CN108593277A - 强制抗扭转检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种强制抗扭转检测装置，包括第一气缸、第一气缸支撑板、导向杆。所述第一气缸的一端内接于压块固定件并且与压块固定件固定连接，所述压块固定件与压块固定连接，所述压块与待检工件相互卡接。所述第一气缸支撑板具有贯通孔，所述固定块内嵌于第一气缸支撑板的贯通孔并且与第一气缸支撑板固定连接。所述固定块具有定位孔，所述导向杆内嵌于定位孔并且与固定块固定连接，所述导向杆的一端与压块固定连接。本发明公开的强制抗扭转检测装置，提高抗扭转性能检测的适配性和兼容性，避免采用扭矩传感器等感应元件，有效地降低生产成本和使用成本。
Description
技术领域
本发明属于扭转检定技术领域，具体涉及一种强制抗扭转检测装置。
背景技术
为避免搅碎过程中内容物溢出、渗出等不良状态，现有的搅碎机等工件在出厂前必须检定强度性能。然而，常用的抗扭转检查通常采用扭矩传感器精确测定扭矩。尽管通过扭矩传感器检测具有精度较高等优点，但相关设备的成本较高，与待检工件的匹配程度要求较高。
发明内容
本发明针对现有技术的状况，提供一种强制抗扭转检测装置。
本发明采用以下技术方案，所述强制抗扭转检测装置用于检定待检工件，所述强制抗扭转检测装置包括：
第一气缸，所述第一气缸的一端内接于压块固定件并且与压块固定件固定连接，所述压块固定件与压块固定连接，所述压块与待检工件相互卡接；
第一气缸支撑板和固定块，所述第一气缸支撑板具有贯通孔，所述固定块内嵌于第一气缸支撑板的贯通孔并且与第一气缸支撑板固定连接；
导向杆，所述固定块具有定位孔，所述导向杆内嵌于定位孔并且与固定块固定连接，所述导向杆的一端与压块固定连接。
根据上述技术方案，所述压块的下表面具有凹槽。
根据上述技术方案，所述强制抗扭转检测装置还包括第二气缸，所述第二气缸的一端与第二气缸堵块相接。
根据上述技术方案，所述强制抗扭转检测装置还包括第三气缸，所述第三气缸的一端与第三气缸堵块相接。
根据上述技术方案，所述强制抗扭转检测装置还包括支撑架，所述支撑架包括第一支杆、第二支杆和第三支杆，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆两两之间通过各自端部相互固接。
根据上述技术方案，相邻的第三支杆之间设有第二支杆，所述第二支杆的上方设有定位块，所述定位块具有凹槽，上述待检工件内嵌于所述定位块的凹槽。
根据上述技术方案，相邻的第三支杆之间设有第二气缸支撑板，所述第二气缸支撑板与第二气缸固定连接。
根据上述技术方案，所述第三支杆的一侧侧面具有限位槽，所述第三气缸支撑板内嵌于所述第三支杆的限位槽。
根据上述技术方案，相邻的第三支杆之间设有第三气缸支撑板，所述第三气缸支撑板与第三气缸固定连接。
根据上述技术方案，所述第三支杆的一侧侧面具有限位槽，所述第三气缸支撑板内嵌于所述第三支杆的限位槽。
本发明公开的强制抗扭转检测装置，其有益效果在于，提高抗扭转性能检测的适配性和兼容性，避免采用扭矩传感器等感应元件，有效地降低生产成本和使用成本。
附图说明
图1是本发明优选实施例的工作原理图。
图2是本发明优选实施例的结构示意图。
图3是本发明优选实施例的另一角度的结构示意图。
图4是本发明优选实施例的另一角度的结构示意图。
图5是本发明优选实施例的另一角度的结构示意图。
附图标记包括：
10-支撑架；11-第一支杆；12-第二支杆；13-第三支杆；14-底板；15-定位块；
20-第一气缸；21-活塞杆；22-缸体；23-上端盖；24-下端盖；25-第一气缸支撑板；26-压块固定件；27-压块；271-凹槽；28-固定块；29-导向杆；
30-第二气缸；31-第二气缸支撑板；32-第二气缸堵块；
40-第三气缸；41-第三气缸支撑板；42-第三气缸堵块；
51-第一手动扳手；52-第二手动扳手；
100-待检工件；101-进料口；102-电机座。
具体实施方式
本发明公开了一种强制抗扭转检测装置，下面结合优选实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1至图5，图1示出了所述强制抗扭转检测装置与待检工件组合结构；图2至图5分别示出了所述强制抗扭转检测装置的具体结构。
优选地，所述强制抗扭转检测装置用于检定待检工件100(具体地，该待检工件100包括进料口101和电机座102，内置于上述电机座102的电机驱动进料口101旋转)，所述强制抗扭转检测装置包括：
第一气缸20，所述第一气缸20的一端内接于压块固定件26并且与压块固定件26固定连接，所述压块固定件26与压块27固定连接，所述压块27与待检工件100相互卡接，所述第一气缸20用于推动压块27在竖直方向往复运动；
第一气缸支撑板25和固定块28，所述第一气缸支撑板25具有贯通孔，所述固定块28内嵌于第一气缸支撑板25的贯通孔并且与第一气缸支撑板25固定连接；
导向杆29，所述固定块28具有定位孔，所述导向杆29内嵌于定位孔并且与固定块28固定连接，所述导向杆29的一端与压块27固定连接。
值得一提的是，当需要检测待检工件100的抗扭转性能时，将压块27与待检工件100(例如，待检工件100的进料口101)相互卡接，使得压块27与待检工件100形成组合体。将待检工件100启动，由于压块27与待检工件100充分地相互接触，在运行指定时间后，只需观察第一气缸20偏离原竖直状态的偏离程度即可判断待检工件是否合格。
