CN202499675U - 一种地铁隧道防淹门启闭机 - Google Patents
一种地铁隧道防淹门启闭机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202499675U CN202499675U CN2012200413015U CN201220041301U CN202499675U CN 202499675 U CN202499675 U CN 202499675U CN 2012200413015 U CN2012200413015 U CN 2012200413015U CN 201220041301 U CN201220041301 U CN 201220041301U CN 202499675 U CN202499675 U CN 202499675U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- subway tunnel
- flood
- headstock gear
- gear
- drg
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Barrages (AREA)
Abstract
本实用新型公布了一种地铁隧道防淹门启闭机，包括起升电动机（1）、卷筒装置（2）、减速器（3）和制动装置，其特征在于：起升电动机（1）通过减速器（3）和卷筒装置（2）连接，两个卷筒装置（3）之间通过万向接头（4）连接，起升电机（1）上设置有第一制动器（6），卷筒装置（3）在靠近万向接头（4）的一端设置有第二制动器（7），在另一端设置有手动链轮传动机构（8）；卷筒装置（2）上绕有钢丝绳和吊钩装置连接。本实用新具备较大的起重能力、较快的升降速度、很好的稳定性，安全性和应急能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重装置。
背景技术
现代轨道交通，在一些轨交列车仃靠站台的隧道内需要设置闸门，以防空，防水淹、防火、防毒气等。闸门通常很重，需要设计专门的起重装置来控制其闸门升降，此起重装置需要具备较大的起重能力、较快的升降速度、很好的稳定性和应急能力。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题:提供一种启闭装置，以满足轨道交通中闸门的安全升降。
本实用新型的技术方案：
一种地铁隧道防淹门启闭机，包括起升电动机、卷筒装置、减速器和制动装置，起升电动机通过减速器和卷筒装置连接，两个卷筒装置之间通过万向接头连接，起升电机上设置有第一制动器，卷筒装置在靠近万向接头的一端设置有第二制动器，在另一端设置有手动链轮传动机构；卷筒装置上绕有钢丝绳和吊钩装置连接。
起升电动机采用较大启动力矩的锥形转子电动机。
减速器为直齿行星传动机构，齿轮和轴采用合金钢和优质碳素钢加工而成。
卷筒装置采用铸铁或无缝钢管制造，利用花键传递动力；卷筒外壳用钢板焊制而成，其上通过平衡梁与运行机构连接。
第一制动器采用制动片制动。
第二制动器为棘轮制动机构。
本实用新型的有益效果：
1、启闭机起降机构由电动带动减速器和卷筒旋转，通过绕在卷筒上的钢丝绳使启闭门开启或闭合，起升电动机采用较大启动力矩的锥形转子电动机，可以启闭较大重量的闸门
2、减速机为直齿行星传动机构，齿轮和轴采用合金钢和优质碳素钢加工而成，并经合适的热处理确保其可靠性与寿命。箱体、箱盖用铸铁制造，减振性好，密封可靠。
3、除电动机端部设置制动片外，在卷筒装置端部增设棘轮轮制动，使其具备双制动。
4、设置手动链轮传动机构，使得在遇到停电情况时可以手动升降闸门，
附图说明：
图1为本实用新型示意图。
具体实施方式：
实施例：本启闭装置自重2吨，额定起重量为30吨，起升高度8米，起升速度2.3米/分 ，专用于轨道的启闭闸门。起升电动机1通过减速器3和卷筒装置2连接，卷筒装置2采用铸铁或无缝钢管制造，利用花键传递动力；卷筒外壳用钢板焊制而成，其上通过平衡梁与运行机构连接。两个卷筒装置3之间通过万向接头4连接，起升电机1上设置有采用制动片制动的第一制动器6，卷筒装置3在靠近万向接头4的一端设置有第二制动器7，第二制动器7为棘轮制动机构，在另一端设置有手动链轮传动机构8；卷筒装置2上绕有钢丝绳和吊钩装置连接。
手动链轮转动机构8是具有传动变速功能
起升电动机1采用较大启动力矩的锥形转子电动机，以适应产品继续工作中的频繁的直接起动。
减速器3为直齿行星传动机构，齿轮和轴采用合金钢和优质碳素钢加工而成，并经合适的热处理确保其可靠性与寿命。箱体、箱盖用铸铁制造，减振性好，密封可靠。
操作原理：
操作前（未接通电源）启闭机处在静止不工作时，第一制动器6的制动片处在闭合自锁状态，第二制动器7的棘爪正常插入棘轮进行制动，棘爪接触开关不工作，手控按钮无升降功能。
接通电源后，按下启动按钮，总接触器吸合，然后先点按手控器上升按钮，使起升电动机1带动减速器3，减速器3带动卷筒装置2，使闸门上升20mm左右，这时第一制动器6的制动片松开，（同时也松开起升电动机与手动链轮传动机构的连结），第二制动器7的棘爪从棘轮中脱开，接触开关工作，然后操作手控器上的上下按钮，闸门可自由上升和下降。松开按钮，启闭机停止工作。
当停电时，（起升电动机与手动链轮传动机构8产生连结）可以拉动手动链轮转动机构8使闸门先上升20mm，使得第二制动器7的棘爪脱离棘轮后，再可拉动手动链轮转动机构8，然后闸门就自由上下运动。
Claims (7)
1.一种地铁隧道防淹门启闭机，包括起升电动机（1）、卷筒装置（2）、减速器（3）和制动装置，其特征在于：起升电动机（1）通过减速器（3）和卷筒装置（2）连接，两个卷筒装置（3）之间通过万向接头（4）连接，起升电机（1）上设置有第一制动器（6），卷筒装置（3）在靠近万向接头（4）的一端设置有第二制动器（7），在另一端设置有手动链轮转动机构（8）；卷筒装置（2）上绕有钢丝绳和吊钩装置连接。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道防淹门启闭机，其特征在于：起升电动机（1）采用较大启动力矩的锥形转子电动机。
3.根据权利要求1所述的地铁隧道防淹门启闭机，其特征在于：减速器（3）为直齿行星传动机构，齿轮和轴采用合金钢和优质碳素钢加工而成。
4.根据权利要求1所述的地铁隧道防淹门启闭机，其特征在于：卷筒装置（2）采用铸铁或无缝钢管制造，利用花键传递动力；卷筒外壳用钢板焊制而成，其上通过平衡梁与运行机构连接。
