就进行温差提醒，会和空调的本意相矛盾。所以在本发明中设立座椅压力传感器，是提醒车内久坐的乘客下车出门后温差大可能会带来身体不适，不会违背空调的本意。

本发明可以帮助提醒乘客室内外温度差，避免由温度差引起的身体不适。结合空调技术可以让乘客有愉悦温馨的用户体验。

本发明还提供了一种用于车辆的温差提醒方法，图5示出了本发明提供的温差提醒方法的示意图。具体的，温差提醒方法包括步骤S101获取指示乘客的上下客状态的第一感测信号；步骤S102获取指示车辆的内外温差的第二感测信号；步骤S103基于第一感测信号判断乘客的上下车状态；步骤S104基于第二感测信号判断车辆的内外温差以及步骤S105响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出相应的提醒信息。

其中，获取第一感测信号包括：获取指示车辆的车门开关状态的车门感测信号；以及获取指示座椅承压状态的压力感测信号。判断乘客的上下车状态包括：基于车门感测信号判断车辆的车门开关；基于压力感测信号判断座椅是否承受压力；以及响应于车门打开以及座椅承受压力而判断乘客的上下车状态为准备下车。

更具体的，图6示出了本发明提供的温差提醒方法的一实施例流程图。如图6所示，响应于用于开启本发明所提供的温差提醒方法，执行步骤S210－S260。本发明所提供的用于车辆的温差提醒装置和方法均受控与车主的意愿，车主可以选择开启或关闭相应功能。

在步骤S210开始后，执行步骤S220，判断温差是否大于预设值，若温差没有大于预设值，则可以不进行任何处理。响应于温差大于预设值，进一步执行步骤S230，判断有没有感测导座椅压力，也就是有没有接收到座椅压力感测信号，若没有接收到上述压力感测信号，说明座椅上没有乘客，根据本发明的方案，在座椅上没有乘客时，即使车辆的内外温差超过了预设值，并且车门被打开，控制器不会控制输出模块输出提醒信息。因为这与空调的本意相矛盾，本发明所提醒的是久坐后，乘客从温差较大的车内到车外可能引起的身体不适。

在步骤S230后，若判断出座椅上乘坐有乘客，此时执行步骤S240，判断有没有开门的情况，若有开门的情况，说明乘客准备下车，并且由于车内外的温差较大，乘客容易出现身体不适的情况，因此，控制器控制输出模块输出提醒信息。

具体的，步骤S220判断温差、步骤S230判断座椅是否有压力以及步骤S240中判断乘客是否有开门可以通过如本发明提供的用于车辆的温差提醒装置中提及的实现相应装置功能的方法实现。步骤S250中的输出亦可以通过如本发明所提供的用于车辆的温差提醒装置中所提及的实现相应装置功能的方法实现，在此不再赘述。

本发明还提供了一种用于车辆的温差提醒装置，用于乘客上下车辆的温差警示，包括处理器和耦合至上述处理器的存储器，存储器上存储有计算机指令，处理器在执行计算机指令时实施如本发明所提供的温差提醒方法的步骤。

本发明还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，计算机可读指令在由处理器执行时实施如本发明所提供的温差提醒方法的步骤。

其中，用于车辆的温差提醒装置以及计算机可读存储介质以及其中的具体模块的具体实现方式和技术效果均可参见上述车辆警示装置的实施例，在此不再赘述。

本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、CD-ROM、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(DSL)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(CD)、激光碟、光碟、数字多用碟(DVD)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (17)

1.一种用于车辆的温差提醒装置，用于乘客上下车辆的温差警示，所述温差提醒装置包括：

乘客状态感测模块，用于感测乘客的上下车状态；

温度感测模块，用于感测车辆的内外温差；

输出模块，用于输出提示信息；以及

控制器，耦接至所述乘客状态感测模块、所述温度感测模块和所述输出模块，所述控制器基于来自所述乘客状态感测模块的感测信号判断乘客的上下车状态以及基于来自所述温度感测模块的感测信号判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而控制所述输出模块输出相应的提醒信息。