优选地，所述压块27的下表面向内凹陷形成凹槽271，以便更好地卡接待检工件100。换而言之，所述压块27的下表面具有凹槽271。
进一步地，所述强制抗扭转检测装置还包括第二气缸30，所述第二气缸30的一端与第二气缸堵块32相接，所述第二气缸堵块30用于推动第二气缸堵块32，使得第二气缸堵块32压紧待检工件100。
进一步地，所述强制抗扭转检测装置还包括第三气缸40，所述第三气缸40的一端与第三气缸堵块42相接，所述第三气缸堵块40用于推动第三气缸堵块42，使得第三气缸堵块42压紧待检工件100。
进一步地，所述强制抗扭转检测装置还包括支撑架10，所述支撑架10包括第一支杆11、第二支杆12和第三支杆13，所述第一支杆11、第二支杆12、第三支杆13两两之间通过各自端部相互固接。
优选地，相邻的第三支杆13之间设有第二支杆12，所述第二支杆12的上方设有定位块15，所述定位块15具有凹槽，上述待检工件内嵌于所述定位块15的凹槽。
优选地，相邻的第三支杆13之间设有第二气缸支撑板31，所述第二气缸支撑板31与第二气缸30固定连接。
其中，所述第三支杆13的一侧侧面具有限位槽，所述第二气缸支撑板31内嵌于所述第三支杆13的限位槽，使得第二气缸支撑板31的相对高度可调。
优选地，相邻的第三支杆13之间设有第三气缸支撑板41，所述第三气缸支撑板41与第三气缸40固定连接。
其中，所述第三支杆13的一侧侧面具有限位槽，所述第三气缸支撑板41内嵌于所述第三支杆13的限位槽，使得第三气缸支撑板41的相对高度可调。
优选地，所述强制抗扭转检测装置还包括底板14、第一手动扳手51和第二手动扳手52，所述第一手动扳手51和第二手动扳手52分别设置于底板14的上表面。
优选地，所述第一气缸20包括活塞杆21、缸体22、上端盖23、下端盖24，所述活塞杆21内接于缸体22，所述缸体22的上下端部分别套接有上端盖23和下端盖24。
根据上述优选实施例，所述强制抗扭转检测装置不仅可用于待检工件的密封性能检查，还可用于检查类似的需要检验抗扭转强度的相关设备，避免采用扭矩传感器等感应元件，提高抗扭转性能检测的适配性和兼容性。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种强制抗扭转检测装置，用于检定待检工件，其特征在于，所述强制抗扭转检测装置包括：
第一气缸，所述第一气缸的一端内接于压块固定件并且与压块固定件固定连接，所述压块固定件与压块固定连接，所述压块与待检工件相互卡接；
第一气缸支撑板和固定块，所述第一气缸支撑板具有贯通孔，所述固定块内嵌于第一气缸支撑板的贯通孔并且与第一气缸支撑板固定连接；
导向杆，所述固定块具有定位孔，所述导向杆内嵌于定位孔并且与固定块固定连接，所述导向杆的一端与压块固定连接。
2.根据权利要求1所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，所述压块的下表面具有凹槽。
3.根据权利要求1所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，所述强制抗扭转检测装置还包括第二气缸，所述第二气缸的一端与第二气缸堵块相接。
4.根据权利要求1所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，所述强制抗扭转检测装置还包括第三气缸，所述第三气缸的一端与第三气缸堵块相接。
5.根据权利要求1所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，所述强制抗扭转检测装置还包括支撑架，所述支撑架包括第一支杆、第二支杆和第三支杆，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆两两之间通过各自端部相互固接。
6.根据权利要求5所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，相邻的第三支杆之间设有第二支杆，所述第二支杆的上方设有定位块，所述定位块具有凹槽，上述待检工件内嵌于所述定位块的凹槽。
7.根据权利要求5所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，相邻的第三支杆之间设有第二气缸支撑板，所述第二气缸支撑板与第二气缸固定连接。
8.根据权利要求7所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，所述第三支杆的一侧侧面具有限位槽，所述第三气缸支撑板内嵌于所述第三支杆的限位槽。
9.根据权利要求5所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，相邻的第三支杆之间设有第三气缸支撑板，所述第三气缸支撑板与第三气缸固定连接。
10.根据权利要求9所述的强制抗扭转检测装置，其特征在于，所述第三支杆的一侧侧面具有限位槽，所述第三气缸支撑板内嵌于所述第三支杆的限位槽。
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