CN108584638A - 一种门机左慢门滑板组件 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种门机左慢门滑板组件，具体为一种电梯快慢门安全连动结构与其对应的安全系统，其电梯快慢门之间设置有连动结构，从而避免发生在快门没有开启的时候慢门已经被打开，从而发生安全事故。它不易发生由于关闭造成的故障和电力运行中的故障，并且乘客通过升降车的开关位置来确认阶梯式滑轮门和平台以及升降车，升降车的入口底面安装有LED灯，灯和灯熄灭，这样可以防止电梯使用安全事故发生并富有美感。

Description

一种门机左慢门滑板组件

技术领域

本发明涉及一种电梯快慢门连动结构，特别是指一种门机左慢门滑板组件。

背景技术

众所周知，在电梯的组成部分中电梯门有这不可替代的作用，电梯门主要起着封闭电梯空间进行安全防护的作用，电梯门一般分为对开运动式以及快慢门同向开启式两种结构方式。

对于快慢门同向开启式结构而言，其包括快门以及慢门，在工作的时候，快门以及慢门向相同的方向打开或者关闭。

就市面上出现的快慢门结构而言，快门以及慢门共同滑动设置在电梯顶部的滑轨中，快门与慢门之间通过连动拉绳连接，在具体运动开启或者关闭的时候，通过连动拉绳使快门、慢门同步运动。

在目前现有技术提供的通用电梯开门机系统的慢门摆杆连接板中，如：是用厚8mm长195mm宽135mm的钢板加厚10宽50长135的扁铁加固而成；其制造加工过程氧气切割成雏形，再经过磨床沙轮打磨，钻床钻空、电焊机焊接后再用铣床或车床铣出两个长35mm、宽11mm、两边沿冲成11mm的半圆形，两孔位中心距80mm、的孔，加工过程时间比本实例新型多4倍以上；上端是两个固定直径15mm孔，不便于安装调试。所以现有通用的电梯开门机系统的慢门摆杆连接板笨重、实用性差、浪费材料、不利于加工制造和安装、综合成本高等不利于电梯的发展和应用。但是在具体应用的时候，经常会出现因为连动拉绳超过使用寿命或者意外损坏断开的时候，快门与慢门之间的连动关系被破坏从而引发安全事故的情况，也就是说当连动拉绳意外损坏断开的时候，快门与慢门不能同步打开或者关闭，当快门还处于关闭状态的时候慢门已经被打开，此刻，运行中的电梯不能处于封闭状态，从而产生很大的安全隐患，而此是为传统技术的主要缺点。

发明内容

本发明提供一种门机左慢门滑板组件，其电梯快慢门之间设置有连动结构，从而避免发生在快门没有开启的时候慢门已经被打开，而引发安全事故情况的发生，而此为本发明的主要目的。

本发明所采取的技术方案是：一种门机左慢门滑板组件，其包括慢门以及快门，在具体工作的时候，该慢门与该快门同步向相同方向开启或者关闭，该慢门包括门板、第一门板包边以及第二连动包边，其中，该第一门板包边以及该第二连动包边固定连接在该门板的两侧。慢门设有摆杆连接板，其包括：弯折成九十度的板体，所述板体包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体成九十度，所述第一板体上设置有慢门摆杆连接孔，所述第二板体设置有两个慢门连接孔，所述慢门摆杆连接孔的两边沿设置有与所述慢门摆杆连接孔一体的半圆孔，所述两个慢门连接孔的两边沿设置有与所述慢门连接孔一体的半圆孔。

其中，优选的，所述慢门摆杆连接孔的长为75mm、宽为15mm，其两边沿的半圆孔的直径为15mm，所述两个慢门连接孔102长35mm、宽11mm、其两边沿的半圆孔的直径为11mm，所述两个慢门连接孔102之间的中心距为80mm、所述两个慢门连接孔位于边沿板体18mm的位置。

其中，优选的，所述慢门摆杆连接孔的孔位中心与第一板体的中心重合。

通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本发明提供的电梯慢门摆杆连接板轻便、实用性强、简便、利于安装、便于加工制造、综合成本低。