2.如权利要求1所述的温差提醒装置，其特征在于，所述乘客状态感测模块包括：

车门开关感测模块，用于感测车辆的车门开关状态；以及

座椅压力感测模块，用于感测座椅承压状态；

所述控制器基于来自所述车门开关感测模块的感测信号判断车门是否打开以及基于来自所述座椅压力感测模块的感测信号判断座椅是否承压，并响应于车门打开以及座椅承受压力而判断乘客的上下车状态为准备下车。

3.如权利要求2所述的温差提醒装置，其特征在于，所述车门开关感测模块包括车门传感器，用于感测车门的开关信号，

所述控制器响应于接收到来自所述车门传感器的车门开信号判断车门为开。

4.如权利要求2所述的温差提醒装置，其特征在于，所述车门开关感测模块包括车身两侧的摄像头模块，用于拍摄车身两侧的图像，

所述控制器响应于从所述拍摄的车身两侧的图像中识别出打开的车门而判断车门为开。

5.如权利要求1所述的温差提醒装置，其特征在于，所述输出模块包括扬声器，用于以音频输出所述提醒信息。

6.如权利要求5所述的温差提醒装置，其特征在于，所述车辆的每个车门上都安装有所述扬声器，所述控制器控制乘客下车的那一车门上的所述扬声器输出所述提醒信息。

7.如权利要求1所述的温差提醒装置，其特征在于，所述阈值的范围为10°至20°。

8.如权利要求1所述的温差提醒装置，其特征在于，所述控制器包括：

BCM控制器，耦接至所述乘客状态感测模块以判断乘客的上下车状态；

温差控制器，耦接至所述BCM控制器以获取乘客的上下车状态以及耦接至所述温度感测模块以判断车辆的内外温差，并响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出控制信号，以及

HMI控制器，耦接至所述温差控制器以接收所述输出控制信号，以及耦接至所述输出模块以响应于所述控制信号控制所述输出模块输出所述提醒信息。

9.一种用于车辆的温差提醒方法，用于乘客上下车辆的温差警示，所述温差提醒方法包括：

获取指示乘客的上下客状态的第一感测信号；

获取指示车辆的内外温差的第二感测信号；

基于所述第一感测信号判断乘客的上下车状态；

基于所述第二感测信号判断车辆的内外温差；以及

响应于车辆内外温差大于预设的阈值以及乘客准备下车而输出相应的提醒信息。

10.如权利要求9所述的温差提醒方法，其特征在于，获取所述第一感测信号包括：

获取指示车辆的车门开关状态的车门感测信号；以及

获取指示座椅承压状态的压力感测信号；

所述判断乘客的上下车状态包括：

基于所述车门感测信号判断车辆的车门开关；

基于所述压力感测信号判断座椅是否承受压力；以及

响应于车门打开以及座椅承受压力而判断乘客的上下车状态为准备下车。

11.如权利要求10所述的温差提醒方法，其特征在于，获取所述车门感测信号包括从车门传感器接收开关信号，

所述基于所述车门感测信号判断车辆的车门开关包括响应于接收到来自所述车门传感器的车门开信号判断车门为开。

12.如权利要求10所述的温差提醒方法，其特征在于，获取所述车门感测信号包括从车身两侧的摄像头模块接收车身两侧的图像，

所述基于所述车门感测信号判断车辆的车门开关包括响应于从所述拍摄的车身两侧的图像中识别出打开的车门而判断车门为开。

13.如权利要求9所述的温差提醒方法，其特征在于，输出所述提醒信息包括以音频输出所述提醒信息。

14.如权利要求13所述的温差提醒方法，其特征在于，所述车辆的每个车门上都安装有所述扬声器，所述以音频输出所述提醒信息包括通过乘客下车的那一车门上的扬声器输出所述提醒信息。

15.如权利要求9所述的温差提醒方法，其特征在于，所述阈值的范围为10°至20°。

16.一种用于车辆的温差提醒装置，用于乘客上下车辆的温差警示，包括处理器和耦合至所述处理器的存储器，所述存储器上存储有计算机指令，所述处理器在执行所述计算机指令时实施如权利要求9-15中任一项所述的方法的步骤。

17.一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令在由处理器执行时实施权利要求9-15中任一项所述的方法的步骤。