5.根据权利要求1所述的地铁隧道防淹门启闭机，其特征在于：第一制动器（6）采用制动片制动。
6.根据权利要求1所述的地铁隧道防淹门启闭机，其特征在于：第二制动器（7）为棘轮制动机构。
7.根据权利要求1所述的地铁隧道防淹门启闭机，其特征在于：手动链轮转动机构是具有传动变速功能。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200413015U CN202499675U (zh) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | 一种地铁隧道防淹门启闭机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200413015U CN202499675U (zh) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | 一种地铁隧道防淹门启闭机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202499675U true CN202499675U (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=47036295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200413015U Expired - Fee Related CN202499675U (zh) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | 一种地铁隧道防淹门启闭机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202499675U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107514202A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-26 | 广州地铁集团有限公司 | 驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门 |
| CN107687349A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-13 | 广州地铁设计研究院有限公司 | 快速轨道交通工程电动升降式防淹防护密闭门 |
-
2012
- 2012-02-09 CN CN2012200413015U patent/CN202499675U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107514202A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-26 | 广州地铁集团有限公司 | 驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门 |
| CN107687349A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-13 | 广州地铁设计研究院有限公司 | 快速轨道交通工程电动升降式防淹防护密闭门 |
| CN107687349B (zh) * | 2017-09-30 | 2024-04-12 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 快速轨道交通工程电动升降式防淹防护密闭门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100357171C (zh) | 起重机起升机构制动系统 | |
| CN105819310B (zh) | 一种具有手动自救缓降功能的双曳引驱动电梯 | |
| CN107510901A (zh) | 一种高层建筑应急逃生救援控速缓降装置及方法 | |
| CN202499675U (zh) | 一种地铁隧道防淹门启闭机 | |
| CN201357833Y (zh) | 多功能斜井运输小车 | |
| CN105347213A (zh) | 一种卷筒 | |
| CN202089658U (zh) | 紧急手动防坠装置 | |
| CN106629450A (zh) | 用于电动葫芦防坠落安全装置 | |
| CN202785315U (zh) | 起重机大车 | |
| CN205932862U (zh) | 提升机辅助提升装置 | |
| CN201343400Y (zh) | 一种制动电动葫芦 | |
| CN103043508A (zh) | 电梯的疏散系统 | |
| CN205652983U (zh) | 一种具有手动自救缓降功能的双曳引驱动电梯 | |
| WO2011057464A1 (zh) | 一种重力型无能耗下降减速控速机械装置 | |
| CN2745905Y (zh) | 有轨运行式起重机紧急防风制动系统 | |
| CN200958021Y (zh) | 带安全制动器的电动葫芦 | |
| CN201136754Y (zh) | 一种电动葫芦 | |
| CN201201873Y (zh) | 一种新型卷筒起升机构 | |
| CN102040171B (zh) | 一种铸造起重机用双行星传动起升机构 | |
| CN205500623U (zh) | 移动式车载救援绞车 | |
| CN106044604A (zh) | 具备三级减速器的链式电动起重机 | |
| CN201686364U (zh) | 矿井绳罐防坠器磁能离合装置 | |
| CN205381892U (zh) | 强夯机自由落体卷扬安全控制系统 | |
| CN107473110A (zh) | 用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦 | |
| CN204022190U (zh) | 一种带有应急制动装置的防坠罐笼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121024 Termination date: 20130209 |