该快门设置在该慢门的外侧，该快门与该慢门平行设置，该快门包括快门门板、第一快门包边、第二快门包边以及连动板，其中，该第一快门包边以及该第二快门包边固定连接在该快门门板两侧，该连动板固定连接在该第一快门包边的外侧，该连动板相对于该第一快门包边向外伸设出一勾板，该勾板与该慢门的该第二连动包边相对应。

在具体工作的时候，当该快门横向运动到额定距离的时候，该勾板挂设在该慢门的该第二连动包边上，从而使该快门能够进一步带动该慢门同时横向运动，当电梯门需要被打开的时候，借助该勾板与该慢门的该第二连动包边之间的勾挂关系，只有当该快门横向移动之后，该慢门才能够横向移动，从而避免发生在快门没有开启的时候慢门已经被打开，而引发安全事故情况的发生。

在具体实施的时候，该连动板通过连接螺栓固定连接在该第一快门包边的外侧，利用连接螺栓的连接方式，能够方便维护人员对该连动板的拆卸、维护。

在具体实施的时候，在该慢门的该第二连动包边的内侧面上设置有微动开关，该勾板的顶部与该微动开关相对应，当该勾板的顶部挤压到该微动开关的时候，说明该快门已经横向运动到额定位置，此刻借助该微动开关的信号反馈能够方便进一步控制该慢门的运动状态，该微动开关包括开关体以及压轮，该勾板的顶部与该压轮相对应。

本发明的有益效果为：在具体使用的时候当该快门横向运动到额定距离的时候，该勾板挂设在该慢门的该第二连动包边上，从而使该快门能够进一步带动该慢门同时横向运动，当电梯门需要被打开的时候，借助该勾板与该慢门的该第二连动包边之间的勾挂关系，只有当该快门横向移动之后，该慢门才能够横向移动，从而避免发生在快门没有开启的时候慢门已经被打开，而引发安全事故情况的发生。

附图说明

图1为本发明的慢门以及快门处于开启状态下的结构示意图。

图2为本发明的慢门以及快门处于关闭状态下的结构示意图。

图3为本发明提供的电梯慢门摆杆连接板主视图；

图4为本发明提供的电梯慢门摆杆连接板侧视图；

图5为本发明提供的电梯慢门摆杆连接板俯视图。

图6是示出根据本发明的用于电梯门的安全系统的第一优选实施例的后侧图。

图7是示出根据本发明的用于电梯门的安全系统的第一优选实施例的侧视图。

图8是示出根据本发明的用于电梯门的安全系统的第一优选实施例的操作状态的凹部放大图。

图9是示出根据本发明的用于电梯门的安全系统的第二优选实施例的后侧图。

图10是示出根据本发明的用于电梯门的安全系统的第二优选实施例的操作状态的凹部放大图。

具体实施方式

参照附图来说明本发明的优选实施例，以便充分理解本发明。本发明的实施例可以转变成许多形状，并且本发明的范围限于下面所示的实施例，并且不应该被解释。为了向本实施例具有相关行业普通知识的人完整地说明本发明，提供了本发明。因此，为了使绘画中的元素的形状等强调更清晰的描述，其被夸大并且可以表达。必须注意的是，它具有向附图标记示出的情况，其中在每个附图中相同的构件是相同的。

实施例一：

如图1至2所示，一种电梯快慢门安全连动结构，其包括慢门10以及快门20，在具体工作的时候，该慢门10与该快门20同步向相同方向开启或者关闭。

该慢门10包括门板11、第一门板包边12以及第二连动包边13，其中，该第一门板包边12以及该第二连动包边13固定连接在该门板11的两侧。该快门20设置在该慢门10的外侧，该快门20与该慢门10平行设置。

该快门20包括快门门板21、第一快门包边22、第二快门包边23以及连动板24，其中，该第一快门包边22以及该第二快门包边23固定连接在该快门门板21两侧。该连动板24固定连接在该第一快门包边22的外侧，该连动板24相对于该第一快门包边22向外伸设出一勾板241，该勾板241与该慢门10的该第二连动包边13相对应。

在具体工作的时候，当该快门20横向运动到额定距离的时候，该勾板241挂设在该慢门10的该第二连动包边13上，从而使该快门20能够进一步带动该慢门10同时横向运动。当电梯门需要被打开的时候，借助该勾板241与该慢门10的该第二连动包边13之间的勾挂关系，只有当该快门20横向移动之后，该慢门10才能够横向移动，从而避免发生在快门没有开启的时候慢门已经被打开，而引发安全事故情况的发生。

在具体实施的时候，该连动板24通过连接螺栓固定连接在该第一快门包边22的外侧，利用连接螺栓的连接方式，能够方便维护人员对该连动板24的拆卸、维护。

在具体实施的时候，在该慢门10的该第二连动包边13的内侧面上设置有微动开关131。该勾板241的顶部与该微动开关131相对应。

当该勾板241的顶部挤压到该微动开关131的时候，说明该快门20已经横向运动到额定位置，此刻借助该微动开关131的信号反馈能够方便进一步控制该慢门10的运动状态。该微动开关131包括开关体以及压轮，该勾板241的顶部与该压轮相对应。

实施例二：

如图1、图2和图3所示，本申请慢门连接板为弯折成九十度的板体100，该板体100由厚4mm长195mm宽135mm的钢板，经数控冲床冲孔后经折板机折弯而成。所述板体100包括第一板体110和第二板体120，所述第一板体110与所述第二板体120成九十度，所述第一板体110上设置有慢门摆杆连接孔101，所述第二板体120上设置有两个慢门连接孔102，所述慢门摆杆连接孔101和慢门连接孔102均为长方形的孔，所述慢门摆杆连接孔101的两边沿设置有与所述慢门摆杆连接孔101一体的半圆孔，所述两个慢门连接孔102的两边沿设置有与所述慢门连接孔102一体的半圆孔。

其中，优选的实施例中，所述慢门摆杆连接孔101的长为75mm、宽为15mm，其两边沿的半圆孔的直径为15mm，所述两个慢门连接孔102长35mm、宽11mm、其两边沿的半圆孔的直径为11mm，所述两个慢门连接孔102之间的中心距为80mm、两个慢门连接孔102位于边沿板体18mm的位置。

其中，优选的实施例中，所述慢门摆杆连接孔101的孔位中心与第一板体110的中心重合。

在该实例中，用4mm厚的钢板通过折弯去替代84mm厚的钢板和104mm厚的扁铁，其功能不变，但加工可直接用数控冲床冲孔和折板机折弯便成，比过去用氧气切割后用手磨机打磨，再用电钻钻孔，再用铣床或车床铣孔，其加工时间比原来节省好几倍。

实施例三:

本发明的电梯平台门的安全系统主要由延伸板10，齿条20，小齿轮30，操作杆40，拉伸弹簧50和施加在普通电梯上的推压弹簧60，它是安装在平台中的安全系统，安装在与升降轿厢门110连接的电梯门120中，如图所示。图6至图8安装在升降车100的前部并且左右打开和关闭。

为了安装在电梯门100的上部并且延伸板10延长了高度，并且它不与其配备的不同部件干涉。其设置为使得具有规定厚度的金属板与弯曲部弯曲并且金属板通过单独的紧固装置固定到电梯门120的上部。

根据齿条20是电梯门120的左右移动，动力被传递到小齿轮30。在预定形状的金属体的上表面上形成多个油炸条，并且它在延伸板10的上部水平地设置。

它随着小齿轮30与齿条20啮合的动力而旋转，并且被传送并且拉伸弹簧50膨胀并收缩。形成在外周形成有多条油炸物的圆板状。偏心轴32在一侧偏心的位置上形成为一体地突出，并且在操作杆40中轴向可转动地形成，操作杆40轴向以可旋转的方式建立小齿轮30。金属板体以预定的形式加工并包括在内，一体形成的小齿轮30与固定轴42在一侧轴向固定，以便可旋转并且固定在安装板44上，安装板44的另一侧安装在与铰链46的井道。

然后，成为以固定拉簧50的旋转自如地固定操作杆40的另一侧的铰链46的方式突出的状态。

另外，安装板44以垂直弯曲的金属角的形式被装备，并且其被固定地设置在井道的侧壁中的壁中，换句话说，电梯门的上部120。

当电梯门120处于非电力状态时，拉伸弹簧50的一端通过小齿轮30的旋转而拉伸，并且拉伸弹簧50使小齿轮30其中，电梯门120完全关闭并且设置为固定长度的电梯门固定到铰链46，并且其固定到偏心轴32，该偏心轴形成为使得另一端在小齿轮中突出齿轮30。

推压弹簧60弹性地推压操作杆40的上部，构成小齿轮30与齿条20的连动。设置成固定长度的推动弹簧60的下部固定在操作杆40的一侧端部的上部，并且其安装使得上端支撑在安装板44中。

此外，如果升降车100到达楼层并停止，则通过驱动电机未示出与一对电梯门120的驱动同时打开一对升降车门110在通过驱动马达的驱动进行上车后，通过打开的升降车100或升降轿厢门110和升降门120的入口关闭。电梯门120的非动力部分在中间部分产生，其中在该过程中，一对升降轿厢门110和电梯门120彼此接触。

在电梯门120同时与电梯门一起移动时，在电梯门120进入非动力部分之前，固定到安装在电梯门120的上部的延伸板10上的齿条20转动小齿轮与齿条20啮合的齿轮30和固定在小齿轮30的偏心轴32上的拉伸弹簧50的长度伸长。

这样，在拉伸弹簧50伸长的状态下，在电梯门120进入非动力部时，拉伸弹簧50的弹性起作用，新构成小齿轮30旋转，并且电梯门120根据来自非电力状态的推动将与小齿轮30接合的齿条20移动到中间部分，并且它完全紧密地附着并且在中间部分。以这种方式可以较少地防止电梯门120受到闭合物的故障。

另外，由于推压弹簧60始终按压小齿轮30与固定轴42轴向安装的状态的操作杆40成为一体，因此小齿轮30的啮合成为一体，并且齿条20可以平滑并且互锁。

旋转压力辊30'被轴向安装成在推动块20'和推块的曲线的上部部分一起移动的同时，在一侧形成为具有曲线A框架的“中间部分由通过铰链固定到安装板44上的操作平台40'和拉伸弹簧50'制成，并且希望压力辊30'增加另一个50'围绕铰链和压力辊30'的弹性进入后，在推动块20'的最大点b处将操作平台40'压到推块20'的闭合点c，并且它在电梯门120完全关闭的同时支撑，关于延伸，一端固定在操作平台40'的另一侧，另一端固定在安装板44上。

也就是说，电梯门120的非动力部分在一对升降轿门110和电梯门120相互接触的中间部分产生。并且当固定到电梯门120的延伸板10上的推块20'在电梯门120进入非动力部分之前同时移动时，压力辊30'通过初始点20'的端部a到达最大点b，操作台40'围绕铰链聚集在一起，并且拉伸弹簧50'的弹性达到最大值。

然后，操作平台40'的另一侧随着拉伸弹簧50'的弹性而增加。这样，当中心被循环并且压力辊30'是向下指向的铰链时，操作平台40'挤压推块20'的上部，并且其同时支撑压力辊位于关闭点c处，并且电梯门120从推动块20'的最大点b从非电力状态移动并且它完全紧密地附着并且其在中间部分。以这种方式可以较少地防止电梯门120受到闭合物的故障。

同时，如图所示，图8至图10所示，适用于通常的电梯，安装在升降台车100上的安全系统和在升降台100的上部电连接的多个检测传感器70，根据在检测传感器70中检测到的信号，升降轿厢门110被安装并且照亮并且熄灭多个LED灯80，同时升降轿厢门110的打开和关闭回收到升降车100的入口底面，确认升降车100的停车台上的阶梯滑轮，目视确认升降车100位置的变更，确认安全性事故发生率被最小化。这样，如果升降车100如图7所示预先到达物体层，并且本发明的电梯门和安装在升降车门上的升降车的安全系统的动作停止，则升降车门110通过驱动马达未示出与电梯门120向左/右的驱动同时打开。然后，当电信号被施加到安装在安装在提升轿厢100上部的多个检测传感器70上的多个LED灯80当中的安装在中间部分的LED灯80如果升降车门110开始打开并回收到升降车100的入口底面并且发射蓝色光，则打开它。

这样，根据升降车门110的打开位置，当多个LED灯80根据检测传感器70的电信号连续发出蓝光时打开，乘客可以确认升降车100与井道之间的阶梯滑轮以及安全事故发生率。

随后，乘客在登机后再次通过驱动电机的驱动同时关闭来自升降轿厢100或升降轿厢门110和电梯门120的乘客的高度。检测传感器感测到，在多个发出蓝光的LED灯80被点亮时，立即改变为红色，并且LED灯80被关闭，并且LED灯80它在升降机轿厢的倍增/降低中运行到整体上LED灯80熄灭的状态。

如上所述的本发明的电梯门的安全系统完全是电梯门关闭并且防止了故障，显着地减少了维护和维修和检修的成本，并且可以规划乘客的安全，点亮LED灯80并且工业适用性是非常高的发明。

以上对本发明实施例所提供的一种门机左慢门滑板组件进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种门机左慢门滑板组件，其包括慢门以及快门，其特征在于：该慢门与该快门同步向相同方向开启或者关闭，该慢门包括门板、第一门板包边以及第二连动包边，其中，该第一门板包边以及该第二连动包边固定连接在该门板的两侧，该快门设置在该慢门的外侧，该快门与该慢门平行设置，该快门包括快门门板、第一快门包边、第二快门包边以及连动板，其中，该第一快门包边以及该第二快门包边固定连接在该快门门板两侧，该连动板固定连接在该第一快门包边的外侧，该连动板相对于该第一快门包边向外伸设出一勾板，该勾板与该慢门的该第二连动包边相对应；还包括电梯轿厢，所述电梯轿厢(100)，通过驱动装置下降，方便乘客或货物的层间传递，所述电梯轿厢门(110)设置在电梯轿厢(110)的前方，通过驱动马达的驱动而左右打开或者关闭。以及通过驱动升降门(110)同时打开或者关闭的升降门(120)。延伸板(10)安装在每个升降门(120)上，使得升降门120的高度可以延伸。一个安装在延伸板(10)上的齿条(20)；齿轮(30)与齿条(20)啮合并形成为使得偏心轴(32)在偏心位置处整体突出；小齿轮30可旋转地支撑在小齿轮30的一侧，并可旋转地安装在小齿轮(30)的另一侧。小齿轮(30)固定在设置在井道侧壁上的安装板(44)上，并且拉伸弹簧(50)的一端固定在铰链(46)上，另一端固定在小齿轮(30)的偏心轴(32)上，通过小齿轮(30)的旋转使小齿轮(30)伸缩还有电梯门的安全装置。

2.如权利要求1所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于：该连动板通过连接螺栓固定连接在该第一快门包边的外侧。

3.如权利要求1所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于：在该慢门的该第二连动包边的内侧面上设置有微动开关，该勾板的顶部与该微动开关相对应。

4.如权利要求3所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于：该微动开关包括开关体以及压轮，该勾板的顶部与该压轮相对应。

5.权利要求1所述的方法，致动杆(40)的阶段顶侧的底部是固定的，安装在顶部，以便由所述安装板支撑(44)，使得致动杆(40)的一侧令人振奋的顶端还包括用于弹性按压的按压弹簧(60)。关于权利要求1，电梯门的安全系统进一步包括并成为推弹簧(60)，其被安装并且弹性地按压，使得操作杆(40)的一侧不与上部漫游，使得操作杆(40)的一侧端部的上部的下部被固定，并且上端被支撑在安装板(44)中。

6.根据权利要求1所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于，所形成的上部，以便在延伸板10的上部被安装，通过最大点(b)从所述其它#的起点(a)所述封闭点的一侧的(c)中所述中间部的形成为以34#的形式弯曲的基脚块。

7.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于,所述电梯轿厢(100)的多个感测传感器(70)，并且所述升降轿厢门(110)根据电梯轿厢100的开闭检测到的信号开启和关闭的多个LED灯80安装在电梯轿厢100的入口的底部，以便视觉识别升降轿厢(100)的位置变化，从而最小化安全事故的发生。

8.根据权利要求1所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于，升降车门(110)的打开位置，当多个LED灯(80)根据检测传感器(70)的电信号连续发出蓝光时打开，乘客可以确认升降车(100)与井道之间的阶梯滑轮。

9.根据权利要求1所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于，所述电梯门(120)同时与移动时，在电梯门(120)进入非动力部分之前，固定到安装在电梯门(120)的上部的延伸板(10)上的齿条(20)转动小齿轮与齿条(20)啮合的齿轮(30)和固定在小齿轮(30)的偏心轴(32)上的拉伸弹簧(50)的长度伸长。

10.根据权利要求9所述的一种门机左慢门滑板组件，其特征在于，所述拉伸弹簧为耐腐蚀材质。